Odgovornosti trećeg časnika na riječnim plovilima. Prvi navigator (glavni mate, prvi pomoćnik). Kao službenik za teret, glavni službenik je odgovoran za

135. Glavni drug je neposredno podređen kapetanu i njegov je prvi zamjenik, odgovoran za organizaciju službe i stanje discipline na brodu.

U odsustvu kapetana na brodu, zamjenjuje ga glavni drug. Glavni drug mora biti stalno spreman da zamijeni kapetana i preuzme komandu nad brodom.

136. Stariji suradnik je rukovodilac operativne službe i rukovodi službom socijalne skrbi, medicinskom i sanitarnom službom, radom drugog, trećeg i četvrtog saradnika, pomoćnik kapetana za vatrogasnu službu i pomoćnik kapetana za ekonomsku službu. odjelu.

137. Naredbe starijeg časnika u vezi s izvršavanjem općih dužnosti posade predviđenih ovom Poveljom, a posebno o dnevnoj rutini, disciplini na brodu, hitnom radu, alarmiranju, pripremi broda za dolazak i polazak, održavanju brod u ispravnom sanitarnom stanju, poštivanje naredbi i naredbi kapetana, uniforma i urednost obavezni su za sve članove posade.

138. Glavni časnik, u dogovoru sa glavnim inženjerom, može pozvati iz jedinstvene tehničke službe lica odgovarajuće specijalnosti i kvalifikacija koja su mu potrebna za pripremu broda za dolazak ili polazak, radnje privezivanja, osiguranje tereta ili imovine smještene na brodu. paluba.

U slučaju opasnosti za brod, ljude ili teret na njemu, glavni časnik je dužan da odmah pozove potrebna lica odgovarajuće specijalnosti i kvalifikacija iz jedinstvene tehničke službe, o čemu obavijesti glavnog inženjera i kapetana.

139. Prvi časnik nadzire izradu plana tereta, obraćajući posebnu pažnju na specifičnosti i svojstva tereta, vodeći računa o stabilnosti i čvrstoći plovila.

140. Za ispravnu tehničku upotrebu trupa, paluba, nadgradnje, brodskih prostorija, poklopaca grotla i grla vodenih odjeljaka, općih brodskih sistema, ramova i opute, upravljanja, tereta, sidra, sidrenih, priveznih i vučnih uređaja odgovoran je glavni časnik. oprema za spasavanje, protivpožarna, hitno-spasilačka oprema, imovina i inventar, merne, vazdušne i prijemne cevi, merdevine, merdevine i zaštita bokobrana. U hitnim slučajevima mora obavijestiti glavnog inženjera i izvijestiti kapetana o svim uočenim kvarovima i mjerama za njihovo otklanjanje.

141. Starački suradnik je dužan osigurati:

(01) pravilnu organizaciju rada i odmora članova posade u podređenim službama, kao i evidentiranje njihovog radnog vremena i korišćenja dana odmora;

(02) poznavanje i poštovanje pravila i propisa o bezbednosti i požaru, kao i sanitarnih propisa od strane njemu podređenih lica;

(03) ispunjenje uslova priručnika o borbi protiv preživljavanja broda, organizovanje i praćenje pripreme hitnih grupa, neposredni nadzor nad radnjama posade na suzbijanju preživljavanja;

(04) izrada rasporeda uzbuna za cijelu posadu, a pri pristajanju u lukama - za smanjenu posadu;

(05) stalna spremnost kolektivne opreme za spasavanje za trenutnu upotrebu, kompletnost njihovog snabdevanja i snabdevanja u skladu sa postojećim standardima;

(06) dostupnost na brodu i pravilno skladištenje minimalne količine hrane;

(07) kontrolu kompletnosti opreme za hitne slučajeve u trupu;

(08) priprema liste nedostataka pod njegovim nadzorom;

(09) obračun prisustva vode u balastnim tankovima i cisternama;

(10) smještaj članova posade i lica koja privremeno stižu na brod u stambene prostore;

(11) u odsustvu ljekara na brodu - prolaz članova posade u utvrđenim rokovima ljekarski pregledi i vakcinacije, obezbjeđujući, ako je potrebno, medicinsku njegu, pravilno održavanje brodskog pribora prve pomoći, kao i broda na deratizaciji i dezinsekciji;

(12) vođenje knjige brodskih naredbi, pripremanje i objavljivanje naređenja posadi i praćenje njihove realizacije;

(13) u odsustvu putnika pomoćnika kapetana u osoblju - siguran ukrcaj i iskrcaj putnika;

(14) planiranje tehničke obuke;

(15) skladištenje brodske plombe.

142. Na brodovima gdje personalni sto nije predviđeno mjesto kapetanskog časnika za ekonomska pitanja, stariji časnik osigurava pravovremeno snabdijevanje plovila stolnom hranom i pitkom vodom, njihovo pravilno skladištenje, potrošnju i obračun; zajedno sa brodskim doktorom odobrava jelovnik posade.

143. Na brodovima na kojima nije predviđeno mjesto pomoćnika kapetana za putnički odjel, stariji pomoćnik kapetana osigurava pravilnu organizaciju smještaja i opsluživanja putnika.

144. Na brodovima na kojima nije predviđeno mjesto pomoćnika kapetana u vatrogasnoj jedinici, stariji pomoćnik kapetana obavlja poslove u skladu sa ovom Poveljom.

