Taksi marketinqi və kadrların idarə edilməsi. Rusiya taksi bazarını kim idarə edir Bir xüsusiyyətə diqqət yetirin
Yandex.Taxi şirkətində marketoloqBirbaşa işəgötürən" Yandex"vəzifə üçün öz təşkilatında vakant vəzifəni doldurmaq üçün işçi axtarır" Yandex.Taxi şirkətində marketoloq". İstənilən işçinin iş təcrübəsi üçün işəgötürənin məcburi tələbi: 6 ildən çox. Vakant iş yerindəki iş növü " Yandex.Taxi şirkətində marketoloq"şirkətdə (firma, təşkilat, fərdi sahibkar)" Yandex" : Tam iş günü, tam iş günü. Yandex.Taxi şirkətində marketoloq" fəaliyyət sənayesinə aiddir "Marketinq, reklam, PR" → "Marketinq menecmenti" . 2143920 nömrəli vakansiya " Yandex.Taxi şirkətində marketoloq” Elektron Məşğulluq Xidmətinin iş və məşğulluq haqqında internet saytının məlumat bazasına əlavə edilib Bazar günü, 26 yanvar 2020-ci il ilin və iş axtaranlar üçün veb-portalın moderatoru tərəfindən dərc edildikdən sonra bütün qeydiyyatda olan işsizlər üçün baxa bilər. ” vəzifəsi üzrə 2143920 nömrəli vakansiya profilinin yenilənmə tarixi Yandex.Taxi şirkətində marketoloq"Elektron Məşğulluq Xidmətinin saytında: Cümə, 14 fevral 2020-ci il. Vakansiya 2143920 nömrəli vəzifə təklifi ilə Yandex.Taxi şirkətində marketoloq iş axtaranlar tərəfindən oxunur - 18 dəfə; Şirkət (təşkilat, firma, fərdi sahibkar) " Yandex"şəhərdə iş təklif olunur Moskva. Şirkətdə vakansiya Yandex" tərəfindən yerləşir ünvanı: Moskva, Paveletskaya, Paveletskaya, Sadovniçeskaya küçəsi, 82с2. İşəgötürən "Yandeks" təklif edəcək əmək haqqı işə müraciət edən şəxslə müsahibənin nəticələrinə əsasən. Dinamik Yandex.Taxi marketinq komandası kommunikasiya strategiyalarının işlənib hazırlanması və həyata keçirilməsi və brendin idarə edilməsi təcrübəsi olan iddialı marketoloq axtarır. Bizə tez bir zamanda işə qarışmağa hazır olan, eyni zamanda bir neçə layihəni idarə edə bilən, eksperimentlər təklif edib həyata keçirə bilən, dağları yerindən oynada bilən insan lazımdır. Nə etməlisən:
Vəzifə üçün işçi üçün tələblər " Yandex.Taxi şirkətində marketoloq"işəgötürən tərəfindən verilir" Yandex"şəhərdə Moskva, növbəti:
İşəgötürənin şirkətin loqosu" Yandex": İşəgötürənin şirkəti (firma, təşkilat) Yandex"Aşağıdakı fəaliyyət sahələrində işləyir: İnformasiya texnologiyaları, sistem inteqrasiyası, İnternet;. İşəgötürənlə əlaqə saxlamaq üçün əlaqə telefon nömrəsini (və ya digər əlaqə məlumatlarını) əldə etmək üçün " Yandex"şəhərdən (rayondan) Moskva, Siz ilk olaraq Elektron Məşğulluq Xidmətimizdən CV-nin faylı ilə məktub göndərməli və ya mesajın mətnində iş axtaranlar üçün başqa saytda öz tərcümeyi-halınızın linkini işəgötürənə göstərməlisiniz. İşəgötürən" Yandex"CV-nizi nəzərdən keçirəcək və əlaqə məlumatlarınızı (telefon nömrəsi, e-poçt, faks, Skype, ICQ) təqdim edəcək, burada vakant iş yerini doldurmaq üçün müsahibə ilə bağlı onunla əlaqə saxlaya bilərsiniz" Yandex.Taxi şirkətində marketoloq". "Rusiyanın və MDB-nin müxtəlif şəhərlərində (rayonlarında), o cümlədən regionda (şəhər, kənd, kənd, qəsəbə)" Moskva", Elektron Məşğulluq Xidmətimizdə: |
Cəmi bir neçə il ərzində mobil texnologiya taksi sənayesində inqilab edərək rəqabəti həddi aşdı. Bu, sərnişinlərin həyatını xeyli asanlaşdırdı: avtomobil əldə etmək üçün vaxt bir neçə dəfə azaldı və səfərlər xeyli ucuzlaşdı.
Taksi bazarının həcmi
Taksi qiymətlərinin demokratikləşməsi 2015-ci ilə qədər 9 milyard dollar təşkil edən bazar artımına səbəb oldu (bu, Merku analitik şirkətinin noyabr ayı təxminidir). Taksi Dispetçer Xidmətləri Assosiasiyasının İdarə Heyətinin üzvü Oksana Serebryakova bu rəqəmlə razılaşmır. Onun hesablamalarına görə, bazarın həcmi 6 milyard dollardan çox deyil və ya təxminən 420 milyard rubl təşkil edir. Böhran səbəbindən müxtəlif daşıyıcılardan gələn sifarişlərin sayı 40-50% azalıb, Serebryakova əmindir və bu il mütləq artmayacaq.
Taxilet şirkətinin təsisçisi Mixail Vinoqradov etiraf edir: "Bazarın həcmini hesablamaq çox çətindir". - Hesablamalarımızda biz milyondan çox şəhərin hər 10 sakini üçün gündə 1 səfərə diqqət yetiririk. Yəni, Moskvada gündə bir milyona yaxın hərəkətdən danışmaq olar”.
Oyunçuların heç biri öz həcmləri haqqında məlumatları bölüşmək istəmir. Bazarın çox hissəsi qeyri-qanuni və qeydə alınmayan daşımalardan və iştirakçılardan ibarətdir. Bölgələrdə iş təcrübəmizdən bir düstur əldə etdik: adətən gündəlik trafikin həcmi şəhər əhalisinin 10%-ni təşkil edir. Orta yoxlama yaşayış səviyyəsindən və şəhərdə şəbəkə operatorunun (nəzarət otaqlarının böyük şəbəkəsi - red.) olmasından asılıdır. Milyondan çox şəhərlərdə 100-150 rubl, kiçik şəhərlərdə - 60-80 rubl. Buna görə də, biz gündə ölkə daxilində 15 milyon səyahət edirik, onları orta hesabın 100 rubluna vururuq və gündə 1,5 milyard rubl dövriyyə alırıq. Bu məbləğin təqribən 20%-i dispetçer mərkəzləri, təxminən 1%-i isə taksi proqram təminatçıları tərəfindən qəbul edilir. Bunlar çox təxmini rəqəmlərdir, lakin dəqiq təxmin edilə bilməyən bazarı başa düşmək üçün əsas ola bilər.
Gett taksi xidmətinin banisi Shachar Vaiser proqnozlaşdırıb ki, yaxın 3-4 ildə Rusiya taksi bazarı 15-20 milyard dollara qədər artacaq və bu, onlayn xidmətlər hesabına baş verəcək. Digər bazar iştirakçısı əmindir ki, bu rəqəm cari reallıqları əks etdirmir və Gett tərəfindən xüsusi olaraq investorların potensialı göstərmək və növbəti raundun cəlb edilməsi üçün elan edilib.
“Cat Taxi” şirkətinin rəhbəri Gennadi Kotov isə məzənnənin dəyişməsi və daşınma xərclərinin tamamilə valyutaya bağlı olmaması səbəbindən Rusiya taksi bazarını dollarla qiymətləndirməyi düzgün hesab etmir. Eyni zamanda, o qeyd edir ki, Gett və Uber üçün rublun düşməsi son dərəcə faydalıdır: xarici investisiyalar onlara əlavə funksiyalar Rusiyada dempinq üçün.
Taksi sürücülərinin sayı
2015-ci ilin oktyabr ayında Rusiyada rəsmi olaraq 180 mindən çox taksi maşını fəaliyyət göstərirdi (Rusbase həmsöhbətləri bu rəqəmin yalnız qanuni sürücüləri əhatə etdiyini güman edirlər). Təkcə Moskvada şəhər nəqliyyat departamentinin məlumatına görə, 55 minə yaxın taksi sürücüsü lisenziya alıb. Üstəlik, bir çox sürücü eyni anda bir neçə xidmətlə əməkdaşlıq edir.
“Taxilet”in təsisçisi Mixail Vinoqradovun sözlərinə görə, hələ də paytaxtda lisenziyasız, nizamnamə müqaviləsi əsasında fəaliyyət göstərən 100 minə yaxın taksi var. bu, aqreqatorun şəxsi sürücüyə pul müqabilində sərnişin daşımağı tapşırmasıdır (və müqavilə şifahi ola bilər)- bu da rayondan gələnləri saymır. "Qanunsuz taksilərin sayı ölkədəki vəziyyətdən asılı olaraq bütün avtomobillərin sayına meyl edə bilər", - Rusiya Taksi Birjasının təsisçisi Vitali Maxinov qeyd edir.
