Marketing de táxi e gestão de pessoal. Quem governa o mercado de táxis russo Concentre-se em um recurso
Profissional de marketing na Yandex.TaxiEmpregador direto" Yandex"está procurando um funcionário para preencher uma vaga em sua organização para o cargo" Profissional de marketing na Yandex.Taxi". Requisito obrigatório do empregador para a experiência de trabalho do empregado desejado: mais de 6 anos. Tipo de emprego para o emprego vago " Profissional de marketing na Yandex.Taxi"em uma empresa (empresa, organização, empresário individual)" Yandex" : Tempo integral, tempo integral. Profissional de marketing na Yandex.Taxi"refere-se ao setor de atividade "Marketing, publicidade, relações públicas" → "Gestão de marketing" . Vaga nº 2143920 para o cargo " Profissional de marketing na Yandex.Taxi" adicionado à base de dados do site sobre trabalho e emprego Serviço Eletrônico de Emprego em Domingo, 26 de janeiro de 2020 Do ano e após publicação pelo moderador do portal para quem procura emprego, fica disponível para visualização por todos os desempregados inscritos. Data de atualização do formulário de candidatura à vaga nº 2143920 para o cargo " Profissional de marketing na Yandex.Taxi"no site do Serviço Eletrônico de Emprego: Sexta-feira, 14 de fevereiro de 2020. Vaga de emprego Nº 2143920 com oferta de emprego Profissional de marketing na Yandex.Taxi lido por quem procura emprego - 18 vezes; Empresa (organização, firma, empresário individual) " Yandex"emprego oferecido na cidade Moscou. Vaga de emprego na empresa Yandex"está localizado por endereço: Moscou, Paveletskaya, Paveletskaya, rua Sadovnicheskaya, 82с2. Empregador "Yandex" Oferecerá remunerações com base nos resultados de uma entrevista com um candidato a emprego. A dinâmica equipe de marketing da Yandex.Taxi procura um profissional de marketing ambicioso, com experiência no desenvolvimento e implementação de estratégias de comunicação e experiência em gestão de marca. Precisamos de uma pessoa que esteja pronta para se envolver rapidamente no trabalho, que possa gerenciar vários projetos ao mesmo tempo, propor e implementar experimentos e mover montanhas. O que você tem que fazer:
Requisitos para um funcionário para o cargo " Profissional de marketing na Yandex.Taxi"fornecido pelo empregador" Yandex" na cidade Moscou, a seguir:
Logotipo da empresa empregadora" Yandex": Empresa do empregador (empresa, organização) Yandex"atua nas seguintes áreas de atuação: Tecnologia da informação, integração de sistemas, Internet;. Para obter um número de telefone de contato (ou outras informações de contato) para entrar em contato com o empregador " Yandex"da cidade (região) Moscou, Primeiro você precisa enviar uma carta do nosso Serviço Eletrônico de Emprego com um arquivo do seu currículo anexado, ou indicar no texto da mensagem ao empregador um link para o seu currículo em outro site para quem procura emprego. Empregador " Yandex" analisará seu currículo e fornecerá seus dados de contato (telefone, e-mail, fax, Skype, ICQ), onde você poderá contatá-lo sobre uma entrevista para vaga de emprego " Profissional de marketing na Yandex.Taxi". "em diferentes cidades (regiões) da Rússia e da CEI, inclusive na região (cidade, vila, vila, vila)" Moscou", no nosso Serviço Eletrónico de Emprego: |
Em apenas alguns anos, a tecnologia móvel revolucionou a indústria dos táxis, aumentando a concorrência até ao limite. Isso facilitou muito a vida dos passageiros: o tempo para conseguir um carro foi reduzido várias vezes e as viagens ficaram muito mais baratas.
Tamanho do mercado de táxis
A democratização dos preços dos táxis levou ao crescimento do mercado, que em 2015 ascendeu a 9 mil milhões de dólares (esta é uma estimativa de Novembro da empresa analítica Merku). A membro do conselho da Associação de Serviços de Despacho de Táxis, Oksana Serebryakova, não concorda com este número. De acordo com seus cálculos, o volume do mercado não passa de US$ 6 bilhões, ou cerca de 420 bilhões em rublos. Devido à crise, o número de pedidos de diferentes transportadoras caiu 40-50%, Serebryakova está convencido, e este ano definitivamente não crescerá.
“O volume do mercado é muito difícil de calcular”, admite o fundador da empresa Taxilet, Mikhail Vinogradov. - Em nossos cálculos, focamos em 1 viagem por dia para cada 10 residentes de mais de um milhão de cidades. Ou seja, em Moscovo podemos falar de cerca de um milhão de movimentos por dia.”
Nenhum dos players deseja compartilhar dados sobre seus volumes. O mercado consiste, em sua maior parte, em transportes e participantes ilegais e não registrados. Da nossa experiência de trabalho nas regiões, derivamos uma fórmula: normalmente o volume diário de tráfego é de 10% da população da cidade. A conta média depende do padrão de vida e da presença de uma operadora de rede na cidade (uma grande rede de salas de controle - ed.). Em cidades com mais de um milhão de rublos, é de 100 a 150 rublos, em cidades pequenas - de 60 a 80 rublos. Portanto, fazemos 15 milhões de viagens pelo país por dia, multiplicamos por 100 rublos da conta média e obtemos 1,5 bilhão de rublos em faturamento por dia. Aproximadamente 20% desse valor é recebido pelas centrais de despacho e aproximadamente 1% pelos fornecedores de software de táxi. São números muito aproximados, mas que podem servir de base para a compreensão de um mercado que não pode ser estimado com precisão.
O fundador do serviço de táxi Gett, Shahar Vaiser, previu que nos próximos 3-4 anos o mercado russo de táxis crescerá para 15-20 mil milhões de dólares, e isso acontecerá devido aos serviços online. Outro participante do mercado está convencido de que este número não reflete a realidade atual e foi anunciado pela Gett especificamente para que os investidores mostrem o potencial e atraiam a próxima rodada.
E o chefe da Cat Taxi, Gennady Kotov, considera incorreto avaliar o mercado russo de táxis em dólares devido às flutuações da taxa de câmbio e ao fato de que o custo do transporte não está absolutamente vinculado à moeda. Ao mesmo tempo, ele observa que para Gett e Uber a queda do rublo é extremamente benéfica: os investimentos externos lhes dão características adicionais por dumping na Rússia.
Número de taxistas
Em outubro de 2015, mais de 180 mil carros de táxi operavam oficialmente na Rússia (interlocutores da Rusbase presumem que este número abrange apenas motoristas legais). Só em Moscou, segundo o departamento de transportes da cidade, cerca de 55 mil motoristas de táxi são licenciados. Além disso, muitos motoristas cooperam com vários serviços ao mesmo tempo.
