Taksi marketinqi və kadrların idarə edilməsi. Rusiya taksi bazarını kim idarə edir Bir xüsusiyyətə diqqət yetirin
Yandex.Taxi şirkətində marketoloqbirbaşa işəgötürən" Yandex"vəzifə üçün təşkilatında vakant vəzifəyə işçi axtarır" Yandex.Taxi şirkətində marketoloq". İstənilən işçinin iş təcrübəsinə işəgötürənin məcburi tələbi A: 6 ildən çox. Boş iş yerindəki iş növü " Yandex.Taxi şirkətində marketoloq"bir şirkətdə (firma, təşkilat, fərdi sahibkar)" Yandex" : Tam iş günü, tam gün. Yandex.Taxi şirkətində marketoloq"sənayeyə aiddir "Marketinq, reklam, PR" → "Marketinq menecmenti" . Vakansiya nömrəsi 2143920 " Yandex.Taxi şirkətində marketoloq” Məşğulluğun Elektron Xidməti iş və məşğulluq saytının məlumat bazasına əlavə edilib Bazar günü, 26 Yanvar 2020 ilin və iş axtaranlar üçün veb-portalın moderatoru tərəfindən dərc edildikdən sonra bütün qeydiyyatda olan işsizlər baxa bilər. 2143920 nömrəli vakansiya sorğusunun yenilənmə tarixi” Yandex.Taxi şirkətində marketoloq“Əhalinin Məşğulluğunun Elektron Xidmətinin internet saytında: Cümə, 14 fevral 2020-ci il Vakansiya 2143920 nömrəli iş təklifi ilə Yandex.Taxi şirkətində marketoloq iş axtaranlar tərəfindən oxunur - 18 dəfə; Şirkət (təşkilat, firma, fərdi sahibkar) " Yandexşəhərdə iş təklif etdi Moskva. Şirkətdə vakansiya Yandex"-də yerləşir ünvanı: Moskva, Paveletskaya, Paveletskaya, Sadovniçeskaya küçəsi, 82с2. İşəgötürən "Yandeks" təklif edəcək əmək haqqı iş axtaran şəxslə müsahibənin nəticələrinə görə. Dinamik Yandex.Taxi marketinq komandası kommunikasiya strategiyalarının işlənib hazırlanması və həyata keçirilməsi və brendin idarə edilməsi təcrübəsi olan iddialı marketoloq axtarır. Bizə tez bir zamanda işə qarışmağa hazır olan, eyni zamanda bir neçə layihəyə rəhbərlik etməyi, eksperimentlər təklif edib həyata keçirməyi, dağları yerindən tərpətməyi bacaran adam lazımdır. Nə etməlisiniz:
Vəzifə üçün iş tələbləri Yandex.Taxi şirkətində marketoloq"işəgötürən tərəfindən təmin edilir" Yandex"şəhərdə Moskva, növbəti:
İşəgötürənin şirkətin loqosu Yandex": işəgötürənin şirkəti (firma, təşkilatı) " Yandex“Aşağıdakı sahələrdə işləyir: İnformasiya texnologiyaları, sistem inteqrasiyası, İnternet;. İşəgötürənlə əlaqə saxlamaq üçün əlaqə telefon nömrəsini (və ya digər əlaqə məlumatlarını) əldə etmək üçün " Yandex"şəhərdən (rayondan) Moskva, Siz ilk olaraq Elektron Məşğulluq Xidmətimizdən CV faylı əlavə etməklə məktub göndərməli və ya mesajın mətnində iş axtaranlar üçün başqa saytda öz tərcümeyi-halınızın linkini işəgötürənə göstərməlisiniz. İşəgötürən" Yandex"CV-nizi nəzərdən keçirəcək və əlaqə məlumatlarını (telefon nömrəsi, e-poçt, faks, Skype, ICQ) təqdim edəcək, burada vakant işə qəbul üçün müsahibə ilə bağlı onunla əlaqə saxlaya bilərsiniz" Yandex.Taxi şirkətində marketoloq". "Rusiyanın və MDB-nin müxtəlif şəhərlərində (rayonlarında), o cümlədən regionda (şəhər, kənd, kənd, qəsəbə)" Moskva", Elektron Məşğulluq Xidmətimizdə: |
Cəmi bir neçə il ərzində mobil texnologiya taksi bazarında inqilab etdi və rəqabəti son nöqtəyə qədər gücləndirdi. Bu, sərnişinlərin həyatını xeyli asanlaşdırdı: avtomobilin çatdırılma müddəti bir neçə dəfə azaldıldı, səfərlər xeyli ucuzlaşdı.
Taksi bazarının ölçüsü
Taksi qiymətlərinin demokratikləşməsi 2015-ci ilə qədər 9 milyard dollar təşkil edən bazarın artmasına səbəb oldu (bu, Merku analitik şirkətinin noyabr ayı təxminidir). Taksi Dispetçer Xidmətləri Assosiasiyasının İdarə Heyətinin üzvü Oksana Serebryakova bu rəqəmlə razılaşmır. Onun hesablamalarına görə, bazarın həcmi 6 milyard dollardan çox deyil, rublla isə təxminən 420 milyarddır. Böhran səbəbindən müxtəlif daşıyıcıların sifarişlərinin sayı 40-50% azalıb, Serebryakova əmindir və bu il mütləq artmayacaq.
Taxilet-in təsisçisi Mixail Vinoqradov etiraf edir: "Bazarın ölçüsünü hesablamaq çox çətindir". - Hesablamalarımızda biz milyondan çox şəhərin 10 sakini üçün gündə 1 səfəri rəhbər tuturuq. Yəni, Moskvada gündə bir milyon hərəkətdən danışmaq olar”.
Oyunçuların heç biri öz həcmləri haqqında məlumatları bölüşmək istəmir. Bazarın çox hissəsi qeyri-qanuni və qeydə alınmamış trafikdən və iştirakçılardan ibarətdir. Bölgələrdəki təcrübəmizdən belə bir düstur əldə etdik: adətən gündəlik nəqliyyatın həcmi şəhər əhalisinin 10%-ni təşkil edir. Orta yoxlama yaşayış səviyyəsindən və şəhərdə şəbəkə operatorunun (dispetçerlərin böyük şəbəkəsi - red.) olmasından asılıdır. Milyonçularda 100-150 rubl, kiçik şəhərlərdə 60-80 rubl təşkil edir. Buna görə də, biz gündə ölkə daxilində 15 milyon səyahət edirik, onları orta çekin 100 rubluna vururuq və gündə 1,5 milyard rubl dövriyyə alırıq. Bu məbləğin təqribən 20%-i dispetçerlər, təxminən 1%-i isə taksi proqram təminatı provayderləri tərəfindən qəbul edilir. Bunlar çox təxmini rəqəmlərdir, lakin dəqiq təxmin edilə bilməyən bazarı başa düşmək üçün əsas ola bilər.
Gett taksi xidmətinin yaradıcısı Shahar Waiser proqnozlaşdırıb ki, yaxın 3-4 ildə Rusiya taksi bazarı 15-20 milyard dollara qədər artacaq və bu, onlayn xidmətlər hesabına baş verəcək. Başqa bir bazar iştirakçısı əmindir ki, bu rəqəm mövcud reallıqları əks etdirmir və Gett tərəfindən xüsusi olaraq investorların potensialı göstərmək və növbəti raundun cəlb edilməsi üçün elan edilib.
“Cat Taxi” şirkətinin rəhbəri Gennadi Kotov isə məzənnənin dəyişməsi və daşınma xərclərinin tamamilə valyutaya bağlı olmaması səbəbindən Rusiya taksi bazarının dollarla qiymətləndirilməsini düzgün hesab etmir. Eyni zamanda o qeyd edir ki, rublun ucuzlaşması Gett və Uber üçün son dərəcə faydalıdır: xarici investisiyalar onlara Rusiyada dempinq üçün əlavə imkanlar verir.
Taksi sürücülərinin sayı
2015-ci ilin oktyabrında Rusiyada rəsmi olaraq 180 mindən çox taksi fəaliyyət göstərirdi (Rusbase-in həmsöhbətləri bu rəqəmin yalnız qanuni sürücüləri əhatə etdiyini düşünür). Təkcə Moskvada şəhərin nəqliyyat departamentinin məlumatına görə, 55 minə yaxın lisenziyalı taksi sürücüsü var. Üstəlik, bir çox sürücü eyni anda bir neçə xidmətlə əməkdaşlıq edir.
“Taksilet”in təsisçisi Mixail Vinoqradovun sözlərinə görə, paytaxtda daha 100 minə yaxın taksi lisenziyasız, nizamnamə müqaviləsi əsasında fəaliyyət göstərir. bu, aqreqator şəxsi sürücüyə pul müqabilində sərnişin daşımağı tapşırdığı zamandır (üstəlik, müqavilə şifahi ola bilər)- və bu, bölgədən gələnləri saymır. Rusiya Taksi Birjasının təsisçisi Vitali Maxinov deyir: "Qanunsuz taksilərin sayı ölkədəki vəziyyətdən asılı olaraq bütün avtomobillərin sayına meyl edə bilər".