145. Prije početka teretnih operacija i tokom njih, glavni časnik je dužan:

(01) obezbjeđuje pripremu teretne opreme za rad, palube, skladišta i drugih teretnih prostora - za prijem tereta; provjeravaju njihovu spremnost zajedno sa drugim suradnikom, drugim inžinjerom, elektromehaničarom (električarom) i pomoćnikom kapetana u vatrogasnoj jedinici; upisati rezultate pregleda u brodski dnevnik;

(02) lično nadgleda pripremu plovila za prevoz opasnog i rasutog tereta i obezbeđuje poštovanje pravila za njihov transport;

(03) lično nadgleda utovar, osiguranje i istovar teškog i dugačkog tereta, postavljanje i osiguranje palubnog tereta. Na specijalizovanim brodovima (ro-ro tip, kontejnerski brodovi, utovarivači), gde se, zbog specifičnih uslova ukrcaja, glavnom čamcu može poveriti vođenje utovara i istovara, deo njegovih odgovornosti mora se preraspodeliti između njega a drugi pomoćnik po naređenju kapetana.

146. Prije polaska broda na putovanje, glavni časnik je dužan:

(01) obezbijedi pripremu broda za plovidbu preduzimanjem mjera za sigurno osiguranje brodske palubne opreme, tereta, opreme i druge imovine i predmeta postavljenih na palubama;

(02) obilazi brod i uvjerava se da su skladišta, prozori, vrata, tambučine, pomoćne prostorije, grotla, haube i drugi otvori na palubi i bokovima dobro zatvoreni, provjeri spremnost kormilarskih, priveznih i sidrenih uređaja, signalna svjetla i rasvjetna oprema, zvučna i hitna signalizacija, komunikacije na brodu, motorni telegraf i daljinsko upravljanje glavnim motorima.

Nakon provjere spremnosti broda za isplovljavanje, prijema izvještaja komandnog osoblja o spremnosti broda prema ovlaštenjima, provjere prisustva cjelokupne posade na brodu, kao i uklanjanja svih neovlaštenih osoba s broda, glavni časnik 15 minuta prije dogovorenog vremena polaska zajedno sa starijim časnikom Mehaničar izvještava kapetana da je brod spreman za isplovljavanje.

147. Za vrijeme plovidbe, glavni časnik je dužan da kontroliše i osigura propisno osiguranje palubne opreme i tereta; organizirati i pratiti vodonepropusnost trupa i poduzeti odgovarajuće mjere za njeno osiguranje; nadgledati pripremu plovila za olujnu plovidbu i zaštitu od zaleđivanja.

148. Kada posada napusti brod, glavni drug organizira pregled brodskih prostorija kako bi se uvjerio da na brodu ne ostane ljudi.

149. Poglavar drži stražu za trčanje od 4 do 8 sati i od 16 do 20 sati. Na brodovima na kojima ima više od tri navigatora - pomoćnika kapetana, stariji pomoćnik kapetana ne održava stajaću stražu i vrši samo jednu stražarnicu dnevno od 4 do 8 sati. U ovom slučaju, on nadzire trčanje četvrtog pomoćnika od 16 do 20 sati. U teškim uslovima plovidbe, glavni časnik obavlja oba navigacijska straža.

150. Prilikom uplovljavanja i izlaska iz luke i obavljanja priveza, glavni časnik mora biti na zapovjedničkom mostu ili na drugom mjestu po nalogu kapetana.

151. U odsustvu kapetana na brodu, glavni časnik je dužan da preveze brod zajedno sa peljarom ili samostalno.

95. Prvi pomoćnik odgovara direktno kapetanu. Upute i upute prvog časnika u granicama njegovih ovlaštenja obavezne su za sve članove posade.

96. Prvi drug organizuje svoje praktičan rad u skladu sa Pravilnikom o prvom pomoćniku na brodovima Ministarstva riječne flote RSFSR.

97. Zajedno sa brodskim partijskim i javnim organizacijama, prvi časnik sprovodi vaspitni rad među članovima posade u duhu visokih ideoloških uvjerenja, načela moralnog kodeksa graditelja komunizma, slavnih tradicija mora i rijeke. flota je osnovala domovinu, mobilizirajući posadu za ispunjavanje proizvodnih zadataka i socijalističkih obaveza.

98. Prvi časnik organizuje politički, obrazovni, međunarodni, kulturni, obrazovni i sportski rad među članovima posade, a organizuje i rad radio-difuznog centra, televizijske opreme i filmskih instalacija.

99. Prvi časnik je dužan osigurati popunjenost brodske biblioteke, obezbijediti posadi periodiku, kulturnu sportsku opremu i filmove.

100. Prvi časnik može se baviti stajaćim satovima, a ako ima radnu diplomu i satovama za trčanje.

Prvi navigator (glavni drug, prvi kolega)

101. Prvi navigator odgovara direktno kapetanu i njegov je prvi zamjenik; Cijela posada mu je administrativno podređena.

Ako kapetan nije u mogućnosti da obavlja svoje dužnosti dok je brod na plovidbi, prvi navigator, u skladu sa članom 53. ove Povelje, preuzima komandu nad brodom na period (ne duže od 10 dana) prijelaza do tačke. određuje brodovlasnik (u ovom slučaju trajanje smjena ne bi trebalo prelaziti vrijeme utvrđeno Pravilnikom o radnom vremenu i vremenu odmora plutajućeg sastava plovila riječne flote), a prilikom plovidbe na moru - do prvog sovjetskog luka poziva.

102. Prvi navigator nadgleda rad navigatora i nadzornik je članova posade koji obavljaju poslove na palubi i održavanje domaćinstva.