Segundo o fundador da Taxilet, Mikhail Vinogradov, ainda existem cerca de 100 mil táxis operando na capital sem licença, operando sob contratos de fretamento é quando um agregador instrui um motorista particular a transportar um passageiro por dinheiro (e o acordo pode ser oral)- e isso não conta quem vem da região. “O número de táxis ilegais, dependendo da situação do país, pode tender ao número de todos os carros”, observa Vitaly Makhinov, fundador da Russian Taxi Exchange.
Agregadores vs. táxis clássicos
Existem dois grupos de players no mercado de táxi: empresas de táxi com frota própria e agregadores de serviços de táxi. Estes últimos celebram contratos com empresas de táxi (Yandex.Taxi) ou com motoristas particulares registados como empresários individuais (Uber, Gett, Maxim, Leader, Saturn). Segundo algumas estimativas, os serviços de táxi respondem por mais da metade do tráfego de táxis em Moscou.
Não existem mais de mil empresas de táxi de pleno direito com frota própria e base econômica por país. Quanto aos agregadores, eles se dividem em online puros (sem escritório e sem sala de controle - Gett, Uber, Yandex Taxi, etc.) e salas de controle tradicionais que possuem aplicativos móveis próprios (Maxim e outros).
Os agregadores se consideram empresas de TI que ajudam o motorista e o passageiro a se encontrarem. Formalmente, não se enquadram na lei “On Taxi” - simplesmente não contém os conceitos de “serviço de despacho de táxi” ou “serviço de informação”. As transportadoras tradicionais acusam-nos de concorrência desleal: os agregadores não são responsáveis pelos acidentes rodoviários, pela segurança dos passageiros, pelos atrasos no aeroporto e pelo estado técnico do automóvel. Além disso, já tendo entrado na base de dados do serviço de informação, o motorista pode encerrar o empresário individual para não pagar impostos.
Yaroslav Shcherbinin,
Presidente do sindicato inter-regional "Taxi Driver"
Os aplicativos criam condições para atividades ilegais, atraindo traficantes ilegais. Este é um dos principais componentes do seu sucesso. Não há contabilização e dedução de impostos para motoristas ativos, nem requisitos para garantir a segurança, nem responsabilidade para com o passageiro em caso de emergência. Os consumidores são atraídos pelo preço ao nível do custo da viagem. A maioria dos motoristas não entende a falta de rentabilidade desse tipo de atividade e é atraída para essa pirâmide. É difícil para os jogadores tradicionais competirem nessas condições.
Mikhail Vinogradov,
fundador da Taxilet
Claro, os antigos proprietários de táxis ficam ofendidos. Trabalharam durante décadas, correram riscos, espancaram-nos, queimaram os seus carros, esperaram na entrada, extorquiram dinheiro, estrangularam-nos com impostos. Eles sobreviveram, suportaram tudo e se tornaram líderes. E agora seus caras de tênis estão pressionando. Mas por mais que os arqueiros entrem em greve, eles não podem fazer nada contra os metralhadores.
Líderes Secretos
O campo da mídia é dominado por conhecidos agregadores metropolitanos - Yandex.Taxi, Gett e Uber. Mas em escala nacional, os três centros de despacho federais estão confiantemente na liderança - Rutaxi, Saturn e Maxim. Preferem ficar nas sombras, não divulgam seus números e praticamente não se comunicam com os jornalistas.
“Estes são verdadeiros líderes de mercado, provavelmente até globais”, diz Mikhail Vinogradov. “Em essência, estes são “Ubers” russos, além disso, são eficientes e vivem sem investimentos de terceiros.” Os verdadeiros donos do mercado até agora continuam sendo os cardeais cinzentos das regiões, concorda o chefe da Cat Taxi, Gennady Kotov. Segundo ele, existe um abismo entre a troika federal e os demais participantes do mercado. Segundo estimativas aproximadas, no total Rutaxi, Saturn e Maxim fazem cerca de 4 milhões de viagens por dia. Suas participações nesse volume são de 40%, 35% e 25%, respectivamente.
Portanto, eles não têm medo da concorrência com serviços de capital bem conhecidos. “Yandex.Taxi”, Gett e Uber ocupam uma parcela absolutamente microscópica do mercado russo”, compartilha um representante de uma rede federal sob condição de anonimato. “Cada um de nós individualmente transporta mais tráfego do que todos eles juntos.”
Não são os aplicativos que governam
Segundo especialistas, em Moscou a parcela de pedidos de táxi por meio de aplicativos chega a 65-70% (incluindo pequenos jogadores), em São Petersburgo - não mais que 30%, em cidades com população de mais de um milhão - não mais que 8 %, e no sertão - não mais que 3%. O fato é que nas regiões a população tem muito menos smartphones do que parece em Moscou.
Além disso, a navegação nas regiões é fraca: a Internet móvel é fraca em assentamentos com população inferior a 200 mil habitantes. Isso complica muito a operação dos aplicativos - o motorista simplesmente não consegue encontrar o passageiro. Os motoristas de táxi em cidades pequenas trabalham à moda antiga, com walkie-talkies. E Maxim, Rutaxi e Saturn prosperam graças ao despacho bem desenvolvido e à integração com a telefonia.
Para criar um serviço online completo nas regiões, é necessário investir pesadamente na cartografia local, a fim de esclarecer os mapas das áreas rurais e melhorar as capacidades de navegação, afirma Oksana Serebryakova, membro do conselho da Associação de Serviços de Despacho de Táxis. Agora, os serviços de táxi do sertão contam com motoristas locais que conhecem bem suas terras natais. Segundo o chefe da Cat Taxi, Gennady Kotov, o online não está chegando ao sertão não por causa da cartografia, mas porque os táxis locais não têm pressa em criar aplicativos até que chegue um forte concorrente (networker).
Retratos de jogadores
E agora é hora de falar um pouco sobre os líderes do mercado de táxis online. Se você acha que esquecemos alguém imerecidamente, acrescente algo à lista nos comentários.
Líderes de toda a Rússia
Rutaxi- aplicativo móvel e o sistema de pedidos de táxi para os serviços “Vezet” e “Leader”. Esta rede federal de salas de controle opera em 90 cidades da Rússia e 3 cidades do Cazaquistão (Almaty, Astana, Karaganda). Segundo especialistas, a Rutaxi faz cerca de 1,6 milhão de viagens por dia - é o maior player do mercado russo. A rede coopera tanto com motoristas de táxi privados como com empresas de táxi, dispensando-os da necessidade de manter os seus próprios despachantes. O aplicativo Rutaxi para pedir táxi pelo smartphone, segundo eles, foi lançado em 2011. A Rutaxi não divulga o percentual de comissão e a quantidade de carros.