Aqreqatlar vs. klassik taksilər
Taksi bazarında iki qrup oyunçu var: öz parkı olan taksi şirkətləri və taksi xidməti aqreqatorları. Sonuncular taksi şirkətləri (Yandex.Taxi) və ya fərdi sahibkar kimi qeydiyyatdan keçmiş fərdi sürücülərlə (Uber, Gett, Maxim, Lider, Saturn) müqavilələr bağlayırlar. Bəzi hesablamalara görə, Moskvada taksilərin yarısından çoxu taksi xidmətlərinin payına düşür.
Hər ölkədə öz parkı və iqtisadi bazası olan mindən çox tam hüquqlu taksi şirkəti yoxdur. Aqreqatorlara gəlincə, onlar təmiz onlayn (ofis və dispetçersiz - Gett, Uber, Yandex Taxi və s.) və öz mobil əlavələri olan ənənəvi dispetçerlərə (Maksim və başqaları) bölünürlər.
Aqreqatorlar özlərini sürücü və sərnişinin bir-birini tapmasına kömək edən İT şirkətləri hesab edirlər. Formal olaraq, onlar "Taksi haqqında" qanuna aid deyil - sadəcə olaraq, "dispetçer taksi xidməti" və ya "informasiya xidməti" anlayışlarını ehtiva etmir. Ənənəvi daşıyıcılar onları haqsız rəqabətdə ittiham edirlər: aqreqatlar yol qəzalarına, sərnişinlərin təhlükəsizliyinə, hava limanına gec gəlməyə, avtomobilin texniki xidmət qabiliyyətinə görə məsuliyyət daşımırlar. Bundan əlavə, artıq informasiya xidmətinin bazasına daxil olan sürücü vergi ödəməmək üçün İP-ni bağlaya bilər.
Yaroslav Şerbinin,
“Taksi sürücüsü” Rayonlararası Həmkarlar İttifaqının sədri
Müraciətlər qeyri-leqal daşıyıcıları cəlb etməklə qanunsuz fəaliyyətə şərait yaradır. Bu, onların uğurlarının əsas komponentlərindən biridir. İşləyən sürücülər üçün vergilərin uçotu və tutulması, təhlükəsizliyin təmin edilməsi, fövqəladə hallarda sərnişin qarşısında məsuliyyət tələbləri yoxdur. İstehlakçıları səyahətin dəyəri səviyyəsində qiymət cəlb edir. Əksər sürücülər bu növ fəaliyyətin gəlirsizliyini başa düşmürlər və bu piramidaya çəkilirlər. Ənənəvi oyunçular üçün belə şəraitdə rəqabət aparmaq çətindir.
Mixail Vinoqradov,
taksinin banisi
Təbii ki, köhnə taksi sahibləri inciyir. Onilliklər boyu şumladılar, risk etdilər, döydülər, maşınlarını yandırdılar, girişdə gözlədilər, pul qoydular, vergilərlə boğdular. Sağ qaldılar, hər şeyə dözdülər, lider oldular. İndi də onların idman ayaqqabılı oğlanları sıxılır. Amma oxatanlar nə qədər vursalar da, avtomatçılara qarşı çıxa bilmirlər.
Gizli liderlər
Media sahəsində məşhur metropoliten aqreqatorları üstünlük təşkil edir - Yandex.Taxi, Gett və Uber. Lakin milli miqyasda ilk üç federal nəzarət otağı inamla liderlik edir - Rutaxi, Saturn və Maxim. Onlar arxa planda qalmağa üstünlük verirlər, göstəriciləri açıqlamırlar və jurnalistlərlə praktiki olaraq ünsiyyət qurmurlar.
Mixail Vinoqradov deyir: “Bunlar əsl bazar liderləridir, yəqin ki, hətta dünya liderləridir”. "Əslində bunlar Rusiya Uberləridir, üstəlik, onlar səmərəlidir və üçüncü tərəf investisiyaları olmadan yaşayırlar." Cat Taxi şirkətinin rəhbəri Gennadi Kotov da razılaşır ki, bazarın əsl ustaları hələlik regionlardakı boz kardinallar olaraq qalırlar. Onun sözlərinə görə, federal üçlüklə bazarın qalan iştirakçıları arasında uçurum var. Təxmini hesablamalara görə, ümumilikdə Rutaxi, Saturn və Maksim gündə təxminən 4 milyon daşıma həyata keçirir. Onların bu həcmdə payı müvafiq olaraq 40%, 35% və 25% təşkil edir.
Beləliklə, onlar məşhur metropoliten xidmətləri ilə rəqabətdən qorxmurlar. Yandex.Taxi, Gett və Uber Rusiya bazarının tamamilə mikroskopik bir hissəsini tuturlar - anonimlik şərti ilə bir federal şəbəkənin nümayəndəsi paylaşır. "Hər birimiz bir araya gəldiyimizdən daha çox fərdi səfərlər edirik."
Proqramlar idarə etmir
Mütəxəssislərin fikrincə, Moskvada ərizələr vasitəsilə taksi sifarişinin payı 65-70%-ə (kiçik oyunçular da daxil olmaqla), Sankt-Peterburqda 30%-dən çox deyil, milyondan çox şəhərlərdə 8%-dən çox deyil, kənar - 3% -dən çox deyil. Fakt budur ki, bölgələrdə əhalinin Moskvadan göründüyündən qat-qat az smartfonları var.
Bundan əlavə, regionlarda naviqasiya zəifdir: əhalisi 200 mindən az olan qəsəbələrdə mobil internet axsaqdır. Bu, tətbiqlərin işini xeyli çətinləşdirir - sürücü sadəcə sərnişini tapa bilmir. Kiçik şəhərlərdə taksi sürücüləri köhnə üsulla, telsizlərlə işləyirlər. Maksim, Rutaxi və Saturn yaxşı inkişaf etmiş dispetçerlik və telefoniya ilə inteqrasiya sayəsində inkişaf edir.
Taksi Dispetçer Xidmətləri Assosiasiyasının idarə heyətinin üzvü Oksana Serebryakova hesab edir ki, regionlarda tam hüquqlu onlayn xidmət yaratmaq üçün kənd yerlərinin xəritələrini dəqiqləşdirmək və naviqasiya imkanlarını yaxşılaşdırmaq üçün yerli kartoqrafiyaya hərtərəfli investisiya qoymaq lazımdır. . İndi kənardan gələn taksi xidmətləri öz doğma torpaqlarını yaxşı bilən yerli sürücülərə güvənir. Cat Taxi şirkətinin rəhbəri Gennadi Kotovun sözlərinə görə, onlayn xəritəçiliyə görə deyil, yerli taksilər güclü rəqib (şəbəkəçi) gələnə qədər ərizə verməyə tələsmirlər.
Oyunçu portretləri
İndi isə onlayn taksi bazarının liderləri haqqında bir az danışmaq vaxtıdır. Kimisə haqsız yerə unutduğumuzu düşünürsənsə, şərhlərdə siyahıya əlavə et.
Ümumrusiya liderləri
Rutaxi mobil proqram və "Şanslı" və "Lider" xidmətlərinin taksi sifarişi sistemidir. Bu federal dispetçer idarələri şəbəkəsi Rusiyanın 90 şəhərində və Qazaxıstanın 3 şəhərində (Almatı, Astana, Qaraqanda) fəaliyyət göstərir. Ekspertlərin fikrincə, Rutaxi gündə təxminən 1,6 milyon daşıma həyata keçirir - bu, Rusiya bazarında ən böyük oyunçudur. Şəbəkə həm özəl taksi sürücüləri, həm də taksi şirkətləri ilə əməkdaşlıq edərək onları öz dispetçerlərini saxlamaq ehtiyacından azad edir. Onların sözlərinə görə, Rutaxi smartfonundan taksi sifariş etmək üçün proqram 2011-ci ildə istifadəyə verilib. Komissiyanın faizi və avtomobillərin sayı "Rutaxi" reklam etmir.
Hər bir şəhərdə "Lider"in qeydiyyatdan keçmiş ayrı-ayrı hüquqi şəxsləri var, onların fəaliyyət növü "məlumatların emalı" kimi formalaşır. Hüquqi Şəxslərin Vahid Dövlət Reyestrinə əsasən, şəbəkənin demək olar ki, bütün bölmələrinin (o cümlədən “Lider” MMC və “Vezet” MMC) təsisçisi ufalı iş adamı Vitali Bezrukovdur (bəzi yerlərdə tərəfdaşlarla birlikdə). Görünür, 2003-cü ildə “Lider” taksi xidmətini yaradan da o olub. Bezrukov hələ də medianın gözü qarşısında görünməyib. 2012-ci ildə Taksi sürücülərinin II Ümumrusiya Konqresində iştirak etmişdir. Onun şəklini Ufa Aviasiya Klubunun saytında görmək olar:
"Saturn"
Sahibkar Evgeni Lvov 1998-ci ildə Timaşevsk şəhərində (Krasnodar diyarı) Saturn taksi xidmətini işə salıb. Bu gün şirkət ölkənin 43 şəhərində fəaliyyət göstərən federal taksi şəbəkəsinə çevrilib. Rusbase-nin həmsöhbətləri hesabladılar ki, o, gündə təxminən 1,4 milyon yük göndərir. Rəqibləri kimi, Saturnun da hər bir şəhərdə qeydiyyatdan keçmiş hüquqi şəxsi var və demək olar ki, hamısına Yevgeni Lvovun özü məxsusdur. 2012-ci ildə şəbəkə dispetçerin iştirakı olmadan avtomobil sifariş etmək üçün TapTaxi mobil əlavəsini istifadəyə verib.
