الموقع في منطقة قطع نقاط تحميل الأخشاب وشوارب الأخشاب. عناصر شبكة النقل بالغابات والغرض منها أعمال تحضيرية على مساحة قطع الأراضي
بعد أن دخلت ورقة مصطلحاضبط أبعاد منطقة القطع ، ارسم مخططًا شارب الخشبومحطات التسجيل.
يعتمد وضع الشارب على حجم منطقة القطع ، وتكلفة بناء وصيانة 1 كم من الشارب ، وأنواع آلات التسجيل المستخدمة وطريقة تطوير قطعة الأرض.
يتم تحديد أبعاد قطعة الأرض والمسافة بين نقاط التحميل على أساس متوسط مسافة الانزلاق الواردة في عمل الدورة التدريبية.
في ورقة المصطلح الخاص بي ، يتم وضع شارب التسجيل داخل محيط منطقة القطع. عرض منطقة القطع 500 م ، ووضع شارب في منتصف منطقة القطع.
معرفة المسافة بين الشعيرات وعرض الرسم ، يمكنك تحديد طول قطعة الأرض أو المسافة بين نقاط التحميل باستخدام الصيغة التالية:
أ = (Lav / K3-b * K2) / K1 a = (290 / 1.1-250 * 0.25) /0.5
حيث يمثل Lav متوسط مسافة الانزلاق ، m.
عرض b- مؤامرة ، م
تعتمد معاملات K1 و K2 على تصميم القوالب.
K1 = 0.5 و K2 = 0.25
معامل K3 مع مراعاة استطالة الحمل بسبب ميزات التضاريس والتربة في منطقة القطع (K3 = 1.1-1.25)
متطلبات الغابات لتنظيم وتكنولوجيا عمليات قطع الأشجار
يجب تنفيذ عمليات القطع النهائية التي تم إنشاؤها لمناطق محددة (لنظام وأنواع واحدة) باستخدام التقنيات والوسائل التقنية لعمليات قطع الأشجار التي اجتازت الخبرة البيئية للدولة بالطريقة المحددة ، مما يضمن تحقيق أهداف إعادة التحريج أو استعادة الغابات بشكل فعال. الغابة ، والحفاظ على الظروف البيئية ، والاستبعاد أو التقييد المناسب النتائج السلبية لقطع الأشجار. يتم تحديد متطلبات الغابات لتنظيم وتقنية عمليات قطع الأشجار وفقًا لقواعد القطع النهائي وغابات الأراضي المنخفضة في الجزء الأوروبي الاتحاد الروسي، يشار إليها في بطاقة التسجيل والخريطة التكنولوجية لتطوير منطقة القطع.
تحدد بطاقة التسجيل لكل موقع قطع الأشجار: نوع التسجيل ، وطريقة مسح مواقع قطع الأشجار ، والتخلي عن الخصيتين ومجموعات البذور ، والكتل والشرائح ، والمساحة والكمية لكل هكتار واحد من الشجيرات ذات القيمة الاقتصادية التي يتعين الحفاظ عليها.
بطاقة التسجيل مصحوبة برسم تخطيطي ، حيث يتم ترك مجموعات البذور ، والستائر ، والشرائط على الكرمة ، ومناطق من حوامل الغابات غير الناضجة التي لا تخضع للقطع ، وكذلك المناطق التي يجب الحفاظ على الشجيرات.
لكل موقع من مواقع التسجيل ، قبل الحصول على تصريح للعمل التحضيري وتطويره وفقًا لقواعد القطع ، يرسم المسجل خريطة تكنولوجية توضح: التكنولوجيا المعتمدة وتوقيت عمليات التسجيل ؛ طرق التنظيف من قطع الأشجار المخلفات ؛ تخطيطات طرق قطع الأشجار ، والشوارب ، والعربات ، ونقاط التحميل ، والمستودعات ، ومواقف الآليات ومرافق الخدمة ، بالإضافة إلى الأشياء الموضحة في الرسم المرفق ببطاقة التسجيل ؛ ويجب الحفاظ على المنطقة التي تنمو فيها الشجيرات والنسبة المئوية للحفاظ عليها ؛ تدابير لمنع عمليات التآكل.
يجب أن يتم تطوير مناطق القطع بما يتفق بدقة مع الخرائط التكنولوجية المعتمدة.
قبل بدء عمليات قطع الأشجار ، يجب تقسيم مناطق القطع إلى مناحل عينية ، ويجب تحديد نقاط التحميل والمخازن ومسارات المناحل الرئيسية والطرق وغيرها من المواقع الصناعية والمرافق.
لاستيعاب نقاط التحميل ، يجب استخدام مواقع الإنتاج والراحة الأخرى ، بالإضافة إلى شبكة تكنولوجية من الحمولات ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب استخدام الأماكن التي تحتوي على الحد الأدنى من الشجيرات والأشجار من الطبقات الأخرى التي يجب الحفاظ عليها أثناء القطع. لا يسمح بوضع مرافيل على طول القنوات الدائمة والمجاري المائية.
عندما تكون مواقع قطع الأشجار غير الواضحة متجاورة مع قصاصات واضحة ، فإن المناحل والممرات التكنولوجية (الحمولات) تكون عادةً موازية للحدود المقطوعة ، وفي الشريط المجاور (ليس أقل من ارتفاع عرض الغابة) ، الممرات لا تقطع.
يجب أن تكون المساحة الإجمالية تحت نقاط التحميل والإنتاج والمرافق المنزلية صغيرة قدر الإمكان ولا تزيد عن 5٪ من المساحة الإجمالية لمنطقة القطع التي تزيد مساحتها عن 8 هكتارات للقطع الصافي مع التجديد اللاحق ، 4٪ لقطع تدريجي وواضح مع الحفاظ على الشجيرات و 3٪ للقطع الانتقائي. في مناطق القطع الصغيرة التي تبلغ مساحتها 8 هكتارات أو أقل ، يمكن أن تشغل نقاط التحميل مساحة: أثناء القطع الصافي مع التجديد اللاحق حتى 0.40 هكتار ؛ مع التجديد الأولي والقطع التدريجي - 0.30 هكتار ؛ قطع انتقائي - 0.25 هكتار.
