Okskaya Shipyard تطلق الناقلة الثالثة عشرة RST27. JSC Okskaya Shipyard: التاريخ والوصف والمنتجات JSC Okskaya Shipyard
31 مارس 2017، الساعة 13:02
تقوم Okskaya Shipyard بتطوير بناء سفن الصيد ...فرص أوكسكايا أحواض بناء السفنوتقول الرسالة: "ومعلمات نقل السفن على طول الممرات المائية الداخلية من المؤسسة إلى العميل". أوكسكايا أحواض بناء السفن ... "أوكسكايا أحواض بناء السفن"تم إطلاق آخر ناقلة من مشروع RST27، والتي تم بناؤها بموجب عقد مع شركة St. Petersburg LLC BF Tanker. حاليًا حوض بناء السفنينفذ...30 مارس 2017، الساعة 17:59
أكملت Okskaya Shipyard بناء السفن لـ BF Tanker هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(تم إطلاق نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، وهي جزء من شركة UCL Holding التابعة لفلاديمير ليسين)... أصبحت الناقلة الرابعة عشرة لمشروع RST27، المبنية على أحواض بناء السفن. عقد "BF-Tanker" مع " أوكسكايا حوض بناء السفن" ومصنع نيجني نوفغورود "Krasnoe Sormovo" (جزء من USC... ناقلات مشروع RST27 على أساس " أوكسكايا أحواض بناء السفن"، ناقلتان أخريان من طراز RST27 - في كراسني سورموفو. حاليًا " أوكسكايا حوض بناء السفن"تنفيذا لأوامر وزارة الدفاع..02 فبراير 2017، الساعة 18:22
قامت شركة Okskaya Shipyard بتسليم أول قارب Sapsan لتلبية احتياجات وزارة الدفاع هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، جزء من شركة UCL القابضة التابعة لفلاديمير ليسين) نقلت... قام حوض بناء السفن Okskaya بتسليم قاطرة حريق إلى Rosmorrechflot هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، جزء من شركة UCL القابضة التابعة لفلاديمير ليسين) مرت...12 سبتمبر 2016، الساعة 12:22
أطلقت Okskaya Shipyard قاطرة حريق لـ Rosmorrechflot هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، جزء من شركة UCL القابضة التابعة لفلاديمير ليسين) أطلقت... ستقوم Okskaya Shipyard ببناء سفينة طوف لصالح Rosmorrechflot هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، وهي جزء من شركة UCL القابضة التابعة لفلاديمير ليسين) خلصت إلى... أكملت Okskaya Shipyard سلسلة من ناقلات RST54 لصالح BF Tanker هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، جزء من شركة UCL القابضة التابعة لفلاديمير ليسين) اكتملت... في يوليو، اجتازت الناقلة تجارب بحرية. دعونا نتذكر أن عقد "BF-Tanker" مع " أوكسكايا حوض بناء السفن" واختتم مصنع نيجني نوفغورود "Krasnoe Sormovo" (جزء من USC)... - مواقع مشروع RST54 وناقلتين لمشروع RST27 على أساس " أوكسكايا أحواض بناء السفن"، هناك ناقلتان أخريان من طراز RST27 في كراسني سورموفو. الأسبوع الماضي... أرسلت Okskaya Shipyard الناقلة السابعة لمشروع RST54 للاختبار أوكسكايا حوض بناء السفنأوكسكايا حوض بناء السفن وزادت شركة Okskaya Shipyard صافي خسائرها في نهاية عام 2015 ...