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Responsabilités d'un conducteur transportant des marchandises dangereuses. Responsabilités professionnelles d'un chauffeur de camion-citerne. Chaque conducteur suit une formation garantissant ses connaissances




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Prenez les droits, les responsabilités, la structure du travail et développez-les.

DESCRIPTION DE L'EMPLOI


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INGÉNIEUR DES TRANSPORTS

1. DISPOSITIONS GÉNÉRALES

1. Un ingénieur chargé de l'organisation des transports appartient à la catégorie des spécialistes, est embauché et licencié par arrêté du chef de l'organisation sur recommandation de ________________________________________________.
2. Une personne titulaire d'une formation technique supérieure ou d'ingénierie-économique sans exigences d'expérience professionnelle ou d'enseignement secondaire spécialisé et d'expérience professionnelle dans le transport routier en tant que technicien de catégorie de qualification I pendant au moins 3 ans est nommée au poste d'ingénieur des transports.
Une personne ayant une formation technique supérieure et une expérience professionnelle en tant qu'ingénieur des transports ou dans d'autres postes occupés par des spécialistes ayant une formation supérieure spécialisée d'au moins 3 ans est nommée au poste d'ingénieur des transports de catégorie II.
Une personne ayant une formation technique supérieure et une expérience professionnelle en tant qu'ingénieur des transports de catégorie II pendant au moins 3 ans est nommée au poste d'ingénieur en organisation des transports de catégorie I.
3. Dans ses activités, l'ingénieur des transports est guidé par :
- les documents réglementaires sur les travaux effectués ;

- charte de l'organisation ;

- les ordres et instructions du chef de l'organisation (responsable direct) ;

4. L'ingénieur en transport doit savoir :
- les actes juridiques réglementaires, autres directives, documents méthodologiques et réglementaires des autorités supérieures concernant les questions d'exploitation du matériel roulant ;
- Règles pour le transport routier de marchandises ;
- les problèmes de licences ;
- les perspectives de développement de l'organisation ;
- la finalité, les possibilités d'application, ainsi que les principales caractéristiques techniques et opérationnelles du matériel roulant, des mécanismes de chargement et de déchargement ;
- les règles d'exploitation technique des véhicules ;
- direction des flux de marchandises dans le domaine d'activité de l'organisation ;
- les conditions de transport précisées dans les contrats ;
- les règles d'enregistrement des documents de voyage et de transport de marchandises ;
- Réglementation sur le temps de travail et le temps de repos des automobilistes ;
- les bases des méthodes mathématiques de planification du transport routier ;
- les questions de formation et d'application des tarifs ;
- économie, organisation de la gestion des transports routiers ;
- les méthodes de réalisation de calculs techniques et économiques utilisant la technologie informatique moderne ;
- une expérience avancée dans le domaine de l'exploitation du transport routier ;
- les bases de la législation du travail ;

5. Pendant l'absence de l'ingénieur des transports, ses fonctions sont exercées de la manière prescrite par un adjoint désigné, qui porte l'entière responsabilité du bon exercice de ses fonctions.

2. RESPONSABILITÉS PROFESSIONNELLES

6. Pour exercer les fonctions qui lui sont assignées, l'ingénieur des transports est tenu de :
6.1. Développer de nouvelles formes d'organisation efficace du transport routier dans le respect des exigences de sécurité routière et les mettre en œuvre.
6.2. Répartir les véhicules en tenant compte du type et du type de marchandise transportée, en maximisant l'utilisation de la capacité de charge et en assurant la sécurité de la cargaison.
6.3. Étudier les spécificités du domaine d’activité de l’organisation, réaliser une enquête et une analyse des flux de marchandises et de passagers.
6.4. Préparer le matériel pour la conclusion de contrats et d'accords de transport.
6.5. Élaborer et suivre des mesures pour améliorer les transports.
6.6. Élaborer des schémas de réseau routier et des distances de transport.
6.7. Participer à l'inspection de l'état des routes, des routes d'accès aux sites de chargement et de déchargement et des points d'arrêt.
6.8. Élaborer un horaire de quart de travail pour les chauffeurs.
6.9. Élaborer et préparer l'approbation de normes de consommation de carburant différenciées pour le matériel roulant circulant sur des itinéraires réguliers.
6.10. Surveiller la consommation de carburant.
6.11. Contrôler la qualité du transport.
6.12. Organiser une comptabilité et des rapports en temps opportun et de haute qualité sur l'exploitation du matériel roulant du transport routier.
6.13. Fournir assistance et coopération avec l'employeur pour assurer des conditions de travail saines et sécuritaires, signaler immédiatement au supérieur immédiat chaque cas d'accident du travail et de maladie professionnelle, ainsi que situations d'urgence, qui constituent une menace pour sa santé et sa vie et celle des autres, a découvert des lacunes et des violations de la protection du travail.
6.14. Prendre les mesures nécessaires pour limiter le développement de la situation d'urgence et l'éliminer, prodiguer les premiers soins à la victime, prendre les mesures pour appeler une ambulance, les services d'urgence et les pompiers.

7. L'ingénieur des transports a le droit :
7.1. Prenez connaissance des projets de décisions de la direction de l’organisation concernant ses activités.
7.2. Soumettre des propositions d'amélioration du travail liées aux responsabilités prévues dans les présentes instructions pour examen par la direction.
7.3. Recevoir des chefs de divisions structurelles, des spécialistes les informations et les documents nécessaires à l'exercice de leurs fonctions.
7.4. Impliquer des spécialistes de toutes les divisions structurelles de l'organisation pour résoudre les responsabilités qui lui sont assignées (si cela est prévu par le règlement sur les divisions structurelles, sinon, avec l'autorisation du chef de l'organisation).
7.5. Exiger de la direction de l'organisation qu'elle fournisse une assistance dans l'exercice de ses devoirs et droits officiels.