103. Naredbe prvog navigatora koji se odnose na ispunjavanje opštih dužnosti posade predviđenih ovom poveljom, a posebno o organizaciji opšte službe na brodu, dnevnoj rutini, održavanju discipline na brodu, kao i o vanrednim poslovima na brodu. alarmi, održavanje broda u ispravnom sanitarnom stanju, održavanje uniforme i njene urednosti, poštivanje naredbi i uputstava kapetana obavezni su za sve članove posade.

104. Prvi navigator je zadužen za:

(01) trup, palube, nadgradnje, ramovi, opremanje, poklopci grotla, rezervoari i grlovi za vodu, merne i vazdušne cevi; stambeni, pomoćni i palubni servisni prostori, ljestve; teret (ne odnosi se na tankere), sidro, vez, vuču, uređaje za spašavanje; vodopožarni vod, Aparati;

(02) hitne, spasilačke, vatrogasne, skiperske i kućne potrepštine (oprema i materijal) palubnog dijela,

105. Prvi navigator je materijalno odgovorno lice za hitnu, spasilačku, protivpožarnu i drugu opremu, imovinu i materijale palubnih i pomoćnih dijelova i organizuje rad na održavanju istih u ispravnom stanju i čistoći; vodi knjige inventara palube.

106. Prvi navigator je dužan osigurati:

(01) tehnički rad i održavanje svog odeljenja u skladu sa pravilima tehničkog rada, uputstvima proizvođača i drugim regulatornim i tehničkim dokumentima koje izdaje Ministarstvo rečne flote RSFSR ili brodovlasnik;

(02) poštovanje radne discipline od strane njemu podređenih članova posade;

(03) planiranje, organizovanje i izvođenje radova na palubi broda;

(04) obavljanje glavnog čišćenja na brodu najmanje jednom mjesečno;

(05) čuvanje registra i druge tehničke dokumentacije kojom upravlja;

pravovremena izrada izvještaja o popravci palubnog dijela;

(06) blagovremeni prijem, pravilno skladištenje, potrošnja i knjiženje hrane, vode za piće i pranje; odobrenje jelovnika posade;

(07) praćenje nivoa vode u kaljužama i kanalizacionim bunarima i evidentiranje količine vode u balastnim tankovima (cisternama);

(08) vođenje evidencije i izvještavanje u svom odjeljenju;

(09) provođenje sigurnosnih brifinga za članove posade koji rade na palubi;

(10) praćenje poštovanja od strane članova posade pravila zaštite na radu i zaštite od požara na palubi, kao i sanitarnih pravila;

(11) sigurnost lica koja se ukrcavaju i iskrcavaju na brod;

(12) pravovremeno i sveobuhvatno osposobljavanje posade za borbu za opstanak plovila, zaštitu od požara i spasavanje ljudi;

(13) stalna spremnost opreme za spasavanje za trenutnu upotrebu, stalan slobodan pristup njoj i njeno adekvatno snabdevanje;

(14) pridržavanje mjera zaštite od požara na palubama i u prostorijama pod njegovom kontrolom, kao i pri izvođenju radova na palubnom dijelu;

(15) red u garderobi, trpezarijskoj kuhinji i stambenim prostorijama;

(16) smještaj članova posade i lica koja privremeno borave na brodu u stambene prostore;

(17) u odsustvu lekara (bolničara) na brodu, članovi posade podležu lekarskim pregledima i vakcinacijama u utvrđenim rokovima; pružanje prve pomoći, ako je potrebno; pravilno održavanje brodskog pribora prve pomoći, kao i broda koji je u fazi deratizacije i dezinsekcije;

(18) dostava suvog smeća i otpada od hrane;

(19) skladištenje duplikata ključeva svih brodskih prostorija;

(20) vršenje kontrole putničkih karata samostalno ili uz učešće lica ovlaštenih za to od strane Ministarstva riječne flote RSFSR ili brodovlasnika;

(21) planiranje i organizovanje tehničke obuke na palubi.

107. Prije otpočinjanja teretnih operacija i tokom njihovog izvođenja, prvi navigator je dužan:

(01) rukovodi pripremom plovila za transport opasne robe i osigurati da se poduzmu sve mjere u skladu sa pravilima njihovog transporta;

(02) lično nadgleda utovar, osiguranje i istovar teškog i dugačkog tereta, postavljanje i osiguranje palubnog tereta.

108. Prije nego što brod krene na putovanje, prvi navigator je dužan:

(01) provjerite spremnost vašeg odjeljenja, primate izvještaje od ljekara (paramedika) i navigatora i uvjerite se da su njihova odjeljenja spremna;

(02) obilazi plovilo, testira spremnost kormilarskih i sidrenih uređaja, signalnih svjetala, svjetlosne, zvučne i opreme za signalizaciju u slučaju opasnosti, komunikacije na brodu, motornog telegrafa i daljinskog upravljanja glavnim motorima, te prije izlaska na more , jezera i akumulacije, osigurati pouzdanost zatvaranja držača, otvora, grotla i drugih otvora na palubi i na bokovima;

(03) provjeri pouzdanost pričvršćenja brodske palubne opreme, tereta i druge imovine i predmeta postavljenih na palubama;

(04) ukloni neovlaštena lica s broda i u zakazano vrijeme prijavi kapetana o spremnosti za plovidbu.

109. Za vrijeme plovidbe prvi navigator je dužan:

(01) nadzire i osigurava propisno osiguranje palubne opreme i tereta;

(02) organizuje i prati vodonepropusnost trupa;

(03) rukovodi poslovima pripreme plovila za olujnu plovidbu i borbu protiv zaleđivanja.