Aqreqatlar vs. klassik taksilər
Taksi bazarında iki qrup oyunçu var: öz parkına malik taksi şirkətləri və taksi xidmətlərinin aqreqatorları. Sonuncular taksi şirkətləri (Yandex.Taxi) və ya fərdi sahibkar kimi qeydiyyatdan keçmiş fərdi sürücülərlə (Uber, Gett, Maxim, Lider, Saturn) müqavilələr bağlayırlar. Bəzi hesablamalara görə, Moskvada taksilərin yarısından çoxu taksi xidmətlərinin payına düşür.
Hər ölkədə öz parkı və iqtisadi bazası olan mindən çox tam hüquqlu taksi şirkəti yoxdur. Aqreqatorlara gəlincə, onlar təmiz onlayn (ofis və idarəetmə otağı olmayan - Gett, Uber, Yandex Taxi və s.) və öz mobil tətbiqləri (Maksim və başqaları) olan ənənəvi idarəetmə otaqlarına bölünür.
Aqreqatorlar özlərini sürücü və sərnişinin bir-birini tapmasına kömək edən İT şirkətləri hesab edirlər. Formal olaraq, onlar "Taksi haqqında" qanuna aid deyil - sadəcə olaraq "taksi dispetçer xidməti" və ya "informasiya xidməti" anlayışlarını ehtiva etmir. Ənənəvi daşıyıcılar onları haqsız rəqabətdə ittiham edirlər: aqreqatlar yol qəzalarına, sərnişinlərin təhlükəsizliyinə, hava limanına gecikmələrə və avtomobilin texniki vəziyyətinə görə məsuliyyət daşımırlar. Bundan əlavə, artıq məlumat xidmətinin məlumat bazasına daxil olan sürücü vergi ödəməmək üçün fərdi sahibkarı bağlaya bilər.
Yaroslav Şerbinin,
“Taksi sürücüsü” rayonlararası həmkarlar ittifaqının sədri
Ərizələr qeyri-qanuni insan alverçilərini cəlb etməklə qanunsuz fəaliyyətə şərait yaradır. Bu, onların uğurlarının əsas komponentlərindən biridir. İşləyən sürücülər üçün vergilərin uçotu və tutulması, təhlükəsizliyin təmin edilməsi ilə bağlı tələblər, fövqəladə hallar zamanı sərnişin qarşısında məsuliyyət yoxdur. İstehlakçıları səyahət xərcləri səviyyəsində qiymət cəlb edir. Əksər sürücülər bu növ fəaliyyətin gəlirsizliyini başa düşmürlər və bu piramidaya çəkilirlər. Ənənəvi oyunçular üçün belə şəraitdə rəqabət aparmaq çətindir.
Mixail Vinoqradov,
Taxilet-in yaradıcısı
Təbii ki, köhnə taksi sahibləri inciyir. On illərlə zəhmət çəkdilər, riskə getdilər, döydülər, maşınlarını yandırdılar, girişdə gözlədilər, pul qoydular, vergi ilə boğdular. Onlar sağ qaldılar, hər şeyə dözdülər və lider oldular. İndi onların idman ayaqqabılı oğlanları sıxışdırılır. Amma oxatanlar nə qədər tətil etsələr də, pulemyotçulara qarşı heç nə edə bilmirlər.
Gizli Liderlər
Media sahəsində məşhur metropoliten aqreqatorları üstünlük təşkil edir - Yandex.Taxi, Gett və Uber. Amma milli miqyasda üç federal dispetçer mərkəzi inamla liderlik edir - Rutaxi, Saturn və Maxim. Onlar kölgədə qalmağa üstünlük verirlər, göstəriciləri açıqlamırlar və jurnalistlərlə praktiki olaraq ünsiyyət qurmurlar.
Mixail Vinoqradov deyir: "Bunlar real bazar liderləridir, yəqin ki, hətta qlobal liderlərdir". “Əslində bunlar Rusiyanın “Uber”ləridir, üstəlik, onlar səmərəlidirlər və üçüncü tərəf investisiyaları olmadan yaşayırlar”. Cat Taxi şirkətinin rəhbəri Gennadi Kotov da razılaşır ki, bazarın əsl ustaları indiyə qədər regionlardakı boz kardinallar olaraq qalırlar. Onun sözlərinə görə, federal üçlüklə bazarın qalan iştirakçıları arasında uçurum var. Təxmini hesablamalara görə, ümumilikdə Rutaxi, Saturn və Maksim gündə təxminən 4 milyon səyahət edir. Onların bu həcmdə payı müvafiq olaraq 40%, 35% və 25% təşkil edir.
Beləliklə, onlar tanınmış kapital xidmətləri ilə rəqabətdən heç qorxmurlar. “Yandex.Taksi”, Gett və Uber Rusiya bazarının tamamilə mikroskopik payını tuturlar” deyə anonimlik şərti ilə bir federal şəbəkənin nümayəndəsi paylaşır. "Hər birimiz ayrı-ayrılıqda hamısının cəmindən daha çox trafik daşıyırıq."
İdarə edən proqramlar deyil
Mütəxəssislərin fikrincə, Moskvada əlavələr vasitəsilə taksi sifarişinin payı 65-70%-ə (kiçik oyunçular da daxil olmaqla), Sankt-Peterburqda - 30%-dən çox deyil, milyondan çox əhalisi olan şəhərlərdə - 8-dən çox deyil. %, kənarda isə 3%-dən çox deyil. Fakt budur ki, bölgələrdə əhalinin Moskvadan göründüyündən qat-qat az smartfonları var.
Bundan əlavə, regionlarda naviqasiya zəifdir: əhalisi 200 mindən az olan qəsəbələrdə mobil internet zəifdir. Bu, proqramların işini xeyli çətinləşdirir - sürücü sadəcə sərnişini tapa bilmir. Kiçik şəhərlərdə taksi sürücüləri köhnə üsulla, telsizlərlə işləyirlər. Maksim, Rutaxi və Saturn yaxşı inkişaf etmiş göndərmə və telefoniya ilə inteqrasiya sayəsində inkişaf edir.
Taksi Dispetçer Xidmətləri Assosiasiyasının idarə heyətinin üzvü Oksana Serebryakova deyir ki, regionlarda tam hüquqlu onlayn xidmət yaratmaq üçün kənd yerlərinin xəritələrini dəqiqləşdirmək və naviqasiya imkanlarını təkmilləşdirmək üçün yerli kartoqrafiyaya böyük sərmayə qoymaq lazımdır. İndi kənardan gələn taksi xidmətləri öz doğma torpaqlarını yaxşı bilən yerli sürücülərə güvənir. Cat Taxi şirkətinin rəhbəri Gennadi Kotovun sözlərinə görə, onlayn xəritəçiliyə görə deyil, yerli taksilər güclü rəqib (şəbəkəçi) gələnə qədər ərizələr yaratmağa tələsmirlər.
Oyunçu portretləri
İndi onlayn taksi bazarının liderləri haqqında bir az danışmaq vaxtıdır. Kimisə haqsız yerə unutduğumuzu düşünürsənsə, şərhlərdə siyahıya əlavə et.
Ümumrusiya liderləri
Rutaxi Vezet və Lider xidmətləri üçün mobil proqram və taksi sifarişi sistemidir. Bu federal nəzarət otaqları şəbəkəsi Rusiyanın 90 şəhərində və Qazaxıstanın 3 şəhərində (Almatı, Astana, Qaraqanda) fəaliyyət göstərir. Ekspertlərin fikrincə, Rutaxi gündə təxminən 1,6 milyon səfər təşkil edir - bu, Rusiya bazarında ən böyük oyunçudur. Şəbəkə həm özəl taksi sürücüləri, həm də taksi şirkətləri ilə əməkdaşlıq edərək onları öz dispetçerlərini saxlamaq ehtiyacından azad edir. Onların sözlərinə görə, smartfondan taksi sifariş etmək üçün “Rutaxi” proqramı 2011-ci ildə istifadəyə verilib. Rutaxi komissiya faizini və avtomobillərin sayını reklam etmir.
Hər bir şəhərdə Liderin qeydiyyatdan keçmiş fərdi hüquqi şəxsləri var, onların fəaliyyət növü "məlumatların emalı" kimi formalaşır. Hüquqi Şəxslərin Vahid Dövlət Reyestrinə görə, şəbəkənin demək olar ki, bütün bölmələrinin (o cümlədən MMC Leader və MMC Vezet) təsisçisi Ufa sahibkarı Vitali Bezrukovdur (bəzi yerlərdə tərəfdaşlarla birlikdə). Görünür, 2003-cü ildə “Lider” taksi xidmətini yaradan da o olub. Bezrukov hələ də medianın baxış meydanında görünməyib. 2012-ci ildə Taksi sürücülərinin II Ümumrusiya Konqresində iştirak etmişdir. Onun şəklini Ufa aviasiya klubunun saytında görmək olar:
"Saturn"
Sahibkar Evgeni Lvov 1998-ci ildə Timaşevsk şəhərində (Krasnodar diyarı) Saturn taksi xidmətini işə salıb. Bu gün şirkət ölkənin 43 şəhərində fəaliyyət göstərən federal taksi şəbəkəsinə çevrilib. Rusbase-nin həmsöhbətləri hesablayıblar ki, o, gündə təxminən 1,4 milyon yük göndərir. Rəqibləri kimi, Saturn da hər bir şəhərdə qeydiyyatdan keçmiş bir hüquqi şəxsə malikdir; 2012-ci ildə şəbəkə dispetçerin iştirakı olmadan avtomobil sifariş etmək üçün TapTaxi mobil əlavəsini istifadəyə verib.