2015-ci ildə Yevgeni Lvov tərəfdaşları ilə birlikdə ABŞ-da Uber-in özü ilə rəqabət aparacaq Fasten taksi proqramını istifadəyə verdi. Sentyabrda layihəyə Bostonda start verilib, bu il isə Rusiyada peyda olacaq. Bilikli insanlar layihənin təsisçilərinin taksi bazarına əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcək çox böyük planlarının olduğunu deyirlər.
Şirkətin tarixi 2003-cü ildə Şadrinsk şəhərində (Kurqan vilayəti) kiçik taksi xidməti ilə başlayıb. Xidməti sahibkar Maksim Belonoqov işə salıb.
Maksim Belonoqov
Hazırda şirkət Rusiyanın 114 şəhərində və Ukraynanın daha 11 şəhərində (Mariupol, Xarkov), Qazaxıstan (Aktobe, Astana, Petropavlovsk, Uralsk), Gürcüstan (Batumi, Tbilisi, Kutaisi, Rustavi) və Bolqarıstanda (Sofiya) fəaliyyət göstərir. “İnfoservis” MMC (hüquqi şəxs Maxim) gündə bir milyona yaxın göndəriş həyata keçirir. Hüquqi Şəxslərin Vahid Dövlət Reyestrinin məlumatlarına əsasən, hər bir şəhərdə Maksim qeydiyyatdan keçib. qurum. Regional bölmələrin təsisçiləri Maksim Belonoqov və Oleq Şlepanovdur.
"Maksim" fərdi sürücülərlə işləyir, onlardan 10% komissiya alır. Onlar xüsusi proqram və dispetçer xidməti ilə işləyirlər (sifarişlərin 90%-i telefonla qəbul edilir). Şəbəkədə səyahət üçün orta çek 100 rubl təşkil edir. Sekret Firmy aprel ayında hesablamışdı ki, şirkət gündə 10 milyon rubl qazanır. 2011-ci ildə şirkətdən əlavə bir istiqamət seçildi - Taxsee taksi şirkətlərinin dispetçer xidməti.
"Maksim" şəhərlərin sayına görə liderdir, lakin onların bir çoxunda o, yalnız nominal olaraq mövcuddur, tənqidi Rusbase mənbəyinə aydınlıq gətirir.
Paytaxt liderləri
Yandex-dən taksi xidməti bazara 2011-ci ildə daxil olub. Bu, korporasiyanın yaradıcısı Lev Volojun oğlunun təşəbbüsü idi. Xidmət yalnız taksi şirkətləri ilə işləyir - hazırda Yandex.Taksinin 30 min avtomobili birləşdirən 450 partnyoru var. 2015-ci ilin aprel ayında onlar gündə 60.000 sifarişi emal edirdilər. Cari hesablamalar gündə 100.000 ilə 200.000 səfər arasında dəyişir. Bu gün xidmət 14 şəhərdə - Moskva, Sankt-Peterburq, Yekaterinburq, Krasnodar, Soçi, Vladiqafqaz, Novosibirsk, Omsk, Perm, Samara, Tula və Voronejdə mövcuddur. 2016-cı ildən Yandex.Taksi holdinqin tərkibində ayrıca şirkətdir. 2014-cü ildən servisə rəhbərlik edən və bundan əvvəl Yandex mobil məhsullarının istiqamətinə rəhbərlik edən Tiqran Xudaverdyan “Yandeks.Taksi”nin baş direktoru olub.
Tiqran Xudaverdyan
Səyahət haqqını nağd və ya kredit kartı ilə ödəyə bilərsiniz. Taksi şirkətləri üçün komissiya 11% + ƏDV, Moskvada səyahət üçün orta çek 533 rubl təşkil edir. Aqreqator həmçinin bazara taksi şirkətləri üçün proqram və sürücülər üçün mobil əlavəni özündə birləşdirən "Yandex. Taksimetr" taksi xidmətləri üçün peşəkar proqram paketini təklif edir. Məhsulun saytında qeyd edildiyi kimi, ölkə üzrə 1000 şirkət və 200 000 avtomobil ona qoşulub. 2015-ci ilin yanvarında Yandex taksi şirkətlərinə sifariş qəbul etməyə, sürücülərin işini əlaqələndirməyə və uçot aparmağa imkan verən Ros.Taxi xidmətini alıb.
İsrailli sahibkar Shahar Waiser 2012-ci ildə GetTaxi xidməti ilə Rusiyaya gəlib. İndi Gett taksisini (yenilənmiş adı) Rusiyanın 10 şəhərində - Moskva, Sankt-Peterburq, Novosibirsk, Nijni Novqorod, Soçi, Yekaterinburq, Krasnoyarsk, Samara, Rostov-na-Donu və Krasnodarda sifariş etmək olar. Moskvada orta çek 400-500 rubl, Gett komissiyası 15% təşkil edir. Bu, Yandex-dən çoxdur, lakin Gettin funksionallığı daha genişdir - toplama və istifadəçi dəstəyi ilə yanaşı, şirkət taksi sürücülərini işə götürmək və öyrətməklə məşğuldur.
Xidmət sərnişindaşıma lisenziyası olan taksi şirkətləri və fərdi sürücülərlə işləyir. Gett sistemində ümumilikdə 20 minə yaxın maşın mövcuddur. Şirkətin Rusiya bölməsinə Vitali Krılov rəhbərlik edir.
Məşhur Amerika startapı 2013-cü ilin sonunda Rusiya bazarına çıxdı. O, avtomobillərində taksinin şəxsiyyət nişanı olmayan şəxsi sürücülərlə işləyir. Uber sisteminə qoşulmaq üçün lisenziya tələb olunur. Prinsipcə, Uber sürücülərin sayı və onlardan tutulan komissiya haqqında məlumatları açıqlamır.
Xidmət 7 şəhərdə - Moskva, Sankt-Peterburq, Yekaterinburq, Kazan, Novosibirsk, Rostov-na-Donu və Soçidə istifadəyə verilib. Qalmaqallı təkbuynuzun Rusiya ofisini Dmitri İzmailov idarə edir. "Biz 100 min nəfərdən çox əhalisi olan bütün şəhərlərlə maraqlanırıq" dedi o, Rusbase-ə müsahibəsində.
City-Mobil MMC özəl sürücülərlə işləyən ən böyük metropoliten daşıyıcılarından biridir. Sahibkar Aram Arakelyan tərəfdaşları ilə birlikdə şirkəti 2007-ci ildə yaradıb. “Citymobil” xidməti sifarişlərin ən yaxın avtomobillər arasında avtomatlaşdırılmış şəkildə bölüşdürülməsi üçün proqram təminatını ilk tətbiq edənlərdən biri olub, gözləmə müddətini 10 dəqiqəyə qədər azaldıb. İndi onunla 20 mindən çox taksi sürücüsü işləyir, onlar xidmətə 15% komissiya ödəyirlər. Citymobil Yandex.Taxi tərəfdaşıdır, ona görə də xidmət sürücüləri hər iki sistemdən sifariş qəbul edir. 2014-cü ildə Citymobil Moskva sifarişlərinin 10%-ni alıb. Xidmət Krasnodar, Rostov-na-Donu və Kazanda da fəaliyyət göstərir və gələcəkdə MDB ölkələrini fəth etməyi planlaşdırır.
"Rusiya Taksi Birjası"
2008-ci ildə tərəfdaşlar Vitali Maxinov və Vladimir Chirkov Rusiyanın taksi şirkətləri və dispetçer xidmətləri üçün ilk b2b taksi sifarişi aqreqatorunu - Rusiya Taksi Birjasını (RBT) işə saldılar. Hekayə öz aralarında "narahat olmayan" sifarişləri mübadilə etmək təklif edilən 15 tərəfdaşla başladı. Hazırda mindən çox taksi parkı və dispetçer xidməti, həmçinin 50 mindən çox sürücü RBT sisteminə qoşulub. Gündə 10.000-dən çox sifariş hər gün RBT-dən keçir. RBT-nin baş direktoru - Ruslan Kalinov.
Bundan sonra nə olacaq?
Rusiya taksi bazarı hara gedir? Müsahibə apardığımız bazar iştirakçıları razılaşırlar ki, şiddətli rəqabət innovasiyaya əsaslanan əməkdaşlıqla əvəz olunur. Üstəlik, bu dəyişikliklər xərclərin azaldılmasına əsaslanır. Yeni oyunçular sənayeyə təzə ideyalar gətirir və sərnişinləri digər taksilərdən deyil, ictimai nəqliyyatdan çəkir (boşalmağa kömək edir). Əvvəllər imkanı olmayanları taksiyə köçürürlər.