في رسالة الشركة. مقارنة بعام 2014، صافي الخسارة" أوكسكايا أحواض بناء السفن"زيادة بنسبة 19.1%. بلغت إيرادات الشركة في عام 2015... ما يصل إلى 681.5 مليون روبل. كما ورد في عام 2016" أوكسكايا حوض بناء السفن"تخطط لزيادة الحجم السنوي للطلبات من 2.3 إلى 6 ... وأوامر دفاع الدولة بنسبة 50/50 تقريبًا. لعام 2015" أوكسكايا حوض بناء السفن"تم تسليم ثلاث ناقلات تسلسلية من مشروع RST 54 من فئة Volga-Don... Okskaya Shipyard تطلق الناقلة الثالثة عشرة RST27 هيئة الأوراق المالية " أوكسكايا حوض بناء السفن"(نافاشينو، منطقة نيجني نوفغورود، جزء من شركة UCL القابضة التابعة لفلاديمير ليسين) في...، تم إطلاق الثالثة) وتقوم ببناء ناقلتين لمشروع RST27" أوكسكايا حوض بناء السفن"، ناقلتان من مشروع RST27 (تم تسليم إحداهما بالفعل، وتم إطلاق الثانية... قامت شركة Okskaya Shipyard بتسليم السفينة السادسة RST54 إلى Balt Fleet Tanker ... تم إبرام العقد في سبتمبر من العام الماضي "ناقلة أسطول بالت" مع " أوكسكايا حوض بناء السفن"ومصنع نيجني نوفغورود "Krasnoe Sormovo" (جزء من USC). طلبت الشركة... ناقلات منصة لمشروع RST54 وتقوم ببناء ناقلتين لمشروع RST27" أوكسكايا حوض بناء السفن"، ناقلتان أخريان RST27 - "Krasnoe Sormovo". المؤجر هو PJSC "State... تخطط Okskaya Shipyard لزيادة حجم الطلبات إلى 6 مليارات روبل. ... أسطول ناقلة". وبحسب ما ورد فإن العقد المبرم مع "BF Tanker" ينص على بناء " أوكسكايا حوض بناء السفن"ثلاث ناقلات من مشروع RST54 واثنتان من مشروع RST27؛ اثنتان أخريان... تقوم الشركة ببناء مصنع نيجني نوفغورود "كراسنوي سورموفو". بحسب المدير العام للشركة المساهمة " أوكسكايا حوض بناء السفن"فلاديمير كوليكوف، اليوم في هيكل الإنتاج الإجمالي... 27 يونيوتم إطلاق سفينة الشحن الجاف الخامسة متعددة الأغراض لمشروع RSD32M لصالح شركة Navis-1. تم تطوير تصميم السفينة من قبل مكتب الهندسة البحرية.التفاصيل في المادة:
أبريل 2019
فبراير 2019
02 فبراير Korabel.ru يرسل تهنئته إلى المدير العاممؤسسة نيجني نوفغورود. نتمنى لفلاديمير بافلوفيتش صحة جيدة وتدفقًا مستمرًا للطلبات وازدهار المؤسسة! نحن على ثقة من أنه تحت قيادتك، سيصبح حوض بناء السفن من ضفاف نهر أوكا أحد الشركات الصناعية الرائدة في المنطقة والدولة!
التفاصيل في المادة:
ديسمبر 2018
أغسطس 2018
20 اغسطسسلمت شركة Okskaya Shipyard للعميل البارجة السادسة "Belmax 6" من مشروع ROB20 (المبنى رقم 4106). يتم بناء السفينة بأمر من شركة PJSC State Transport Leasing Company.
ومن المعروف أن المراكب يمكنها نقل شحنات النفط بنقطة وميض تبلغ 60 درجة مئوية وما فوق، والحمولة الرئيسية هي زيت الوقود، على طول نهر بيلايا - نهر الفولغا، بما في ذلك الخزانات.
التفاصيل في المادة:
يوليو 2018
5 يوليوتم إطلاق البارجة الرابعة غير ذاتية الدفع "Belmax 4" من مشروع ROB20 في حوض بناء السفن Okskaya.
تم تطوير المشروع من قبل مكتب الهندسة البحرية.
يتم تنفيذ أعمال البناء لشركة PJSC "GTLK" لصالح شركة الشحن "Belmax".
التفاصيل في المادة:
5 يونيوفي حوض بناء السفن Oka، تم تركيب فرامل ضغط هيدروليكية حديثة IHPB 500 بقوة 500 طن.
