Az Okskaya Hajógyár elindítja a tizenharmadik RST27 tartályhajót. JSC Okskaya Shipyard: történelem, leírás, termékek JSC Okskaya Shipyard
2017. március 31., 13:02
Az Okskaya Hajógyár halászhajók építését fejleszti ...lehetőségek Okskaya hajógyárak valamint a hajók belvízi utakon történő szállításának paraméterei a vállalattól az ügyfélig" – áll az üzenetben. Szintén márciusban a „ Okskaya hajógyárak ... "Okskaya hajógyárak"Elindult az RST27 projekt utolsó tartályhajója, amelyet a St. Petersburg LLC BF Tankerrel kötött szerződés alapján építettek. Jelenleg hajógyár előadja...2017. március 30., 17:59
Az Okskaya Shipyard befejezte a BF Tanker hajóinak építését JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) indult... az RST27 projekt 14. tartályhajója lett, amelyre épült. hajógyárak. „BF-Tanker” szerződés a következővel: Okskaya hajógyár" és a Nyizsnyij Novgorod "Krasnoe Sormovo" üzem (az USC... tartályhajók része az RST27 projektben, amely a " Okskaya hajógyárak", további két RST27 tartályhajó - Krasznij Sormovóban. Jelenleg " Okskaya hajógyár"végrehajtja a Honvédelmi Minisztérium utasításait...2017. február 02., 18:22
Az Okskaya Hajógyár leszállította az első Sapsan hajót a Honvédelmi Minisztérium igényeire JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) továbbította... Az Okskaya Hajógyár átadott egy tűzoltó vontatót a Rosmorrechflotnak JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) átment...2016. szeptember 12., 12:22
Az Okskaya Hajógyár tűzvontatót indított a Rosmorrechflot számára JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) elindította... Az Okskaya Hajógyár katamarán hajót épít a Rosmorrechflot számára JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) arra a következtetésre jutott... Az Okskaya Shipyard elkészítette az RST54 tartályhajók sorozatát a BF Tanker számára JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) befejeződött... júliusban a tartályhajó átment a tengeri próbákon. Emlékezzünk vissza, hogy a "BF-Tanker" szerződése Okskaya hajógyár" és a Nyizsnyij Novgorod "Krasnoe Sormovo" üzem (az USC része) arra a következtetésre jutott... - az RST54 projekt helyszínei és az RST27 projekt két tartályhajója a " Okskaya hajógyárak", további két RST27-es tanker Krasznij Sormovónál van. A múlt héten... Az Okskaya Hajógyár tesztelésre küldte az RST54 projekt hetedik tartályhajóját Okskaya hajógyárOkskaya hajógyár Az Okskaya Hajógyár növelte nettó veszteségét 2015 végén ... céges üzenetben. 2014-hez képest nettó veszteség" Okskaya hajógyárak"19,1%-kal nőtt. A cég bevétele 2015-ben... egészen 681,5 millió rubelt tett ki. Mint közölték, 2016-ban" Okskaya hajógyár"az éves megrendelések volumenét 2,3-ról 6-ra tervezik, az államvédelmi megrendeléseket pedig hozzávetőleg 50/50 arányban. 2015-re" Okskaya hajógyár"három RST 54 osztályú sorozatszállító tartályhajót szállított "Volga-Don... Az Okskaya Hajógyár elindítja a tizenharmadik RST27 tartályhajót JSC " Okskaya hajógyár"(Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió, Vlagyimir Lisin UCL Holdingjának része) a... Okskaya hajógyár", az RST27 projekt két tartályhajója (az egyiket szintén átadták, a másodikat elindították... Az Okskaya Shipyard átadta a hatodik RST54-es hajót a Balt Fleet Tankernek ... a tavaly szeptemberben kötött szerződést a „Balt Fleet Tanker” a „ Okskaya hajógyár"és a Nyizsnyij Novgorod "Krasnoe Sormovo" üzem (az USC része). A cég megrendelte... az RST54 projekt platformos tartályhajóit, és az RST27 projekt két tartályhajóját építi" Okskaya hajógyár", további két tartályhajó RST27 - "Krasnoe Sormovo". A bérbeadó PJSC "State... Az Okskaya Hajógyár a megrendelések mennyiségét 6 milliárd rubelre tervezi növelni. ... Fleet Tanker". Mint arról beszámoltunk, a „BF Tanker"-vel kötött szerződés a „ Okskaya hajógyár"három tartályhajó az RST54 projektből és kettő az RST27 projektből; további kettő... a cég a Nyizsnyij Novgorod "Krasnoe Sormovo" üzemet építi. A részvénytársaság vezérigazgatója szerint " Okskaya hajógyár"Vlagyimir Kulikov, ma a teljes termelés szerkezetében... június 27 Az RSD32M projekt ötödik többcélú szárazteherhajója indult a Navis-1 vállalat számára. A hajó tervét a Marine Engineering Bureau fejlesztette ki.Részletek az anyagban:
2019. április
2019. február
Február 2. A Korabel.ru gratulációt küld a Nyizsnyij Novgorod-i vállalat vezérigazgatójának. Vlagyimir Pavlovicsnak jó egészséget, folyamatos megrendelések áramlását és a vállalkozás virágzását kívánjuk! Bízunk benne, hogy az Ön vezetése alatt az Oka-parti hajógyár a régió és az ország egyik vezető ipari vállalatává válik!