قبل بدء عمليات قطع الأشجار الرئيسية ، على مسافة لا تقل عن 50 مترًا من حدود نقاط التسجيل ، والمباني الصناعية والمرافق ، ومواقف السيارات والآليات المعدة لوضعها في الغابات غير الخاضعة للتطوير ، أو أثناء القطع غير الواضح ، يجب إزالة الأشجار الخطرة ، وأثناء القطع الواضح ، يجب إزالة جميع الأشجار. في الوقت نفسه ، يجب الحفاظ على شجيرات الأنواع ذات القيمة الاقتصادية.
يجب أن يتم وضع وسائل النقل التكنولوجية على طول الطرق المخططة (الأقنعة) مع أقصى استخدام للفجوات بين الأشجار المتبقية (والنباتات) مع انحراف سلس عن الخط المستقيم وتقليص الحد الأدنى المطلوب من عدد الأشجار بحيث كانت المسافة بين الأشجار النامية (بما في ذلك الشجيرات) ، والحد من النقل على كلا الجانبين (عرض الحمل) 5 أمتار ، وعلى المنحدرات يجب أن تكون المسافة المشار إليها بين الأشجار 7 أمتار.
يتم ربط مسارات المنحل (الممرات) بالممرات الرئيسية بسلاسة على طول قوس وفقًا لزاوية الدوران.
تبلغ المساحة الإجمالية للممرات أثناء القطع الصافي متبوعًا بقطع تدريجي وواضح مع الحفاظ على الشجيرات 15٪ من مساحة منطقة القطع بأكملها. في عمليات القطع الواضحة التي يتم إجراؤها باستخدام معدات معيارية ، يُسمح بزيادة المساحة والمسارات حتى 30 ٪ من إجمالي مساحة منطقة القطع.
يتم أخذ خشب الأشجار المقطوعة على الممرات في الاعتبار عند تحديد الكثافة الإجمالية للقطع التدريجي والانتقائي ، ولكن يشار إليها بشكل منفصل.
أثناء تطوير مناطق القطع في فترة الصيف في مجموعات من أنواع الغابات ذات التربة الرطبة والمشبعة بالمياه من أي تركيبة ميكانيكية ، وكذلك التربة الطينية الطازجة ، يُسمح بانزلاق الخشب فقط على طول الممرات المقواة بمخلفات قطع الأشجار. يجب ألا يتجاوز طول مسارات النحل (أقصى مسافة انزلاق على طولها) 250 مترًا في غابات المجموعتين الأولى والثانية ، و 300 مترًا في غابات المجموعة الثالثة. فترة الشتاءفي حالة الأرض المتجمدة وغيرها من الظروف ، قد يزيد طول الحمل
عند الانزلاق في الصيف (على الأرض غير المجمدة) ، مع مراعاة الظروف المحددة لموقع الغابة ، يجب على قاطعي الأشجار اتخاذ تدابير لمنع تلف التربة من خلال تكوين الأخاديد والأضرار ذات الصلة بالنظم الجذرية المتبقية لزراعة الأشجار والنمو ، وتدهور تجدد الأنواع المستهدفة ونمو الغابات ، وظهور وتطور عمليات التعرية ، وانخفاض الحماية ، وتنظيم المياه ، والوظائف البيئية الأخرى للغابة.
في التربة الطينية والرطبة الرطبة والطينية الثقيلة (غابات الصنوبر طويلة الطحلب ، التوت) ، يجب تقوية مسارات الانزلاق في عملية تطوير مناطق القطع بمخلفات قطع الأشجار. يجب ألا يزيد إجمالي الضرر الذي يلحق بالطبقة العليا من التربة مع تمعدن سطحها عن 20٪ من مساحة القطع.
في التربة الرملية الجافة (غابات الصنوبر الحزاز) ، حيث يؤدي تجريد القمامة إلى تآكل التربة بالرياح ويعيق عمليات إعادة التشجير ، يجب ألا تزيد كمية الأضرار التي لحقت بطبقة التربة العلوية مع تمعدن سطحها عن 15٪ من المساحة. في مناطق القطع التدريجي والانتقائي في المناحل (بدون حمالات) ، يجب الحفاظ على جميع الأشجار التي ستُترك لمزيد من الزراعة. يجب ألا يزيد عدد الأشجار المتضررة عن: 5٪ - للقطع المتساوي والجماعي التدريجي ؛ 3٪ - للقطع الانتقائي والتدريجي طويل الأمد ؛ 1٪ - للأسنان المتدرجة البينية.
يجب الحفاظ على جميع البذور التي سيتم تركها في مناطق التقطيع (الشتلات الفردية والمجموعات والكتل والمشارب) أثناء تطوير منطقة القطع.
بعد الانتهاء من عمليات قطع الأشجار (في الصيف - بعد اكتمالها ، وبعد العمل الشتوي - في أوائل الربيع) ، يلتزم قاطعو الأشجار ، بالتزامن مع التنظيف الإضافي لمناطق القطع ، بتحرير الشجيرات المتبقية من بقايا قطع الأشجار. يجب قطع الأشجار المتضررة بشدة في عملية قطع الأشجار ، وكذلك الشجيرات غير الصالحة للحياة وإزالتها جنبًا إلى جنب مع مخلفات قطع الأشجار.
يجب أن تكون سلامة شجيرات الأنواع ذات القيمة الاقتصادية التي سيتم استخدامها لإعادة التحريج في الشرائط التكنولوجية (المناحل بدون حمولات) على الأقل 70٪ من الكمية الأولية (المسجلة قبل القطع) للقطع الصافي و 80٪ للقطع التدريجي والانتقائي.