تم تصنيع المطبعة في كوريا الجنوبية بواسطة شركة KEM Co., Ltd.
تم تصميم المعدات الجديدة في حوض بناء السفن لثني المعادن على البارد بدقة عالية، مما يلغي احتمالية تشوهها.
التفاصيل في المادة:
22 مايوفي عام 2018، أطلقت حوض بناء السفن Okskaya السفينة الثانية في سلسلة بارجة النفط غير ذاتية الدفع "مزدوجة الهيكل" الضحلة "Belmax 2" من مشروع ROB20 بوزن ساكن يبلغ 6000 طن من الفئة "O" من "Novaya" نوع "بيلسكايا" (المبنى رقم 4102). تم تطوير مشروع ROB20 من قبل مكتب الهندسة البحرية. تم إبرام عقد بناء الصنادل ذات الغاطس التشغيلي من 1.20 إلى 2.75 متر في 31 أكتوبر 2017.
التفاصيل في المادة:
17 مايوتم تسليم حوض بناء السفن Okskaya إلى العميل - PJSC "GTLK" - أول بارجة دبابة غير ذاتية الدفع "Belmax 1" لمشروع ROB20.
تم تصميم صنادل الصهاريج غير ذاتية الدفع لمشروع ROB20 لنقل المنتجات البترولية بنقطة وميض تبلغ 61 درجة مئوية وما فوق. بفضل الجوانب المزدوجة والقاع، تتمتع السفن بمستوى متزايد من الصداقة البيئية. سيتم تشغيل السفن على أنهار بيلايا وكاما وفولغا.
OJSC Okskaya Shipyard هي شركة لبناء السفن في منطقة نيجني نوفغورود، وتقع بالقرب من مدينة نافاشينو. وهي متخصصة في تجميع ناقلات النفط النهرية والبحرية، والسفن ذات الحمولة المتوسطة، وزوارق القطر، وزوارق الدوريات، وناقلات البضائع السائبة، وسفن التزويد بالوقود، والجسور العائمة على الطرق.
خلق
يرتبط تأسيس حوض بناء السفن أوسكايا ارتباطًا مباشرًا بإنتاج المواد الهيدروكربونية في أذربيجان، الواقعة على بعد آلاف الكيلومترات من المصنع. في نهاية القرن التاسع عشر، تم نقل النفط والكيروسين من باكو إلى روسيا الوسطى على طول نهر الفولغا وروافده بالبراميل بواسطة السفن العادية. استغرق تحميلها ونقلها وتفريغها الكثير من الوقت. ونتيجة لذلك، كانت تكلفة الإنتاج أعلى بنسبة 20% من تكلفة المنتجات النفطية المستوردة من أمريكا.
في عام 1873، اخترع تجار أستراخان أرتيمييف وسيلة نقل أرخص وأكثر عقلانية دون استخدام البراميل - في صندوق مغطى بالقطران، حيث يتم ضخ النفط. هذه الطريقةانتشر بسرعة. ولكن نظرًا لأنها كانت مصنوعة في الغالب من الخشب، فقد كان هناك تسرب متكرر للمواد الخام، مما كان له تأثير ضار على النظام البيئي للنهر.
في نهاية المطاف، أوصت الحكومة بشدة باستخدام الناقلات المعدنية لنقل النفط، ولكن كان هناك عدد قليل جدًا منها. سارع الصناعيون المغامرون إلى احتلال مكانة مربحة في سوق بناء السفن. كان حوض بناء السفن في جوروخوفيتس أول من بدأ في بناء ناقلات نفط بسعة تتراوح بين 3000 و9000 طن. بعد مرور عام، في عام 1907، بدأ بناء مصنع Artel Kulebaki، سلف حوض بناء السفن Okskaya.
فترة ما قبل الثورة
بحلول عام 1912، كانت الشركة أكبر شركة بناء للصنادل وناقلات النفط على نهر الفولغا. وكان من بين عملائه شراكة نوبل براذرز. أعطيت السفن الأولى أسماء أنثوية: "ياروسلافنا" و"أولغا الحكيمة" و"كاترين العظيمة".