Em cada cidade, o Leader possui pessoas jurídicas individuais cadastradas, cujo tipo de atividade é formulado como “processamento de dados”. De acordo com o Cadastro Estadual Unificado de Pessoas Jurídicas, o fundador de quase todas as divisões da rede (incluindo LLC Leader e LLC Vezet) é o empresário de Ufa Vitaly Bezrukov (em alguns lugares junto com parceiros). Aparentemente, foi ele quem fundou o serviço de táxi Leader em 2003. Bezrukov ainda não apareceu no campo de visão da mídia. Em 2012, participou do II Congresso Pan-Russo de Motoristas de Táxi. Sua foto pode ser conferida no site do clube de aviação Ufa:
"Saturno"
O empresário Evgeny Lvov lançou o serviço de táxi Saturno na cidade de Timashevsk (Território de Krasnodar) em 1998. Hoje a empresa cresceu e se tornou uma rede federal de táxis que opera em 43 cidades do país. Os interlocutores da Rusbase calcularam que ela faz cerca de 1,4 milhão de remessas por dia. Assim como seus concorrentes, o Saturn possui uma entidade legal registrada em todas as cidades; quase todas são de propriedade do próprio Evgeniy Lvov; Em 2012, a rede lançou o aplicativo móvel TapTaxi para encomenda de carro sem a participação de despachante.
Em 2015, Evgeny Lvov, junto com seus sócios, lançou nos Estados Unidos o aplicativo de chamadas de táxi Fasten, que concorrerá com o próprio Uber. Em setembro, o projeto foi lançado em Boston e este ano aparecerá na Rússia. Pessoas conhecedoras dizem que os fundadores do projeto têm planos muito grandes que afetarão significativamente o mercado de táxis.
A história da empresa começou em 2003 com um pequeno serviço de táxi na cidade de Shadrinsk (região de Kurgan). O serviço foi lançado pelo empresário Maxim Belonogov.
Maxim Belonogov
Agora a empresa opera em 114 cidades da Rússia e mais 11 cidades da Ucrânia (Mariupol, Kharkov), Cazaquistão (Aktobe, Astana, Petropavlovsk, Uralsk), Geórgia (Batumi, Tbilisi, Kutaisi, Rustavi) e Bulgária (Sofia). Infoservice LLC (pessoa jurídica Maxim) realiza cerca de um milhão de remessas por dia. A julgar pelo Cadastro Único Estadual de Pessoas Jurídicas, Maxim possui registro entidade. Os fundadores das divisões regionais são Maxim Belonogov e Oleg Shlepanov.
A “Maxim” trabalha com motoristas particulares, dos quais cobra uma comissão de 10%. Trabalham com aplicativo próprio e serviço de despacho (90% dos pedidos são recebidos por telefone). A conta média de uma viagem online é de 100 rublos. A empresa ganha 10 milhões de rublos por dia, calculou o “Segredo da Empresa” em abril. Em 2011, a empresa desmembrou uma linha adicional - o serviço de despacho para empresas de táxi Taxsee.
“Maxim” é líder em número de cidades, mas em muitas delas está presente apenas nominalmente, esclarece uma fonte crítica da Rusbase.
Líderes capitais
O serviço de táxi da Yandex entrou no mercado em 2011. A iniciativa foi do filho do fundador da corporação, Lev Volozh. O serviço funciona apenas com empresas de táxi - hoje o Yandex.Taxi conta com 450 parceiros que reúnem 30 mil carros. Em abril de 2015, processavam 60 mil pedidos por dia. As estimativas atuais variam de 100 a 200 mil viagens por dia. Hoje o serviço está disponível em 14 cidades - Moscou, São Petersburgo, Yekaterinburg, Krasnodar, Sochi, Vladikavkaz, Novosibirsk, Omsk, Perm, Samara, Tula e Voronezh. Desde 2016, Yandex.Taxi é uma empresa separada dentro da holding. Tigran Khudaverdyan, que gerencia o serviço desde 2014, tornou-se Diretor Geral da Yandex.Taxi e, antes disso, chefiou o departamento de produtos móveis da Yandex.
Tigran Khudaverdyan
Você pode pagar a viagem em dinheiro ou com cartão de crédito. A comissão para empresas de táxi é de 11% + IVA, a conta média de uma viagem em Moscou é de 533 rublos. O agregador também oferece ao mercado um pacote de software profissional para serviços de táxi, o Yandex.Taxometer, que inclui um programa para empresas de táxi e um aplicativo móvel para motoristas. Conforme consta no site do produto, 1.000 empresas e 200 mil automóveis em todo o país estão conectados a ele. Em janeiro de 2015, a Yandex comprou o serviço Ros.Taxi, que permite às empresas de táxi aceitar encomendas, coordenar o trabalho dos motoristas e manter relatórios.
O empresário israelense Shahar Vaiser veio para a Rússia com seu serviço GetTaxi em 2012. Agora, o táxi Gett (nome atualizado) pode ser encomendado em 10 cidades da Rússia - Moscou, São Petersburgo, Novosibirsk, Nizhny Novgorod, Sochi, Yekaterinburg, Krasnoyarsk, Samara, Rostov-on-Don e Krasnodar. Em Moscou, o cheque médio é de 400 a 500 rublos, a comissão de Gett é de 15%. Isso é mais do que o Yandex, mas a funcionalidade do Gett é mais ampla - além da agregação e suporte ao usuário, a empresa recruta e treina motoristas de táxi.
O serviço atende empresas de táxi e motoristas particulares habilitados para transporte de passageiros. No total, cerca de 20 mil máquinas estão disponíveis no sistema Gett. A divisão russa da empresa é chefiada por Vitaly Krylov.
A famosa startup americana entrou no mercado russo no final de 2013. Ele trabalha com motoristas particulares cujos carros não possuem sinalização de táxi. É necessária uma licença para se conectar ao sistema Uber. A Uber não divulga dados sobre o número de motoristas e a comissão cobrada deles.
O serviço foi lançado em 7 cidades - Moscou, São Petersburgo, Yekaterinburg, Kazan, Novosibirsk, Rostov-on-Don e Sochi. O escritório russo do escandaloso unicórnio é chefiado por Dmitry Izmailov. “Estamos interessados em todas as cidades com população superior a 100 mil habitantes”, disse ele em entrevista à Rusbase.
City-Mobil LLC é uma das maiores operadoras metropolitanas que trabalha com motoristas particulares. O empresário Aram Arakelyan e seus sócios criaram a empresa em 2007. O serviço Citymobil foi um dos primeiros a introduzir software para distribuição automatizada de encomendas entre carros próximos, reduzindo o tempo de espera para 10 minutos. Hoje trabalham com ele mais de 20 mil taxistas, que pagam pelo serviço uma comissão de 15%. Citymobil é parceiro do Yandex.Taxi, portanto os motoristas do serviço aceitam pedidos de ambos os sistemas. Em 2014, a Citymobil recebeu 10% dos pedidos em Moscou. O serviço também opera em Krasnodar, Rostov-on-Don e Kazan, e no futuro planeja conquistar os países da CEI.