يتم المحاسبة عن الشجيرات وفقًا للتعليمات الحالية. يتم تحديد قطع الأراضي التي تحتوي على شجيرات قابلة للحياة ليتم الحفاظ عليها أثناء تخصيص مناطق القطع ، ويتم تحديدها عينيًا وتخطيطها في مخطط منطقة القطع.
مرحبًا! زملائي الأعزاء ، يرجى توضيح ما إذا كان مستأجر قطعة أرض في الغابة له الحق في ترتيب شوارب قطع الأشجار لتطوير مناطق القطع الفردية. للأقسام غير المخصصة لغرفة القيادة. في مشروع التطوير ، في جدول خصائص مرافق البنية التحتية للغابات المصممة ، يشار إلى الأقسام فقط لإنشاء طرق قطع الأشجار.
وفقًا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 17 يوليو 2012 رقم 1283-r ، تمت الموافقة على قائمة "مرافق البنية التحتية الحرجية للغابات الوقائية والغابات التشغيلية والغابات الاحتياطية". شارب الأخشاب غير مدرج في هذه القائمة. ماذا تفعل إذا كان جرد الغابات لا يخطط لطريق مخصص لتطوير منطقة قطع معينة. مع خالص التقدير ، فلاديمير.
عزيزي فلاديمير!
وفقًا للجزء 7 من المادة 29 من قانون الغابات للاتحاد الروسي ، المواطنون الكيانات القانونيةفي قطع الأراضي الحرجية المقدمة لهم لغرض جني الأخشاب ، يحق لهم تنفيذ شق طرق الغابات ، ومستودعات الأخشاب ، وغيرها من المباني والهياكل.
وفقًا للمادة 13 من قانون الغابات للاتحاد الروسي ، يشير طريق الغابة إلى مرافق البنية التحتية للغابات التي تخضع للهدم بعد أن لم تعد هناك حاجة إليها ، ويجب إعادة زراعة الأرض التي كانت موجودة عليها.
وفقًا لـ "GOST 17461-84. معيار الطريق بين الولايات. تكنولوجيا صناعة قطع الأشجار. المصطلحات والتعريفات "طريق قطع الأشجار الحديث - طريق قطع الأشجار المؤقت مع عمر خدمة لا يزيد عن عام ، بجوار فرع أو خط رئيسي لطريق قطع الأشجار ويهدف إلى تطوير مناطق قطع فردية.
وبالتالي ، فإن شاحنة نقل الأخشاب عبارة عن هيكل قصير الأجل إلى حد ما ، على عكس طريق الغابات ، لذلك فهي غير مدرجة في قائمة مرافق البنية التحتية للغابات ولا يتم التخطيط لها بواسطة وثائق إدارة الغابات.
يحق لمستأجر قطعة أرض حرجية ، من أجل تطوير مناطق قطع فردية ، ترتيب طرق قطع الأشجار المؤقتة (شوارب الأخشاب) ، بما في ذلك قطع الأراضي الضريبية للغابات غير المخصصة للقطع ، مع العرض الإلزامي لتخطيط هذه الهياكل في الخريطة التكنولوجية لتطوير منطقة القطع (الفقرة 53 من قواعد حصاد الأخشاب ، التي تمت الموافقة عليها بأمر Rosleskhoz بتاريخ 01.08.2011 رقم 337). ومع ذلك ، بعد أقل من عام على بدء بناء شارب قطع الأشجار ، يجب عليه إيقاف تشغيل هذه الأشياء وتفكيكها واستعادة الأراضي التي يشغلونها.
طريق الغابة ، ككائن للبنية التحتية للغابات ، يحق للمستأجر في قطعة الأرض أن ينشئها وفقًا لمشروع تطوير الغابة وتشغيلها طوال الفترة الزمنية التي يحتاج إليها (عمليًا خلال الفترة بأكملها) من مشروع تنمية الغابات ، وربما خلال فترة إيجار قطعة الأرض بأكملها). من الضروري إعادة زراعة الأراضي التي يشغلها طريق الغابة فقط بعد أن لم تعد هناك حاجة إليها.
التنظيم السليم لعمليات قطع الأشجار ممكن من خلال البناء المخطط له وفي الوقت المناسب لطرق قطع الأشجار. تم تطوير تخطيط طرق قطع الأشجار في صندوق قطع الأشجار بحيث تكون تكاليف بنائها والتشغيل اللاحق ، مع مراعاة تكاليف الانزلاق ، ضئيلة للغاية.
لوضع شارب قطع الأشجار ، يتم إجراء مسح مبسط للمنطقة ، والذي يرتبط بالتكنولوجيا المقبولة لتطوير مناطق القطع. تم تطوير تصميم شعيرات قطع الأشجار مع مراعاة الموضع الموحد.
نقاط التحميل ، وتحقيق الحد الأدنى من مسافة الانزلاق الممكنة ، مع وجود مكان مناسب لترتيب موقع رئيسي. يعتمد طول الشارب على متوسط مسافة الانزلاق المقبولة وموقع صندوق القطع (تركيزه) المخصص للقطع للحساب المحسوب
يتم تنفيذ بناء الشارب الخشبي بالتسلسل التالي. في السابق ، تم تخطيط مسار الشارب وفقًا للمخطط والمخطط العام لتطوير النقل في مناطق القطع. ثم يتم العثور على المسار على الأرض وثابت (مع مشاهد ومعالم وشقوق على الأشجار) على طول المحور. يتم تطوير شريط بعرض 8 أمتار ويتم ترتيب طريق. تتم إزالة جميع الأشجار الخطرة على طول مسار قطع الأشجار على مسافة 25 مترًا في كلا الاتجاهين.
يتم بناء شارب طرق قطع الأشجار بواسطة فرق قطع الأشجار تحت إشراف رئيس عمال الطريق أو رئيس طرق التحضير.