Outsorsinq və rolların ayrılması şirkətlərin xərclərini optimallaşdırır. Taksi parkları avtomobillər və sürücülər, çevik texnologiya şirkətləri - marketinq, satış və logistika üçün cavabdeh olacaq. Regionlarda bu, kifayət qədər smartfonlar olduqda həyata keçiriləcək. Taksi texnologiyaları və ideyaları əlaqəli bazarlardan gəlir: yük daşımaları, naviqasiya və nəqliyyatın monitorinqi. Ekspertlər vurğulayırlar ki, texnoloji əməkdaşlıq taksi sənayesindəki böhrandan çıxmağa kömək edəcək.
Şirkətlər alıcıların diqqətini cəlb etmək üçün milyonlar xərcləyirlər, lakin alıcılar tez-tez ofisə və ya mağazaya avtomobillə getmək üçün son addımı atmaq istəmirlər. CallToVisit bu problemi taksi sifarişini marketinq alətinə çevirərək həll etdi
“Allaha şükür, onlayn hələ real dünyanı tam əvəz etməyib. Biz hələ də ən güclü istehlakçı emosiyalarını oflayn rejimdə alırıq: mənzil və ya avtomobil alırıq, masaja gedirik və restorana gedirik. Lakin insanların çox vaxt divandan qalxıb bu yaşayış təcrübəsini əldə etmək üçün kifayət qədər vaxtı və ya iradəsi olmur”, - CallToVisit xidmətinin həmsahibi və investoru Nikolay Şestakov deyir. "Biz onlayn istək və oflayn fəaliyyət arasında körpü qurmuşuq."
CallToVisit-in təsisçiləri 28 yaşlı Sergey Alumov və 27 yaşlı Dmitri Eqorov biznesə müştəriləri öz hesablarına taksi ilə satış nöqtələrinə gətirməyi təklif ediblər. 100-dən çox şirkət bu ideyadan yararlandı, 2018-ci ilin fevral ayında xidmətin dövriyyəsi 3 milyon rubl təşkil etdi. Bundan əlavə, o, 20 milyon rubl cəlb edə bildi. investisiya.
Bu necə işləyir
CallToVisit xidməti biznes və taksi toplayıcıları arasında vasitəçidir. Potensial alıcı CallToVisit müştərisinin (developer, avtomobil satıcısı, bank və s.) saytına daxil olanda “pulsuz taksi sifariş et” düyməsini görür. Bunun üzərinə klikləməklə o, telefon nömrəsini, əlverişli vaxtını və Yandex.Taksi avtomobilinin gəlib onu satış nöqtəsinə çatdıra biləcəyi səhifəyə daxil olur (bəzi şirkətlər geriyə gediş haqqını da ödəyir). Şirkət ilk olaraq müəyyən bir məbləği (adətən təxminən 50 min rubl) köçürdüyü CallToVisit-dəki şəxsi hesabından səyahət üçün ödəyir. Bir səfər üçün orta çek 400 rubl təşkil edir. CallToVisit xidmətinin özü proqram lisenziyalarının satışından (ayda 15 min rubl) və ya tamamlanmış səfərlərin dəyərindən komissiyalar (indi - 30%) qazanır.
Bota gedən yol
Biznes üçün pulsuz taksi ideyası 2017-ci ilin yanvar tətilində marketoloq Sergey Alumova gəldi. "Fikir sadə idi, amma sonra özümü elektrik şoku kimi hiss etdim" deyə xatırlayır. - Geri zəng funksiyası, zəng mərkəzi var, onlayn söhbət və bir milyon daha alət var ki, nəzəri olaraq müştərini gəlib almağa inandırmalıdır. Ancaq ona mağazaya gedən yolu ödəmək daha səmərəlidir."
Sergey Alumov təsadüfən reklamla məşğul olub: MADI-ni bitirib və üç il Nəqliyyat Nazirliyinin şöbəsində işləyib. 2015-ci ildə o, fəaliyyət sahəsini dəyişmək qərarına gəlib. Alumov etiraf edir: "Məni həmişə İT dünyası cəlb edib, amma texnologiyadan heç nə başa düşməmişəm". Kömək üçün o, məktəb dostu, beynəlxalq məlumat direktoru Dmitri Eqorova müraciət etdi reklam şirkəti Weborama: “İşdən sonra Dima ilə qaldıq, o, mənə əsasları öyrətdi. Yeni məlumatların çoxluğundan başım çatlayırdı. 2015-ci ilin avqustunda Alumov Weborama-da onlayn reklam alış meneceri kimi işə düzəldi və bir il sonra o, artıq layihə meneceri idi.
Amma get-gedə iş adi hala çevrildi. Alumovun pulsuz taksi ideyası Weborama-nın müştərilərindən biri olan PIK inkişaf qrupunun işi ilə bağlı idi. "Müştəriləri sayta cəlb etməkdə heç bir problem yaşamadılar, amma hamı obyektlərə çatmadı - ümumiyyətlə metrodan piyada uzaqdadır" dedi sahibkar. “Fikirləşdim ki, insanları obyektlərə cəlb etmək onlar üçün çox vacibdir, niyə deməyək ki, pulsuz bizə gəlin?
Alumov bazarı öyrəndi və anladı ki, pioner olmaq mümkündür. Bəzi şirkətlər artıq müştərilər üçün köçürmələr təşkil ediblər, lakin o, nə Rusiyada, nə də xaricdə bu prosesi avtomatlaşdıracaq xüsusi xidmət tapmayıb. Məsələn, “Dom Bikini” üzgüçülük geyimləri salonunun sahibi Anna Polyakova mağazasının premium kartlarının sahiblərinə pulsuz taksi sürməyi təklif edib. “Yandeks.Taxi və Uber xidmətlərindən istifadə etdim, orta hesabla səyahət 400-1000 rubla başa gəldi. Polyakova deyir ki, orta hesabla 14 min rubl çeklə on müştəridən səkkizi alış-veriş etdi. - Taksinin qiyməti özünü doğrultdu, amma prosesin özü əlverişsiz idi. Biz hər şeyi əl ilə etdik: əvvəlcə müştəriyə zəng etdik, sonra taksi çağırdıq, bundan sonra maşının nömrəsini müştəriyə bildirdik. Elə oldu ki, sürücü ilə müştəri bir-birini tapa bilməyib”. Nəticədə Polyakova bu xidmətdən imtina etdi.
Yeni il tətillərindən sonra Alumov taksi aqreqatorları ilə əlaqə saxlamağa başladı. İlk cavab verənlər Uili və Gett oldu, lakin ortaq dil tapmaq mümkün olmadı. Sahibkar ümid edirdi ki, aqreqatorlar səfərlərdən əldə etdikləri gəliri onunla bölüşəcəklər, lakin bu, onlara yaraşmırdı. Alumov Yandex.Taxi-dəki görüşə yeni biznes planı ilə gəlmişdi: aqreqatora yalnız öz İT sisteminə giriş lazım idi və sahibkar müştəri şirkətlərdən pul qazanmağa qərar verdi. Bu sxem Yandex.Taxi tərəfindən təsdiq edilmişdir. “2016-cı ilin aprel ayında biz Yandex.Taxi for Business üçün korporativ nəqliyyat seqmenti üçün b2b məhsulunu istifadəyə verdik. İndi xidmətin 8 min müştərisi var: kimsə ondan Rusiya ətrafında işçi səfərləri və işgüzar səfərlər üçün istifadə edir, kimsə isə qurmaq üçün istifadə edir. Şəxsi biznes, məsələn, CallToVisit”, - Biznes üçün Yandex.Taxi-nin rəhbəri Yevgeni Sinelnikov şərh edir.
Aqreqatorla razılaşaraq Sergey Alumov Dmitri Eqorovu işə bağladı. "Pulsuz taksi sayəsində siz müştərilərin gəldiyi reklam kanalını asanlıqla müəyyən edə və marketinq xərclərini optimallaşdıra bilərsiniz" deyə Eqorov layihəyə marağı ilə izah edir.
Sahibkarlar üç ay ərzində xidmət üçün pilot proqram yazan bir proqramçı işə götürdülər - inkişafa cəmi 600 min rubl xərcləndi. 2017-ci ilin may ayında CallToVisit-in ilk müştəriləri Virgins və Burlesque gecə klubları şəbəkələri olub. "Texniki olaraq, məhsul hələ də xam idi və hər bir sifariş əl ilə daxil edilməli idi" deyə Sergey Alumov xatırlayır. - İnsanlar gecələr klublara gedirlər, ona görə də Dima ilə mənim yerimə yığışıb, pivə içib gözlədik. Səhərə qədər oturduq, amma bir sifariş də almadıq.
Sonra sahibkarlar səyahətə başlayan, lakin heç vaxt başa vurmayan müştərilərə zəng etmək qərarına gəldilər. Məlum olub ki, insanları xidmətin interfeysi qıcıqlandırıb. Tərəfdaşlar pəncərənin xarici dizaynını dəyişdilər və növbəti həftə sonu ilk sifarişlərini verdilər. "Gecə yarısı idi və mənə SMS xəbərdarlığı gələndə o qədər sevindim ki, az qala çarpayımdan yıxılacaqdım" deyə Alumov gülür.