110. Kada posada napusti brod, prvi navigator je dužan provjeriti prostorije broda i uvjeriti se da na brodu nema ljudi.

Drugi navigator (drugi drug)

111. Drugi navigator izveštava direktno prvom navigatoru.

112. Drugi navigator prihvata i dostavlja teret, prtljag i poštu; osigurava pravilan utovar, pričvršćivanje i istovar i izvođenje transportnih dokumenata za teret, prtljagu i poštu.

113. Drugi navigator je dužan:

(01) izradi kargo plan za smještanje tereta na brod i dostavi ga zapovjedniku na odobrenje;

(02) na brodovima koji isplovljavaju u morska područja, prije ukrcaja, izvrši preliminarni proračun stabilnosti i dostavi ga kapetanu;

(03) obezbjeđuje pripremu tovarnog prostora i zajedno sa prvim časničkom mehaničarom i električarom provjerava spremnost tovarnih prostora i njihove opreme za prijem tereta;

(04) prije svake operacije pretovara zajedno sa nadležnim brodskim stručnjacima provjeriti brodske uređaje za dizanje i osigurati njihovu ispravnu upotrebu;

(05) prati poštovanje pravila zaštite na radu od strane članova posade tokom obavljanja teretnih operacija na brodu;

(06) obezbeđuje poštovanje sanitarnih i protivpožarnih pravila prilikom utovara, postavljanja, transporta i istovara tereta;

(07) pazi na ispravno otvaranje i zatvaranje teretnih prostora, vodeći računa da prilikom zatvaranja u njima ne ostane ljudi;)

(08) biti prisutan prilikom pečaćenja tovarnih prostora i provjeriti integritet plombi;

(09) prati stanje tereta i održava temperaturu i uslove ventilacije u tovarnim prostorima tokom utovara, transporta i istovara;

(10) vodi putni dnevnik, teretnu knjigu v. ostali poslovi vezani za transport

teret, pripremiti satnice, sastaviti i predati zapisnik o teretu kapetanu na potpis;

(11) dokumentovati na propisan način slučaj nestašice, gubitka ili oštećenja tereta.

114. Prilikom pretovara, drugi navigator je podređen članovima posade broda koji su zaduženi za prebrojavanje tereta i rad u skladištima, koje upućuje na uslove prijema, slaganja i predaje tereta i čiji rad nadzire.

115. U toku obavljanja teretnih operacija, drugi navigator može napustiti brod samo uz dozvolu kapetana, a u njegovom odsustvu prvog navigatora, privremeno prebacujući svoje dužnosti na komandira straže ili na drugo lice koje odredi kapetan ili prvi navigator.

116. U nedostatku radio-operatera i elektromehaničara u osoblju, drugi navigator obezbjeđuje održavanje električnih radio-navigacijskih uređaja (osim agregata elektromašine za žirokompas i radar), vodi tehničku dokumentaciju o električnim radio-navigacijskim uređajima, osigurava prijem, skladištenje i računovodstvo potrebnog materijala i rezervnih dijelova za njih.

117. Na brodovima koji ne prevoze teret, dužnosti drugog navigatora utvrđuje kapetan.

118. Drugi navigator je dužan da izvijesti prvog navigatora o spremnosti njegovog odjeljenja za let.

Treći Navigator (Treći Mate)

119. Treći navigator izveštava direktno prvom navigatoru.

120. Treći navigator je zadužen za navigacijske karte i priručnike, lekturu, tehničku biblioteku, navigacijske i hidrometeorološke instrumente i instrumente, te opremu za vizuelno osmatranje. Komunikacije, signalizacija i ručna zvučna signalizacija, kao i brodska kancelarija.

121. Treći navigator je dužan:

(01) obezbeđuje tehnički rad i održavanje instrumenata, instrumenata i pribora svog odeljenja u skladu sa pravilima tehničkog rada, uputstvima proizvođača i drugom regulativnom i tehničkom dokumentacijom koju izdaje Ministarstvo rečne flote RSFSR ili brodovlasnik;

(02) održava i čuva tehničku dokumentaciju koja se odnosi na instrumente, instrumente i pribor svog odjeljenja;

(03) naručuje, prima, vodi evidenciju i čuva instrumente, instrumente i signalnu opremu svog odjeljenja, tehničku literaturu, karte i navigacijske priručnike, lekturu; brzo ažurirati karte i priručnike;

(04) prodaje karte (na putničkim brodovima), vodi blagajnu i predaje je na potpis kapetanu;

(05) vodi evidenciju o radnom vremenu, akumulira plate, primiti novac po punomoći kapetana i dati ga članovima posade prema izjavi;

(06) vodi hronometrijski dnevnik, svakodnevno utvrđuje (zaključuje) ispravku hronometra i provjerava očitanja brodskog sata;

(07) prati blagovremeno izvođenje devijacijskih radova;

(08) izvodi nastavu i obuku sa palubnom posadom o proizvodnji signala vizuelnim sredstvima komunikacije, projektovanju i upotrebi instrumenata i alata svog odeljenja;

(09) evidentira dolaske i odlaske broda;

prima i na propisan način ovjerava brodske, strojne i druge dnevnike i vodi upisnik o njima;

(10) prima obrasce dnevnika i druge obrasce, dopisni materijal, naredbe, uputstva i dr. i vodi evidenciju o tome;

(11) osiguravaju pripremu svojih rukovodilaca za putovanje i izvještavaju prvog navigatora o njihovoj spremnosti u zakazano vrijeme.

Komandir bagera (čišćenje dna).

122. Komandant ostvaruje prava i obavlja dužnosti (uzimajući u obzir namjenu plovila) koje su navedene u odeljku „Kapetan“, a upravlja i radom plovila dodijeljenih bageru.