اعتمادًا على نوع التغطية ، يتم تمييز طرق قطع الأشجار: غير ممهدة ، والحصى ، والحجر المكسر ، والحجر المكسور بالتربة ، والشبق ، والخرسانة المسلحة ، والخشب ، والثلج ، والجليد ، والجليد الجليدي. يتم وضع أبسط الطرق (الترابية) بشكل أساسي على تربة جافة وكثيفة ، ولكن خلال فترة الذوبان ، يكون عمل المركبات عليها صعبًا. إذا توفرت مواد البناء المحلية ، فإن الطرق المرصوفة بالحصى والأحجار المكسرة تكون أكثر فاعلية. أولاً ، يتم تحديد الطبقة السفلية لهذه الطرق ، ثم يتم سكب وسادة رملية وطبقة من الحصى أو الحجر المكسر. على طرق قطع التربة والحصى ، يتم استخدام التربة والأحجار المكسرة ، وخلطها بنسب معينة. لتقوية الطلاءات المصنوعة من التربة والحصى والحجر المسحوق ومخاليط التربة والحصى ومخاليط التربة والحصى والأحجار المكسرة ، يتم استخدام المواد العضوية أو المعدنية القابض: الجير ، القار ، الراتنجات المولدة للغاز ، الأسمنت ، إلخ.
يتكون رصف الطرق الخرسانية المسلحة المتعقبة من ألواح الطرق الخرسانية المسلحة الموضوعة على طول ممرات عجلات قطار الطريق ، وتصنع الألواح من جذوع الأشجار ، والسياط ، والعوارض ، وما إلى ذلك. عند تطوير مناطق الغابات التي يصعب الوصول إليها ، في فصل الشتاء تعتبر طرق قطع الأشجار مهمة: ثلج مغطى بالثلج المضغوط ، جليدي بطبقة من الجليد ، جليد ثلجي ، ثلج ، معالج بالماء.
1تقترح المقالة نموذجًا ومنهجية رياضية تجعل من الممكن تحديد مخطط منطقي للنقل والتطوير التكنولوجي لربع الغابة ، مع مراعاة خفض التكاليف عند إجراء مجموعة من العمليات التحضيرية والأساسية لتطوير مناطق قطع متناثرة وتتميز بالقدرة على حل مشاكل أداء عمليات النقل الرئيسية لسحب وسحب الأخشاب بشكل شامل من تحليل التنسيب على أراضي ربع الغابة ، بالإضافة إلى عمليات التخليص الفصلية التي تحد من محيطها ، مؤقت إضافي شوارب قطع الأشجار. يعتمد إثبات المسارات بأقل تكاليف لوضع الحمولات وسحب الأخشاب بين جميع أزواج المخططات التي تم تحليلها في إقليم ربع الغابة على سلسلة من تحويلات k للمصفوفة الأولية وتقسيم المهمة الرئيسية إلى مهام فرعية بحجم أصغر ، مما يجعل من الممكن استبعاد النظر المتكرر في تكاليف وضع الأحمال الرئيسية في التحليل ، شبكة من مسارات الانزلاق التي تربط مناطق القطع بنقاط التحميل أثناء التطوير الفصلي لمواقع صناديق الغابات.
حاملة الأخشاب
نظرية الرسم البياني
نقطة تحميل
سحب الأخشاب
ينقلون
تسجيل
ربع الغابة
1. أليبييف ف. تحسين عمليات الإنتاج في قطع الأشجار - M: Lesn. حفلة موسيقية شارع 1977. - 232 ص.
2. Kochegarov V.G.، Bit Yu.A.، Menshikov V.N. تكنولوجيا وآلات عمليات التسجيل - م: ليسن. حفلة موسيقية عام 1990. - 392 ص.
3. Rukomoynikov K. P. نهج الرسم البياني الخوارزمي لإثبات التكنولوجيا العقلانية للتطوير الفصلي لمخططات صندوق الغابات // نشرة جامعة موسكو الحكومية للغابات - نشرة الغابات. -2014.-No. S2.-C 96-103.
4. روموينكوف ك. إثبات منهجية حساب المعلمات التكنولوجية الرئيسية لتطوير الربع // ليسنوي فيستنيك. ٢٠٠٧. 4 (53) - ص 96-102.
5. روموينكوف ك. تطوير البنية التحتية للتطوير الفصلي لقطع أراضي صندوق الغابات // Lesnoy zhurnal. - 2008. - رقم 2 - ص 36-41.
6. Skrypnik V.I. ، Kuznetsov A.V. إثبات ملاءمة بناء طرق قطع الأشجار المؤقتة (شعيرات) // المشاكل الفعلية لمجمع الغابات: Sat. علمي آر. وفق نتائج العالمية الخيال العلمي. أسيوط. القضية. 30. بريانسك: BGITA، -2011.-C. 168 - 171.
7. Skrypnik V.I. ، Kuznetsov A.V. ، Ratmanova Yu.A طرق لتقليل تكلفة النقل الأولي للغابات // ملاحظات علمية من Petrozavodsky جامعة الدولة. السلسلة: العلوم الطبيعية والتقنية. بتروزافودسك: PetrGU، -2012.-№4، -S. 98-101.
8. Shegelman I.R. ، Skrypnik V.I. ، Galaktionov O.N. المعدات التقنية لقطع الأشجار الحديثة - سانت بطرسبرغ: Profi-inform-2005. -337 ص.
9. Shegelman I.R. ، Skrypnik V.I. ، Kuznetsov A.V. تحليل مؤشرات الأداء وتقييم كفاءة آلات التسجيل في مختلف الظروف الطبيعية والإنتاجية Uchenye zapiski Petrozavodskogo gosudarstvennogo universiteta. سر. العلوم الطبيعية والتقنية 2010. - رقم 4 (109) ج. 66-75.
10. Shegelman I.R. ، Skrypnik V.I. ، Kuznetsov A.V. ، Pladov A.V. إزالة الأخشاب بقطارات الطرق. تقنية. تكنولوجيا. منظمة - سان بطرسبرج: PROFIKS - 2008. - 304 ص.