İyun ayında Sergey Alumov qohumundan ilk ofisi icarəyə götürdü - 15 kv. m 15 min rubl üçün. Moskvanın Kalançevskaya küçəsində. Kiçik qardaşı Maksim Evstafievi satış meneceri kimi işə götürdü. Nəticədə CallToVisit-ə səkkiz şirkət qoşuldu: PIK, Sovcombank, Elena Malysheva Tibb Mərkəzi və başqaları İyulun sonuna qədər layihə ilk mənfəətini - təxminən 100 min rubl aldı.
“CallToVisit-dən istifadə etdiyimiz bütün dövr ərzində 1600 nəfər pulsuz taksi ilə bizə gəldi, onların 30%-dən çoxu mənzillərin alınması üçün müqavilə imzalayıb. PIK-də mənzil almağın orta qiyməti 3,4 milyon rubl təşkil edir”, PIK Group-un reklam direktoru Roman Abdullin deyir. görə CEO Tikinti şirkəti Boris Leskovun "Concern Rusich", ekonom sinif daşınmaz əmlak seqmentində, reklam kampaniyaları zamanı bir müştərinin (aparıcı) bir zəngi tərtibatçılara 7-8 min rubla başa gəlir, buna görə də potensial müştəriyə 700-800 rubl üçün taksi ödəyir. onlar bunu ödəyə bilərlər.
İnvestora gedən yol
Layihənin təsisçiləri lap əvvəldən başa düşdülər ki, onların xidmətləri orta hesabla yüksək olan şirkətlər üçün əlverişlidir. Sxem tərtibatçılar, böyük banklar və özəl klinikalar üçün uyğun idi, lakin onun rahatlığını yaxşılaşdırmaq lazım idi. “Məsələn, bir tibb mərkəzinə MRT-yə gəlmək üçün müştəri əvvəlcə zəng mərkəzinə zəng etməli, görüş təyin etməli və yalnız bundan sonra taksi çağırmalı idi. Zəncir çox uzun idi və biz maksimum avtomatlaşdırmaya nail olmaq istəyirdik”, - Alumov izah edir. Görülən tədbirlərin sayını azaltmaq üçün müştərilərinin CRM sistemləri ilə inteqrasiya etmək lazım idi və bu, proqramın inkişafına yeni ciddi investisiyalar tələb etdi.
Dostlar tərəfdaşları investorlara təqdim etdilər: keçmiş Yandex top meneceri və Adventum performans agentliyinin təsisçisi Nikolay Şestakov, ortaq sahibi Vitali Qroznov marketinq qrupu Air və "Qazprom-Media"nın internet bölməsinin keçmiş rəhbəri və Brainrus reklam agentliyinin həmtəsisçisi Vladimir Marqolin. Qroznov deyir: "Mən dərhal bu fikrə inandım: o, səthdə idi və həyata keçirmək asan idi". - Pulsuz taksi satış hunisini daraltmaq üçün effektiv amildir (hər bir mərhələdə potensial müştərilərin bir hissəsinin aradan qaldırıldığı məhsul və ya xidmətin satışı prosesini təsvir edən marketinq termini). - RBC), bunun üzərində bütün marketoloqlar mübarizə aparır. 2017-ci ilin avqustunda təsisçilər yeni tərəfdaşların layihəyə təxminən 20 milyon rubl sərmayə qoyacağına dair razılığa gəldilər. il ərzində CallToVisit hüquqi şəxs KTV MMC-də 44% əldə edərək.
Sergey Alumov və Nikolay Şestakov (Foto: Vladislav Şatilo / RBC)
Onlar sərmayələri üç sahəyə xərcləmək barədə razılığa gəliblər: platformanın texniki təkmilləşdirilməsi, marketinq və Rusiyadan kənara çıxmaq. Tərəfdaşlar yeni ofis icarəyə götürdülər və müştərilərlə qarşılıqlı əlaqə yaratmaq üçün 15 işçi işə götürdülər, Yandex, Google və sosial şəbəkələrdə reklam etməyə başladılar. İnkişafı autsorsing proqramçıları götürdülər - onların xidmətləri 700 min rubla başa gəldi. hər ay üçün.
2018-ci ilin fevral ayında sahibkarlar şirkətlərə öz internet saytında pulsuz taksi seçimini müstəqil şəkildə inteqrasiya etməyə imkan verən xidməti istifadəyə verdilər. "Menecerlərə zəng etmək, hesab-fakturalar vermək və vidcetin qoşulması ilə bağlı təlimatları gözləmək lazım deyil - bütün proses avtomatlaşdırılıb" deyə Şestakov izah edir. "Bu addım miqyasını genişləndirmək üçün lazım idi: əks halda, hər yeni on müştəri bizdən iki yeni işçi işə götürməyi tələb edərdi və heyəti qeyri-müəyyən müddətə artırmaq planlarımızın bir hissəsi deyildi."
Yandex.Taxi ilə əməkdaşlıq sayəsində CallToVisit dərhal bölgələrə daxil oldu: indi xidmət Rusiyanın on şəhərində fəaliyyət göstərir, lakin səfərlərin 80%-i Moskvadadır. İndi sahibkarlar Rusiyanın “Yandex.Taksi”nin mövcud olduğu milyonluq bütün şəhərləri əhatə etməyi və Dubay bazarına çıxmağı planlaşdırırlar. Şirkət Dubay İnternet Siti startap klasterinin rezidenti statusunu alıb, o, vergi ödəməkdən tamamilə azaddır, sonra isə Avropa və ABŞ-a köçmək niyyətindədir.
Kiçik biznesə gedən yol
On aylıq iş ərzində CallToVisit 100-ə yaxın müştərini birləşdirdi, səfərlərin sayı ayda 3 minə çatdı. Müştərilər arasında, əsasən, orta alış çeki yüz minlərlə və milyonlarla rubl olan iri müəssisələr var. "Ancaq biz başa düşürük ki, yüzlərlə belə böyük oyunçu və yüz minlərlə kiçik şirkət var və onlara mərc etmək lazımdır" dedi Sergey Alumov.
Kiçik biznesi cəlb etmək üçün tərəfdaşlar alternativ ödəniş modeli hazırlayıblar: sabit lisenziya haqqı əvəzinə, başa çatmış səfərin dəyərinin 30%-ni tutmağa başladılar. CallToVisit-in ilk "kiçik" müştərilərindən biri, məsələn, Moscow City biznes mərkəzinin yanında yerləşən bərbərxana Barberia ola bilər. “300 rub. 1,5 min çeki olan bir müəssisə üçün taksi ilə - bu çox şeydir. Ancaq uşaqlar Şəhərdən 1,5 km aralıda otururlar və pis havada heç kim onlara ofisdən getməyəcək. Buna görə də, öz hesablarına bir insan gətirmək, yaxşı xidmətlə onları özlərinə bağlamaq və ikinci və ya üçüncü dəfə bu sərmayələri geri qaytarmaq daha sərfəlidir "dedi Şestakov.
Genişlənmənin başqa bir yolu reklam agentlikləri ilə əməkdaşlıqdır. CallToVisit “pulsuz taksi” düyməsini təkcə müştəri saytlarında deyil, həm də reklam bannerlərində yerləşdirməyi planlaşdırır. "Belə ki, belə oldu: bir adam İnternetdə bir reklam görür, dərhal taksiyə minir və almağa gedir" dedi Şestakov. “Bu yolla şirkətlərin internet saytlarını lazımsız link kimi aradan qaldırırıq”.
Bu arada şirkət investisiya pulu ilə inkişaf edir. 3 milyon rubldan. 2018-ci ilin fevral ayında dövriyyə 2 milyon rubl. CallToVisit-in taksi toplayıcısına köçürdüyü səfərlər üçün ödənişdir (bu pul buradakı hesablardadır) şəxsi hesablar müştərilər), 1 milyon rubl. - xidmətin özünün xidmətlərinin satışından əldə edilən gəlir. Bu vəziyyətdə xalis zərər 1-1,6 milyon rubla çatır. hər ay üçün. “İndi biz əməliyyat mənfəətinin arxasınca getmirik və qazandığımız hər şeyi inkişafa yatırırıq. Bir başlanğıc üçün sürət ən vacib şeydir. Bu, təyyarədəki kimidir: çox yavaş uçsa, çənlərdə kifayət qədər yanacaq olsa belə, düşəcək "dedi Nikolay Şestakov.
Rusiyanın Stokholm İqtisadiyyat Məktəbinin korporativ proqramlar üzrə direktoru Aleksey Popov hesab edir ki, startapın əsas riski onun biznes modelinin asanlıqla kopyalanmasıdır. “CallToVisit mümkün qədər tez əhəmiyyətli bir bazar payını tutmalıdır. Ən məntiqlisi odur ki, böyük şəhərlərdə nümayəndəliklər şəbəkəsi yaradılsın”. Cleverra.ru marketinq agentliyinin yaradıcısı Anastasiya Komarovanın fikrincə, layihə üçün ən pisi aqreqatorların özləri pulsuz taksi bazarına - Yandex.Taxi, Gett və ya Uber-ə daxil olmaq istəsələr olacaq.