2015-ci ildə Yevgeni Lvov tərəfdaşları ilə birlikdə ABŞ-da Uber-in özü ilə rəqabət aparacaq Fasten taksi çağırış tətbiqini işə saldı. Sentyabrda layihəyə Bostonda start verilib, bu il isə Rusiyada peyda olacaq. Bilikli insanlar layihənin təsisçilərinin taksi bazarına əhəmiyyətli dərəcədə təsir edəcək çox böyük planlarının olduğunu deyirlər.
Şirkətin tarixi 2003-cü ildə Şadrinsk şəhərində (Kurqan vilayəti) kiçik taksi xidməti ilə başlayıb. Xidməti sahibkar Maksim Belonoqov işə salıb.
Maksim Belonoqov
Hazırda şirkət Rusiyanın 114 şəhərində və Ukraynanın daha 11 şəhərində (Mariupol, Xarkov), Qazaxıstan (Aktobe, Astana, Petropavlovsk, Uralsk), Gürcüstan (Batumi, Tbilisi, Kutaisi, Rustavi) və Bolqarıstanda (Sofiya) fəaliyyət göstərir. “İnfoservis” MMC (Maksim hüquqi şəxs) gündə bir milyona yaxın daşıma həyata keçirir. Hüquqi şəxslərin Vahid Dövlət Reyestrinə əsasən, Maksimin qeydiyyatı var qurum. Regional bölmələrin təsisçiləri Maksim Belonoqov və Oleq Şlepanovdur.
"Maksim" fərdi sürücülərlə işləyir, onlardan 10% komissiya alır. Onlar xüsusi proqram və dispetçer xidməti ilə işləyirlər (sifarişlərin 90%-i telefonla qəbul edilir). İnternetdə səyahət üçün orta hesab 100 rubl təşkil edir. Şirkət aprel ayında hesablanmış "Şirkətin sirri" gündə 10 milyon rubl qazanır. 2011-ci ildə şirkət əlavə xətt - Taxsee taksi şirkətləri üçün dispetçer xidmətini ayırdı.
"Maksim" şəhərlərin sayına görə liderdir, lakin onların bir çoxunda yalnız nominal olaraq mövcuddur, tənqidi Rusbase mənbəyinə aydınlıq gətirir.
Paytaxt liderləri
Yandex-dən olan taksi xidməti bazara 2011-ci ildə girdi. Bu, korporasiyanın yaradıcısı Lev Volojun oğlunun təşəbbüsü idi. Xidmət yalnız taksi parkları ilə işləyir - indi Yandex.Taxi-nin 30 min avtomobili birləşdirən 450 partnyoru var. 2015-ci ilin aprel ayında onlar gündə 60 min sifarişi emal ediblər. Cari hesablamalar gündə 100 ilə 200 min səfər arasında dəyişir. Bu gün xidmət 14 şəhərdə - Moskva, Sankt-Peterburq, Yekaterinburq, Krasnodar, Soçi, Vladiqafqaz, Novosibirsk, Omsk, Perm, Samara, Tula və Voronejdə mövcuddur. 2016-cı ildən Yandex.Taksi holdinqin tərkibində ayrıca şirkətdir. 2014-cü ildən servisə rəhbərlik edən Tiqran Xudaverdyan “Yandeks.Taxi”nin baş direktoru olub, bundan əvvəl isə “Yandex”in mobil məhsullar departamentinə rəhbərlik edib.
Tiqran Xudaverdyan
Səyahət haqqını nağd və ya kredit kartı ilə ödəyə bilərsiniz. Taksi şirkətləri üçün komissiya 11% + ƏDV, Moskvada səyahət üçün orta hesab 533 rubl təşkil edir. Aqreqator, həmçinin bazara taksi xidmətləri üçün peşəkar proqram paketini, taksi şirkətləri üçün proqramı və sürücülər üçün mobil əlavəni özündə birləşdirən Yandex.Taxometer təklif edir. Məhsulun saytında qeyd edildiyi kimi, ölkə üzrə 1000 şirkət və 200 min avtomobil ona qoşulub. 2015-ci ilin yanvarında Yandex taksi şirkətlərinə sifarişləri qəbul etmək, sürücülərin işini koordinasiya etmək və hesabatları saxlamaq imkanı verən Ros.Taxi xidmətini alıb.
İsrailli sahibkar Shahar Vaiser 2012-ci ildə GetTaxi xidməti ilə Rusiyaya gəlib. İndi Gett taksisini (yenilənmiş adı) Rusiyanın 10 şəhərində - Moskva, Sankt-Peterburq, Novosibirsk, Nijni Novqorod, Soçi, Yekaterinburq, Krasnoyarsk, Samara, Rostov-na-Donu və Krasnodarda sifariş etmək olar. Moskvada orta çek 400-500 rubl, Gettin komissiyası 15% təşkil edir. Bu, Yandex-dən çoxdur, lakin Gettin funksionallığı daha genişdir - toplama və istifadəçi dəstəyi ilə yanaşı, şirkət taksi sürücülərini işə götürür və öyrədir.
Xidmət sərnişindaşıma lisenziyası olan taksi şirkətləri və fərdi sürücülərlə işləyir. Gett sistemində ümumilikdə 20 minə yaxın maşın mövcuddur. Şirkətin Rusiya bölməsinə Vitali Krılov rəhbərlik edir.
Məşhur Amerika startapı 2013-cü ilin sonunda Rusiya bazarına çıxdı. O, avtomobillərində taksi nişanı olmayan şəxsi sürücülərlə işləyir. Uber sisteminə qoşulmaq üçün lisenziya tələb olunur. Uber sürücülərin sayı və onlardan tutulan komissiya haqqında məlumatları açıqlamır.
Xidmət 7 şəhərdə - Moskva, Sankt-Peterburq, Yekaterinburq, Kazan, Novosibirsk, Rostov-na-Donu və Soçidə istifadəyə verilib. Qalmaqallı təkbuynuzun Rusiya ofisinə Dmitri İzmailov rəhbərlik edir. "Biz 100 min nəfərdən çox əhalisi olan bütün şəhərlərlə maraqlanırıq" dedi o, Rusbase-ə müsahibəsində.
City-Mobil MMC özəl sürücülərlə işləyən ən böyük metropoliten daşıyıcılarından biridir. Sahibkar Aram Arakelyan və tərəfdaşları şirkəti 2007-ci ildə yaradıblar. Sifarişlərin yaxınlıqdakı avtomobillər arasında avtomatlaşdırılmış paylanması üçün proqram təminatını ilk tətbiq edənlərdən biri olan Citymobil xidməti gözləmə vaxtını 10 dəqiqəyə qədər azaldıb. İndi onunla 20 mindən çox taksi sürücüsü işləyir, xidmətə 15% komissiya ödəyir. Citymobil Yandex.Taxi-nin tərəfdaşıdır, ona görə də xidmətin sürücüləri hər iki sistemdən sifariş qəbul edir. 2014-cü ildə Citymobil Moskvada sifarişlərin 10%-ni alıb. Xidmət Krasnodar, Rostov-na-Donu və Kazanda da fəaliyyət göstərir və gələcəkdə MDB ölkələrini fəth etməyi planlaşdırır.
"Rusiya Taksi Birjası"
2008-ci ildə tərəfdaşlar Vitali Maxinov və Vladimir Chirkov Rusiyanın taksi şirkətləri və dispetçer xidmətləri üçün ilk b2b taksi sifarişi aqreqatorunu - Rusiya Taksi Birjasını (RBT) işə saldılar. Hekayə, öz aralarında "əlverişsiz" sifarişləri mübadilə etmək istənən 15 tərəfdaşla başladı. Hazırda mindən çox taksi parkı və dispetçer xidməti, həmçinin 50 mindən çox sürücü RBT sisteminə qoşulub. Hər gün RBT-dən gündə 10 mindən çox sifariş keçir. RBT-nin baş direktoru Ruslan Kalinovdur.
Bundan sonra nə olacaq?
Rusiya taksi bazarı hara gedir? Müsahibə apardığımız bazar iştirakçıları razılaşırlar ki, şiddətli rəqabət innovasiyaya əsaslanan əməkdaşlıqla əvəz olunur. Üstəlik, bu dəyişikliklər xərclərin azaldılmasına əsaslanır. Yeni oyunçular sənayeyə təzə ideyalar gətirir və sərnişinləri digər taksilərdən deyil, ictimai nəqliyyatdan oğurlayır (boşalmağa kömək edir). Əvvəllər pulu olmayanlara taksi köçürürlər.