تحظى مشكلة تحسين كفاءة أداء شبكة نقل الغابات الأولية لمؤسسات الغابات بالاهتمام في دراسات العلماء من PetrSU ، و VGLTA ، و SPbLTA ، و MGUL ، و TsNIIME ، و SSC LPK ، و PSTU ، إلخ.
تم تحليل مهام إثبات جدوى بناء شوارب قطع الأشجار المؤقتة أثناء تطوير مناطق القطع الصغيرة في الأعمال. تقترح الورقة تبعيات لتجميع برنامج لتحديد القيمة الحرجة لحجم إزالة الأخشاب من منطقة القطع ، حيث يُنصح بوضع شارب تسجيل مؤقت بجوار منطقة القطع مباشرة ، ويتم إنشاء المخططات لتبسيط العمليات الحسابية في الواقع. شروط الإنتاج. يتم تقديم توصيات لسحب الأخشاب بواسطة الجرارات على طول الممرات الرئيسية خارج منطقة القطع إلى نقطة التحميل المجاورة لطريق قطع الأشجار أو المقاصة ربع السنوية عند حدود حي الغابة ، إذا كان الحجم المخطط لنقل الأخشاب أقل من الحجم المعقول قيمة حرجة.
ومع ذلك ، فإن هذه الدراسات لا توحي تحليل فعالإمكانية وضع طرق قطع الأشجار المؤقتة خلال ربع السنة إذا كان هناك وبشكل مشترك مع الأخذ في الاعتبار إمكانية انزلاق الأخشاب إلى الربع المقطوع مما يحد من محيط ربع الغابة في ظروف شبكة فصلية متطورة تعمل بشكل جيد على المنطقة المؤجرة والتطوير المتزامن للعديد من قطع الغابات الواقعة على أراضي الربع بأحجام مختلفة من عمليات قطع الأشجار على أراضيها.
الغرض من الدراسة: إثبات وجود مخطط تكنولوجي عقلاني لوضع ناقلات الأخشاب المؤقتة وشبكة من نقاط التحميل أثناء التطوير الفصلي لمواقع صناديق الغابات ، مع مراعاة التصاريح الفصلية الحالية التي تحد من محيط ربع الغابات.
مادة وطرق البحث: تعتمد التقنية المقترحة على تنفيذ طريقة حل مشكلة p-median من حيث برمجة الأعداد الصحيحة ، ويتضمن تسلسل العمليات الحسابية مقارنة الأقسام التي تم تحليلها مع رؤوس الرسم البياني. في الوقت نفسه ، يعتمد عدد رؤوس الرسم البياني على عدد مناطق القطع التي يتم تطويرها ويمكن زيادتها اعتمادًا على الظروف الطبيعية ودرجة التفاصيل المطلوبة لنتائج الحساب عن طريق تقسيم مناطق القطع الكبيرة إلى أجزاء وعرضها على الرسم البياني كرؤوس جديدة. بالتزامن مع رؤوس الرسم البياني ، الذي يميز مناطق القطع قيد التطوير داخل ربع الغابة ، يتم تمييز الرؤوس على الرسم البياني ، مع تحديد المواقع المحتملة لنقاط التحميل بالقرب من كتلة المقاصة الفصلية. نظرًا لحواف الرسم البياني ، يتم ملاحظة الخيارات الممكنة لوضع النقلات الرئيسية على أراضيها ، كما تم إصلاح أطوالها والتكاليف المتوقعة لوضعها.
يتم ترقيم رؤوس الرسم البياني الناتج بالتسلسل التالي: في البداية ، يتم ترقيم رؤوس الرسم البياني ، بما يتوافق مع المناطق التي تم تمييزها بالقرب من التصفية ربع السنوية ، ثم جميع مناطق القطع التي تم تحليلها في الربع.
يتم توقع تكاليف ترتيب نقاط التحميل في كل موقع من المواقع التي تم تحليلها. إذا كان من المستحيل ، لأي سبب من الأسباب ، وضع نقطة تحميل على أراضي منطقة القطع ، فإن تكاليف ترتيبها تكون مساوية لذلك. يتم توقع أحجام الخشب المقطوع لكل منطقة من مناطق القطع.
نحن نقبل - مصفوفة التوزيع ، التي
دعونا نقبل ما إذا كانت الذروة هي ذروة متوسطة (على سبيل المثال ، توجد نقطة تحميل في هذا القسم من ربع الغابة وهناك طرق وصول توفر إمكانية نقل الأخشاب باستخدام مركبات الأخشاب إلى مستودع الأخشاب) نقطة تحميل وترتيب طرق نقل الأخشاب.