Sergey Alumov və Nikolay Şestakov (Foto: Vladislav Şatilo / RBC)
Bununla belə, Yandex.Taksi RBC-ni inandırıb ki, onlar hələlik analoji xidmət yaratmağı planlaşdırmırlar. "Biznes modeli baxımından Yandex.Taxi for Business platformasını qlobal şəkildə inkişaf etdirmək və CallToVisit formatında kiçik layihələrlə tərəfdaşlıq qurmaq bizim üçün bu yeri tutmaqdan daha maraqlıdır", - Yevgeni Sinelnikov deyir.
Xidmətinizi reklam etmək üçün agentliyə müraciət etmək lazım deyil, müştəriləri özünüz cəlb edə bilərsiniz. Reklamın işləməsi üçün bütün hərəkətləri planlaşdırmalısınız. Taksi reklamını necə düzgün işə salacağınızı sizə xəbər verəcəyik.
Taksini necə reklam etmək olar: fəaliyyət planı
Bir başlanğıcsınızsa, bir xidmət hazırlayın
1. Rəqiblərin bazarını təhlil edin. Şəhərdəki digər xidmətlərin güclü və zəif tərəflərini müəyyənləşdirin, öz üstünlüklərinizi və mənfi cəhətlərinizi formalaşdırın. Nəqliyyat xidmətlərində hansı boşluqların hələ təkliflərlə dolmadığını və onları doldurmaq üçün nə edə biləcəyinizi müəyyənləşdirin.
2. Unikal satış təklifi (USP) tərtib edin. Bu, müştəri üçün əsas faydanı əks etdirməlidir: niyə sizdən sifariş verməlidir. Məsələn, “səfərin ilk kilometri pulsuzdur” və ya “hər avtomobildə kondisioner”.
3. Əgər dispetçer xidməti açırsınızsa, o zaman xidmətin telefon nömrəsinin yaddaqalan və asan tələffüz olunduğundan əmin olun. "Gözəl" stasionar telefon nömrəsi alın.
 |
4. Xidmətin adını nəzərdən keçirin. Qısa, yadda saxlanması asan, gözəl səslənməli və tamaşaçıya çatdırmaq istədiyiniz mesajı ehtiva etməlidir. Məsələn, "Drive" xidmətinin adı hərəkət ideyası ilə uzlaşır, qısa və səslidir, bu addan müştərilər sürətli, müasir və peşəkar xidmət imicini yarada bilərlər. Ancaq bu ad artıq unikal deyil, çox daha sürətli insanlar bir qədər dəli olan "Uçmaq" adı yadda qalacaq.
Kampaniyanın məqsədini müəyyənləşdirin
Reklamın köməyi ilə hansı konkret nəticə əldə etmək istədiyinizi müəyyənləşdirməlisiniz. Eyni reklam kampaniyası çərçivəsində müxtəlif materiallar müxtəlif məqsədlərə xidmət edə bilər.
Bir tanıtım materialı üçün "daha çox sifariş cəlb etmək" kimi məqsədin belə bir formalaşdırılması uyğun deyil. Yaxşı bir ifadə "tətbiqdən sifarişlərin sayını artırmaq", "xidmətə yeni müştərilər seqmentini cəlb etmək", "telefonla daha çox sifariş almaq" və ya "xidmətdə uzun məsafəli səfərlərin sayını artırmaq" olardı. .
Hədəf auditoriyasını müəyyənləşdirin
Məsələn, pizza qutularına elan yerləşdirsəniz, çox adam görəcək, ancaq onlardan yalnız bir neçəsi avtomobil sifariş edəcək, çünki bu reklamın hədəf auditoriyası evdə oturub yemək yeməyə qərar verən insanlardır. Müştəriləri cəlb etməyəcək reklamlara pul xərcləyəcəksiniz. Ancaq bir ticarət mərkəzində və ya otelin saytında reklam yerləşdirsəniz, onu bir yerdən digərinə getməli olan insanlar görəcəklər - bu, xidmətin hədəf auditoriyasıdır. Bu cür reklamlar yeni sifarişlər cəlb edəcək.
Ticarət mərkəzində taksi reklamı
Hər bir xidmətin öz hədəf auditoriyası var və onu hələ də daha dar qruplara bölmək olar. Onları müəyyən etmək üçün bazar araşdırması aparın. Sadələşdirilmiş versiyada müştərilərinizlə bağlı bir neçə əsas suala cavab verməlisiniz.
Müştərim kimdir: neçə yaşı var, nə qədər maaş alır, nə üçün işləyir, cəmiyyətdə hansı statusa malikdir, uşaqları varmı?
Müştərilərimi nə maraqlandırır, onlar nəyə can atırlar, cəmiyyətdə özlərini necə aparırlar?
Müştəri səfərdən və sifariş prosesindən nə gözləyir?
Müştərilər necə, hansı hallarda sifariş verirlər?
Müştərilər xidmətim haqqında haradan məlumat əldə edirlər, məlumatları daha çox harada görürlər?
Dağıtım kanallarını seçin
Küçədə və ya qapalı yerlərdə reklam lövhələrində və bannerlərdə, vərəqə və vizit kartlarında, televiziya və radioda, internetdə, məhsulun qablaşdırılmasında, qəzetlərdə, SMS göndərişlərində yerləşdirilə bilər. Xüsusi reklam mesajlarını yalnız hədəf auditoriyanızın istifadə etdiyi və reklam məqsədlərinə cavab verən mənbələrə yerləşdirin.
Tanıtım mesajı yaradın
Reklam mesajı hər paylama kanalı üçün fərqli olmalıdır. Vərəqə üçün yazılan mətn radio reklamı üçün uyğun deyil, qəzet üçün hazırlanmış şəkil sosial media lentinə sığmayacaq.
Ancaq hər halda, reklam mətnini qəbul etmək üçün bir neçə prinsipi xatırlayın.
Çox mətndən istifadə etməyin - insanlar reklamları oxumağa 10 saniyədən çox vaxt sərf etməyə hazırdırlar.
Həmişə izləyiciyə/dinləyiciyə tam olaraq nə etməli olduqlarını bildirin. Ondan hansı hərəkəti gözlədiyiniz əvvəldən tamaşaçılara aydın olmalıdır.
Həmişə tətbiqin telefon nömrəsini və ya QR kodunu göstərin - xidmət üçün hara müraciət edəcəyiniz aydın olmalıdır.
Öz əlinizlə reklam üçün görüntü yaratmaq artıq daha çətindir. Dizayn bacarıqlarınız və ya bədii zövqünüz olmalı, müxtəlif qrafik redaktorlarda işləməyi bacarmalısınız. Şəkillərin peşəkar tərəfindən yaradılması daha asandır, lakin hansı reklamı görmək istədiyinizə qərar vermək sizin ixtiyarınızdadır - bir neçə məsləhəti yadda saxlayın.
Fon mətnlə ziddiyyət təşkil etməlidir.
Əksər hallarda, təsvirdəki mətn üçün sans-serif şriftindən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Şəkil və ya video ardıcıllığı yaratarkən izləyicidə oyatmaq istədiyiniz emosiyaları rəhbər tutun. Müştərinizin yaxınlaşmaq istədiyi bir görüntü yaradın.
İnsanların müştərilərinizdən gözlədiyiniz hərəkətləri yerinə yetirdiyi şəkillərdən istifadə etmək yaxşıdır. Məsələn, maşın sifariş edir, sürür, kartla ödəyir, hava limanına gedirlər.
Bir reklam yerləşdirin
Siz müstəqil olaraq vərəqələrdə, vizit kartlarında və İnternetdə - sosial şəbəkələrdə və axtarış sistemlərində reklam yaya bilərsiniz. İstənilən mətbəədə flayer və vizit kartları çap edin və onları poçt qutularına qoyun, küçədə paylayın və ya razılaşma əsasında mağaza və ticarət mərkəzlərində düzün. İnternetdə reklam yerləşdirmək üçün VKontakte, Facebook, myTarget, Yandex və Google-da reklam hesabları yaradın. Açar sözlər və xüsusiyyətlərdən istifadə edərək reklamları hədəf auditoriyanıza uyğunlaşdırın, onların sayını mümkün qədər daraltmaqla, reklamın göstərilmə tezliyini seçin. (Aşağıda internetdə reklamın üstünlükləri və xüsusiyyətləri haqqında sizə ətraflı məlumat verəcəyik).
Reklamları kifayət qədər uzun və tez-tez göstərsəniz, hədəf auditoriyanın reklamı görməsi, yadda saxlaması və sizə lazım olan hərəkəti etmə şansı daha yüksək olacaq. Əsas odur ki, xidməti sifarişlərin sayının artmasına hazırlamaq və müştərilərə keyfiyyətli xidmət göstərməkdir. Reklamın cəlb etdiyi müştəri xidmətdən məyus olarsa, o, xidmətinizə inamını itirəcək və bu barədə daha 9 dostuna xəbər verəcəkdir. Ağızdan ağıza yayılan sözlər reklamdan qat-qat effektivdir, ona görə də bir səhvə görə eyni anda 10 müştərini itirə bilərsiniz. Bununla belə, əgər müştəri xidməti bəyənirsə, eyni söz sizin xeyrinizə oynayacaq və siz planlaşdırdığınızdan da çox müştəri cəlb edə biləcəksiniz.