8. L'ingénieur des transports relève de ____________________

9. L'ingénieur des transports interagit sur les problématiques
dans le cadre de sa compétence, avec des salariés des structures suivantes
divisions de l'organisation:

reçoit :

est:
__________________________________________________________________________;
- Avec _________________________________________________________________:
reçoit :
__________________________________________________________________________;
est:
__________________________________________________________________________.

10. Le travail de l'ingénieur en transport est évalué par le supérieur immédiat (autre fonctionnaire).
11. L'ingénieur en transport est responsable de :



Titre d'emploi
responsable structure
départements _________ _______________________
Signature Explication de la signature
Visas

J'ai lu les instructions _________ _______________________
Signature Explication de la signature

_______________________
date

UN COMMENTAIRE

Description de l'emploi conçu conformément à Guide des qualifications postes des employés employés dans le transport routier, approuvés par la résolution du ministère du Travail de la République de Biélorussie du 5 novembre 2002 N 142.
Ces instructions sont exemplaires. Il peut servir de base à l’élaboration d’instructions appropriées pour les employés, en tenant compte des spécificités des activités de l’organisation.

Parchemin : + 1 de plus

DESCRIPTION DE POSTE POUR LE CHEF DE DÉPARTEMENT
ORGANISMES DE TRANSPORT

Nom de l'organisation que j'ai APPROUVÉ

POSTE Titre du poste
INSTRUCTIONS DU DIRECTEUR DE L'ORGANISATION

N ___________ Signature Explication
signature
Lieu de compilation Date

AU CHEF DU DÉPARTEMENT
ORGANISMES DE TRANSPORT

1. DISPOSITIONS GÉNÉRALES

1. Le chef du service d'organisation des transports appartient à la catégorie des gestionnaires, est embauché et licencié par arrêté du chef de l'organisation.
2. Une personne ayant une formation technique supérieure et une expérience professionnelle dans des postes de gestionnaires et de spécialistes liés à l'exploitation du matériel roulant du transport routier pendant au moins 5 ans est nommée au poste de chef du service d'organisation des transports.
3. Dans ses activités, le chef du service d'organisation des transports est guidé par :
- les documents législatifs et réglementaires relatifs à l'organisation du transport routier et à la sécurité routière ;
- du matériel méthodologique relatif aux questions pertinentes ;
- charte de l'organisation ;
- la réglementation du travail ;
- les ordres et instructions du chef de l'organisation (responsable direct) ;
- cette description de poste.
4. Le chef du service d'organisation des transports doit savoir :
- les actes juridiques réglementaires, autres directives, documents méthodologiques et réglementaires des autorités supérieures concernant l'organisation du transport routier et la sécurité routière ;
- les principaux indicateurs techniques et opérationnels de l'entreprise ;
- réseau routier ;
- clients servis;
- les règles relatives au transport routier de marchandises (passagers) ;
- la finalité et les principales caractéristiques techniques et opérationnelles du matériel roulant de transport routier, des mécanismes et moyens de chargement et de déchargement pour le transport de conteneurs et de colis ;
- les règles d'exploitation technique du matériel roulant des transports routiers ;
- la procédure de planification, de comptabilité et d'analyse du transport routier ;
- l'organisation du travail des chauffeurs et autres travailleurs associés à l'exploitation des transports routiers ;
- la planification de la production et des activités économiques de l'entreprise ;
- l'économie, l'organisation de la production, du travail et de la gestion ;
- les bases de la législation du travail de la République de Biélorussie ;
- les règles et règlements de protection du travail et de sécurité incendie.
5. Pendant l'absence du chef du service d'organisation des transports, ses fonctions sont exercées de la manière prescrite par un adjoint désigné, qui assume l'entière responsabilité de leur bonne exécution.