"Bolsa de Táxis Russa"
Em 2008, os parceiros Vitaly Makhinov e Vladimir Chirkov lançaram o primeiro agregador de pedidos de táxi b2b da Rússia para empresas de táxi e serviços de despacho - o Russian Taxi Exchange (RBT). A história começou com 15 parceiros que foram convidados a trocar encomendas “inconvenientes” entre si. Neste momento, mais de mil frotas de táxis e serviços de despacho, bem como mais de 50 mil motoristas, estão ligados ao sistema RBT. Todos os dias, mais de 10 mil pedidos por dia passam pela RBT. O Diretor Geral da RBT é Ruslan Kalinov.
O que vai acontecer à seguir?
Para onde vai o mercado de táxis russo? Os participantes no mercado que entrevistámos concordam que a concorrência feroz está a ser substituída pela cooperação baseada na inovação. Além disso, essas mudanças são baseadas na redução de custos. Novos intervenientes trazem ideias novas para a indústria e roubam passageiros não de outros táxis, mas do transporte público (ajudando a descarregá-lo). Eles estão transferindo táxis para aqueles que antes não tinham condições de comprá-los.
A terceirização e a separação de funções otimizam os custos da empresa. As empresas de táxi serão responsáveis pelos carros e motoristas, as empresas de tecnologia flexíveis serão responsáveis pelo marketing, vendas e logística. Isso será implementado nas regiões quando houver smartphones suficientes. A tecnologia de táxi vem de mercados relacionados: transporte de cargas, navegação e monitoramento de tráfego. A cooperação tecnológica ajudará a superar a crise na indústria dos táxis, enfatizam os especialistas.
As empresas gastam milhões para atrair a atenção dos clientes, mas muitas vezes não querem dar o último passo – chegar ao escritório ou à loja. CallToVisit resolveu esse problema transformando o pedido de táxi em uma ferramenta de marketing
“Graças a Deus, o online ainda não substituiu completamente o mundo real. Ainda vivenciamos as emoções de consumo mais fortes off-line: compramos um apartamento ou um carro, vamos fazer uma massagem ou ir a um restaurante. Mas muitas vezes as pessoas não têm tempo ou força de vontade suficiente para sair do sofá e ter esta experiência ao vivo”, diz Nikolai Shestakov, coproprietário e investidor do serviço CallToVisit. “Construímos uma ponte entre o desejo online e a ação offline.”
Os fundadores da CallToVisit, Sergey Alumov, de 28 anos, e Dmitry Egorov, de 27, ofereceram à empresa que levasse os clientes aos pontos de vendas de táxi, às suas próprias custas. Mais de 100 empresas aproveitaram a ideia; em fevereiro de 2018, o faturamento do serviço foi de 3 milhões de rublos. Além disso, ele conseguiu atrair 20 milhões de rublos. investimento.
Como funciona
O serviço CallToVisit é um intermediário entre empresas e agregadores de táxi. Quando um potencial comprador visita o site de um cliente CallToVisit (incorporador, concessionária de automóveis, banco, etc.), ele vê um botão “peça um táxi grátis”. Ao clicar nele, ele chega a uma página onde pode inserir seu número de telefone, horário e endereço convenientes onde um carro Yandex.Taxi chegará e o levará ao ponto de venda (algumas empresas também pagam a viagem de volta). A empresa paga a viagem de sua conta pessoal no CallToVisit, para a qual primeiro transfere uma certa quantia (geralmente cerca de 50 mil rublos). A conta média para uma viagem é de 400 rublos. O próprio serviço CallToVisit ganha dinheiro com a venda de licenças de uso de software (15 mil rublos por mês) ou com uma comissão sobre o custo das viagens realizadas (atualmente 30%).
O caminho para o bot
A ideia de um táxi gratuito para empresas surgiu na mente do comerciante Sergei Alumov durante as férias de janeiro de 2017. “A ideia era simples, mas foi como se um choque elétrico me atingisse”, lembra ele. — Tem função de call back, call center, chat online e um milhão de outras ferramentas que, em tese, deveriam convencer o cliente a vir comprar. Mas é muito mais eficiente apenas pagá-lo até a loja.”
Sergei Alumov entrou na publicidade por acaso: formou-se na MADI e trabalhou durante três anos num departamento do Ministério dos Transportes. Decidi mudar meu ramo de atividade em 2015. “Sempre fui atraído pelo mundo da TI, mas não entendia nada de tecnologia”, admite Alumov. Para obter ajuda, ele recorreu a seu amigo de escola, Dmitry Egorov, diretor de dados do International empresa de publicidade Weborama: “Dima e eu ficamos até tarde depois do trabalho, ele me ensinou o básico. Minha cabeça estava explodindo com o volume de novas informações.” Em agosto de 2015, Alumov recebeu o cargo de gerente de compras de publicidade online na Weborama e, um ano depois, já ocupava o cargo de gerente de projetos.
Mas aos poucos o trabalho se transformou em rotina. A ideia de um táxi gratuito foi motivada por Alumov por meio de um estudo de caso de um dos clientes da Weborama, o grupo de desenvolvimento PIK. “Eles não tiveram problemas para atrair clientes para o local, mas nem todos conseguiram chegar aos locais – geralmente é uma longa caminhada desde o metrô”, diz o empresário. “Pensei: já que é tão importante para eles atrair pessoas para os sites, por que não dizer, venha até nós de graça?”
Alumov estudou o mercado e percebeu que era possível ser pioneiro. Algumas empresas já organizaram transferências para clientes, mas ele não encontrou um serviço especial que automatizasse esse processo nem na Rússia nem no exterior. Por exemplo, a proprietária do showroom de trajes de banho da Bikini House, Anna Polyakova, ofereceu viagens de táxi gratuitas aos titulares dos cartões premium de sua loja. “Usei os serviços Yandex.Taxi e Uber, em média a viagem custou de 400 a 1.000 rublos. com um cheque médio de 14 mil rublos, oito em cada dez clientes fizeram uma compra”, diz Polyakova. — O custo do táxi valeu a pena, mas o processo em si foi inconveniente. Fizemos tudo manualmente: primeiro ligamos para o cliente, depois chamamos um táxi e depois informamos ao cliente o número do carro. Aconteceu que o motorista e o cliente não conseguiram se encontrar.” Como resultado, Polyakova recusou este serviço.