Outsorsinq və rolların ayrılması şirkət xərclərini optimallaşdırır. Taksi şirkətləri avtomobillər və sürücülər, çevik texnologiya şirkətləri marketinq, satış və logistikadan məsul olacaq. Bu, regionlarda kifayət qədər smartfonlar olduqda həyata keçiriləcək. Taksi texnologiyası əlaqəli bazarlardan gəlir: yük daşımaları, naviqasiya və trafikin monitorinqi. Ekspertlər vurğulayırlar ki, texnoloji əməkdaşlıq taksi sənayesindəki böhrandan çıxmağa kömək edəcək.
Müştərilərin diqqətini cəlb etmək üçün şirkətlər milyonlar xərcləyir, lakin onlar çox vaxt son addımı atmaq istəmirlər - ofisə və ya mağazaya çatmaq. CallToVisit taksi sifarişini marketinq alətinə çevirərək bu problemi həll etdi
“Allaha şükür, onlayn hələ real dünyanı tam əvəz etməyib. Biz hələ də ən güclü istehlakçı emosiyalarını oflayn rejimdə yaşayırıq: mənzil və ya avtomobil alırıq, masaja və ya restorana gedirik. Lakin insanların çox vaxt divandan qalxıb bu canlı təcrübəni əldə etmək üçün kifayət qədər vaxtı və ya iradəsi olmur”, - CallToVisit xidmətinin həmsahibi və investoru Nikolay Şestakov deyir. "Biz onlayn istək və oflayn fəaliyyət arasında körpü qurmuşuq."
CallToVisit-in təsisçiləri 28 yaşlı Sergey Alumov və 27 yaşlı Dmitri Eqorov biznesin müştəriləri satış məntəqələrinə taksi ilə öz hesabına gətirməyi təklif ediblər. 2018-ci ilin fevral ayında 100-dən çox şirkət bu ideyadan istifadə etdi, xidmətin dövriyyəsi 3 milyon rubl təşkil etdi. Bundan əlavə, o, 20 milyon rubl qazana bildi. investisiyalar.
Bu necə işləyir
CallToVisit xidməti müəssisələr və taksi toplayıcıları arasında vasitəçidir. Potensial alıcı CallToVisit müştərisinin (developer, avtomobil satıcısı, bank və s.) saytına daxil olduqda, “pulsuz taksi sifariş et” düyməsini görür. Bunun üzərinə klikləməklə o, telefon nömrəsini, Yandex.Taksi avtomobilinin gəlib onu satış nöqtəsinə aparacağı münasib vaxt və ünvanı daxil edə biləcəyi səhifəyə daxil olur (bəzi şirkətlər geri dönüş üçün də pul ödəyir). Şirkət ilk olaraq müəyyən bir məbləği (adətən təxminən 50 min rubl) köçürdüyü CallToVisit-dəki şəxsi hesabından səyahət üçün ödəyir. Bir səfər üçün orta hesab 400 rubl təşkil edir. CallToVisit xidmətinin özü proqram təminatından istifadə etmək üçün lisenziyaların satışından (ayda 15 min rubl) və ya edilən səfərlərin dəyərinə görə komissiyadan (hazırda 30%) pul qazanır.
Bota gedən yol
Biznes üçün pulsuz taksi ideyası marketoloq Sergey Alumovun ağlına 2017-ci ilin yanvar tətilləri zamanı gəldi. "İdeya sadə idi, amma sonra məni elektrik cərəyanı vurdu" deyə xatırlayır. — Geri zəng funksiyası, zəng mərkəzi, onlayn söhbət və bir milyon başqa vasitə var ki, onlar nəzəri olaraq müştərini gəlib almağa inandırmalıdır. Ancaq ona mağazaya gedən yolu ödəmək daha səmərəlidir."
Sergey Alumov təsadüfən reklamla məşğul olub: MADI-ni bitirib və üç il Nəqliyyat Nazirliyinin şöbəsində işləyib. 2015-ci ildə fəaliyyət sahəsimi dəyişməyə qərar verdim. Alumov etiraf edir: "Məni həmişə İT dünyası cəlb edirdi, amma texnologiya haqqında heç nə başa düşmədim". Kömək üçün o, məktəb dostu, beynəlxalq məlumat direktoru Dmitri Eqorova müraciət etdi reklam şirkəti Weborama: “Dima və mən işdən sonra gec qaldıq, o, mənə əsasları öyrətdi. Başım yeni məlumatların həcmi ilə partlayırdı." 2015-ci ilin avqustunda Alumov Weborama-da onlayn reklam satınalma meneceri vəzifəsini aldı və bir il sonra artıq layihə meneceri vəzifəsini tutdu.
Amma get-gedə iş adi hala çevrildi. Alumovu pulsuz taksi ideyasına Weborama-nın müştərilərindən biri olan PIK inkişaf qrupunun nümunə araşdırması vadar etdi. "Müştəriləri sayta cəlb etməkdə onların heç bir problemi yox idi, lakin hamı saytlara daxil ola bilmirdi - bu, adətən metrodan uzun bir məsafədədir" dedi sahibkar. "Fikirləşdim: insanları saytlara cəlb etmək onlar üçün çox vacib olduğundan, niyə deməyək ki, pulsuz bizə gəlin?"
Alumov bazarı öyrəndi və anladı ki, pioner olmaq mümkündür. Bəzi şirkətlər artıq müştərilər üçün köçürmələr təşkil ediblər, lakin o, bu prosesi nə Rusiyada, nə də xaricdə avtomatlaşdıracaq xüsusi xidmət tapmadı. Məsələn, Bikini House çimərlik salonunun sahibi Anna Polyakova mağazasının premium kart sahiblərinə pulsuz taksi sürməyi təklif etdi. “Mən Yandex.Taxi və Uber xidmətlərindən istifadə etdim, orta hesabla səyahət 400-1000 rubla başa gəldi. orta hesabla 14 min rubl olan çeklə on müştəridən səkkizi alış-veriş etdi”, Polyakova deyir. — Taksinin qiyməti özünü doğrultdu, amma prosesin özü əlverişsiz idi. Biz hər şeyi əl ilə etdik: əvvəlcə müştəriyə zəng etdik, sonra taksi çağırdıq, sonra isə müştəriyə maşının nömrəsini bildirdik. Elə oldu ki, sürücü ilə müştəri bir-birini tapa bilməyib”. Nəticədə Polyakova bu xidmətdən imtina etdi.
Yeni il tətillərindən sonra Alumov taksi aqreqatorları ilə əlaqə saxlamağa başladı. Uili və Gett ilk cavab verdilər, lakin ortaq dil tapa bilmədilər. Sahibkar gözləyirdi ki, aqreqatorlar səfərlərdən əldə etdikləri gəliri onunla bölüşəcəklər, lakin bu, onlara yaraşmadı. Alumov Yandex.Taxi-dəki görüşə yeni biznes planla gəlmişdi: aqreqatora yalnız onun İT sisteminə giriş lazım idi və sahibkar müştəri şirkətlərdən pul qazanmağa qərar verdi. Yandex.Taxi bu sxemi təsdiqlədi. “2016-cı ilin aprel ayında biz korporativ nəqliyyat seqmenti üçün Yandex.Taxi for Business üçün b2b məhsulunu istifadəyə verdik. İndi xidmətin 8 min müştərisi var: bəziləri ondan Rusiya ətrafında işçilərin səyahəti və işgüzar səfərləri üçün istifadə edir, digərləri isə qurmaq üçün istifadə edir. Şəxsi biznes, məsələn, CallToVisit”, - Yandex.Taxi for Business departamentinin rəhbəri Yevgeni Sinelnikov şərh edir.
Aqreqatorla razılaşaraq Sergey Alumov Dmitri Eqorovu işə cəlb etdi. "Pulsuz taksi sayəsində müştərilərin gəldiyi reklam kanalını asanlıqla müəyyən edə və marketinq xərclərini optimallaşdıra bilərsiniz" deyə Eqorov layihəyə marağı ilə izah edir.
Sahibkarlar üç ay ərzində xidmət üçün pilot proqram yazan bir proqramçı işə götürdülər - inkişafa cəmi 600 min rubl xərcləndi. 2017-ci ilin may ayında CallToVisit-in ilk müştəriləri Virgins və Burlesque gecə klubları şəbəkələri idi. "Texniki olaraq, məhsul hələ də xam idi və hər bir sifariş əl ilə doldurulmalı idi" deyə Sergey Alumov xatırlayır. “İnsanlar gecələr klublara gedirlər, ona görə də Dima ilə mən öz yerimə yığışıb bir az pivə götürüb gözlədik. Səhərə qədər oturduq, amma bir sifariş də almadıq”.
Sonra sahibkarlar səyahətə başlayan, lakin heç vaxt başa vurmayan müştərilərə zəng etmək qərarına gəldilər. Məlum olub ki, insanlar xidmət interfeysindən bezib. Tərəfdaşlar pəncərənin xarici dizaynını dəyişdilər və növbəti həftə sonu ilk sifarişlərini verdilər. “Gecənin yarısı idi və mənə SMS bildiriş gələndə o qədər sevindim ki, az qala çarpayımdan yıxılacaqdım” deyə Alumov gülür.