تنص المنهجية المقترحة على خفض التكاليف الإجمالية للحفاظ على عمليات التخليص الفصلية الحالية في الوضع الحالي ، ووضع طرق قطع الأشجار الإضافية ، والمواصلات الرئيسية على أراضي ربع الغابات ، وترتيب عدد معين من نقاط التحميل ، ونقل الأخشاب إليها ، ويأخذ في الاعتبار تكاليف نقل الأخشاب إلى مستودع الأخشاب. يتضمن استخدام هذه التقنية تقليل الوظيفة الموضوعية إلى الحد الأدنى:
المعنى المادي للمصطلحات المأخوذة في الاعتبار في الوظيفة الموضوعية هو كما يلي:
يصف المصطلح الأول التكلفة الإجمالية لوضع جميع المسارات الرئيسية التي تربط المناطق المطورة في حي الغابة ، وسحب الأخشاب على طولها إلى نقاط التحميل:
حيث - التكلفة الإجمالية الدنيا لوضع الممرات الرئيسية التي تربط بين القسمين i و j ، وسحب الأخشاب بين الأقسام المخصصة ، d.u. ؛
يأخذ المصطلح الثاني في الاعتبار التكلفة الإجمالية لترتيب نقاط التحميل:
حيث - تكلفة وضع نقطة تحميل في الموقع ، du. ؛
يأخذ المصطلح الثالث في الاعتبار التكاليف المحتملة لإنشاء طريق قطع الأشجار:
أين 
خيارات مختلفة لوضع طرق النقل من المنطقة التي تم تحليلها إلى المناطق الواقعة بالقرب من الخلوص ربع السنوي ، بما يتوافق مع الحد الأدنى من التكلفة لوضع الحمولات الرئيسية (طرق قطع الأشجار المؤقتة) ، م ؛ - عدد المواقع المتاخمة للتخليص ربع السنوي ، قطعة ؛ - التكاليف الإضافية المرتبطة بتحويل الساعة الواحدة بعد الظهر. النقل الرئيسي لطريق قطع الأشجار ، d.u. ؛
يأخذ المصطلح الرابع في الاعتبار التكاليف الإضافية لتحريك مركبات قطع الأشجار على طول طرق قطع الأشجار الإضافية ، ويعد تحليل جدوى وضعها في ربع الغابات جزءًا لا يتجزأ من هذه المنهجية:
حيث - تكلفة النقل الآلي للمركبات الخشبية المشاركة في إزالة الأخشاب ، du ؛ - قطع مخزون الأخشاب في كل منطقة من المناطق التي تم تحليلها بالمتر المكعب ؛ - متوسط سرعة قطع الأشجار في اتجاهات الخمول والشحن على طرق قطع الأشجار الإضافية الموضوعة في ربع الغابة ، م / ث ؛ - متوسط الحمولة لكل رحلة من مركبات الأخشاب ، م 3 ؛ - عدد ساعات تشغيل مركبات الأخشاب لكل وردية ، عدد الساعات ؛ - معامل استخدام وقت التغيير في نقل الأخشاب ؛ 
- المسافات الدنيا من المنطقة التي تم تحليلها ، والموجودة عند المقاصة ربع السنوية إلى زاوية ربع الغابة الذي يتم في اتجاهه نقل الأخشاب إلى مستودع الأخشاب.
القيود المفروضة على الوظيفة الموضوعية:
بالنسبة لجميع قطع الأراضي التي تم تحليلها ، يجب استيفاء شرط يضمن أن أي رأس تم تحليله مرتبط برأس متوسط واحد فقط (على سبيل المثال ، أي قطعة أرض تم تحليلها (منطقة قطع) على أراضي ربع الغابة متصلة بواسطة ناقل رئيسي إلى نقطة تحميل واحدة فقط).
من أجل ضمان أداء جميع عمليات قطع الأشجار ، يجب وضع نقطة تحميل واحدة أو أكثر على أراضي ربع الغابة (أي في العمود الذي يميز المناطق الواقعة على أراضي ربع الغابة ، يجب أن يكون هناك متوسط p على الأقل القمم). يتم ضمان تحقيق هذا الشرط من خلال القيود المفروضة على عدد نقاط التحميل في ربع الغابة.
يجب أن يتوافق عدد الخيارات المستخدمة في التحليل لوضع نقاط التحميل بالقرب من المقاصة ربع السنوية مع الحالة:
بالنسبة لجميع المواقع التي تم تحليلها ، يجب استيفاء شرط يضمن أن أي قمة تم تحليلها لا يمكن إلحاقها إلا بقمة مدرجة في المجموعة المتوسطة (على سبيل المثال ، إذا ، منذ اتصال أي موقع تم تحليله (منطقة القطع) في إقليم لا يمكن تبرير ربع الغابة عبر النقل الرئيسي أو شبكة من الحمولات الرئيسية إلى القسم الثاني إلا إذا كانت نقطة التحميل موجودة في القسم الثاني).
القيم هي أعداد صحيحة ويمكن أن تكون ضمن. على غرار طريقة حل مشكلة p-median من حيث برمجة الأعداد الصحيحة ، يُنصح بتحويل هذا الشرط إلى التعبير:
يجب أن يكون كل موقع (منطقة قطع) ، التي يتم أخذها على أنها ذروة وسطية ، متصلاً بحامل رئيسي أو شبكة من الناقلات الرئيسية والتخليص ربع السنوي مع موقع واحد أو أكثر يقع على حدود ربع الغابة.
تبرير الحد الأدنى لتكلفة وضع الحمولات والتزحلق بين الجميع
أزواج من قطع الأراضي التي تم تحليلها لربع الغابة
لحل المشكلة ، من الضروري إثبات منهجية حساب الحد الأدنى من التكاليف الإجمالية لوضع الحمولات الرئيسية ونقل الأخشاب بين جميع أزواج الأقسام التي تم تحليلها و.
لتنفيذ هذه المهمة ، يتم اشتقاق التبعيات الرياضية التي تأخذ في الاعتبار ميزات العملية التكنولوجية لعمليات التسجيل في ظروف التطوير ربع السنوي لمخططات صندوق الغابات ومجموعة متنوعة من الظروف الطبيعية والإنتاجية للمخططات التي تم تحليلها ، مما يتيح لك ملء وتحويل جميع المصفوفات المتتالية ، والقيم الوسيطة لإثبات الحد الأدنى من التكاليف لوضع الحمولات والتزحلق بين جميع أزواج قطع الأراضي التي تم تحليلها لربع الغابة.
لملء المصفوفة الأولية ، التي تغطي قيم الحد الأدنى للتكاليف الإجمالية لوضع الحمولات الرئيسية ونقل الأخشاب فقط بين أقرب أزواج من المناطق التي تم تحليلها ، وربطها ببعضها البعض بشكل مباشر بواسطة الحمل الرئيسي ، دون إدراك الاحتمال لوضعه عبر أراضي منطقة قطع أخرى ، يتم اقتراح علاقة رياضية:
حيث - تكلفة وضع النقل الرئيسي بين المواقع والموجودة على أراضي ربع الغابة ، d.u. ؛ - المسافة بين الأقسام و م ؛ - تكلفة النقل الآلي للمعدات المشاركة في سحب الأخشاب ، f.u. ؛ - متوسط حجم علبة انزلاق الأخشاب ، م 3 ؛ - عدد ساعات تشغيل الآلة المستخدمة في عملية الانزلاق ، لكل وردية ، عدد الساعات ؛ - معامل استخدام وقت النوبة عند سحب الأخشاب ؛ - متوسط سرعة الماكينة المشاركة في الانزلاق في اتجاهات الخمول والبضائع على طول الموانئ الرئيسية ، م / ث.