Após os feriados de Ano Novo, Alumov começou a se comunicar com agregadores de táxi. Wheely e Gett foram os primeiros a responder, mas não conseguiram encontrar uma linguagem comum. O empresário esperava que os agregadores compartilhassem com ele os lucros das viagens, mas isso não lhes convinha. Alumov veio para a reunião no Yandex.Taxi com um novo plano de negócios: o agregador só precisava de acesso ao seu sistema de TI, e o empresário decidiu ganhar dinheiro com empresas clientes. Yandex.Taxi aprovou este esquema. “Em abril de 2016, lançamos um produto b2b para o segmento de transporte corporativo, o Yandex.Taxi for Business. Agora o serviço tem 8 mil clientes: alguns o utilizam para viagens de funcionários e de negócios pela Rússia, e outros o utilizam para construir próprio negócio, como CallToVisit”, comenta Evgeniy Sinelnikov, chefe do departamento Yandex.Taxi for Business.
Tendo concordado com o agregador, Sergey Alumov envolveu Dmitry Egorov no trabalho. “Graças a um táxi gratuito, você pode identificar facilmente o canal de publicidade por onde chegam os clientes e otimizar os custos de marketing”, explica Egorov seu interesse no projeto.
Os empresários contrataram um programador que escreveu um software piloto para o serviço em três meses – um total de 600 mil rublos foram gastos no desenvolvimento. Os primeiros clientes da CallToVisit em maio de 2017 foram as redes de casas noturnas Virgins e Burlesque. “Tecnicamente, o produto ainda estava cru e cada pedido tinha que ser preenchido manualmente”, lembra Sergei Alumov. “As pessoas vão à balada à noite, então Dima e eu nos reunimos na minha casa, tomamos uma cerveja e esperamos. Ficamos sentados até de manhã, mas não recebemos um único pedido.”
Então os empresários resolveram ligar para clientes que começaram, mas nunca concluíram a viagem. Acontece que as pessoas ficaram incomodadas com a interface do serviço. Os parceiros alteraram o design externo da janela e fizeram o primeiro pedido no fim de semana seguinte. “Foi no meio da noite e quando recebi uma notificação por SMS fiquei tão feliz que quase caí da cama”, ri Alumov.
Em junho, Sergey Alumov alugou de um parente o primeiro escritório - 15 metros quadrados. m por 15 mil rublos. na rua Kalanchevskaya, em Moscou. Ele contratou seu irmão mais novo, Maxim Evstafiev, como gerente de vendas. Como resultado, oito empresas aderiram ao CallToVisit: PIK, Sovcombank, Elena Malysheva Medical Center, etc. No final de julho, o projeto obteve seu primeiro lucro - cerca de 100 mil rublos.
“Durante todo o período de utilização do CallToVisit, 1.600 pessoas vieram até nós de táxi gratuito, mais de 30% delas celebraram contratos de compra de apartamentos. O custo médio de compra de um apartamento no PIK é de 3,4 milhões de rublos”, diz Roman Abdullin, diretor de publicidade do PIK Group of Companies. De acordo com diretor geral companhia de construção“Concern Rusich” de Boris Leskov, no segmento imobiliário de classe econômica durante campanhas publicitárias, uma ligação de um cliente (lead) custa aos desenvolvedores de 7 a 8 mil rublos, portanto, pagar um táxi a um cliente potencial custa de 700 a 800 rublos. eles podem pagar facilmente.
O caminho para um investidor
Desde o início, os fundadores do projeto entenderam que seu serviço era acessível para empresas com fatura média elevada. O esquema era adequado para incorporadores, grandes bancos e clínicas privadas, mas sua conveniência exigia melhorias. “Para vir fazer uma ressonância magnética em um centro médico, por exemplo, o cliente ainda precisava primeiro ligar para a central de atendimento, marcar uma consulta e só depois chamar um táxi. A cadeia era muito longa e queríamos alcançar a automação máxima”, explica Alumov. Para reduzir o número de ações realizadas, foi necessária a integração com os sistemas de CRM de seus clientes, o que exigiu novos investimentos sérios no desenvolvimento de programas.
Amigos apresentaram os parceiros aos investidores: Nikolai Shestakov, ex-gerente da Yandex e fundador da agência de desempenho Adventum, Vitaly Groznov, coproprietário grupo de marketing Air e Vladimir Margolin, ex-chefe da divisão de Internet da Gazprom-Media e coproprietário da agência de publicidade Brainrus. “Acreditei imediatamente na ideia: ela estava na superfície e era fácil de implementar”, diz Groznov. — O táxi gratuito é um fator eficaz para estreitar o funil de vendas ( termo de marketing, descrevendo o processo de venda de um produto ou serviço, em cada etapa da qual uma parcela de potenciais clientes é eliminada. -RBC) que todos os profissionais de marketing enfrentam." Em agosto de 2017, os fundadores concordaram que os novos parceiros investiriam cerca de 20 milhões de rublos no projeto. dentro de um ano, tendo recebido 44% da entidade legal CallToVisit KTV LLC.
Sergei Alumov e Nikolai Shestakov (Foto: Vladislav Shatilo/RBC)
Eles concordaram em investir em três áreas: melhoria técnica da plataforma, marketing e expansão além da Rússia. Os sócios alugaram um novo escritório e contrataram 15 funcionários para interagir com os clientes, e passaram a anunciar no Yandex, Google e redes sociais. O desenvolvimento foi realizado por programadores terceirizados - seus serviços custaram 700 mil rublos. por mês.
Em Fevereiro de 2018, os empresários lançaram um serviço que permite às empresas integrar de forma independente uma opção de táxi gratuito no seu website. “Não há necessidade de ligar para os gerentes, emitir faturas e aguardar instruções para conectar o widget - todo o processo é automatizado”, explica Shestakov. “Essa etapa foi necessária para o dimensionamento: caso contrário, cada nova dúzia de clientes exigiria que contratássemos dois novos funcionários, e aumentar nossa equipe indefinidamente não fazia parte de nossos planos.”
Graças a uma parceria com Yandex.Taxi, CallToVisit entrou imediatamente nas regiões: o serviço já opera em dez cidades da Rússia, embora 80% das viagens ocorram em Moscou. Agora, os planos dos empreendedores são cobrir todas as mais de um milhão de cidades na Rússia onde a Yandex.Taxi está presente e entrar no mercado de Dubai. A empresa recebeu o status de residente do cluster de startups Dubai Internet City, que é totalmente isento de impostos, e depois planeja se mudar para a Europa e os EUA.
O caminho para as pequenas empresas
Ao longo de dez meses de operação, o CallToVisit conectou cerca de 100 clientes, o número de viagens chegou a 3 mil por mês. Os clientes incluem principalmente grandes empresas cujo preço médio de compra é de centenas de milhares e milhões de rublos. “Mas compreendemos que existem centenas desses grandes intervenientes e centenas de milhares de pequenas empresas, e é neles que precisamos de confiar”, afirma Sergei Alumov.