123. Komandant je takođe dužan da obezbijedi:

(01) sigurnost rada bagera;

(02) rad sa komandnim kadrom i dovođenje posade na primljeni zadatak za obavljanje predstojećeg posla;

(03) smjena rada;

(04) praćenje ispravnog rada znakova navigacijske opreme na uređenom području;

(05) vođenje radnog dnevnika i druge knjigovodstvene i izvještajne dokumentacije u skladu sa pravilima za njihovo vođenje.

124. U poslovima proizvodne i tehnološke djelatnosti, komandir je podređen radu komandi, šamara, motornih transportera, vatrogasne straže, barži i drugih plovila koja su u sastavu konvoja za jaružanje.

125. Komandir ima pravo da naređuje radnicima radilišta da osiguraju pravilno postavljanje znakova plovidbene opreme i čistoću plovnog kanala u čijim granicama radi bager.

Prvi pomoćnik komandira (viši pomoćnik baggermeistera, pomoćnik komandira smjene) bagera (projektil za čišćenje dna)

126. Prvi časnik je zamjenik komandanta, uživa prava i obavlja dužnosti (uzimajući u obzir namjenu plovila) koje su navedene u dijelu „Prvi navigator“.

127. Prvi pomoćnik komandanta je takođe dužan da:

(01) rukovodi montažom, montažom i demontažom radnih uređaja (lanac kašike, plutajući punjač goriva i sl.) bagera, prati ispravnost poravnanja karavana tokom vuče, učestvuje u odgovornim poslovima koji zahtevaju veliko praktično iskustvo;

(02) razvija i dostavlja komandiru na odobrenje tehnološki režim rada bagera i sistematski ga prati;

(03) prati ispravnost mernih instrumenata koji kontrolišu tehnološki režim rada bagera.

Drugi pomoćnik komandanta (duggermeister) bagera (projektil za čišćenje dna)

128. Drugi pomoćnik komandanta odgovara direktno prvom pomoćniku komandanta.

129. Drugi pomoćnik komandanta je dužan da:

(01) obezbeđuje tehnički rad i održavanje palubnih mehanizama koji su mu dodeljeni planom upravljanja, u skladu sa pravilima tehničkog rada, uputstvima građevinskih postrojenja i drugim regulatornim i tehničkim dokumentima koje izdaje Ministarstvo rečne flote RSFSR ili brodovlasnik;

(06) obezbedi ugradnju i rad radnih i kontrolnih kapija utora.

Treći pomoćnik komandanta (duggermeister) bagera (projektil za čišćenje dna)

130. Treći pomoćnik komandanta je neposredno podređen prvom pomoćniku komandanta, uživa prava i obavlja dužnosti (uzimajući u obzir namjenu plovila) koje su navedene u dijelu „Treći navigator“.

131. Treći pomoćnik komandanta je takođe dužan da:

(02) otklanja, lično ili uz angažovanje stručnjaka koji su mu dodijeljeni, kvarove na brodskoj opremi svog odjeljenja;

(03) rukovodi radom dodijeljenih mu specijalista, osigurava njihovu usklađenost sa pravilima i uputstvima o zaštiti na radu i zaštiti od požara;

(04) sastavlja kalendarske planove za održavanje i remontne liste, kontroliše kompletnost obima i kvaliteta održavanja i popravke brodske opreme svog odeljenja, koje obavljaju obalni i brodski stručnjaci;

(05) održava utvrđenu tehničku dokumentaciju za svoj odjel;

(06) osigurava ispravnu tehničku upotrebu i održavanje čamaca za spašavanje, radnih čamaca i njihove opreme;

(07) vodi evidenciju mjerenja vode;

(08) upravlja brodskim priborom prve pomoći.

Skipper

132. Skiper nesamohodnog plovila uživa prava i obavlja dužnosti (uzimajući u obzir svrhu i karakteristike rada plovila) koje su navedene u odjeljku „Kapetan“.

133. Skiper je takođe dužan:

(01) osigurava ispravnu tehničku upotrebu i održavanje broda, brodske opreme i sigurnost brodskih zaliha i tereta koji se prevozi;

(02) prihvatiti i isporučiti teret u skladu sa važećim pravilima i uputstvima;

(03) pridržavati se uputa zapovjednika tegljača u vezi s radom plovila bez pogona;

(04) provjeriti uređaje za podizanje i prijem prije svake operacije pretovara;

(05) obezbjeđuje rad elektroenergetskih i kotlovskih postrojenja;

(06) obezbjeđuje prijem i pravilno korištenje opreme, materijala, goriva i vode za potrebe broda;

(07) vodi evidenciju o radnom vremenu, obračunava, prima i izdaje plate članovima posade;

(08) održava brodsku dokumentaciju i izvještavanje.

Mate Skipper

134. Pomoćnik skipera odgovara direktno skiperu. U odsustvu skipera na brodu, pomoćnik skipera ostvaruje svoja prava i obavlja svoje dužnosti.

135. Pomoćnik skipera je dužan da:

(01) pomaže skiperu u obavljanju dužnosti iz st. (01), (02), (03), (05), (06), (08) čl. 133;

(02) osigurava pravilan utovar i istovar broda i slaganje tereta u skladišta i na palubi;

(03) obavlja montažne, stolarske, farbarske i ankerske radove;

(04) osigurava ispravnu tehničku upotrebu i održavanje brodske opreme koja mu je određena rasporedom upravljanja.

mehaničar (viši mehaničar)

136. Mehaničar je zamjenik kapetana za tehnički rad plovila i 52

neposredni rukovodilac članova posade koji izvode radove na mehaničkim i električnim dijelovima.