Nəticələri qiymətləndirin
Yalnız xidmətdəki sifarişləri artırmaq və ya azaltmaqla reklamın işlədiyini bilmək üçün heç bir yol yoxdur - bu, tamamilə fərqli amillərlə bağlı ola bilər. Həmçinin, reklam kampaniyası zamanı sifariş göstəricilərini izləsəniz, bəzi reklamları tez bir zamanda tənzimləyə və onların effektivliyini artıra bilərsiniz. Hər bir yerləşdirmə saytında reklamın nə qədər müştəri cəlb etdiyini təhlil etmək lazımdır.
İnternetdə reklam ən asan təhlil edilir və ən dəqiq performans göstəricilərini əldə etməyə imkan verir - reklam kabinetləri avtomatik olaraq reklamla unikal istifadəçi əlaqələrinin sayını hesablayır.
Digər saytlardakı reklamları təhlil etmək üçün markerlərdən, məsələn, müştərilərin sifariş verərkən təqdim edəcəkləri kod sözlərindən və ya kuponlardan istifadə etmək lazımdır. Onların sayına görə, müəyyən bir reklamdan nə qədər müştərinin gəldiyini təxmin edə bilərsiniz, lakin bu halda göstəriciləri əl ilə hesablamalı olacaqsınız. Əgər siz şəhərin müxtəlif rayon və mikrorayonlarında müxtəlif markerlərlə çap olunmuş reklamlar yerləşdirsəniz, o zaman kampaniyanın effektivliyini ərazilər üzrə də müəyyən edə bilərsiniz.
Xidmətin onu təqdim edən sərnişinin reklamı harada gördüyünü dəqiq müəyyən edə biləcəyi kupon
Xidmətiniz Taxi-Master proqram paketindən istifadə edirsə, siz həmçinin şəhərin istənilən yerindən sifarişlərin artmasını görə bilərsiniz. , xidmətin fəaliyyətini təhlil etmək üçün veb-servis, siz xəritədə orada reklam yerləşdirilməzdən əvvəl və sonra müəyyən bir ərazidən nə qədər sifariş qəbul edildiyini görə bilərsiniz.
Əgər nəticədən narazısınızsa, bütün əvvəlki mərhələlərdə necə düzgün hərəkət etdiyinizi bir daha təhlil etməli, ən əsası isə öz xidmətinizdə operatorların və sürücülərin işinin keyfiyyətini yoxlamalısınız.
İnternetdə taksi reklamı: İnternetdə reklam vermək niyə sərfəlidir
1. Hədəf auditoriyasının konsentrasiyası
Rusiya İnternetinin auditoriyası 90 milyon nəfərdir. Bu, ölkəmiz əhalisinin 73 faizini təşkil edir. Onların yarısı mobil internetdən istifadə edir. Bütün ünsiyyət onlayn şəkildə hərəkət edir, çünki insanlar sosial şəbəkələrdə ünsiyyət qurmağı sevirlər, İnternetdə mal və xidmətləri axtarmaq və almaq, əylənmək və öyrənmək rahatdır. Aktiv internet istifadəçiləri 22-35 yaş arası insanlar, yəni əhalinin ödəmə qabiliyyəti olan hissəsi və potensial müştərilərdir. Onların diqqətini cəlb etmək istəyirsinizsə, onlara onlayn reklam göstərmək daha səmərəlidir. Vərəqələrdə, TV və radioda reklam işləməyəcək - bu tamaşaçı sadəcə olaraq görməyəcək.
2. Dəqiq nəticə
Radio, TV, bilbord, flayer və çap reklamları üçün onu kimin görəcəyini dəqiq proqnozlaşdırmaq çətindir. Siz İnternetdə reklamın göstərilməsini xüsusi istifadəçilər üçün fərdiləşdirə və yalnız hədəf auditoriyanızı əhatə edə bilərsiniz.
İnternetdə reklamın effektivliyini də qiymətləndirmək daha asandır. “AppMetrica”, “Google Analytics” və “Yandex.Metrica” kimi xüsusi xidmətlər reklamla unikal istifadəçi kontaktlarının sayını hesablayacaq. İstifadəçi düyməyə, linkə və ya bannerə klik edən kimi xidmətlər onu avtomatik qeyd edəcək.
3. Hər bir cəlb edilmiş müştərinin dəyərinə qənaət
Onlayn reklamda siz yalnız reklamdakı keçidlərə klik və kliklər üçün ödəniş edə bilərsiniz. Sonra büdcəni yalnız işləyən reklamlara xərcləyirsiniz. Reklamın ona ən çox maraq göstərən istifadəçilər tərəfindən görüləcəyinə görə cəlb olunan müştərilərin keyfiyyəti maksimum, xidmət xərcləri isə minimal olacaqdır.
4. Dərhal hədəf hərəkəti
İnsan küçədə, televizorda, qəzetdə reklam görəndə və ya radioda eşidəndə hələ də onu sifariş yaratmaqdan ayıran çoxlu hərəkətlər olur. O, telefonunu almalı, nömrə yığmalı və ya proqram axtarışında xidmətin adını daxil etməlidir. Ancaq bir şəxs İnternetdə və daha tez-tez mobil cihaz vasitəsilə bir reklam görürsə, o zaman sadəcə elana klikləmək lazımdır və o, proqramı yükləmək üçün səhifəyə aparılacaq və ya xidmətin telefon nömrəsi olacaq. onun cihazında yığıla bilər.
İnternetdə harada və necə reklam etmək olar
Xidmətinizin yerləşdiyi şəhəri təyin edin.
Reklam mətnlərinin müxtəlif versiyalarını yazın.
İstifadəçilərin şəhərdə xidmət axtardıqları açar sözləri yazın. Bu sözlərin siyahısını mümkün qədər daraltmağa çalışın, bu, reklamın qiymətinə təsir edəcək.
Tarifləri göstərin - bu reklamı hansı qiymətə yerləşdirməyə hazırsınız. Rəqibləriniz eyni açar sözlər üçün reklamlarını nə qədər az qursalar, reklam təəssüratınızın dəyəri bir o qədər aşağı olacaq. Məsələn, bir çox xidmətlər öz reklamlarını "Omskda taksi sifariş et" sözləri üzərində qurublar - belə reklam bahalı olacaq. Reklam xərclərini azaltmaq üçün diqqətinizi cəmləyə bilərsiniz ayrı görünüş xidmətləri və "hava limanına taksi" kimi sözlər üçün reklamlar qurun.
Google mobil axtarışında taksi reklamları
Bütün populyar sosial şəbəkələrdə xidmətinizin səhifələrini yaradın. Müsabiqələrin və hədiyyələrin köməyi ilə abunəçiləri cəlb edin, beləliklə, xidmətlərinizlə maraqlanan auditoriya qazanacaqsınız və onlara pulsuz reklam göstərə bilərsiniz.
Müsabiqənin şərtlərindən biri, səhifəyə abunə olmaqdan əlavə, bəzi məqsədyönlü hərəkətlər etməyinizə əmin olun: müştərinin sizdən avtomobil sifariş etməsinin təsdiqi. Məsələn, istifadəçilərə repost üçün səfərin qiyməti ilə SMS bildirişinin ekran görüntüsünü əlavə etməyə icazə verin. Bu, sadəcə olaraq mükafat tirajlarını sevən istifadəçiləri kəsəcək.
İzləyiciləri cəlb etdikdən sonra onları saxlamaq üçün səhifənizi aktiv saxlayın. Həftədə bir neçə dəfə təkcə reklam yazıları deyil, həm də əyləncəli və məlumat xarakterli yazılar dərc edin, sorğular təşkil edin, şərhlərə cavab verin.
Instagram-da taksi xidməti profilində tanıtım yazıları
Həmçinin, cari müştərilər üçün sosial şəbəkələrdə reklam üçün siz retargeting mexanizmindən istifadə edə bilərsiniz. Bütün müştəri bazasının telefon nömrələrini istənilən reklam hesabına yükləyə bilərsiniz. Sistem sosial şəbəkədə bu nömrələrlə qeydiyyatdan keçmiş istifadəçiləri tapacaq və onlara elanlar göstərəcək. Artıq onların xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq reklamlar qurmağa ehtiyac yoxdur. Yalnız verilənlər bazasında 1000-dən çox nömrənin olması lazımdır.
Taxi-Master promosyon komandası tərəfindən yaradılan VKontakte-də taksi xidməti reklamı
Videoları bütün sosial şəbəkələrdə və Youtube-da yerləşdirə bilərsiniz. Reklamlar sosial şəbəkələrin xəbər lentində və ya Youtube-da video başlamazdan əvvəl avtomatik olaraq oynanılacaq. Sosial şəbəkələrin reklam hesablarında və Youtube üçün Google reklam hesabında eyni sxemə uyğun olaraq onları göstərmək üçün parametrləri təyin edə bilərsiniz.
İnternetdə video reklamlar qısa olmalıdır - 30 saniyədən çox olmamalıdır. Onu dinamik və maraqlı edin ki, istifadəçi onu sona qədər izləmək istəsin. Altyazı əlavə etdiyinizə əmin olun - bir çox reklamlar səssizdir.