İyun ayında Sergey Alumov qohumundan ilk ofisi icarəyə götürdü - 15 kvadratmetr. m 15 min rubl üçün. Moskvanın Kalançevskaya küçəsində. O, kiçik qardaşı Maksim Evstafievi satış meneceri kimi işə götürüb. Nəticədə səkkiz şirkət CallToVisit-ə qoşuldu: PIK, Sovcombank, Elena Malysheva Tibb Mərkəzi və s. İyulun sonunda layihə ilk mənfəətini aldı - təxminən 100 min rubl.
“CallToVisit-dən istifadə etdiyimiz bütün dövr ərzində 1600 nəfər pulsuz taksi ilə bizə gəldi, onların 30%-dən çoxu mənzillərin alınması üçün müqavilə bağlayıb. PIK-də mənzil almaq üçün orta qiymət 3,4 milyon rubl təşkil edir”, - PIK Şirkətlər Qrupunun reklam direktoru Roman Abdullin deyir. görə baş direktor Tikinti şirkəti Boris Leskovun "Concern Rusich", ekonom sinif daşınmaz əmlak seqmentində, reklam kampaniyaları zamanı bir müştərinin (aparıcı) bir zəngi tərtibatçılara 7-8 min rubla başa gəlir, buna görə də potensial müştəriyə taksi üçün ödəmək 700-800 rubla başa gəlir. rahatlıqla ödəyə bilirlər.
İnvestora gedən yol
Əvvəldən layihənin təsisçiləri başa düşürdülər ki, onların xidmətləri orta hesabla yüksək olan şirkətlər üçün münasibdir. Sxem tərtibatçılar, böyük banklar və özəl klinikalar üçün uyğun idi, lakin onun rahatlığı təkmilləşdirmə tələb edirdi. “Məsələn, bir tibb mərkəzinə MRT-yə gəlmək üçün müştəri əvvəlcə zəng mərkəzinə zəng etməli, görüş təyin etməli və yalnız bundan sonra taksi çağırmalı idi. Zəncir çox uzun idi və biz maksimum avtomatlaşdırmaya nail olmaq istəyirdik”, - Alumov izah edir. Görülən tədbirlərin sayını azaltmaq üçün müştərilərinin CRM sistemləri ilə inteqrasiya etmək lazım idi və bu, proqramın hazırlanmasına yeni ciddi investisiyalar tələb etdi.
Dostlar tərəfdaşları investorlara təqdim etdilər: Yandex-in keçmiş top meneceri və Adventum performans agentliyinin təsisçisi Nikolay Şestakov, ortaq sahibi Vitali Qroznov marketinq qrupu Air və "Qazprom-Media"nın internet bölməsinin keçmiş rəhbəri və Brainrus reklam agentliyinin həmtəsisçisi Vladimir Marqolin. Qroznov deyir: "Mən dərhal bu fikrə inandım: o, səthdə idi və həyata keçirmək asan idi". — Pulsuz taksi satış hunisini daraltmaq üçün effektiv amildir ( marketinq termini, hər bir mərhələdə potensial müştərilərin bir hissəsinin aradan qaldırıldığı məhsul və ya xidmətin satışı prosesini təsvir edir. - RBC) bütün marketoloqların mübarizə apardığı.” 2017-ci ilin avqustunda təsisçilər yeni tərəfdaşların layihəyə təxminən 20 milyon rubl sərmayə qoyacağına dair razılığa gəldilər. bir il ərzində CallToVisit hüquqi şəxs KTV MMC-də 44% əldə edərək.
Sergey Alumov və Nikolay Şestakov (Foto: Vladislav Şatilo / RBC)
Onlar sərmayələri üç sahəyə xərcləmək barədə razılığa gəliblər: platformanın texniki təkmilləşdirilməsi, marketinq və Rusiyadan kənarda genişlənmə. Tərəfdaşlar yeni ofis icarəyə götürdülər və müştərilərlə qarşılıqlı əlaqə yaratmaq üçün 15 işçi işə götürdülər və Yandex, Google və sosial şəbəkələrdə reklam etməyə başladılar. İnkişaf xarici proqramçılar tərəfindən həyata keçirilmişdir - onların xidmətləri 700 min rubla başa gəlir. aylıq.
2018-ci ilin fevral ayında sahibkarlar şirkətlərə pulsuz taksi seçimini öz veb-saytlarına müstəqil şəkildə inteqrasiya etməyə imkan verən xidməti istifadəyə verdilər. "Menecerləri çağırmağa, hesab-fakturaları verməyə və vidcetin qoşulması ilə bağlı təlimatları gözləməyə ehtiyac yoxdur - bütün proses avtomatlaşdırılıb" deyə Şestakov izah edir. "Bu addım miqyasını artırmaq üçün lazım idi: əks halda, hər yeni onlarla müştəri bizdən iki yeni işçi işə götürməyi tələb edərdi və heyətimizi qeyri-müəyyən müddətə artırmaq planlarımızın bir hissəsi deyildi."
Yandex.Taxi ilə əməkdaşlıq sayəsində CallToVisit dərhal bölgələrə daxil oldu: xidmət indi Rusiyanın on şəhərində fəaliyyət göstərir, baxmayaraq ki, səfərlərin 80%-i Moskvada baş verir. İndi sahibkarların planları Rusiyada Yandex.Taxi-nin mövcud olduğu bütün milyonlarla şəhərləri əhatə etmək və Dubay bazarına çıxmaqdır. Şirkət tamamilə vergidən azad olan Dubai Internet City startap klasterinin rezident statusunu alıb və sonra Avropa və ABŞ-a köçməyi planlaşdırır.
Kiçik biznesə gedən yol
On ay ərzində fəaliyyət göstərən CallToVisit 100-ə yaxın müştərini birləşdirdi, səfərlərin sayı ayda 3 minə çatdı. Müştərilərə əsasən orta alış qiyməti yüz minlərlə və milyonlarla rubl olan iri müəssisələr daxildir. "Ancaq biz başa düşürük ki, yüzlərlə belə böyük oyunçu və yüz minlərlə kiçik şirkət var və biz onlara güvənməliyik" dedi Sergey Alumov.
Kiçik biznesi cəlb etmək üçün tərəfdaşlar alternativ ödəniş modeli hazırladılar: onlar sabit lisenziya haqqı deyil, səfərin dəyərinin 30%-ni tutmağa başladılar. CallToVisit-in ilk "kiçik" müştərilərindən biri, məsələn, Moscow City biznes mərkəzinin yanında yerləşən Barberia bərbərxanası ola bilər. “300 rub. 1,5 min çeki olan bir müəssisə üçün taksi ilə - bu çox şeydir. Ancaq uşaqlar Şəhərdən 1,5 km məsafədə otururlar və pis havada heç kim onlara ofisdən getməyəcək. Ona görə də öz hesablarına adam gətirmək, onlara bağlamaq daha sərfəlidir yaxşı xidmət və bu sərmayələri ikinci və ya üçüncü dəfə geri qaytarın”, Şestakov deyir.
Genişlənmənin başqa bir yolu reklam agentlikləri ilə əməkdaşlıqdır. CallToVisit “pulsuz taksi” düyməsini təkcə müştərilərin saytlarında deyil, həm də reklam bannerlərində yerləşdirməyi planlaşdırır. "Belə olardı: bir adam İnternetdə bir reklam görür, dərhal taksiyə minir və almağa gedir" dedi Şestakov. “Bu yolla biz şirkət saytlarını lazımsız link kimi aradan qaldırırıq.”
Bu vaxt şirkət investisiya pullarından istifadə edərək inkişaf edir. 3 milyon rubl. 2018-ci ilin fevral ayında dövriyyə 2 milyon rubl təşkil etdi. CallToVisit-in taksi toplayıcısına köçürdüyü səfərlər üçün ödənişdir (bu pul buradakı hesablardadır) şəxsi hesablar müştərilər), 1 milyon rubl. — xidmətin özünün xidmətlərinin satışından əldə edilən gəlir. Xalis zərər 1-1,6 milyon rubla çatır. aylıq. “Hazırda biz əməliyyat mənfəətinin arxasınca düşmürük və qazandığımız hər şeyi inkişafa yatırırıq. Bir başlanğıc üçün sürət ən vacib şeydir. Bu, təyyarədəki kimidir: çox yavaş uçsa, çənlərdə kifayət qədər yanacaq olsa belə, düşəcək "dedi Nikolay Şestakov.
Rusiyanın Stokholm İqtisadiyyat Məktəbinin korporativ proqramlar üzrə direktoru Aleksey Popov hesab edir ki, startapın əsas riski onun biznes modelinin asanlıqla kopyalanmasıdır. “CallToVisit mümkün qədər tez əhəmiyyətli bir bazar payını tutmalıdır. Ən məntiqlisi odur ki, böyük şəhərlərdə nümayəndəliklər şəbəkəsi yaradılsın”. Cleverra.ru marketinq agentliyinin təsisçisi Anastasiya Komarovanın fikrincə, layihə üçün ən pisi aqreqatorların özləri pulsuz taksi bazarına - Yandex.Taxi, Gett və ya Uberə daxil olmaq istəsələr olacaq.