Upute i naredbe mehaničara o tehničkom radu plovila obavezne su za sve članove posade.

137. Mehaničar je zadužen za glavne motore, vratilo i pogonsko-upravljački kompleks, pomoćne mehanizme, sisteme, rashladnu i elektroopremu, mašinske prostorije, mehaničke i električne dijelove palubnih mehanizama, uređaja i kućnih aparata.

138. Mehaničar je materijalno odgovorno lice za rezervne dijelove, inventar, materijal i drugu imovinu u vezi sa mašinskim dijelom i za njih vodi evidenciju i knjige inventara.

139. Mehaničar je dužan osigurati:

(01) tehnički rad i održavanje dodijeljene brodske opreme u skladu sa pravilima tehničkog rada, uputstvima građevinskih postrojenja i drugim regulatornim i tehničkim dokumentima koje izdaje Ministarstvo riječne flote RSFSR ili brodovlasnik;

(02) održavanje palubnih mašina i opreme i konstrukcija trupa;

(03) pravilno organizovanje straže, obavljanja poslova i poštovanje radne discipline od strane njemu podređenih članova posade;

(04) proučavanje od strane njemu podređenih članova posade pravila, propisa, uputstava,

priručnici i drugi dokumenti o tehničkom radu brodske opreme;

(05) planiranje i izvođenje tehničke obuke pod nadzorom;

(06) izrada kalendarskih planova održavanja brodske opreme;

(07) usmjeravanje i nadzor održavanja;

(08) vršenje termotehničke kontrole i ispunjavanje standardnih tehničkih i operativnih indikatora za mašinski deo;

(09) blagovremeno otklanjanje kvarova na brodskoj opremi i organizaciju njenog popravka od strane posade bez izvođenja broda iz pogona, a u slučaju otkrivanja kvarova koje posada ne može otkloniti, to prijaviti kapetanu radi preduzimanja mjera u na propisan način;

(10) implementacija naprednih tehničkih metoda rada;

(11) blagovremeno predaju, uz znanje kapetana, brodsku opremu na uvid organima Rečnog registra RSFSR, Registra SSSR i drugim organima tehničkog nadzora;

(12) blagovremena izrada remontnih lista, kontrola kvaliteta i kompletnosti obima remontnih radova i radova na održavanje fiksna brodska oprema koju izvode stručnjaci za obalu i brodove;

(13) sprovođenje, iz svoje nadležnosti, propisa o bezbednosti na radu i sanitarnih pravila, kao i pravila, uputstava i naredbi o bezbednosti na radu koje izdaje Ministarstvo rečne flote RSFSR i brodovlasnik;

(14) poštovanje pravila zaštite od požara u mašinskim prostorijama i u prostorijama svog odeljenja, stalna pripravnost protivpožarnih i drenažnih pumpi, sistema i uređaja;

(15) kontrolu pripreme zahtjeva, nabavke, prijema, knjigovodstva i skladištenja rezervnih dijelova, opreme, materijala, goriva i ulja za podmazivanje pod njegovim nadzorom;

(16) vođenje i čuvanje brodske tehničke dokumentacije, kancelarijskog rada i izvještavanja pod svojim nadzorom;

(17) po nalogu kapetana, upravljanje kontrolom elektrane pri uplovljavanju i izlasku plovila iz morskih luka, kao i pri plovidbi u otežanim uslovima;

(18) ispunjavanje svih naredbi kapetana u vezi sa režimom rada elektrane. U slučajevima kada izvršenje naredbe može uzrokovati kvar brodske opreme, mehaničar je dužan upozoriti kapetana na očekivane posljedice i postupiti u skladu sa naknadnim nalogom kapetana. Narudžbe ove vrste moraju se evidentirati u mašinskom dnevniku.

140. Mehaničar je dužan da učestvuje u organizaciji i pripremi posade za borbu za preživljavanje broda i da vodi borbu za preživljavanje u strojarnici i kotlarnicama.

141. Mehaničar ima pravo samostalno deaktivirati pojedine elemente brodske opreme, ako to ne ugrožava sigurnost broda i ne remeti njegov normalan rad.

142. Prilikom postavljanja broda na popravku, dugotrajno zaustavljanje, kao i prilikom rada tereta na niskim spoljnim temperaturama, mehaničar je dužan da obezbedi preduzimanje mera i preventivnih mera za sprečavanje odleđivanja brodske opreme.

143. Ako radnje nekog od njegovih podređenih ugroze kvar brodske opreme, mehaničar ima pravo udaljiti ovu osobu sa dužnosti tako što će to prijaviti kapetanu.

144. Prilikom upravljanja plovilom sa osiguranim teglenicama bez komande, mehaničar osigurava tehnički rad brodske opreme na teglenicama, osim opreme za vezu.

145. Mehaničar je dužan osigurati da njegovo odjeljenje bude spremno za plovidbu i da u zakazano vrijeme izvijesti kapetana o svojoj spremnosti.

146. Mehaničar raspoređen na brodu prima od svog prethodnika na propisan način brodsku opremu, gorivo, maziva, inventar, rezervne dijelove i pribor, regulatorno tehničku dokumentaciju, izvještaje odgovornih službenika podređenih mehaničaru, kao i kancelarijski rad i izvještavanje. prema vašem menadžmentu.

Sastavlja se zapisnik o prijemu i predaji koji odobrava kapetan; jedan primjerak akta ostaje na brodu, a drugi se šalje brodovlasniku. Datum i vrijeme prijema i isporuke evidentiraju se u dnevniku mašine.