بحلول عام 1917، كان حوض بناء السفن قد أطلق حوالي 60 مركبة مائية. فيما بينها:
- 30 بارجة؛
- 20 يجر.
- المراكب الشراعية.
- القاطرات.
- السفن ذات المحركات.
وبالإضافة إلى السفن، قام المصنع بتصنيع الهياكل المعدنية للجسور والقيسونات والخزانات وأنابيب المناجم والخزانات وخزانات القاطرات.
الخطط الخمسية الأولى
وبعد الثورة تم تأميم الشركة. بدأت جولة جديدة في تطويرها في عام 1935. بمبادرة من مدير حوض بناء السفن Okskaya، تم تقديم الإنتاج تكنولوجيا جديدة- اللحام - مما جعل من الممكن التخلي عن التثبيت الأكثر كثافة في العمالة. وكانت أول سفينة ملحومة بالكامل هي البارجة "كومسومولكا سودوبلاتوفا" التي يبلغ وزنها 6000 طن.
قبل الحرب، زود حوض بناء السفن العملاء بـ 139 مركبة مائية، 14 منها ذاتية الدفع. خلال الحرب العالمية الثانية، قاتل معظم الرجال في المصنع، وانخفضت أحجام الإنتاج بشكل ملحوظ. ومع نهاية الحرب العالمية الثانية، "تنفس المشروع بعمق" مرة أخرى. تم تحديث المعدات وزيادة القدرة وحجم العمل وافتتاح ورش عمل جديدة.
مزيد من التطوير
أتاح البناء في عام 1960 ربط نظامين كبيرين لنقل المياه: نهر الفولغا ونهر الدون. كما فتح الوصول إلى موانئ بحر آزوف والبحر الأسود. ونتيجة لذلك، زادت حركة البضائع بشكل ملحوظ. في ظل هذه الظروف، تلقى حوض بناء السفن Okskaya طلبًا كبيرًا لبناء سفن شحن جافة بوزن 5300 طن من السلسلة 507. أصبح هذا النوع من السفن هو النوع الأساسي وكان بمثابة نموذج أولي للعديد من النماذج والتعديلات اللاحقة. قامت الشركة بتصنيع 175 وحدة من فئتي Volzhsky و Volga-Don.
في 1970-1980، أتقن حوض بناء السفن أوسكايا إنتاج سفن الحاويات للمشروع 1588 و15881. تم إطلاق 23 سفينة من هذا النوع. كما تم تكليف الفريق بمشاريع محددة. على سبيل المثال، في عام 1974، تم تشغيل سفينة جمع المياه المشعة "Serebryanka". في عام 1985، تم بناء منصة اختبار شكفال لصالح البحرية.
أيامنا
في الفترة 1990-2000، واصلت المؤسسة العمل. وتم تصنيع العشرات من الناقلات وسفن الشحن الجاف والقوارب و11 جسراً عائماً. وعلى مدى السنوات الخمس الماضية فقط، قام حوض بناء السفن بتصنيع 37 سفينة. منهم:
- 12 ناقلة من سلسلة RST؛
- 10 ناقلات البضائع السائبة من سلسلة RSD؛
- 9 سفن بناء؛
- سفينة تموين واحدة من المشروع 92800، وقاطرة إطفاء وقارب من النوع 21270.
المزايا الهامة للمصنع هي:
- خبرة واسعة في تصميم وإنتاج السفن ذاتية الدفع والصنادل والجسور العائمة ذات الحمولة المتوسطة؛
- قاعدة إنتاج مجهزة تجهيزا جيدا.
- موقع مناسب: يرتبط الموقع الصناعي بالعالم عن طريق طرق المياه والسكك الحديدية والطرق.
وفقًا للمدير العام لشركة Oka Shipyard، فلاديمير بافلوفيتش كوليكوف، فإن الشركة تتطلع إلى المستقبل بثقة. وهي جزء من مجموعة النقل الدولية UCL Holding، التي توحد أكثر من 40 شركة.