Sergey Alumov və Nikolay Şestakov (Foto: Vladislav Şatilo / RBC)
Bununla belə, Yandex.Taksi RBC-ni əmin etdi ki, onlar hələ analoji xidmət yaratmağı planlaşdırmırlar. "Biznes modeli baxımından bizim üçün Yandex.Taxi for Business platformasını qlobal şəkildə inkişaf etdirmək və CallToVisit formatında kiçik layihələrlə tərəfdaşlıq qurmaq bizim üçün bu yeri tutmaqdan daha maraqlıdır", - Yevgeni Sinelnikov deyir.
Xidmətinizi reklam etmək üçün bir agentliyə müraciət etmək lazım deyil, müştəriləri özünüz cəlb edə bilərsiniz. Reklamın işləməsi üçün bütün hərəkətləri planlaşdırmaq lazımdır. Biz sizə taksi reklamını necə düzgün işə salacağınızı söyləyəcəyik.
Taksini necə reklam etmək olar: fəaliyyət planı
Əgər yenisinizsə, xidməti hazırlayın
1. Rəqiblərinizin bazarını təhlil edin. Şəhərdəki digər xidmətlərin güclü və zəif tərəflərini müəyyənləşdirin, öz üstünlüklərinizi və mənfi cəhətlərinizi formalaşdırın. Nəqliyyat xidmətlərində hansı boşluqların hələ təkliflərlə dolmadığını və onları doldurmaq üçün nə edə biləcəyinizi müəyyənləşdirin.
2. Unikal satış təklifi (USP) tərtib edin. Bu, müştəri üçün əsas faydanı əks etdirməlidir: niyə sizdən sifariş verməlidir. Məsələn, “səfərin ilk kilometri pulsuzdur” və ya “hər avtomobildə kondisioner”.
3. Əgər siz dispetçer xidməti açırsınızsa, o zaman əmin olun ki, xidmət telefon nömrəsi yaddaqalan və asan tələffüz olunur. "Gözəl" stasionar telefon nömrəsi alın.
 |
4. Xidmətin adını düşünün. Qısa, yadda saxlamaq asan, gözəl səslənməli və tamaşaçıya çatdırmaq istədiyiniz mesajı ehtiva etməlidir. Məsələn, “Drive” xidmətinin adı hərəkət ideyası ilə uzlaşır, qısa və səslidir, bu addan müştərilər sürətli, müasir və peşəkar xidmət imicini formalaşdıra biləcəklər. Ancaq bu ad artıq unikal deyil, çox insanlar üçün daha sürətli Bir az şok edici "Uçmaq" adını xatırlayacağam.
Kampaniyanın məqsədini müəyyənləşdirin
Reklamla hansı konkret nəticə əldə etmək istədiyinizi müəyyənləşdirməlisiniz. Eyni reklam kampaniyası çərçivəsində müxtəlif materiallar müxtəlif məqsədlərə xidmət edə bilər.
Bir reklam materialı üçün “daha çox sifariş cəlb etmək” kimi məqsəd tərtibi uyğun deyil. Yaxşı ifadə "tətbiqdən sifarişlərin sayını artırmaq", "xidmətə yeni müştərilər seqmentini cəlb etmək", "telefonla daha çox sifariş almaq" və ya "xidmətdə uzun məsafələrə səfərlərin sayını artırmaq" olardı.
Hədəf auditoriyanızı müəyyənləşdirin
Məsələn, pizza qutularına bir reklam yerləşdirsəniz, onu çox adam görəcək, ancaq bir neçəsi avtomobil sifariş edəcək, çünki bu reklamın hədəf auditoriyası evdə oturub qəlyanaltı yeməyə qərar verən insanlardır. Müştəriləri cəlb etməyəcək reklamlara pul xərcləyəcəksiniz. Ancaq ticarət mərkəzində və ya otelin saytında reklam yerləşdirsəniz, onu bir yerdən digərinə getməli olan insanlar görəcəklər - bu, xidmətin hədəf auditoriyasıdır. Bu cür reklamlar yeni sifarişlər cəlb edəcək.
Ticarət mərkəzində taksi reklamı
Hər bir xidmətin öz hədəf auditoriyası var və onu da daha dar qruplara bölmək olar. Onları müəyyən etmək üçün bazar araşdırması aparın. Sadələşdirilmiş versiyada müştərilərinizlə bağlı bir neçə əsas suala cavab verməlisiniz.
Müştərim kimdir: neçə yaşı var, nə qədər qazanır, nə edir, cəmiyyətdə statusu necədir, övladları varmı?
Müştərilərimi nə maraqlandırır, nəyə can atır, cəmiyyətdə özlərini necə aparırlar?
Müştəri səfərdən və sifariş prosesindən nə gözləyir?
Müştərilər necə və hansı hallarda sifariş verirlər?
Müştərilər mənim xidmətimi necə öyrənirlər, məlumatları ən çox harada görürlər?
Dağıtım kanallarını seçin
Reklam açıq havada və ya qapalı məkanda reklam lövhələrində və bannerlərdə, vərəqə və vizit kartlarında, televiziya və radioda, internetdə, məhsulun qablaşdırılmasında, qəzetlərdə və SMS göndərişlərində yerləşdirilə bilər. Xüsusi reklam mesajlarını yalnız hədəf auditoriyanızın istifadə etdiyi və reklam məqsədlərinə cavab verən mənbələrə yerləşdirin.
Reklam mesajı yaradın
Reklam mesajı hər paylama kanalı üçün fərqli olmalıdır. Vərəqə üçün yazılan mətn radio reklamı üçün uyğun olmayacaq; qəzet üçün hazırlanmış şəkil sosial media lentinin formatına uyğun gəlməyəcək;
Ancaq hər halda, reklam mətnini qəbul etmək üçün bir neçə prinsipi xatırlayın.
Çox mətndən istifadə etməyin - insanlar reklamı oxumağa 10 saniyədən çox vaxt sərf etməyə hazırdırlar.
Həmişə izləyiciyə/dinləyiciyə tam olaraq nə etməli olduqlarını bildirin. Tamaşaçılardan hansı hərəkəti gözlədiyiniz əvvəldən aydın olmalıdır.
Həmişə tətbiqin telefon nömrəsini və ya QR kodunu göstərin - xidmət üçün hara müraciət edəcəyiniz aydın olmalıdır.
Öz əlinizlə reklam üçün imic yaratmaq artıq daha çətindir. Dizayn bacarıqlarınız və ya bədii zövqünüz olmalı, müxtəlif qrafik redaktorlarda işləməyi bacarmalısınız. Şəkillərin yaradılmasını peşəkara sifariş etmək daha asandır, ancaq reklamın necə görünəcəyini özünüz qərar verə bilərsiniz - bir neçə məsləhəti xatırlayın.
Fon mətnlə ziddiyyət təşkil etməlidir.
Əksər hallarda təsvirdəki mətn üçün sans-serif şriftindən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Şəkil və ya video yaradarkən diqqətinizi izləyicidə oyatmaq istədiyiniz emosiyalara yönəldin. Müştərinizin yaxınlaşmaq istəyəcəyi bir görüntü yaradın.
Müştərilərinizin etməsini istədiyiniz hərəkəti edən insanların təsvirlərindən istifadə etmək yaxşıdır. Məsələn, maşın sifariş edir, sürür, kartla ödəyir, hava limanına gedirlər.
Bir reklam yerləşdirin
Siz müstəqil olaraq vərəqələrdə, vizit kartlarında və İnternetdə - sosial şəbəkələrdə və axtarış sistemlərində reklam yaya bilərsiniz. İstənilən mətbəədə vərəqələr və vizit kartları çap edin və onları poçt qutularına qoyun, küçədə paylayın və ya razılaşma yolu ilə mağaza və ticarət mərkəzlərində yerləşdirin. İnternetdə reklam etmək üçün VKontakte, Facebook, myTarget, Yandex və Google-da reklam hesabları yaradın. Açar sözlər və xüsusiyyətlərdən istifadə edərək hədəf auditoriyanız üçün reklam qurun, onların sayını mümkün qədər daraltmaqla reklamın tezliyini seçin. (Aşağıda internetdə reklamın üstünlükləri və xüsusiyyətləri haqqında sizə daha ətraflı məlumat verəcəyik).
Reklamınızı kifayət qədər uzun və tez-tez göstərsəniz, hədəf auditoriyanızın reklamı görməsi, yadda saxlaması və istədiyiniz hərəkəti etmə şansı daha yüksəkdir. Əsas odur ki, xidməti sifarişlərin sayının artmasına hazırlamaq və müştərilərə keyfiyyətli xidmət göstərməkdir. Reklamın cəlb etdiyi müştəri xidmətdən məyus olarsa, o, xidmətinizə inamını itirəcək və bu barədə daha 9 dostuna xəbər verəcəkdir. Ağızdan ağıza danışmaq reklamdan qat-qat effektivdir, ona görə də bir səhvə görə bir anda 10 müştərini itirə bilərsiniz. Bununla belə, əgər müştəri xidməti bəyənirsə, eyni söz sizin xeyrinizə işləyəcək və siz planlaşdırdığınızdan da çox müştəri cəlb edə biləcəksiniz.