إذا لم يكن هناك حمل رئيسي يربط مباشرة بين الأقسام التي تم تحليلها ، ثم يتم تعيين القيمة + ∞ لعنصر المصفوفة الأولية. يتم تعيين القيمة + ∞ لعناصر المصفوفة الأصلية.
تعتمد التقنية المقترحة على سلسلة من تحويلات المصفوفة الأصلية. تنقسم المهمة إلى مهام فرعية أصغر. يتم تطبيق مبدأ البرمجة الديناميكية ، حيث يمكن استخدام الحل الأمثل لمشكلة أصغر لحل المشكلة الأصلية. في الوقت نفسه ، وفقًا لخوارزمية Floyd ، في كل تكرار لاحق ، تكون المصفوفة الجديدة هي التكلفة الإجمالية الدنيا لوضع المسارات الرئيسية وسحب الخشب بين أزواج الأقسام التي تم تحليلها ومع تحديد المسار بين جميع أزواج أقسام وأقسام وسيطة تحتوي فقط على أقسام من المجموعة.
لحساب عناصر جميع المصفوفات اللاحقة ، يوصى باستخدام علاقة التكرار:
أين هو رقم مصفوفة القيم التي تم تحليلها (رقم التكرار) ؛ ، - على التوالي ، المسافات بين الأقسام و ، التي تم الحصول عليها من نتائج المصفوفات و ، م ؛ ، - على التوالي ، تكلفة وضع النقل الرئيسي لأول أقرب قسم على المسار بين الأقسام و ، التي تم الحصول عليها من نتائج المصفوفات و f.u.
يتم تعيين القيمة 0 لعناصر مصفوفة النتيجة الأخيرة.
يتم استبدال نتائج التكرار الأخير في وظيفة الهدف المقترحة سابقًا. يمكن البحث عن حل باستخدام طرق البرمجة الخطية.
نتائج الدراسة ومناقشتها.تتيح المنهجية المقترحة لإثبات الحد الأدنى من تكاليف وضع الممرات والتزحلق بين جميع أزواج الأقسام التي تم تحليلها لربع الغابة استبعاد المحاسبة المتكررة لتكاليف وضع المسارات الرئيسية عند تحليل الشبكة من مسارات الجذع التي تربط مناطق القطع بنقاط التحميل على أراضي ربع الغابة. وباستخدام النتائج ، من الممكن تغيير نقاط التحميل على مسافة معينة من القيم المدرجة في الحسابات ، أو وضع الأخشاب على طول شارب قطع الأشجار المؤقت ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن تحريك نقاط التحميل في اتجاه إزالة الأخشاب سيؤدي إلى زيادة تكاليف النقل والتطور التكنولوجي لربع الغابة وفقًا للإدمان التالي:
أين هي القيمة المقابلة للتغير في التكاليف الإجمالية لتطوير ربع الغابات ، d.u. ؛ - الانحراف عن الموضع المحسوب لنقطة التحميل في اتجاه الانزلاق (سحب الخشب) ، م ؛ - حجم العمل على كسح الأخشاب من مناطق القطع الموصولة بواسطة موانئ رئيسية بنقطة تحميل ، م 3 ؛ ، على التوالي ، تكلفة وضع 1 لتر م. الحمل الرئيسي و 1 لتر. شارب الخشب.
الاستنتاجات. تجعل التبعيات والمنهجيات الرياضية المقترحة من الممكن توفير إمكانية إجراء محاسبة شاملة لعمليات النقل الرئيسية لسحب وسحب الأخشاب وتحليل التنسيب في أراضي ربع الغابة ، بالإضافة إلى إزالة الكتل التي تقيدها محيط ، شعيرات تسجيل مؤقتة إضافية.
المراجعون:
Shirnin Yu.A ، دكتوراه في العلوم التقنية ، أستاذة ، رئيسة قسم TOLP ، جامعة فولغا الحكومية التكنولوجية ، يوشكار أولا ؛
Tsarev E.M. ، دكتوراه في العلوم التقنية ، أستاذ مشارك ، أستاذ ، جامعة فولغا الحكومية التكنولوجية ، يوشكار أولا.
رابط ببليوغرافي
روموينكوف ك. النهج البياني التحليلي لإثبات جدوى وضع ناقل للأخشاب على أراضي الربع الحرجي // قضايا معاصرةالعلم والتعليم. - 2014. - رقم 6 .؛URL: http://science-education.ru/ru/article/view؟id=16418 (تاريخ الوصول: 01.02.2020). نلفت انتباهكم إلى المجلات التي تصدرها دار النشر "أكاديمية التاريخ الطبيعي".
تسمى الطرق التي يتم وضعها من خلال مناطق الغابات ومن مناطق الغابات إلى طرق الشبكة العامة ، وكذلك إلى محلات الإنتاج لشركات قطع الأشجار والغابات الإقليمية ، طرق الغابات.
تصنف طرق الغابات على أنها طرق نقل صناعية وتنقسم إلى قطع الأشجار والغابات. تستخدم الطرق الخشبية لنقل الأخشاب وغيرها من البضائع التي تقوم بها شركات قطع الأشجار في تطوير قواعد الأخشاب المخصصة لها على أساس الإيجار. تم تصميم الطرق الخشبية كمسارات تكنولوجية وتنقسم إلى طرق سريعة وفروع وشوارب.
يُطلق على الطريق السريع اسم طريق قطع الأشجار ، يتم تشغيله طوال فترة حياة المؤسسة بأكملها أو جزء كبير منها. يربط القاعدة الخشبية مع تخزين الأخشاب المنخفض للمؤسسة أو نقطة الاستهلاك أو الطريق العام. يقطع الطريق السريع ، كقاعدة عامة ، منطقة الغابة بأكملها أو تقريبًا بأكملها ويجمع كل طرق قطع الأشجار في شبكة واحدة.