2. RESPONSABILITÉS PROFESSIONNELLES

6. Pour exercer les fonctions qui lui sont confiées, le chef du service d'organisation des transports est tenu de :
6.1. Veiller à ce que les volumes établis de transport de marchandises (passagers) soient satisfaits grâce à une utilisation rationnelle et efficace du matériel roulant et au respect des exigences de sécurité routière.
6.2. Participer à l'élaboration des indicateurs de transport, à leur coordination et à leur communication aux organismes de transport motorisé.
6.3. Gérer le développement et la mise en œuvre de technologies et de méthodes avancées d'organisation du transport.
6.4. Organiser une étude des besoins de transport de l'économie et de la population, en identifiant la nature, le volume et la direction des flux de marchandises et de passagers.
6.5. Gérer les travaux d'amélioration du réseau de transport dans la région desservie.
6.6. Prendre des mesures pour coordonner l'exploitation du transport routier avec les autres modes de transport.
6.7. Prendre des mesures pour conclure en temps opportun des contrats avec des organisations pour le transport de marchandises.
6.8. Surveiller et analyser l’évolution des volumes de transport et le respect des obligations contractuelles.
6.9. Analyser les indicateurs de performance technique et opérationnelle du matériel roulant sur les itinéraires.
6.10. Participer à l'élaboration de mesures visant à améliorer l'efficacité du matériel roulant, la qualité du service à la clientèle et aux passagers et à renforcer la discipline financière.
6.11. Participer à l'organisation du contrôle du respect des règles de transport des passagers et des bagages, de la bonne application des tarifs, de l'établissement des documents de voyage permettant de déterminer les distances lors du transport de passagers et de marchandises.
6.12. Assurer le contrôle de l'état des routes, des ponts, des voies d'accès et des points d'arrêt, des points de chargement et de déchargement, prendre les mesures pour les aménager et les mettre en bon état.
6.13. Organiser l'exécution en temps opportun et de haute qualité des formes établies de comptabilité et de reporting pour le transport.
6.14. Être responsable de l'organisation de la sécurité du travail dans le département.
6.15. Exercer le contrôle :
- l'accomplissement par les employés subordonnés des responsabilités professionnelles en matière de protection du travail ;
- le respect par les salariés des exigences de la législation sur la protection du travail.
6.16. Organiser, conformément à la procédure établie, sur le lieu de travail initial, des briefings répétés, imprévus et ciblés sur la protection du travail avec les salariés.
6.17. Exécuter les mesures de sécurité du travail, les instructions des organismes de surveillance et de contrôle de l'État et des services de protection du travail dans les délais fixés.
6.18. Former les travailleurs aux méthodes et techniques de travail sécuritaires.
6.19. En cas d'accident du travail, organiser les premiers secours à la victime, signaler l'accident au supérieur immédiat et exécuter les autres mesures prévues par le Règlement d'enquête et d'enregistrement des accidents du travail et des maladies professionnelles.
6.20. Effectuer un autocontrôle du respect des exigences en matière de protection du travail.

7. Le chef du service d'organisation des transports a le droit :
7.1. Familiarisez-vous avec les projets de décisions de la direction de l'organisation concernant les activités du département.
7.2. Soumettre des propositions d'amélioration des activités de l'organisation et du service d'organisation du transport à l'examen de la direction.
7.3. Signez et approuvez les documents relevant de votre compétence.
7.4. Interagissez avec les chefs de toutes les divisions structurelles de l'organisation, obtenez les informations et les documents nécessaires à l'exercice des fonctions.
7.5. Soumettre à l'examen du chef de l'organisation des propositions relatives à la nomination, à la relocalisation, au licenciement des employés du département, des propositions visant à les encourager ou à leur imposer des sanctions.
7.6. Exiger de la direction de l'organisation qu'elle fournisse une assistance dans l'exercice de ses devoirs et droits officiels.
7.7. Participer à la discussion des questions de sécurité du travail soumises à l'examen lors des réunions (conférences) du collectif de travail (organisation syndicale).

4. RELATIONS (RELATIONS DE TRAVAIL)

8. Le chef du service d'organisation des transports relève de ______________
__________________________________________________________________________.
9. Le chef du service d'organisation des transports interagit avec
questions relevant de sa compétence avec les employés des structures suivantes
divisions de l'organisation:
- Avec _________________________________________________________________:
reçoit :
__________________________________________________________________________;
est:
__________________________________________________________________________;
- Avec _________________________________________________________________:
reçoit :
__________________________________________________________________________;
est:
__________________________________________________________________________.

5. ÉVALUATION DES PERFORMANCES ET RESPONSABILITÉ

10. Le travail du chef du service d'organisation des transports est évalué par le supérieur immédiat (autre fonctionnaire).
11. Le chef du service d'organisation des transports est chargé de :
11.1. En cas de non-exécution (mauvaise exécution) des tâches prévues dans la présente description de poste - dans les limites déterminées par la législation du travail en vigueur de la République de Biélorussie.
11.2. Pour les infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur de la République de Biélorussie.
11.3. Pour avoir causé dommage matériel- dans les limites déterminées par la législation du travail, pénale et civile en vigueur de la République de Biélorussie.
11.4. En cas de non-respect des règles et réglementations en matière de protection du travail, de précautions de sécurité, d'assainissement industriel et de protection contre l'incendie - conformément aux exigences des actes juridiques réglementaires de la République de Biélorussie et des actes locaux de _____________________.

Titre d'emploi
responsable structure
départements _________ ________________________
Signature Explication de la signature
Visas

J'ai lu les instructions _________ ________________________
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Exigences générales de sécurité pour la protection du travail lors du transport de marchandises dangereuses par route

1.1. Personnes ayant réussi :

  • formation d'initiation;
  • instruction de sécurité incendie;
  • formation initiale sur le lieu de travail;
  • consignes de sécurité électrique.

Pour exercer les fonctions de conducteur d'un véhicule spécial transportant des marchandises dangereuses, sont autorisées les personnes titulaires d'un certificat pour le droit de conduire cette catégorie de transport, qui n'ont pas de contre-indications médicales à cette profession et qui ont atteint l'âge de 18 ans. .

1.2. L'organisation qui l'emploie doit détenir une licence pour transporter des marchandises dangereuses.
1.3. Lors du transport de marchandises particulièrement dangereuses, le destinataire et l'expéditeur doivent obtenir l'autorisation des autorités des affaires intérieures.
1.4. Le permis est délivré pour un ou plusieurs transports identiques, pour un envoi de marchandises, mais pour une durée maximale de 6 mois.

Les chefs d'organisation sont chargés de sélectionner les personnes accompagnant les marchandises dangereuses et de les instruire.

1.5. Les responsabilités de la personne accompagnante comprennent :

  • sécurité des marchandises transportées;
  • briefing du personnel de sécurité;
  • le respect des règles de sécurité lors du déplacement de marchandises ;
  • livraison des marchandises à l'arrivée.