Nəticələri qiymətləndirin
Bir reklamın yalnız xidmətdə sifarişlərin artması və ya azalması ilə işlədiyini bilmək mümkün deyil - bu, tamamilə fərqli amillərlə bağlı ola bilər. Həmçinin, reklam kampaniyası zamanı sifarişlərin icrasını izləyirsinizsə, bəzi reklamları tez bir zamanda tənzimləyə və onların effektivliyini artıra bilərsiniz. Hər yerləşdirmə saytında reklamın nə qədər müştəri cəlb etdiyini təhlil etmək lazımdır.
İnternetdə reklam ən asan təhlil edilir və ən dəqiq performans göstəricilərini əldə etməyə imkan verir - reklam ofisləri avtomatik olaraq reklamla unikal istifadəçi əlaqələrinin sayını hesablayır.
Digər saytlardakı reklamları təhlil etmək üçün müştərilərin sifariş verərkən təqdim edəcəkləri markerlərdən, məsələn, kod sözlərindən və ya kuponlardan istifadə etmək lazımdır. Onların sayına əsasən, müəyyən bir reklamdan neçə müştərinin gəldiyini təxmin edə bilərsiniz, lakin bu halda göstəriciləri əl ilə hesablamalı olacaqsınız. Şəhərin müxtəlif rayon və məhəllələrində müxtəlif markerlərlə çap olunmuş reklamlar yerləşdirsəniz, kampaniyanın effektivliyini ərazilər üzrə də müəyyən edə bilərsiniz.
Xidmətə onu təqdim edən sərnişinin reklamı dəqiq harada gördüyünü müəyyən etməyə imkan verəcək kupon.
Xidmətiniz Taxi-Master proqram paketindən istifadə edirsə, siz həmçinin şəhərin istənilən yerindən sifarişlərin artmasını görə bilərsiniz. , xidmətin fəaliyyətini təhlil etmək üçün veb-servis, siz xəritədə orada reklam yerləşdirilməmişdən əvvəl və sonra müəyyən bir ərazidən nə qədər sifariş qəbul edildiyini görə bilərsiniz.
Nəticədən narazısınızsa, bütün əvvəlki mərhələlərdə necə düzgün hərəkət etdiyinizi bir daha təhlil etməyə dəyər və ən əsası, öz xidmətinizdə operatorların və sürücülərin işinin keyfiyyətini yoxlayın.
İnternetdə taksi reklamı: İnternetdə reklam vermək niyə sərfəlidir?
1. Hədəf auditoriyasının konsentrasiyası
Rusiya İnternetinin auditoriyası 90 milyon nəfərdir. Bu, ölkəmiz əhalisinin 73 faizini təşkil edir. Onların yarısı mobil internetdən istifadə edir. İnsanlar sosial şəbəkələrdə ünsiyyət qurmağı xoşladığı üçün internetdə mal və xidmətləri axtarmaq və almaq, əylənmək və öyrənmək rahat olduğu üçün bütün ünsiyyət onlayn şəkildə gedir. Aktiv internet istifadəçiləri 22 yaşdan 35 yaşa qədər olan insanlar, yəni əhalinin ödəmə qabiliyyəti olan hissəsi və potensial müştərilərdir. Əgər onların diqqətini cəlb etmək istəyirsinizsə, onlara internetdə reklam göstərmək daha effektivdir. Vərəqələrdə, televiziyada və radioda reklam işləməyəcək - bu tamaşaçı sadəcə olaraq görməyəcək.
2. Dəqiq nəticə
Radio, TV, bilbord, flayer və çap reklamları üçün onu kimin görəcəyini dəqiq proqnozlaşdırmaq çətindir. Siz İnternetdə reklamın göstərilməsini xüsusi istifadəçilər üçün fərdiləşdirə və yalnız hədəf auditoriyanıza çata bilərsiniz.
İnternetdə reklamın effektivliyini də qiymətləndirmək daha asandır. “AppMetrica”, “Google Analytics” və “Yandex.Metrica” kimi xüsusi xidmətlər reklamla unikal istifadəçi kontaktlarının sayını hesablayacaq. İstifadəçi düyməyə, linkə və ya bannerə klik edən kimi xidmətlər bunu avtomatik qeyd edəcək.
3. Hər bir cəlb edilmiş müştərinin dəyərinə qənaət
Onlayn reklamda siz yalnız reklamdakı keçidlərə klik və kliklər üçün ödəniş edə bilərsiniz. Sonra büdcənizi yalnız işləyən reklamlara xərcləyirsiniz. Reklamın ona ən çox maraq göstərən istifadəçilər tərəfindən görüləcəyinə görə cəlb olunan müştərilərin keyfiyyəti maksimum, xidmət xərcləri isə minimal olacaqdır.
4. Hədəf hərəkətinin dərhallığı
İnsan küçədə, televizorda, qəzetdə reklam görəndə və ya radioda eşidəndə daha bir çox hərəkətlər onu sifariş yaratmaqdan ayırır. O, telefonunu çıxarmalı, nömrə yığmalı və ya proqram axtarışında xidmətin adını daxil etməlidir. Amma bir şəxs internetdə və ya daha tez-tez mobil cihaz vasitəsilə reklam görürsə, o zaman sadəcə elanın üzərinə klikləmək kifayətdir və o, proqramı yükləmək üçün səhifəyə keçəcək və ya xidmətin telefon nömrəsi olacaq. cihazına yığdı.
İnternetdə harada və necə reklam etmək olar
Xidmətinizin fəaliyyət göstərdiyi şəhəri göstərin.
Reklam mətnlərinin müxtəlif versiyalarını yazın.
Qeydiyyatdan keçin açar sözlər, istifadəçilərin şəhərdə xidmət axtardığı. Bu sözlərin siyahısını mümkün qədər daraltmağa çalışın, bu, reklamın qiymətinə təsir edəcək.
Tarifləri göstərin - bu reklamı hansı qiymətə yerləşdirməyə hazırsınız. Rəqiblərinizdən nə qədər az adam öz reklamlarını eyni əsas sorğular üçün nümayiş etdirmək üçün quraşdırıbsa, reklamınızın göstərilməsinin qiyməti bir o qədər aşağı olacaq. Məsələn, bir çox xidmətlər öz reklamlarını "Omskda taksi sifariş et" sözləri ilə qurublar - belə reklam bahalı olacaq. Reklam xərclərini azaltmaq üçün diqqətinizi yönəldə bilərsiniz ayrı növlər xidmətləri və sözləri ilə reklam qurun, məsələn, "hava limanına taksi".
Google mobil axtarışında taksi reklamı
Bütün populyar sosial şəbəkələrdə xidmətiniz üçün səhifələr yaradın. Müsabiqələr və hədiyyələr vasitəsilə abunəçiləri cəlb edin, bu yolla siz xidmətlərinizlə maraqlanan auditoriya qazanacaq və onlara pulsuz reklam göstərə biləcəksiniz.
Müsabiqənin şərtlərindən biri, səhifəyə abunə olmaqdan əlavə, müəyyən məqsədyönlü hərəkətlər etməyinizə əmin olun: müştərinin sizdən avtomobil sifariş etməsinin təsdiqi. Məsələn, istifadəçilərə repost üçün səfərin qiyməti ilə SMS xəbərdarlığının ekran görüntüsünü əlavə etməyə icazə verin. Bu, sadəcə olaraq uduş tirajlarını sevən istifadəçiləri kənarlaşdırmağa imkan verəcək.
İzləyiciləri cəlb etdikdən sonra onları saxlamaq üçün səhifənizi aktiv saxlayın. Həftədə bir neçə dəfə təkcə reklam yazıları deyil, həm də əyləncəli və məlumat xarakterli yazılar dərc edin, sorğular təşkil edin, şərhlərə cavab verin.
Instagram-da taksi xidmətinin profilində reklam yazıları
Siz həmçinin cari müştərilər üçün sosial şəbəkələrdə reklam etmək üçün retargeting mexanizmindən istifadə edə bilərsiniz. Siz bütün müştəri bazanızın telefon nömrələrini istənilən reklam hesabına yükləyə bilərsiniz. Sistem sosial şəbəkədə bu nömrələrdən istifadə edərək qeydiyyatdan keçən istifadəçiləri tapacaq və onlara reklamlar göstərəcək. Artıq onların xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq onlar üçün reklam yaratmağa ehtiyac yoxdur. Yalnız verilənlər bazasında 1000-dən çox nömrənin olması lazımdır.
Taxi-Master promosyon komandası tərəfindən yaradılan VKontakte-də taksi xidmətinin reklamı
Videoları bütün sosial şəbəkələrdə və Youtube-da yerləşdirə bilərsiniz. Reklam sosial şəbəkələrin xəbər lentində və ya Youtube-da video başlamazdan əvvəl avtomatik olaraq oynanılacaq. Sosial media reklam hesablarında və Youtube üçün Google reklam hesabında eyni sxemdən istifadə edərək onların ekranı üçün parametrləri təyin edə bilərsiniz.
İnternetdə video reklam qısa olmalıdır - 30 saniyədən çox olmamalıdır. Onu dinamik və maraqlı edin ki, istifadəçi onu sona qədər izləmək istəsin. Altyazı əlavə etməyinizə əmin olun - bir çoxunun səsi reklam üçün söndürülüb.