Részletek az anyagban:
2018. december
2018. augusztus
augusztus 20 Az Okskaya Hajógyár átadta a megrendelőnek a ROB20 projekt hatodik „Belmax 6” uszályát (4106. sz. épület). A hajót a PJSC State Transport Leasing Company megrendelésére építik.
Ismeretes, hogy az uszályok 60°C vagy annál magasabb lobbanáspontú olajrakományt szállíthatnak, a fő rakomány a fűtőolaj a Belaja folyó – Volga mentén, beleértve a tározókat is.
Részletek az anyagban:
2018. július
július 5 A ROB20 projekt negyedik nem önjáró uszálya, "Belmax 4" indult az Okskaya Hajógyárban.
A projektet a Marine Engineering Bureau fejlesztette ki.
Az építkezést a „GTLK” PJSC számára a „Belmax” hajózási társaság számára végzik.
Részletek az anyagban:
június 5 Az Oka Hajógyárban egy korszerű IHPB 500 hidraulikus présfék került beépítésre, 500 tonnás erővel.
A prést Dél-Koreában a KEM Co., Ltd. gyártotta.
A hajógyár új berendezését fém nagy pontosságú hideghajlítására tervezték, kiküszöbölve a deformáció lehetőségét.
Részletek az anyagban:
május 22 2018-ban az Okskaya Hajógyár elindította a sorozat második, sekély merülésű „kettős héjazatú” nem önjáró olajuszályát, a „Belmax 2”-t a ROB20 projektben, 6000 tonna „O” osztályú „Novaya” hordképességgel. Belskaya” típusú (4102-es számú épület). A ROB20 projektet a Marine Engineering Bureau fejlesztette ki. A szerződés 1,20-2,75 m üzemi merülésű uszályok építésére 2017. október 31-én került megkötésre.
Részletek az anyagban:
május 17 Az Okskaya Hajógyár átadta a megrendelőnek - PJSC "GTLK" - a ROB20 projekt első nem önjáró "Belmax 1" tartálybárkáját.
A ROB20 projekt nem önjáró tartályuszályait 61 Celsius-fok vagy annál magasabb lobbanáspontú kőolajtermékek szállítására tervezték. A dupla oldalnak és fenéknek köszönhetően a hajók fokozott környezetbarátsággal rendelkeznek. A hajók a Belája, a Káma és a Volga folyókon közlekednek majd.
Az OJSC Okskaya Shipyard egy hajóépítő vállalkozás a Nyizsnyij Novgorod régióban, Navashino városának közelében. Folyami-tengeri olajszállító tartályhajók, közepes űrtartalmú hajók, vontatóhajók, járőrhajók, ömlesztettáru-szállító hajók, bunkerező hajók és közúti úszóhidak összeszerelésére szakosodott.
Teremtés
Az Okskaya hajógyár megalapítása közvetlenül kapcsolódik... azerbajdzsáni szénhidrogén-termeléshez, amely több ezer kilométerre található az üzemtől. A 19. század végén az olajat és a kerozint Bakuból Közép-Oroszországba a Volga és mellékfolyói mentén hordókban, közönséges hajókkal szállították. Fel-, átrakodásuk, kirakodásuk sok időt vett igénybe. Ennek eredményeként az előállítási költség 20%-kal volt magasabb, mint az Amerikából szállított kőolajtermékeké.
1873-ban Artemyevs asztraháni kereskedők feltaláltak egy olcsóbb és ésszerűbb szállítási módot hordók használata nélkül - egy kátrányos ládában, amelybe olajat pumpáltak. Ez a módszer gyorsan elterjedt. De mivel többnyire fából készültek, gyakoriak voltak a nyersanyagok szivárgása, ami károsan hatott a folyami ökoszisztémára.