1.6. L'itinéraire de transport ne doit pas traverser de grandes zones peuplées, des zones de loisirs ou des réserves naturelles.

1.7. L'aménagement des véhicules destinés au transport de liquides et de gaz inflammables doit répondre aux exigences suivantes:

  • assurer la sécurité du personnel de service ;
  • la présence d'un dispositif d'élimination de l'électricité statique lorsqu'ils sont remplis (vidangés) et en mouvement ;
  • Le tuyau d’échappement du moteur du bateau-citerne doit être déplacé vers l’avant vers la droite. La conception du pot d'échappement doit permettre au consommateur d'installer un pare-étincelles ;
  • disponibilité de moyens d'extinction d'incendie (au moins deux extincteurs à poudre).
  • la présence de panneaux « danger », d'un feu rouge clignotant, d'un feutre et d'un conteneur de sable de 25 kg ;
  • présence de l’inscription « inflammable » sur les côtés et au dos.
  • les dispositifs de raccordement des tuyaux doivent être fabriqués dans des matériaux qui ne créent pas d'étincelles lors de l'impact ;
  • le câblage électrique situé dans la zone du réservoir est posé dans des endroits protégés des influences mécaniques. Les points de connexion des fils doivent être fermés ;
  • la présence d'un tableau avec de brèves instructions d'utilisation et de sécurité, ainsi que des avertissements, des schémas hydrauliques et cinématiques de base ;
  • sur le côté gauche dans le sens de la marche, il doit y avoir un panneau d'avertissement : « lors du chargement et de la vidange du carburant, le camion-citerne doit être mis à la terre » ;
  • Les panneaux d'identification (marchandises dangereuses) doivent être installés sous la forme d'un rectangle mesurant 690x300 mm dont la partie droite mesurant 400x300 mm est peinte en orange et la partie gauche est peinte en blanc avec une bordure noire de 15 cm de large ;
  • pour la commodité du travail du personnel d'entretien, les véhicules doivent être équipés d'escaliers et de plates-formes ;
  • il doit y avoir un dispositif de stockage des tuyaux pendant le mouvement et des boîtes pour le stockage des pièces de rechange, des outils spéciaux et des accessoires ;
  • un appareil respiratoire doit être utilisé pour empêcher l'accumulation de pression dans le réservoir ;
  • Les tuyaux de carburant doivent être résistants à l'huile et à l'essence et antistatiques.

1.8. Le conducteur utilise l'EPI conformément aux règles visant à fournir aux travailleurs des vêtements spéciaux, des chaussures spéciales et d'autres équipements de protection individuelle, approuvées par la résolution du ministère du Travail de Russie du 18 décembre 1998 N 51 ; Les équipements de protection individuelle délivrés aux salariés doivent correspondre à la nature et aux conditions de travail et assurer la sécurité du travail. Il est interdit d'acheter et de délivrer des équipements de protection individuelle aux salariés sans certificat de conformité.

Les caractéristiques des EPI délivrés (nomenclature, période de délivrance et normes de conformité) sont établies à partir des cartes personnelles des travailleurs employés sur un lieu de travail particulier.
La nomenclature réglementaire et le calendrier de délivrance des EPI sont déterminés conformément aux normes standard de l'industrie pour la délivrance gratuite de vêtements spéciaux, de chaussures spéciales et d'autres EPI aux travailleurs et aux employés.

Exigences de sécurité avant de commencer les travaux lors du transport de marchandises dangereuses

2.1. Avant de partir, le conducteur d'un véhicule de transport de marchandises dangereuses doit se soumettre à un contrôle médical auprès de l'organisme pour détecter la présence de drogues et d'alcool dans l'organisme, ainsi qu'un contrôle de l'état physique général, suivre une formation complémentaire et se familiariser avec l'itinéraire.
2.2. L'administration n'a pas le droit de forcer le conducteur à partir, et le conducteur n'a pas le droit de conduire une voiture si l'état technique du véhicule ne répond pas aux conditions techniques, aux règles de sécurité et aux règles de circulation.
2.3. Avant de libérer le conducteur d'un véhicule pour transporter des marchandises dangereuses, le garagiste est tenu de vérifier l'état technique du véhicule, la disponibilité des moyens d'extinction d'incendie, le bon fonctionnement du gyrophare, le dispositif de décharge d'électricité statique, les panneaux de sécurité, et aussi si le conducteur a subi un examen médical.

2.4. Le conducteur d'un véhicule doit vérifier son état technique avant de partir, notamment :

  • santé du moteur ;
  • état de fonctionnement des freins ;
  • pilotage;
  • phares;
  • signal d'arrêt ;
  • indicateurs de direction;
  • signal sonore;
  • aucune fuite d'huile, d'eau, de carburant ;
  • dispositif pour éliminer l'électricité statique;
  • l'état du silencieux, qui doit être signalé ;
  • l'état de fonctionnement du feu clignotant ;
  • présence de panneaux de sécurité ;
  • présence d'au moins 2 extincteurs ;
  • dispositifs de fixation de tuyaux;
  • fixation des boulons de l'arbre d'hélice.

Vérifiez également l’alimentation en carburant, l’huile, le liquide de refroidissement et de frein de la voiture, ainsi que le niveau d’électrolyte dans les batteries.
2.5. Avant de partir pour l'itinéraire, le chauffeur confirme l'état de fonctionnement du véhicule en signant la feuille de route.