Ümumiyyətlə, video məzmun getdikcə populyarlaşır: sosial şəbəkələrdə ən çox cavabı qısa videoların formatı - hekayələr alır. Siz də bu format üçün reklamınızı qura bilərsiniz.
Sosial media səhifələrinizdə brendinq videoları yerləşdirin. Məsələn, müştəri rəylərini, sürücülərlə müsahibələri filmə çəkin, xidmətinizi içəridən göstərin. Videonun yaxşı kamerada çəkilməsinə ehtiyac yoxdur - smartfonda çəkiliş də uyğundur, lakin videonun bir dəqiqədən çox çəkməməsi, görüntünün titrəməməsi, üfüqi şəkildə çəkilməsi və səsin başa düşülməsi daha yaxşıdır. . Belə videolar reklam kimi göstərilməyəcək, xidmətin təbliğində müsbət rol oynayacaq.
Reklamınızın yerləşdirilməsi barədə partnyorlarla razılaşa bilərsiniz.
Sosial şəbəkələrdə məşhur səhifələr və şəhər ictimaiyyətinin qrupları ilə.
Şəhərin tanınmış bloggerləri və ictimai xadimləri ilə.
Otellərin, restoranların, barların, klinikaların, hava limanlarının veb saytları ilə, ticarət mərkəzləri- və köçürməyə ehtiyacı olan istifadəçilərin olduğu bütün şirkət saytları.
Bunu necə düzgün etmək olar
Hansı reklamın daha çox müştəri cəlb etdiyini, hansı parametrlərin reklamı ən aşağı qiymətə göstərməyə imkan verdiyini anlamaq üçün testlər keçirməlisiniz. İnternetdə müxtəlif saytlarda eyni anda bir neçə reklam yayımlayın, analitik xidmətdə onların effektivliyinə nəzarət edin, daha az effektiv reklamı müqayisə edin və söndürün.
İnternetdə reklamı özünüz qurmaq, sizə az xərc çəkəcək və sizə çoxlu müştəri gətirəcək, ilk dəfə demək olar ki, mümkün deyil, lakin bu bacarıq təcrübə ilə gələcək. Həmişə peşəkarlara müraciət edə bilərsiniz.
Taksi reklamı: nümunələr və üsullar
Şüar reklam mesajının bütün mahiyyətini ehtiva edən qısa təsdiqedici ifadədir. Emosional, yadda saxlamaq asan və qafiyəli olmalıdır. USP-ni oraya daxil edə bilərsiniz.
Taksi reklam şüarı
2. Bir xüsusiyyətə diqqət yetirin
Tamaşaçılar reklamı daha tez qavrayacaq və anlayacaq, əgər onda yalnız bir sadə düşüncə var - xidmətin bir xüsusiyyəti üzə çıxacaq. Siz reklam mesajının bir neçə versiyasını yarada bilərsiniz, burada hər biri üstünlüklərinizdən yalnız birinə diqqət yetirəcək və onu hədəf auditoriyanın müxtəlif qruplarına yayacaq. Bu, reklamın effektivliyini artıracaq.
Xidmətdə reklam köçürmə xidməti
3. “Qaliblərin” fikirlərinə istinad edin
Belə ifadələrdən istifadə edin: “Bütün müştərilərimiz artıq Swift taksisinin ən sürətli olduğuna əmindirlər”, “Müştərilərimiz praktik insanlardır. Bizi keyfiyyətli və sərfəli qiymətlərimizə görə qiymətləndirirlər”.
Məşhurlarla, şəhərin ictimai xadimləri ilə əməkdaşlıq edin - onların müsbət imicindən istifadə edin.
Yekaterinburqda şəhərdə tanınmış televiziya və radio aparıcısı ilə reklam
4. Fərqli şəkildə üstünlüklərinizi göstərin.
"Əvvəl" və "sonra" prinsipindən istifadə edin, bunu videoda xüsusilə aydın şəkildə göstərmək olar, məsələn: videodakı personaj əvvəlcə ziyafətə gecikir və əsəbiləşir, lakin sonra maşın sifariş edir və sevinclə gəlir; partiya.
Müştərilərə xidmətinizin niyə başqalarından daha yaxşı olduğunu aydın şəkildə göstərin. Məsələn, USP təmiz avtomobillərdirsə, bundan istifadə edin: “Bir parça kir deyil, taksi gözləyirsiniz? Maşınlarımız həmişə təmizdir! "Ekipaj" xidməti.
Reklamda kontrast üsulu
5. Auditoriyanıza yaxınlaşın
“Özümüzdən biri” obrazı tamaşaçılarda daha çox inam yaradır. Onların tərəfində olduğunuzu göstərin.
Mümkün qədər hədəf auditoriyanıza bənzər insanların şəkillərindən istifadə edin.
Hədəf auditoriya qruplarında istifadə olunan söz və ifadələrdən istifadə edin.
Çətin suallara cavab verin. Məsələn, “Yağış səbəbindən qiymətlər qalxır? Fast and Furious-da deyil. Bütün şəhər üzrə sabit tariflərimiz var. Həmişə".
6. Xeyirxahlığı xatırlat
Aydın müsbət məna daşıyan və ya ümumbəşəri dəyərlərlə əlaqəli olan şəkillər və sözlərdən istifadə edin.
Ailənin, analığın və uşaqların dəyərini vurğulayan reklam
Düşmənçiliyə səbəb olmayan gülməli vəziyyətlər və personajlar həmişə insanların xoşuna gəlir və daha tez yadda qalır.
Bilik bazasında yaxşı işinizi göndərin sadədir. Aşağıdakı formadan istifadə edin
Tədris və işlərində bilik bazasından istifadə edən tələbələr, aspirantlar, gənc alimlər Sizə çox minnətdar olacaqlar.
Oxşar sənədlər
Reklam: mahiyyəti və məqsədləri, funksiyaları və effektləri, növləri. Nəqliyyat vasitələrində reklamın üstünlükləri. Lider MMC-nin (VIP-Taxi Novosibirsk) təşkilati və iqtisadi xüsusiyyətləri. Reklam vasitələrinin istifadəsinin effektivliyinin təhlili.
kurs işi, 21/09/2013 əlavə edildi
Klindəki Tranzit-Servis taksi nümunəsindən istifadə edərək hərtərəfli bazar araşdırması. Diqqəti cəlb etmək və taksi şirkətinin xidmətlərinə tələbatın artması. Xidmətin həyat dövrü. İstehlakçı tədqiqatı və seqmentləşdirmə. Marketinq tədqiqatı və məlumat toplama üsulları.
kurs işi, 03/11/2011 əlavə edildi
Öz avtomobil parkınızın olmasının əsas üstünlükləri. Xidmətlərin çeşidinin planlaşdırılması. Bu bazarın potensial imkanlarının qiymətləndirilməsi. Satış bazarlarında rəqabət. Şəhərdə taksi xidmətlərinin açılması üçün maliyyə planı, gəlir və rentabellik həddinin hesablanması.
biznes plan, 21/02/2012 əlavə edildi
Təşkilatın rəqabət strategiyasının mahiyyəti. Onlayn taksi toplayıcılarının işləmə xüsusiyyətləri. Taksi aqreqatorlarının taksi xidmətləri bazarının inkişafına və çevrilməsinə təsiri. İstifadə olunan strategiyaların effektivliyi, onların təkmilləşdirilməsi üçün tövsiyələr.
dissertasiya, 09/13/2017 əlavə edildi
İnternetdə reklam platformaları və onların effektivliyinin qiymətləndirilməsi üsulları. Media planının hazırlanması mərhələləri. Rəqabət Analizi taksi bazarı və hədəf auditoriyasının müəyyən edilməsi, taksinin təşviqi üçün taktiki plan və kontekstli və media reklamının effektivliyi.
dissertasiya, 09/02/2016 əlavə edildi
Coğrafi bazarların kateqoriyaları. M.Porterə görə rəqabətin strateji istiqamətləri. Seqmentləşdirmə üzrə marketinq növləri. Bazar payının geniş və intensiv artması. Audit pərakəndə satış məntəqələri. Bazar tutumunun (tələbin) qiymətləndirilməsi. Təklifi artıran amillər.
təqdimat, 10/02/2013 əlavə edildi
Məhsulun qiymətləşdirilməsinin altı mərhələsi. Məhsulun qiymətlərinin təyin edilməsinin məqsədləri bunlardır: sağ qalmağı təmin etmək, cari mənfəəti maksimuma çatdırmaq, bazar payına görə liderlik əldə etmək, məhsulun keyfiyyətinə görə bazarı fəth etmək. Qiymət siyasətişirkətlər.
kurs işi, 23/03/2011 əlavə edildi
Rəqabət müasir bazarın əsas mexanizmi kimi. Rəqabət strategiyalarının anlayışı, növləri və mahiyyəti, onların işlənib hazırlanması üsulları. Lider MMC üçün rəqabət strategiyasının yaradılması üzrə tədbirlərin işlənib hazırlanması, həyata keçirilməsi marketinq araşdırması və reklam şirkətləri.
dissertasiya, 24/06/2012 əlavə edildi