الفرع عبارة عن طريق قطع الأشجار بجوار الطريق السريع ويهدف إلى تطوير جزء من الغابة. في بعض الحالات ، قد تجاور الفروع الطرق العامة. عمر خدمة الفروع هو 5-10 سنوات.
نحن طريق قطع الأشجار مؤقتًا يستخدم لتطوير منطقة قطع معينة. الشعيرات ، كقاعدة عامة ، مجاورة للفروع ، ولكن في بعض الأحيان إلى الطريق السريع. تتوافق مدة خدمة الشارب مع مدة تطوير منطقة القطع وعادة ما تكون من شهرين إلى ثلاثة أشهر ، وفي كثير من الأحيان - سنة واحدة.
في الوقت الحالي ، يستخدم انزلاق الخشب المقطوع عوامل العجلات ، والتي يمكن أن تزيد بشكل كبير من مسافة الانزلاق في المناطق الجافة وفي الشتاء.
في هذه الحالة ، كقاعدة عامة ، لا يتم بناء شعيرات قطع الأشجار ، ولكن يتم نقل الأخشاب مباشرة إلى فروع طريق قطع الأشجار.
تم بناء طرق الغابات لأداء أعمال التشغيل والصيانة والترميم وحماية الغابات. يجب أن توفر شبكة طرق الغابات وصولاً مستمراً إلى أي جزء من الغابة ، وبالتالي فإن العمر التشغيلي لهذه الطرق ثابت أيضًا. أساس شبكة الطرق للغابات هو شبكة تطهير ربع سنوية ، والتي تعمل كطرق من النوع الثالث السفلي ، وتوفر مرور السيارات الفردية. هذه الطرق عبارة عن حرائق ، وتصريف ، وتوفر أيضًا الوصول إلى أحزمة الغابات وبذور الغابات وحراس الغابات. جنبا إلى جنب معهم ، يتم بناء طرق من النوع الثاني في صندوق الغابات. يتم تنفيذ دور طريق النقل الرئيسي بواسطة طريق الغابات من النوع الأول.
بالنظر إلى أنه ، وفقًا لقانون الغابات الجديد للاتحاد الروسي (2007) ، يجب أن يقوم المستأجرون (قاطعو الأشجار) بتنفيذ جميع أنشطة الغابات في صندوق الغابات المؤجر ، فمن المستحسن بناء شبكة من طرق قطع الأشجار والحراجة كوحدة واحدة ويتوافق مع الشبكة العامة للطرق المحلية.
الهيكل التقني والتنظيمي لعملية نقل الأخشاب
يعتبر نقل الأخشاب مرحلة تكنولوجية لإنتاج قطع الأخشاب ، تربط بين مرحلتين أخريين - عمليات قطع الأخشاب وعمليات قطع الأخشاب. المعالجة الأوليةالخشب في مستودعات الأخشاب السفلية.
يمكن تصدير الخشب من مناطق القطع على شكل أشجار ، وسوط ، وتشكيلات ، ورقائق تكنولوجية. يحدد نوع الخشب المصدر الهيكل التكنولوجي لعملية نقل الأخشاب.
عند نقطة التحميل ، يتم تكوين مخزون من الخشب قابل للتشغيل البيني. إن وجود هذا الاحتياطي مهم للغاية لضمان التشغيل المنتظم لنقل الأخشاب. يتم تحديد حجم المخزون التشغيلي عن طريق الحساب.
مطلوب مخزون من الخشب عند نقطة التحميل في الحالات التي يكون فيها الاستلام الفعلي أقل من مهمة التحول للتحميل. سبب تكوين المخزونات هو الانحرافات العشوائية في الإنتاجية الفعلية (انخفاض الدخل) للخشب أو زيادة كثافة إزالته.
يتم تحميل الأشجار أو السياط على المعدات الدوارة بواسطة رافعات الفك القابلة للانقلاب. من الممكن أيضًا استخدام طريقة التحميل ذات العبوات الكبيرة باستخدام الروافع.
يتم نقل الأخشاب المحملة عن طريق القطارات البرية أو عربات السكك الحديدية الضيقة إلى مستودع الأخشاب السفلي.
عند إزالة التشكيلات ، يصبح من غير المربح استخدام لوادر فكية عالية الأداء ومكلفة ، لذلك يتم استخدام مناولات هيدروليكية متنقلة للتحميل أو الإزالة بواسطة مخزون متداول مع مناور هيدروليكي للتحميل الذاتي.
يتم إخراج الرقائق التكنولوجية بواسطة شاحنات الرقائق المجهزة بحاوية تفريغ ذاتي. يتم تحميل الرقائق في الحاوية مباشرة من آلة التقطيع المتنقلة. كقاعدة عامة ، يتم تصدير الرقائق مباشرة إلى المستهلك.
قد يختلف الهيكل التنظيمي لعملية نقل الأخشاب في المؤسسات المختلفة. الأكثر شيوعًا هو مثل هذا الهيكل ، حيث يتم تنفيذ أعمال نقل الأخشاب في مؤسسة قطع الأشجار بواسطة متجر لنقل الأخشاب ، يتم تحديد تكوينه حسب حجم أعمال النقل والظروف المحلية.
التقسيمات الفرعية لمتجر نقل الأخشاب ، والتي توفر إزالة الأخشاب ، هي:
خدمات لصيانة وإصلاح قطع الأشجار وهياكل الطرق (خدمة الطرق) ؛
الخدمة الفنية لصيانة وإصلاح عربات السكك الحديدية ومعدات الطرق والمناولة ، وتوفير الوقود ومواد التشحيم وقطع الغيار ؛
خدمة الإرسال ، وتتمثل مهمتها في التخطيط التشغيلي وإدارة عملية نقل الأخشاب ، وضمان تنفيذ خطة النقل وحساب أعمال النقل المكتملة.