Exigences de sécurité lors du transport de marchandises dangereuses

3.1. Le moteur est démarré à l'aide d'un démarreur. La poignée de démarrage ne peut être utilisée que dans des cas exceptionnels. Dans ce cas, les règles suivantes doivent être respectées :

Sans mettre le contact, lancez le vilebrequin et assurez-vous que le levier de boîte de vitesses est en état de fonctionnement. Mettez ensuite le contact. Tournez la poignée de démarrage en cercle de bas en haut, sans saisir la poignée. Lors du démarrage du moteur avec réglage manuel, réglez le calage de l'allumage plus tard que le calage de l'allumage. Ne laissez pas des personnes non autorisées démarrer.

3.2. Le contrôle du chargement et du déchargement des marchandises dangereuses est confié au représentant du destinataire.
3.3. Les opérations de chargement et de déchargement de marchandises dangereuses doivent être effectuées dans des postes spécialement équipés.
3.4. Les fûts contenant des marchandises dangereuses ne peuvent être déplacés que sur des échelles et des ponts spécialement construits.

3.5. Lors du transport de marchandises dangereuses en convoi, les exigences suivantes doivent être respectées :

  • la distance entre les voitures doit être d'au moins 50 m ;
  • dans des conditions montagneuses - au moins 300 m ;
  • Lorsque la visibilité est inférieure à 300 m, le transport de marchandises dangereuses est interdit.

3.6. Lors du transport de marchandises particulièrement dangereuses, le stationnement des véhicules dans les zones peuplées est interdit.
3.7. Lors du transport de marchandises particulièrement dangereuses dans un convoi de 5 véhicules, il doit y avoir un véhicule de réserve dans le convoi.
3.8. Le transport et le nettoyage des conteneurs s'effectuent de la même manière que le transport de marchandises dangereuses.
3.9. Les opérations de transfert, de réception et de distribution de l'essence au plomb doivent être mécanisées.
3.10. Le conducteur du camion-citerne doit se trouver du côté au vent, avec le moteur arrêté.
3.11. La vitesse du véhicule (citerne à carburant) ne doit pas dépasser 50 km/h et dans les virages – 10 km/h. Le conducteur du véhicule de ravitaillement ne doit commencer à conduire qu'après avoir allumé le feu clignotant.
3.12. Lors de la vidange de l'essence du camion-citerne, vérifiez que la zone est dégagée et qu'il n'y a pas de source d'incendie ouverte.

Exigences de sécurité dans les situations d'urgence lors du transport de marchandises dangereuses

4.1. L'organisation du destinataire (expéditeur) élabore des plans d'action d'urgence, les remet au chauffeur ou au préposé pour chaque expédition et assigne des équipes d'urgence spéciales.
4.2. Le plan d'action d'urgence pour éliminer les conséquences des accidents établit la procédure de notification, d'arrivée, les actions de l'équipe d'urgence, une liste des équipements et outils nécessaires et la technologie pour leur utilisation.

4.3. Si vous êtes impliqué dans un accident de la route, vous devez :

  • appeler un inspecteur de la police de la circulation ;
  • informer la direction et appeler une équipe d’urgence.

Exigences de sécurité après l'achèvement des travaux de transport de marchandises dangereuses

5.1. Après avoir transporté des marchandises dangereuses, le conducteur d'un véhicule est tenu de garer son véhicule à l'endroit désigné pour son stationnement. Coupez le moteur et vidangez le système de refroidissement en hiver pour éviter qu'il ne gèle.
5.2. Nettoyer la machine de la saleté, serrer les joints boulonnés (désinfecter si nécessaire). Ajoutez du lubrifiant si nécessaire.
5.3. Retirez les dispositifs de démarrage, éliminant ainsi toute possibilité que des personnes non autorisées démarrent le véhicule.
5.4. S'il y a des dysfonctionnements dans la voiture, signalez-le à un mécanicien.

Nom de l'organisme POSTE APPROUVÉ Titre du poste INSTRUCTIONS du chef de l'organisme _________ N ___________ Signature Explication de la signature Lieu de compilation Date SPÉCIALISTE DU TRANSPORT DE MARCHANDISES DANGEREUSES

1. DISPOSITIONS GÉNÉRALES

1. Un spécialiste du transport de marchandises dangereuses appartient à la catégorie des spécialistes, est embauché et licencié du travail par arrêté du chef de l'organisation sur recommandation de ______________________.

2. Est nommée au poste de spécialiste du transport de marchandises dangereuses une personne titulaire d'une formation supérieure ou secondaire spécialisée dans le domaine du travail, ayant suivi une formation appropriée dans un organisme de formation agréé par l'autorité de contrôle, et qui a reçu un certificat de formation de spécialistes sous la forme établie par le ministère des Situations d'urgence de la République de Biélorussie.

3. Dans ses activités, un spécialiste du transport de marchandises dangereuses est guidé par :

Documents réglementaires sur les travaux effectués ;

Matériel méthodologique relatif aux questions pertinentes ;

Charte de l'organisation;

Réglementation du travail ;

Ordres et instructions du chef de l'organisation (responsable direct) ;

Cette description de poste.