Edukativni program za "luke": ko šta radi na brodu i kako se ne zbuniti u osnovnom pomorskom žargonu

“Kopnena” osoba ne zna koliko je život mornara složen i višeslojan. Svako na brodu je odgovoran za svoje područje rada, a posadu broda čine ljudi iz mnogih pomorskih zanimanja, bez kojih niti jedan brod ne bi išao na more. Pokušajmo otkriti "kičmu" posade, ko šta radi i zašto brod ne može bez ovih ljudi.

Battaler

Ovaj naziv se ne odnosi na "bitke" i vojnu terminologiju. Sve je mnogo prozaičnije. Bataljon - lice koje je odgovorno za snabdijevanje posade prehrambenim i neprehrambenim proizvodima, vodi evidenciju i sastavlja izvještajnu dokumentaciju.

Bataljon je neborbeni dio flote, ali bez njega je nemoguće zamisliti izlazak broda iz luke.

Boatswain

Viši borbeni podoficir. Njemu su podređeni svi niži činovi, i borbeni i neborci. Bocman je odgovoran za red na brodu. Odgovornosti uključuju provjeru znanja mornara o pomorstvu.

Funkcija čamca podrazumijeva odgovornost za tehničko stanje batine i opreme. On je također odgovoran za tehničko stanje sve brodske opreme. Na brodu može biti jedan čamac ili cijela posada čamca, a najstariji u njemu ima čin glavnog čamca. Svaki od njih naizmjenično čuva stražu na palubi.

Kapetane

Komandir broda. U pomorskom žargonu, kapetan se zove "kapa" (iza leđa, naravno). Ovo je najvažnija osoba na brodu, njegova naređenja se bespogovorno izvršavaju, čak i viši činovi.

Glavni zapovjednik cijele posade mora poznavati brod, snage i slabosti posade kao svoj džep, te upravljati procesom kretanja broda čak i u kritičnim situacijama. Nije ni čudo što postoji neizgovoreno pravilo da kapetan posljednji napušta brod - čak i za vrijeme oluje.

On je odgovoran za spašavanje života posade i samog broda u slučaju nepredviđene situacije. Ako se brod ne može spasiti, kapetan je dužan organizirati spašavanje osoblja i napustiti brod s njim, ali tek nakon svih ostalih.

Trebalo bi jako dugo da se nabroje sve odgovornosti kapetana broda, jer one pokrivaju širok raspon: od sanitarnog i ekonomskog upravljanja poslovima tokom plovidbe do sigurnosti i upravljanja brodom, odgovornosti za poštovanje režima pomorskih prostora. , i međunarodno pravo.

Kuvajte

Još jedna pozicija, bez čijeg vlasnika čak ni krhki čamac neće ići na plovidbu nekoliko dana.

Kao i civilni kuhar, morski kuhar mora ne samo da priprema ukusnu i zdravu hranu od proizvoda koji su mu na raspolaganju, već i da pravilno izračunava njihovu količinu. U suprotnom, tim može ostati gladan, a on sam može završiti u moru.

Za mjesto kuhara biraju se samo najsvježeniji mornari, a kapetan koji prelazi na drugi brod uvijek pokušava namamiti poznatog kuhara da mu se pridruži.

Pilot

Odgovornosti pilota također uključuju osiguranje sigurnosti privezišta broda. U stara vremena pilot je imao pomoćnika, kojeg je posada zvala „porter“ jer je dubinu mjerio štapom stojeći na pramcu broda.

Sada je ova pozicija praktično uklonjena iz brodskog osoblja, a poslove obavljaju navigator i su-navigator. Ali da bi savladao teške tjesnace i ušao u usku luku, mora se ukrcati lokalni pilot koji poznaje okolne vode i morsko dno kao svoj džep.

Sailor

Odnosi se na niže rangirano osoblje broda i spada u kategoriju djelatnika koji osiguravaju red na palubi. Grubo rečeno, mornar radi sve prljave poslove na brodu. Međutim, u civilnom brodarstvu ova pozicija je vrlo česta.

Odgovornosti mornara uključuju: pranje palube, čišćenje, pospremanje, opremanje i operacije tereta. Ali ako se čini da bilo ko može postati mornar, to uopće nije istina. Da bi bio primljen na poziciju, moderni mornar mora imati vještine upravljanja brodom i navigacije pomoću kompasa. Mornar je dužan pratiti stanje plovila tokom plovidbe. Čak i ako nikada ne iskoristi ove vještine tokom leta, bez njih neće moći da se pridruži timu.

Neiskusni ili lijeni mornar koji ništa ne zna ili ne želi da radi naziva se „pridošlica“. Ovaj nadimak je postao toliko raširen u pomorskom leksikonu da na nekim brodovima cijela posada mornare naziva ništa drugo do "došljaci".

mašinista (motorista)

Radno mjesto vozača (ponekad se ta pozicija naziva "motorman") je prostor broda. Ova osoba je član redovne službe, ponekad i viši oficir na brodu, i odgovorna je za održavanje protivpožarnih, odvodnih i drugih sistema neophodnih za ispravan rad broda.

Vozač stalno prati ispravnost motora i dužan je znati sve suptilnosti i nijanse otklanjanja kvarova što je brže moguće. Osim toga, vozač mora imati savršene vještine veza, upravljati čamcima i biti odličan plivač.

Posao vozača nije nimalo lak, ponekad čak i iscrpljujući, pa se od osobe traži ne samo fizička sprema, već i čelične živce.