Para atrair pequenos negócios, os parceiros desenvolveram um modelo de pagamento alternativo: passaram a cobrar não uma taxa fixa de licença, mas 30% do custo da viagem. Um dos primeiros “pequenos” clientes da CallToVisit poderia ser, por exemplo, a barbearia Barberia, localizada próxima ao centro de negócios da cidade de Moscou. “300 rublos. de táxi para um estabelecimento com cheque de 1,5 mil - isso é muito. Mas os caras ficam a 1,5 km da cidade e, com mau tempo, ninguém vai até eles vindo do escritório. Portanto, é mais lucrativo para eles trazer uma pessoa às suas próprias custas, amarrá-la a eles bom serviço e recuperar esses investimentos pela segunda ou terceira vez”, diz Shestakov.
Outra forma de expansão é a cooperação com agências de publicidade. CallToVisit planeja colocar o botão “táxi grátis” não apenas nos sites dos clientes, mas também em banners publicitários. “Então seria assim: uma pessoa vê um anúncio na internet, imediatamente entra em um táxi e vai comprar”, diz Shestakov. “Dessa forma, eliminamos os sites das empresas como links desnecessários.”
Enquanto isso, a empresa está se desenvolvendo com dinheiro de investimento. De 3 milhões de rublos. o faturamento em fevereiro de 2018 foi de 2 milhões de rublos. é a taxa de viagem, que o CallToVisit transfere para o agregador de táxi (esse dinheiro está em contas no contas pessoais clientes), 1 milhão de rublos. — receitas provenientes da venda dos serviços do próprio serviço. A perda líquida chega a 1-1,6 milhões de rublos. por mês. “Atualmente não estamos buscando lucro operacional e investimos tudo o que ganhamos no desenvolvimento. Para uma startup, a velocidade é o mais importante. É como um avião: se voar muito devagar, cairá, mesmo que haja combustível suficiente nos tanques”, diz Nikolai Shestakov.
Alexey Popov, diretor de programas corporativos da Escola de Economia de Estocolmo, na Rússia, acredita que o principal risco de uma startup é que o seu modelo de negócio seja fácil de copiar. “CallToVisit precisa conquistar uma participação significativa no mercado o mais rápido possível. O mais lógico é construir uma rede de escritórios de representação nas grandes cidades”, afirma. Segundo Anastasia Komarova, fundadora da agência de marketing Cleverra.ru, o pior para o projeto será se os próprios agregadores quiserem entrar no mercado de táxis gratuitos - Yandex.Taxi, Gett ou Uber.
Sergei Alumov e Nikolai Shestakov (Foto: Vladislav Shatilo/RBC)
No entanto, Yandex.Taxi garantiu ao RBC que ainda não planeja criar um serviço semelhante. “Do ponto de vista do modelo de negócios, é mais interessante para nós desenvolver globalmente a plataforma Yandex.Taxi for Business e estabelecer parcerias com pequenos projetos no formato CallToVisit do que ocupar nós mesmos esse nicho”, afirma Evgeny Sinelnikov.
Para anunciar seu serviço, você não precisa entrar em contato com uma agência; você mesmo pode atrair clientes. Para que a publicidade funcione, é preciso planejar todas as ações. Diremos a você como lançar publicidade de táxi de maneira adequada.
Como anunciar um táxi: plano de ação
Prepare o serviço se você for novo
1. Analise o mercado dos seus concorrentes. Identifique os pontos fortes e fracos de outros serviços da cidade, formule suas próprias vantagens e desvantagens. Determine quais nichos de serviços de transporte ainda não estão preenchidos com ofertas e o que você pode fazer para preenchê-los.
2. Formule uma proposta de venda exclusiva (USP). Deve refletir o principal benefício para o cliente: por que ele deveria fazer um pedido de você. Por exemplo, “o primeiro quilómetro da viagem é gratuito” ou “ar condicionado em todos os carros”.
3. Se você estiver abrindo um serviço de despacho, certifique-se de que o número de telefone do serviço seja fácil de lembrar e fácil de pronunciar. Compre um número de telefone fixo “bonito”.
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4. Pense no nome do serviço. Deve ser conciso, fácil de lembrar, ter um som bonito e conter a mensagem que você deseja transmitir ao público. Por exemplo, o nome do serviço “Drive” está em consonância com a ideia de movimento, é curto e sonoro, a partir deste nome os clientes poderão formar uma imagem de um serviço rápido, moderno e profissional. No entanto, este nome não é mais único, muito mais rápido para as pessoas O nome ligeiramente chocante “Fly” será lembrado.
Defina o objetivo da campanha
Você precisa estabelecer qual resultado específico deseja alcançar com a publicidade. Diferentes materiais dentro da mesma campanha publicitária podem servir a propósitos diferentes.
Para um material publicitário, uma formulação de objetivo como “atrair mais pedidos” não é adequada. Uma boa redação seria “aumentar o número de pedidos do aplicativo”, “atrair um novo segmento de clientes para o serviço”, “receber mais pedidos por telefone” ou “aumentar o número de viagens de longa distância no serviço”.
Determine seu público-alvo
Por exemplo, se você colocar um anúncio em caixas de pizza, muita gente vai ver, mas poucos vão pedir um carro, pois o público-alvo desse anúncio são pessoas que decidiram ficar em casa e fazer um lanche. Você desperdiçará dinheiro em publicidade que não atrairá clientes. Mas se você colocar um anúncio em um shopping center ou no site de um hotel, ele será visto por pessoas que precisam se deslocar de um lugar para outro - esse é o público-alvo do serviço. Essa publicidade atrairá novos pedidos.
Publicidade de táxi em um shopping center
Cada serviço tem seu próprio público-alvo, podendo também ser dividido em grupos mais restritos. Para identificá-los, faça pesquisas de mercado. Numa versão simplificada, você deve responder algumas perguntas básicas sobre seus clientes.
Quem é meu cliente: quantos anos ele tem, quanto ganha, o que faz, qual a sua posição na sociedade, tem filhos?
O que interessa aos meus clientes, o que eles buscam, como se comportam na sociedade?
O que o cliente espera da viagem e do processo de pedido?
Como e em que situações os clientes fazem um pedido?
Como os clientes ficam sabendo do meu serviço, onde veem as informações com mais frequência?
Selecione canais de distribuição
A publicidade pode ser colocada em outdoors e banners externos ou internos, em folhetos e cartões de visita, na TV e no rádio, na Internet, nas embalagens dos produtos, nos jornais e em correspondências SMS. Coloque mensagens publicitárias específicas apenas nas fontes utilizadas pelo seu público-alvo e que atendam aos objetivos publicitários.
Crie uma mensagem publicitária
A mensagem publicitária deve ser diferente para cada canal de distribuição. O texto escrito para um folheto não será adequado para publicidade em rádio; uma imagem preparada para um jornal não caberá no formato de um feed de mídia social.