4. Un spécialiste du transport de marchandises dangereuses doit savoir :

Loi de la République de Biélorussie du 06.06.2001 N 32-Z « Sur le transport de marchandises dangereuses » ;

Règles visant à assurer la sécurité du transport routier de marchandises dangereuses en République de Biélorussie, approuvées par la résolution du ministère des Situations d'urgence de la République de Biélorussie du 08.12.2010 N 61, autres exigences de la législation de la République de Biélorussie dans le domaine du transport de marchandises dangereuses, y compris les actes juridiques réglementaires techniques ;

Classification des marchandises dangereuses (procédure de classification des solutions et mélanges, structure de la liste des substances, classes de marchandises dangereuses et principes de leur classification, nature des marchandises dangereuses transportées, propriétés physiques, chimiques et toxicologiques des marchandises dangereuses) ;

Exigences générales d'emballage, exigences relatives aux citernes et conteneurs-citernes (types, codes, marquages, conception, contrôles et essais initiaux et périodiques) ;

Marquages ​​et panneaux de danger, panneaux d'information et plaques orange (apposer des marquages ​​et des panneaux de danger sur les colis, pose et retrait des panneaux d'information et des plaques orange) ;

Mentions dans les documents de transport (informations obligatoires) ;

Mode d'expédition et restrictions d'expédition (expédition en chargement complet, expédition en vrac, expédition en conteneurs de vrac intermédiaire, expédition en conteneurs, expédition en citernes fixes ou démontables) ;

Interdiction des charges articulaires et précautions liées aux charges articulaires ;

Séparation des marchandises ;

Limitations sur les quantités transportées et exemptions par rapport aux quantités ;

Manutention et arrimage des marchandises (chargement et déchargement - taux de remplissage - gerbage et séparation) ;

Nettoyage et/ou dégazage avant chargement et après déchargement ;

Équipages, formation professionnelle ;

Documents transportés à bord du véhicule (documents de transport, instructions écrites, attestation d'admission véhicule);

Fondamentaux de l'organisation du travail ;

Fondamentaux de la législation du travail ;

Règlement intérieur du travail ;

Règles et règlements de protection du travail et de sécurité incendie.

5. En cas d'absence d'un spécialiste du transport de marchandises, ses fonctions sont exercées de la manière prescrite par un adjoint désigné, qui assume l'entière responsabilité de la bonne exécution de ses fonctions.

2. RESPONSABILITÉS PROFESSIONNELLES

6. Pour exercer les fonctions qui lui sont assignées, un spécialiste du transport de marchandises dangereuses doit :

6.1. Vérifier l'état des conteneurs, des véhicules, des sites de chargement et de déchargement, la disponibilité du personnel formé avec une note dans le journal.

6.2. Superviser le nettoyage des véhicules ou des conteneurs ayant contenu des marchandises dangereuses emballées qui ont fui, se sont déversées ou se sont déversées.

6.3. Vérifiez l'équipement, l'état technique du véhicule et les équipements spéciaux et enregistrez les résultats de l'inspection dans un journal.

6.4. Exercer un contrôle sur l'utilisation des véhicules et autres objets de transport conformément aux exigences établies par les actes législatifs dans le domaine du transport de marchandises dangereuses, y compris les exigences obligatoires des actes juridiques réglementaires techniques.

6.5. Veiller à ce que, conformément à la législation de la République de Biélorussie, des informations fiables sur les véhicules qui leur appartiennent soient soumises aux autorités de contrôle de l'État.

6.6. Effectuer des tests, des inspections périodiques, des enquêtes, des diagnostics techniques des véhicules, des communications et des dispositifs techniques utilisés dans le transport de marchandises dangereuses dans les délais fixés par la législation de la République de Biélorussie.

6.7. Offrir une formation aux employés de l’organisation et conserver des registres de cette formation.

6.8. Donner accès aux travaux sur le transport de marchandises dangereuses aux personnes qui satisfont aux exigences les exigences de qualification et n'avoir aucune contre-indication médicale à l'exécution du travail spécifié.

6.9. Procéder à la suspension du transport de marchandises dangereuses par l'objet du transport ou selon les directives des autorités de contrôle et de ses agents en cas d'accident ou d'incident, ainsi qu'en cas de détection d'infractions affectant la sécurité du transport de marchandises dangereuses.

6.10. Assurer le respect des ordres et instructions des autorités de contrôle et de leurs agents émis conformément à leurs pouvoirs, en tenant compte de la réglementation relative au transport de marchandises dangereuses.

6.11. Prendre des mesures pour informer les travailleurs sur les types de dangers associés au transport des marchandises dangereuses, à leur chargement et déchargement.

6.12. Surveiller le respect des exigences relatives à l'identification des marchandises dangereuses transportées.

6.13. Effectuer des procédures d'inspection pour s'assurer que les véhicules transportant des marchandises dangereuses disposent des documents et équipements requis pour assurer la sécurité et la conformité de ces documents et équipements à la réglementation applicable.

6.14. Informer rapidement les autorités de surveillance de l'État et les incidents de la manière prescrite des accidents et incidents. contrôlé par le gouvernement, ainsi que les organes exécutifs et administratifs locaux sur le territoire desquels des accidents et incidents se sont produits, aident les autorités gouvernementales à enquêter sur les causes des accidents et incidents.

6.15. Mettre en œuvre des mesures techniques visant à créer et déployer des systèmes d'ingénierie pour la surveillance, le contrôle et le soutien des actions en cas d'accidents possibles, des systèmes d'alerte et de communication, des moyens et systèmes de protection, des ressources matérielles, financières et autres, ainsi qu'à prévoir la création et l'équipement de terrains d'entraînement, de simulateurs pour la formation aux compétences pratiques liées aux actions en cas d'accident.

6.16. Élaborer et mettre en œuvre des mesures pour prévenir, localiser et éliminer les conséquences des accidents et des incidents.