Mehaničar

Mehaničar radi direktno u strojarnici broda i nadzire rad motora i njegovih dijelova, te nadgleda strojovođe. Mehaničar ima veliku odgovornost, njegov posao takođe nije lak. Cijelu smjenu mora provesti u zagušljivoj, zatvorenoj prostoriji bez odgovarajućeg osvjetljenja, ruke su mu prljave od lož ulja i ulja.

Većina brodova ima samo tri mehaničara. Razlog tome su i teški uslovi rada: smjena traje četiri sata, nakon čega mehaničar odmara osam, a naredna dva preuzimaju redom.

Kada mehanizmi rade savršeno, mehaničar jednostavno održava njihovo radno stanje, ali u slučaju nezgoda i kvarova počinje hitan rad. Tada sva tri predstavnika ove pomorske struke danima neumorno rade, pokušavajući da brodu vrate plovnost i performanse.

stariji kolega (komandant)

U pomorskom žargonu - jednostavno "prvi pomoćnik" ili, kako mornari jako vole reći, "šef". Osoba koja ne radi ništa, ali voli da komanduje, kao što veruje mlađa posada svakog broda. Ali, naravno, sve je upravo suprotno.

Glavni kolega je drugi po komandi nakon kapetana, pa ne čudi velika odgovornost. Kao prvi zamjenik kapetana nadzire sve radove na brodu, odgovoran je za pripremu posade i stanje plovila za vrijeme plovidbe. U svakom trenutku, prvi pomoćnik mora biti spreman da zamijeni kapetana.

Navigator

On je zadužen za upravljanje brodom, pazi da brod ne zaluta, iscrtavanje kursa, praćenje navigacijskog sistema i provjeru karte rute, nadzor privezivanja, provjeru ispravnosti sidara i mjerenje dubine kako bi brod se ne nasuka tokom zaustavljanja.

U pomorskom žargonu to znači „vođa“, budući da je navigator taj koji vodi brod i sve mornare. Navigatoru u ovom teškom zadatku pomaže sunavigator, koji, ako se nešto dogodi, može zamijeniti njegovog šefa.

cabin boy

Mnogi ljudi vjeruju da je kabinski dječak pravi pomorski čin, ali to nije sasvim točno. Prije nekoliko stoljeća, kabinski momci su bili dječaci ili tinejdžeri koji su obavljali radove na čišćenju i održavanju palube.

Međutim, s prekidima, takav čin je zapravo postojao u brodskim borbenim redovima, a u Ruskom carstvu čak su otvarali škole za kabinske dječake. U suštini, kabinski dječak je dječak koji je obučen da postane mornar.

Neki od navedenih naslova su ukinuti, neki su i dalje ostali pod drugim nazivima. U stvari, ima puno pomorskih položaja, jer brod je cijeli život, ogroman mehanizam, za čije održavanje je potreban neprekidan rad desetina, pa čak i stotina ljudi.

135. Glavni drug je neposredno podređen kapetanu i njegov je prvi zamjenik, odgovoran za organizaciju službe i stanje discipline na brodu.

U odsustvu kapetana na brodu, zamjenjuje ga glavni drug. Glavni drug mora biti stalno spreman da zamijeni kapetana i preuzme komandu nad brodom.

139. Prvi časnik nadzire izradu plana tereta, obraćajući posebnu pažnju na specifičnosti i svojstva tereta, vodeći računa o stabilnosti i čvrstoći plovila.

141. Starački suradnik je dužan osigurati:

(01) pravilnu organizaciju rada i odmora članova posade u podređenim službama, kao i evidentiranje njihovog radnog vremena i korišćenja dana odmora;

(02) poznavanje i poštovanje pravila i propisa o bezbednosti i požaru, kao i sanitarnih propisa od strane njemu podređenih lica;

(03) ispunjenje uslova priručnika o borbi protiv preživljavanja broda, organizovanje i praćenje pripreme hitnih grupa, neposredni nadzor nad radnjama posade na suzbijanju preživljavanja;

(04) izrada rasporeda uzbuna za cijelu posadu, a pri pristajanju u lukama - za smanjenu posadu;

(05) stalna spremnost kolektivne opreme za spasavanje za trenutnu upotrebu, kompletnost njihovog snabdevanja i snabdevanja u skladu sa postojećim standardima;

(06) dostupnost na brodu i pravilno skladištenje minimalne količine hrane;

(07) kontrolu kompletnosti opreme za hitne slučajeve u trupu;

(08) priprema liste nedostataka pod njegovim nadzorom;

(09) obračun prisustva vode u balastnim tankovima i cisternama;

(10) smještaj članova posade i lica koja privremeno stižu na brod u stambene prostore;

(11) u odsustvu ljekara na brodu - članovi posade podvrgavaju se ljekarskim pregledima i vakcinacijama u utvrđenim rokovima, pružaju medicinsku pomoć u potrebnim slučajevima, uredno održavaju brodsku kutiju prve pomoći, kao i vrše deratizaciju i dezinsekciju broda ;

(12) vođenje knjige brodskih naredbi, pripremanje i objavljivanje naređenja posadi i praćenje njihove realizacije;

(13) u odsustvu putnika pomoćnika kapetana u osoblju - siguran ukrcaj i iskrcaj putnika;

(14) planiranje tehničke obuke;

(15) skladištenje brodske plombe.

142. Na brodovima na kojima nije predviđeno radno mjesto kapetana za ekonomske poslove, stariji časnik obezbjeđuje blagovremeno snabdijevanje broda stonom hranom i vodom za piće, njihovo pravilno skladištenje, potrošnju i obračun; zajedno sa brodskim doktorom odobrava jelovnik posade.