Mas, em qualquer caso, lembre-se de vários princípios para a percepção do texto publicitário.
Não use muito texto - as pessoas estão dispostas a gastar no máximo 10 segundos lendo um anúncio.
Sempre deixe o espectador/ouvinte saber exatamente o que precisa fazer. Deve ficar claro para o público desde o início qual ação você espera deles.
Indique sempre o número de telefone ou código QR do aplicativo - deve ficar claro onde se dirigir para obter o serviço.
Criar você mesmo uma imagem para publicidade já é mais difícil. Você precisa ter habilidades de design ou gosto artístico e ser capaz de trabalhar em diferentes editores gráficos. É mais fácil solicitar a criação das imagens por um profissional, mas você mesmo pode decidir como deseja que o anúncio fique - lembre-se de algumas dicas.
O fundo deve contrastar com o texto.
Na maioria dos casos, é melhor usar uma fonte sem serifa para o texto de uma imagem.
Ao criar uma imagem ou vídeo, concentre-se nas emoções que deseja evocar no espectador. Crie uma imagem que seu cliente queira abordar.
É bom usar imagens de pessoas realizando a ação que você deseja que seus clientes realizem. Por exemplo, pedem um carro, dirigem, pagam com cartão, vão ao aeroporto.
Coloque um anúncio
Você pode distribuir publicidade de forma independente em folhetos, cartões de visita e na Internet - em redes sociais e motores de busca. Imprima folhetos e cartões de visita em qualquer gráfica e coloque-os nas caixas de correio, distribua-os na rua ou coloque-os em lojas e centros comerciais mediante acordo. Para anunciar na Internet, crie contas publicitárias no VKontakte, Facebook, myTarget, Yandex e Google. Configure a publicidade para o seu público-alvo usando palavras-chave e características, ao mesmo tempo que reduz o seu número tanto quanto possível, selecione a frequência da publicidade. (A seguir contaremos com mais detalhes sobre as vantagens e características da publicidade na Internet).
Se você exibir seu anúncio por tempo suficiente e com frequência suficiente, há uma chance maior de que seu público-alvo veja o anúncio, lembre-se dele e execute a ação desejada. O principal é preparar o atendimento para o aumento do número de pedidos e oferecer um atendimento de qualidade aos clientes. Se um cliente atraído pela publicidade ficar decepcionado com o serviço, ele perderá a confiança no seu serviço e contará para mais 9 amigos. O boca a boca é muito mais eficaz do que a publicidade; portanto, por causa de um erro, você pode perder 10 clientes de uma vez. Porém, se o cliente gostar do serviço, o mesmo boca a boca funcionará a seu favor, e você poderá atrair ainda mais clientes do que planejou.
Avalie os resultados
É impossível saber se um anúncio funcionou apenas para aumentar ou diminuir os pedidos do serviço - isso pode ser devido a fatores completamente diferentes. Além disso, se você acompanhar o desempenho dos pedidos durante uma campanha publicitária, poderá ajustar rapidamente alguns anúncios e aumentar sua eficácia. É necessário analisar quantos clientes foram atraídos pelo anúncio em cada site de veiculação.
A publicidade na Internet é a mais fácil de analisar e permite obter os indicadores de desempenho mais precisos - os escritórios de publicidade contam automaticamente o número de contactos únicos de utilizadores com publicidade.
Para analisar a publicidade em outros sites, é necessário utilizar marcadores, por exemplo, palavras-código ou cupons, que os clientes apresentarão no momento do pedido. Com base no número, você pode estimar quantos clientes vieram de um determinado anúncio, mas neste caso terá que calcular os indicadores manualmente. Se você colocar anúncios impressos com marcadores diferentes em diferentes bairros e bairros da cidade, também poderá determinar a eficácia da campanha por território.
Um cupom que permitirá ao serviço determinar onde exatamente o passageiro que o apresentou viu o anúncio.
Você também pode observar um aumento nos pedidos de qualquer lugar da cidade se o seu serviço utilizar o pacote de software Taxi-Master. , um serviço web de análise do funcionamento do serviço, é possível ver em um mapa quantos pedidos foram recebidos de uma determinada área antes e depois da colocação da publicidade ali.
Se você não ficou satisfeito com o resultado, vale mais uma vez analisar o quão bem você agiu em todas as etapas anteriores e, o mais importante, verificar a qualidade do trabalho dos operadores e motoristas em seu próprio serviço.
Publicidade de táxi na Internet: por que é lucrativo anunciar na Internet?
1. Concentração do público-alvo
A audiência da Internet russa é de 90 milhões de pessoas. Isso representa 73% da população do nosso país. Metade deles usa Internet móvel. Toda a comunicação está a evoluir online porque as pessoas gostam de comunicar nas redes sociais, acham conveniente pesquisar e comprar bens e serviços na Internet, divertir-se e aprender. Os internautas ativos são pessoas com idade entre 22 e 35 anos, ou seja, a parcela solvente da população e potenciais clientes. Se quiser atrair a atenção deles, é mais eficaz mostrar-lhes publicidade na Internet. A publicidade em folhetos, TV e rádio não funcionará - esse público simplesmente não a verá.
2. Resultado preciso
Para rádio, TV, outdoors, folhetos e publicidade impressa, é difícil prever exatamente quem os verá. Você pode personalizar a exibição de publicidade na Internet para usuários específicos e atingir exclusivamente o seu público-alvo.
A eficácia da publicidade na Internet também é mais fácil de avaliar. Serviços especiais como AppMetrica, Google Analytics e Yandex.Metrica contarão o número de contatos únicos de usuários com publicidade. Assim que o usuário clicar em um botão, link ou banner, os serviços registrarão isso automaticamente.
3. Economia no custo de cada cliente atraído
Na publicidade online, você só pode pagar pelos cliques e cliques nos links do seu anúncio. Então você gasta seu orçamento apenas nos anúncios que funcionam. E pelo fato de o anúncio ser visto pelos usuários mais interessados nele, a qualidade dos clientes atraídos será máxima e os custos do serviço serão mínimos.
4. Imediatismo da ação alvo
Quando uma pessoa vê um anúncio na rua, na TV, no jornal ou ouve no rádio, muitas outras ações a separam da criação de um pedido. Ele precisa pegar o telefone, discar um número ou digitar o nome do serviço na busca do aplicativo. Mas se uma pessoa vir um anúncio na Internet, ou mais frequentemente através de um dispositivo móvel, basta clicar no anúncio e será direcionado para uma página para download do aplicativo, ou o número de telefone do serviço será discou em seu dispositivo.
Onde e como anunciar na Internet
Especifique a cidade onde seu serviço opera.
Escreva diferentes versões de textos de anúncios.
Registro palavras-chave, pelo qual os usuários procuram um serviço na cidade. Tente restringir ao máximo a lista dessas palavras, isso afetará o custo da publicidade.