6.17. Tenir des registres des accidents et incidents survenus lors du transport de marchandises dangereuses.

6.18. Vérifier la disponibilité des actes juridiques réglementaires, y compris les actes juridiques réglementaires techniques, parmi les travailleurs impliqués dans le transport de marchandises dangereuses, leur chargement ou leur déchargement.

6.19. Consulter les employés de l'organisation sur les questions liées au transport des marchandises dangereuses.

6.20. Assurer l'organisation et la mise en œuvre du contrôle de la production sur le respect des exigences de la législation de la République de Biélorussie dans le domaine du transport de marchandises dangereuses, y compris les actes juridiques réglementaires techniques.

6.21. Élaborer un plan d'action pour améliorer la situation en matière de sécurité dans le transport des marchandises dangereuses.

6.22. Assurer l'établissement d'un rapport annuel dans le domaine de la sécurité du transport des marchandises dangereuses pour l'administration de la matière des transports ou, si nécessaire, pour les autorités locales sur les activités d'évaluation de l'état de la sécurité du transport des marchandises dangereuses.

6.23. Fournir assistance et coopération avec l'employeur pour garantir des conditions de travail saines et sûres, signaler immédiatement au supérieur immédiat chaque cas d'accident du travail et de maladie professionnelle, ainsi que les situations d'urgence qui constituent une menace pour sa santé et sa vie et celle d'autrui, découvert des lacunes et des violations de la sécurité du travail.

6.24. Prendre les mesures nécessaires pour limiter le développement de la situation d'urgence et l'éliminer, prodiguer les premiers soins à la victime, prendre les mesures pour appeler une ambulance, les services d'urgence et les pompiers.

3. DROITS

7. Un spécialiste du transport de marchandises dangereuses a le droit :

7.1. Prenez connaissance des projets de décisions de la direction de l’organisation concernant ses activités.

7.2. Soumettre des propositions d'amélioration du travail liées aux responsabilités prévues dans les présentes instructions pour examen par la direction.

7.3. Recevoir des chefs de divisions structurelles, des spécialistes les informations et les documents nécessaires à l'exercice de leurs fonctions.

7.4. Impliquer des spécialistes de toutes les divisions structurelles de l'organisation pour résoudre les responsabilités qui lui sont assignées (si cela est prévu par le règlement sur les divisions structurelles, sinon, avec l'autorisation du chef de l'organisation).

7.5. Exiger de la direction de l'organisation qu'elle fournisse une assistance dans l'exercice de ses devoirs et droits officiels.

7.6 Participer à la discussion des questions de protection du travail soumises à l'examen lors des réunions (conférences) du collectif du travail (organisation syndicale).

4. RELATIONS (RELATIONS DE TRAVAIL)
8. Un spécialiste du transport de marchandises dangereuses se présente à ________________ __________________________________________________________________________. 9. Un spécialiste du transport de marchandises dangereuses interagit sur les questions relevant de sa compétence avec les employés des divisions structurelles suivantes de l'organisation : - avec _________________________________________________________________ : reçoit : ________________________________________________________________________________________ ; est: __________________________________________________________________________; - de _________________________________________________________________ : reçoit : ________________________________________________________________________________ ; est: __________________________________________________________________________.
5. ÉVALUATION DES PERFORMANCES ET RESPONSABILITÉ

10. Le travail d'un spécialiste du transport de marchandises dangereuses est évalué par le supérieur immédiat (autre fonctionnaire).

11. Un spécialiste du transport de marchandises dangereuses est responsable de :

11.1. En cas de non-exécution (mauvaise exécution) des tâches prévues dans la présente description de poste - dans les limites déterminées par la législation du travail en vigueur de la République de Biélorussie.

11.2. Pour les infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur de la République de Biélorussie.

11.3. Pour avoir causé des dommages matériels - dans les limites déterminées par la législation du travail, pénale et civile en vigueur de la République de Biélorussie.

11.4. En cas de non-respect des règles et réglementations en matière de protection du travail, de précautions de sécurité, d'assainissement industriel et de protection contre l'incendie - conformément aux exigences des actes juridiques réglementaires de la République de Biélorussie et des actes locaux de _____________________.

Nom du poste du chef de l'unité structurelle _________ _______________________ Signature Explication de la signature Visas J'ai lu les instructions _________ _______________________ Signature Explication de la signature _______________________ Date

Lors du transport de gaz d'échappement, le conducteur du véhicule doit respecter le code de la route. Règles pour le transport des gaz d'échappement dans la Fédération de Russie et instructions de transport espèce individuelle OG.

Un conducteur engagé en permanence dans le transport de gaz d'échappement est tenu de se soumettre à un examen médical à son entrée au travail et ultérieurement. examens médicaux conformément au calendrier établi, mais au moins une fois tous les trois ans. (Arrêté du ministère de la Santé de l'URSS du 29 septembre 1989 n° 555), ainsi qu'un contrôle médical avant chaque vol pour le transport des gaz d'échappement.