A kormány végül határozottan javasolta a fémszállító tartályhajók használatát az olajszállításhoz, de ezekből rendkívül kevés volt. A vállalkozó szellemű iparosok siettek elfoglalni egy nyereséges rést a hajógyártási piacon. A Gorokhovets Hajógyár volt az első, amely 3000-9000 tonnás tartályhajók építését kezdte el. Egy évvel később, 1907-ben a Kulebaki üzem artelje, az Okskaya hajógyár elődje megkezdte az építkezést.
A forradalom előtti időszak
1912-re a vállalat volt a Volga legnagyobb uszály- és olajszállító tartályhajó-építője. Ügyfelei között volt a Nobel Brothers Partnership is. Az első hajók női neveket kaptak: „Jaroszlavna”, „Bölcs Olga” és „Nagy Katalin”.
1917-re a hajógyár mintegy 60 vízi járművet bocsátott vízre. Közöttük:
- 30 uszály;
- 20 scows;
- szkúnerek;
- vontatók;
- motoros hajók.
Az üzemben a hajókon kívül hídfémszerkezeteket, keszonokat, tartályokat, aknacsöveket, tartályokat és mozdony-tendertartályokat gyártottak.
Az első ötéves tervek
A forradalom után a vállalkozást államosították. Fejlődésének új fordulója 1935-ben kezdődött. Az Oka Hajógyár igazgatójának kezdeményezésére új technológiát vezettek be a gyártásba - a hegesztést -, amely lehetővé tette a munkaigényesebb szegecselés elhagyását. Az első teljesen hegesztett hajó a 6000 tonnás „Komsomolka Sudoplatova” uszály volt.
A háború előtt a hajógyár 139 vízi járművet szállított a vásárlóknak, amelyek közül 14 önjáró volt. A második világháború alatt a legtöbb ember az üzemben harcolt, és a termelési volumen jelentősen visszaesett. A második világháború végével a vállalkozás ismét „mélyeket lélegzett”. Felújították a berendezéseket, nőtt a kapacitás és a munka mennyisége, és új műhelyek nyíltak.
További fejlődés
Az 1960-as építkezés lehetővé tette két nagy szállítási vízrendszer összekapcsolását: a Volga folyót és a Don folyót. Ezenkívül megnyitotta a hozzáférést az Azovi- és a Fekete-tenger kikötőihez. Ennek eredményeként a teherforgalom jelentősen megnőtt. Ilyen körülmények között az Okskaya Hajógyár nagy megrendelést kapott az 507-es sorozat 5300 tonnás szárazteherhajóinak építésére. Ez a hajótípus lett az alap, számos későbbi modell és módosítás prototípusaként szolgált. A vállalkozás 175 darab Volzhsky és Volga-Don osztályt gyártott.
1970-1980-ban az Okskaya Hajógyár elsajátította az 1588-as és 15881-es projekt konténerhajóinak gyártását. 23 ilyen típusú hajót bocsátottak vízre. A csapatot konkrét projektekkel is megbízták. Például 1974-ben üzembe helyezték a Serebryanka radioaktív vízgyűjtő hajót. 1985-ben a Shkval tesztállomást a haditengerészet számára építették.
A mi napjaink
1990-2000 között a vállalkozás tovább működött. Több tucat tartályhajót, szárazteherhajót, csónakot és 11 úszóhidat gyártottak. Csak az elmúlt öt évben a hajógyár 37 hajót gyártott. Tőlük:
- 12 RST sorozatú tartályhajó;
- 10 RSD sorozatú ömlesztettáru-szállító hajó;
- 9 építőhajó;
- egy Project 92800 bunkeringhajó, egy tűzoltó vontató és egy Type 21270 hajó.
A növény fontos előnyei a következők:
- széleskörű tapasztalat közepes űrtartalmú önjáró hajók, bárkák, úszóhidak tervezésében és gyártásában;
- jól felszerelt gyártóbázis;
- kényelmes elhelyezkedés: az ipari telephelyet vízi, vasúti és közúti útvonalak kötik össze a világgal.
Az Oka Hajógyár vezérigazgatója, Vlagyimir Pavlovics Kulikov szerint a cég bizalommal tekint a jövőbe. A több mint 40 vállalkozást tömörítő UCL Holding nemzetközi szállítmányozási csoport része.