Especifique as taxas - a que preço você deseja colocar este anúncio. Quanto menos concorrentes configurarem seus anúncios para exibição nas mesmas consultas principais, menor será o custo de exibição de seu anúncio. Por exemplo, muitos serviços criaram a sua publicidade com as palavras “peça um táxi em Omsk” - essa publicidade será cara. Para reduzir o custo da publicidade, você pode se concentrar em espécies separadas serviços e criar publicidade com palavras, por exemplo, “táxi para o aeroporto”.
Publicidade de táxi na pesquisa do Google para celular
Crie páginas para o seu serviço em todas as redes sociais populares. Atraia assinantes com a ajuda de concursos e prêmios, assim você conquistará um público interessado em seus serviços e poderá exibir publicidade gratuitamente.
Uma das condições dos concursos, além de se inscrever na página, não deixe de realizar alguma ação direcionada: a confirmação de que o cliente está encomendando um carro para você. Por exemplo, permita que os usuários anexem uma captura de tela de um alerta por SMS com o custo de uma viagem para a repostagem. Isso permitirá que você elimine usuários que simplesmente adoram sorteios.
Depois de atrair seguidores, mantenha sua página ativa para retê-los. Publique várias vezes por semana não apenas posts publicitários, mas também divertidos e informativos, organize enquetes, responda comentários.
Postagens publicitárias no perfil de um serviço de táxi no Instagram
Você também pode usar o mecanismo de retargeting para anunciar nas redes sociais para clientes atuais. Você pode fazer upload de números de telefone de toda a sua base de clientes para qualquer conta de publicidade. O sistema encontrará os usuários cadastrados com esses números na rede social e mostrará anúncios. Você não precisa mais configurar publicidade para eles com base em suas características. Só é necessário que o banco de dados contenha mais de 1000 números.
Publicidade de serviço de táxi no VKontakte, criada pela equipe de promoção Taxi-Master
Você pode postar vídeos em todas as redes sociais e no Youtube. A publicidade será reproduzida automaticamente no feed de notícias das redes sociais ou antes do início de um vídeo no Youtube. Você pode definir as configurações para sua exibição usando o mesmo esquema nas contas de publicidade em redes sociais e na conta de publicidade do Google para o Youtube.
A publicidade em vídeo na Internet deve ser curta - não mais que 30 segundos. Torne-o dinâmico e interessante para que o usuário queira assistir até o fim. Certifique-se de adicionar legendas - muitos têm o som desligado para publicidade.
Em geral, o conteúdo de vídeo está se tornando cada vez mais popular: nas redes sociais, o formato de vídeos curtos - histórias - é o que mais responde. Você também pode configurar sua publicidade para esse formato.
Publique vídeos de branding em suas páginas de mídia social. Por exemplo, filme avaliações de clientes, entrevistas com motoristas, mostre seu serviço por dentro. O vídeo não precisa ser filmado com uma boa câmera - filmar com um smartphone também é adequado, mas é melhor que o vídeo não dure mais que um minuto, a imagem não trema, seja filmada horizontalmente e o som seja inteligível . Esses vídeos não serão exibidos como publicidade, mas desempenharão um papel positivo na promoção do serviço.
Você pode combinar a colocação de sua publicidade com parceiros.
Com páginas populares e grupos de públicos da cidade nas redes sociais.
Com blogueiros e figuras públicas conhecidas da cidade.
Com sites de hotéis, restaurantes, bares, clínicas, aeroportos, centros comerciais- e todos os sites da empresa onde existam usuários que possam precisar de transferência.
Como fazer certo
Para entender qual publicidade atrai mais clientes, quais configurações permitem exibir publicidade pelo menor preço, é necessário realizar testes. Execute vários anúncios ao mesmo tempo em diferentes sites na Internet, monitore sua eficácia no serviço de análise, compare e desative anúncios menos eficazes.
Configurar você mesmo a publicidade na Internet, de forma que custe pouco e traga muitos clientes, é quase impossível na primeira vez, mas essa habilidade virá com a experiência. Você sempre pode recorrer a profissionais.
Publicidade em táxis: exemplos e métodos
Um slogan é uma breve expressão afirmativa que contém toda a essência da mensagem publicitária. Deve ser emocional, fácil de lembrar e pode rimar. Você pode incluir seu USP lá.
Slogan publicitário de táxi
2. Concentre-se em um recurso
O público perceberá e compreenderá o anúncio mais rapidamente se ele contiver apenas um pensamento simples - uma característica do serviço será revelada. Você pode criar diversas versões de uma mensagem publicitária, onde cada uma focará em apenas uma de suas vantagens, e distribuí-la para diferentes grupos do público-alvo. Isso aumentará a eficácia da publicidade.
Serviço de transferência de publicidade no serviço
3. Consulte as opiniões dos “vencedores”
Use frases como: “Todos os nossos clientes já estão convencidos de que o táxi Swift é o mais rápido”, “Nossos clientes são pessoas práticas. Eles nos valorizam pela nossa boa qualidade e preços acessíveis.”
Colabore com celebridades, figuras públicas da cidade - use sua imagem positiva.
Publicidade em Yekaterinburg com um conhecido apresentador de TV e rádio da cidade
4. Mostre seus benefícios por contraste.
Use o princípio “antes” e “depois”; isso pode ser demonstrado de maneira especialmente clara em um vídeo, por exemplo: a princípio o personagem do vídeo está atrasado para uma festa e fica chateado, mas depois pede um carro e chega alegremente. a festa.
Mostre claramente aos clientes por que seu serviço é melhor que outros. Por exemplo, se o seu USP for carros limpos, use isto: “Esperando um táxi e nenhum pedaço de terra? Nossos carros estão sempre limpos! Serviço de "tripulação".
Método de contraste em publicidade
5. Aproxime-se do seu público
A imagem de “um dos nossos” inspira mais confiança no público. Mostre que você está do lado deles.
Use imagens de pessoas que sejam tão semelhantes quanto possível ao seu público-alvo.
Use palavras e frases usadas em grupos de público-alvo.
Responda a perguntas complicadas. Por exemplo, “Os preços aumentam devido à chuva? Não em Velozes e Furiosos. Temos tarifas fixas em toda a cidade. Sempre".
6. Lembre a gentileza
Use imagens e palavras que tenham um significado claro e positivo ou que estejam associadas a valores humanos universais.
Publicidade com ênfase no valor da família, da maternidade e dos filhos
Situações e personagens engraçados que não causam hostilidade são sempre apreciados pelas pessoas e lembrados com mais rapidez.
Enviar seu bom trabalho na base de conhecimento é simples. Use o formulário abaixo
Estudantes, estudantes de pós-graduação, jovens cientistas que utilizam a base de conhecimento em seus estudos e trabalhos ficarão muito gratos a você.
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