Les conducteurs qui ont une expérience continue en tant que conducteur de cette catégorie depuis au moins 3 ans et un certificat d'achèvement d'une formation spéciale selon les programmes approuvés pour les conducteurs transportant des matières dangereuses sont autorisés à transporter des matières dangereuses. (Décret RF n° 372 du 23 avril 1994)

Le conducteur transportant des gaz d'échappement doit avoir avec lui les documents de transport suivants :

1) carte d'immatriculation pour un véhicule portant la marque « Transport des gaz d'échappement »

2) certificat d'admission du conducteur au transport de gaz dangereux

3) certificat d'agrément du véhicule pour le transport des gaz d'échappement

4) une lettre de voiture avec une marque « cargaison dangereuse » en rouge dans le coin supérieur gauche et une indication dans la colonne « Notes spéciales » n° OG selon la liste ONU

5) itinéraire de transport des gaz d'échappement

6) certificat de sécurité pour la cargaison et l'emballage

7) feuille de route

8) Carte d'information SIO

9) Carte d'urgence SIO

Lors du transport de gaz d'échappement, il est interdit au conducteur de s'écarter de l'itinéraire de transport et des zones de stationnement établis et convenus avec l'Inspection nationale de la circulation du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie, ainsi que de dépasser la vitesse établie.

En cas d'arrêt forcé d'un véhicule transportant une cargaison dangereuse, le conducteur est tenu de :

Balisage du lieu d'arrêt conformément au code de la route et à la signalisation d'interdiction d'arrêt (deux feux orange).

Si la voiture tombe en panne en cours de route et que le conducteur ne peut pas éliminer le dysfonctionnement technique sur place, le conducteur doit appeler un véhicule d'assistance technique de transport et signaler l'emplacement de son stationnement forcé au service de police de la circulation le plus proche du ministère de l'Intérieur de Russie.

En cas d'incident, le conducteur doit :

1) ne pas permettre à des personnes non autorisées d'accéder aux lieux de l'incident

2) signaler l'incident à la police de la circulation la plus proche du ministère de l'Intérieur de la Russie et, si nécessaire, appeler une ambulance soins médicaux

3) appeler l'équipe d'urgence conformément à l'article 2.13. Règles pour le transport des gaz d'échappement dans la Fédération de Russie

4) prodiguer les premiers soins aux victimes

5) conformément aux instructions de la carte d'urgence, prendre des mesures pour éliminer dans un premier temps les conséquences de l'incident

6) à leur arrivée sur les lieux de l'incident, des représentants de la police de la circulation du ministère de l'Intérieur de la Russie et des soins de santé les informent du danger et des mesures prises et présentent les documents de transport de la cargaison.

Il est interdit aux conducteurs de véhicules transportant des gaz d'échappement de faire le plein dans les stations-service publiques. Le ravitaillement des véhicules transportant des gaz d'échappement dans une station-service publique ou une station-service, conformément à la clause 2.9.14., est effectué sur un site spécialement aménagé situé à une distance d'au moins 25 m du territoire de la station-service, avec des produits pétroliers reçus à la station-service dans des bidons métalliques.

Tout en parcourant l'itinéraire de transport, le conducteur surveille l'état technique du véhicule, la fixation de la cargaison dans la carrosserie et la sécurité des marquages ​​et des scellés.

Lorsqu'il conduit un véhicule transportant des gaz d'échappement, le conducteur

INTERDIT:

a) déplacer brusquement le véhicule et freiner

b) rouler avec l'embrayage, la boîte de vitesses et le moteur débrayés

c) dépasser les véhicules circulant à une vitesse supérieure à 30 km/h

d) fumer dans un véhicule pendant la conduite (il est permis de fumer lors des arrêts à moins de 50 m de l'aire de stationnement)

e) utiliser une flamme nue (dans des cas exceptionnels, pour cuisiner, un feu peut être allumé à moins de 200 m du parking)

f) laisser le véhicule sans surveillance

g) il est interdit de transporter dans le véhicule des marchandises non prévues dans la documentation, ainsi que des personnes non liées au transport des gaz d'échappement. Les noms, prénoms, patronymes des accompagnants sont indiqués sur la feuille de route

h) la circulation des véhicules individuels la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité peut être interdite, ce qui est indiqué sur l'itinéraire. En cas de stationnement de nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité, si les feux du véhicule sont défectueux, 2 feux orange doivent être placés sur la route à 10 m devant et derrière le véhicule.

Responsabilité.

La violation par un conducteur transportant des gaz d'échappement des règles de circulation, des règles relatives au transport des gaz d'échappement lorsqu'il cause des dommages matériels importants ou cause des lésions corporelles de gravité variable aux personnes environnantes peut être qualifiée d'infraction pénale.

Mesures de sécurité en cas d'accident.

Appelez immédiatement la police et les pompiers.

Arrêter le moteur.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de sources explosives (par exemple, un feu ouvert) à proximité du camion-citerne et il est interdit de fumer ;

Installez une barrière routière et avertissez les autres usagers de la route.

Ne laissez pas les étrangers entrer dans la zone désignée.

Lorsque vous travaillez, utilisez des luminaires et des outils électriques antidéflagrants.

Restez sous le vent.

Si possible, réparez les fuites. Empêchez le liquide de pénétrer dans le drain. Contenir le liquide déversé en formant une barrière de terre ou d'un autre matériau approprié.

Empêchez la pénétration de l'essence dans les égouts, les tranchées et les sous-sols - les vapeurs d'essence créent une situation explosive.

Avertir le public de l'existence d'une situation explosive.

Si de l'essence pénètre dans l'eau ou les égouts, ou provoque une contamination du sol ou des plantes, avertissez les pompiers ou la police.

Si le réservoir est exposé aux flammes, refroidissez-le avec un jet d'eau.

PREMIERS SECOURS

Si de l'essence entre en contact avec vos yeux, rincez-les abondamment à l'eau pendant plusieurs minutes.

Retirez toutes les parties des vêtements imbibées d’essence.

Des soins médicaux sont requis en cas de symptômes indiquant que de l'essence a pénétré dans le système respiratoire.