Ümumiyyətlə, video məzmun getdikcə populyarlaşır: sosial şəbəkələrdə ən çox cavabı qısa videoların formatı - hekayələr alır. Siz də bu format üçün reklamlarınızı qura bilərsiniz.
Sosial media səhifələrinizdə şəkilli videolar yerləşdirin. Məsələn, müştəri rəylərini, sürücülərlə müsahibələri çəkin, xidmətinizi içəridən göstərin. Videonun yaxşı kamerada çəkilməsinə ehtiyac yoxdur - smartfonda çəkiliş də uyğundur, lakin videonun bir dəqiqədən çox çəkməməsi, görüntünün titrəməməsi, üfüqi şəkildə çəkildiyi, səsin oxunaqlı olması daha yaxşıdır. . Belə videolar reklam kimi göstərilməyəcək, xidmətin təbliğində müsbət rol oynayacaq.
Reklamınızın yerləşdirilməsi barədə partnyorlarla razılaşa bilərsiniz.
Sosial şəbəkələrdə məşhur səhifələr və şəhər ictimaiyyətinin qrupları ilə.
Şəhərin tanınmış bloggerləri və ictimai xadimləri ilə.
Otellərin, restoranların, barların, klinikaların, hava limanlarının veb saytları ilə, ticarət mərkəzləri- və köçürməyə ehtiyacı olan istifadəçilərin olduğu bütün şirkət saytları.
Bunu necə düzgün etmək olar
Hansı reklamın daha çox müştəri cəlb etdiyini, hansı parametrlərin reklamları ən aşağı qiymətə göstərməyə imkan verdiyini anlamaq üçün testlər keçirməlisiniz. İnternetdə müxtəlif saytlarda eyni anda bir neçə reklam yayımlayın, analitik xidmətdə onların effektivliyinə nəzarət edin, daha az təsirli reklamları müqayisə edin və söndürün.
İnternetdə reklamı özünüz qurmaq demək olar ki, mümkün deyil, belə ki, sizə ucuz başa gələcək və çoxlu müştəri gətirəcək, ilk dəfə demək olar ki, mümkün deyil, lakin bu bacarıq təcrübə ilə gələcək. Həmişə peşəkarlara müraciət edə bilərsiniz.
Taksi reklamı: nümunələr və üsullar
Şüar reklam mesajının bütün mahiyyətini özündə ehtiva edən qısa təsdiqedici ifadədir. Emosional olmalıdır, yadda saxlamaq asan, qafiyələnmək olar. USP-ni oraya daxil edə bilərsiniz.
Taksi üçün reklam şüarı
2. Bir xüsusiyyətə diqqət yetirin
Tamaşaçılar reklamı tez bir zamanda qavrayacaq və anlayacaqlar ki, onda yalnız bir sadə düşüncə var - xidmətin bir xüsusiyyəti üzə çıxacaq. Siz reklam mesajının bir neçə versiyasını yarada bilərsiniz, burada hər biri üstünlüklərinizdən yalnız birinə diqqət yetirəcək və onu hədəf auditoriyanın müxtəlif qruplarına yayacaq. Bu, reklamın effektivliyini artıracaq.
Xidmətdə reklam köçürmə xidməti
3. “Qaliblərin” rəyinə istinad edin
Belə ifadələrdən istifadə edin: “Bütün müştərilərimiz artıq Strizh taksisinin ən sürətli olduğunu gördülər”, “Müştərilərimiz praktik insanlardır. Bizi keyfiyyətli və sərfəli qiymətə görə qiymətləndirirlər”.
Məşhurlarla, şəhərin ictimai insanları ilə əməkdaşlıq edin - onların müsbət imicindən istifadə edin.
Yekaterinburqda şəhərdə tanınmış televiziya və radio aparıcısı ilə reklam
4. Fərqli şəkildə üstünlükləri göstərin
"Əvvəl" və "sonra" prinsipindən istifadə edin, bunu videoda xüsusilə aydın şəkildə nümayiş etdirmək olar, məsələn: əvvəlcə videonun personajı ziyafətə gecikir və əsəbiləşir, lakin sonra o, maşın sifariş edir və sevinclə gəlir. partiya.
Müştərilərə xidmətinizin digərlərindən daha yaxşı olduğunu göstərin. Məsələn, USP təmiz avtomobillərdirsə, bundan istifadə edin: “Taksi gözləyirsiniz, bir parça kir yox? Maşınlarımız həmişə təmizdir! Ekipaj xidməti.
Reklamda kontrast metodu
5. Tamaşaçılara yaxınlaşın
“Özünün” obrazı tamaşaçıda daha çox inam yaradır. Onların tərəfində olduğunuzu göstərin.
Hədəf auditoriyanıza mümkün qədər yaxın insanların şəkillərindən istifadə edin.
Hədəf auditoriya qruplarında istifadə olunan söz və ifadələrdən istifadə edin.
Çətin suallara cavab verin. Məsələn, “Yağış qiymətləri şişirdirmi? Sadəcə Fast and Furious-da deyil. Şəhərdə sabit tariflərimiz var. Həmişə".
6. Xeyirxahlığı xatırlat
Birmənalı müsbət məna daşıyan və ya ümumbəşəri dəyərlərlə əlaqəli olan şəkillər və sözlərdən istifadə edin.
Ailə, analıq və uşaqların dəyərinə diqqət yetirməklə reklam
Düşmənçiliyə səbəb olmayan gülməli vəziyyətlər və personajlar hər zaman insanların xoşuna gəlir və daha tez yadda qalır.
Bilik bazasında yaxşı işinizi göndərin sadədir. Aşağıdakı formadan istifadə edin
Tədris və işlərində bilik bazasından istifadə edən tələbələr, aspirantlar, gənc alimlər Sizə çox minnətdar olacaqlar.
Oxşar Sənədlər
Reklam: mahiyyəti və məqsədləri, ifşanın funksiyaları və nəticələri, növləri. Nəqliyyat vasitələrində reklamın üstünlükləri. "Lider" MMC şirkətinin təşkilati və iqtisadi xüsusiyyətləri (VIP-Taxi Novosibirsk). Reklam fondlarından istifadənin effektivliyinin təhlili.
kurs işi, 21/09/2013 əlavə edildi
Klindəki "Tranzit-Servis" taksisi nümunəsində hərtərəfli bazar araşdırması. Diqqəti cəlb etmək və taksi şirkətinin xidmətlərinə tələbatın artması. Xidmətin həyat dövrü. İstehlakçıların öyrənilməsi və onların seqmentasiyası. Marketinq tədqiqatları və məlumat toplama üsulları.
kurs işi, 03/11/2011 əlavə edildi
Öz avtomobil parkınızın olmasının əsas üstünlükləri. Xidmət diapazonunun planlaşdırılması. Bu bazarın potensial imkanlarının qiymətləndirilməsi. Bazarlarda rəqabət. Şəhərdə taksi xidmətlərinin açılması üçün maliyyə planı, gəlir və rentabellik həddinin hesablanması.
biznes plan, 21/02/2012 əlavə edildi
Təşkilatın rəqabət strategiyasının mahiyyəti. Onlayn taksi toplayıcılarının işləmə xüsusiyyətləri. Taksi aqreqatorlarının taksi xidmətləri bazarının inkişafına və çevrilməsinə təsiri. Tətbiq olunan strategiyaların effektivliyi, onların təkmilləşdirilməsi üçün tövsiyələr.
dissertasiya, 09/13/2017 əlavə edildi
İnternetdə reklam platformaları və onların effektivliyinin qiymətləndirilməsi üsulları. Media planının hazırlanması mərhələləri. Rəqabət Analizi taksi bazarı və hədəf auditoriyasının müəyyən edilməsi, taksinin təşviqi üçün taktiki plan və kontekstli və media reklamının effektivliyi.
dissertasiya, 09/02/2016 əlavə edildi
Coğrafi bazarların kateqoriyaları. M.Porterə görə rəqabətin strateji istiqamətləri. Seqmentləşdirmə üzrə marketinq növləri. Bazar payının geniş və intensiv artması. Audit satış nöqtələri. Bazar tutumunun (tələbin) qiymətləndirilməsi. Təchizatı artıran amillər.
təqdimat, 02.10.2013 əlavə edildi
Məhsulun qiymətinin altı mərhələsi. Məhsulun qiymətlərinin müəyyənləşdirilməsinin məqsədləri bunlardır: sağ qalmağı təmin etmək, cari mənfəəti artırmaq, bazar payına görə liderlik əldə etmək, məhsulun keyfiyyətinə görə bazarı fəth etmək. Qiymət siyasəti firmalar.
kurs işi, 23/03/2011 əlavə edildi
Rəqabət müasir bazarın əsas mexanizmi kimi. Rəqabət strategiyalarının anlayışı, növləri və mahiyyəti, onların işlənib hazırlanması üsulları. “Lider” MMC üçün rəqabət strategiyasının yaradılması üzrə tədbirlərin işlənib hazırlanması, həyata keçirilməsi marketinq araşdırması və reklam şirkətləri.
dissertasiya, 24/06/2012 əlavə edildi
