Lage der Holzladestellen und Holztransportstationen auf der Einschlagstelle. Elemente des Waldverkehrsnetzes und ihr Zweck Vorbereitende Arbeiten für die Fläche der Parzellen
Nachdem ich drin bin Kursarbeit Ich habe die Abmessungen des Schnittbereichs festgelegt und erstelle ein Diagramm für die Platzierung von Holztransportern und Holzladestellen.
Die Platzierung des Zauns hängt von der Größe der Schnittfläche, den Kosten für den Bau und die Wartung eines 1 km langen Zauns, den Arten der verwendeten Holzeinschlagsmaschinen und der Art der Bebauung des Grundstücks ab.
Die Abmessungen des Grundstücks und der Abstand zwischen den Ladepunkten werden anhand der in der Kursarbeit angegebenen durchschnittlichen Schleuderstrecke ermittelt.
In meiner Kursarbeit Protokollierung Schnurrbart liegt innerhalb der Kontur des Schneidbereichs. Die Breite der Schnittfläche beträgt 500 m, die Schnittlinie wird in der Mitte der Schnittfläche verlegt.
Wenn Sie den Abstand zwischen den Schnurrhaaren und die Breite der Parzelle kennen, können Sie die Länge der Parzelle oder den Abstand zwischen den Holzladepunkten mithilfe der folgenden Formel bestimmen:
a=(Lav/K3-b*K2)/K1 a=(290/1,1-250*0,25)/0,5
Dabei ist Lav die durchschnittliche Schleuderstrecke, m.
B-Plot-Breite, m
K1- und K2-Koeffizienten abhängig von der Anordnung der Matrizen.
K1=0,5 und K2=0,25
K3-Koeffizient unter Berücksichtigung der Streckenverlängerung aufgrund des Geländes und der Böden im Schneidbereich (K3 = 1,1-1,25)
Waldbauliche Anforderungen an die Organisation und Technik des Holzeinschlags
Die für bestimmte Gebiete festgelegten Haupteinschläge (nach 1 Systemen und Typen) müssen mit Technologien und technischen Mitteln der Holzeinschlagsarbeit durchgeführt werden, die die staatliche Umweltprüfung gemäß dem festgelegten Verfahren bestanden haben, um die wirksame Erreichung der Regenerationsziele sicherzustellen oder Wiederherstellung des Waldes, Erhaltung der Umweltbedingungen, Ausschluss oder angemessene Begrenzung negativer Folgen der Waldrodung. Die waldbaulichen Anforderungen an die Organisation und Technik des Holzeinschlags werden nach den Regeln für den endgültigen Holzeinschlag und die Tieflandwälder des europäischen Teils festgelegt Russische Föderation, sind im Fällschein und in der technologischen Karte für die Bebauung des Fällgebiets angegeben.
Auf dem Holzeinschlagsschein für jedes Schnittgebiet sind Folgendes angegeben: die Art des Holzeinschlags, die Art der Räumung der Schnittflächen, das Zurücklassen von Samenpflanzen und Samengruppen, Klumpen und Streifen, die Fläche und Menge pro 1 Hektar Unterholz, die wirtschaftlich wertvolle Arten enthalten sollen konserviert.
Dem Holzeinschlagsschein ist eine schematische Zeichnung beigefügt, auf der Saatgutgruppen, Klumpen, stehengebliebene Streifen, Flächen unreifer Baumbestände, die nicht gefällt werden sollen, sowie Flächen, auf denen Unterholz erhalten bleiben soll, eingezeichnet sind.
Für jedes Holzeinschlaggebiet erstellt der Holzfäller vor Erhalt der Erlaubnis zur Durchführung vorbereitender Arbeiten und seiner Entwicklung gemäß den Holzeinschlagsregeln eine technologische Karte, aus der Folgendes hervorgeht: die angewandte Technologie und der Zeitpunkt der Holzeinschlagarbeiten; Methoden zur Reinigung von Holzrückständen; Lagepläne von Forststraßen, Masten, Portagen, Ladestellen, Lagerhallen, Parkplätzen für Maschinen und Serviceeinrichtungen sowie Objekte, die auf der dem Holzeinschlagsschein beigefügten Zeichnung angegeben sind, der Bereich, in dem das Unterholz erhalten bleiben soll, und der Prozentsatz seiner Erhaltung ; Maßnahmen zur Verhinderung von Erosionsvorgängen.
Die Entwicklung der Schnittflächen muss in strikter Übereinstimmung mit genehmigten Technologiekarten erfolgen.
Vor Beginn der Holzeinschlagsarbeiten müssen die Einschlagflächen in Bienenstände unterteilt, Verladestellen, Lagerhallen, Haupt- und Bienenwege, Straßen sowie andere Produktions- und Haushaltsstandorte abgegrenzt werden.
Zur Lokalisierung von Verladestellen, anderen Produktions- und Versorgungsstandorten sowie dem technologischen Netzwerk von Portagen sollten zunächst Orte mit einem Mindestmaß an Unterholz und Bäumen anderer Ebenen genutzt werden, die beim Fällen erhalten bleiben müssen. Das Verlegen von Traggerüsten entlang von Gewässerbetten und Fließgewässern ist nicht gestattet.
Wenn Schnittflächen, die keine Kahlschläge sind, an Kahlschläge angrenzen, werden in der Regel Bienenstände und technische Korridore (Schnittwege) parallel zur Schnittkante angeordnet, und im angrenzenden Streifen (die Breite ist nicht geringer als die Höhe des Baumbestands) Korridore nicht geschnitten.
Die Gesamtfläche unter Ladestellen, Produktions- und Haushaltsanlagen soll möglichst klein sein und bei einer Kahlschlagfläche mit anschließender Wiederaufnahme nicht mehr als 5 % der Gesamtfläche einer Einschlagsfläche über 8 Hektar betragen, 4 % im bei stufenweisem und klarem Holzeinschlag unter Erhaltung des Unterholzes und 3 % bei selektivem Holzeinschlag In kleinen Schnittflächen mit einer Fläche von 8 Hektar oder weniger können Ladestellen folgende Fläche einnehmen: für Kahlschlag mit anschließender Erneuerung bis 0,40 Hektar; mit vorläufiger Erneuerung und schrittweiser Fällung - 0,30 ha; selektiver Holzeinschlag - 0,25 ha.
Vor Beginn der Haupteinschlagsarbeiten müssen gefährliche Bäume in einem Abstand von mindestens 50 m von den Grenzen von Holzverladestellen, Produktions- und Servicegeländen, Parkplätzen für Maschinen und Einrichtungen, die zur Aufstellung in nicht unterworfenen Waldgebieten bestimmt sind, entfernt werden zur Entwicklung oder beim Durchführen von nicht-Kahlschlägen und beim Kahlschlag aller Bäume. Gleichzeitig muss der Unterholzbestand wirtschaftlich wertvoller Arten erhalten bleiben.
Die Verlegung von Technologiewegen sollte entlang der vorgesehenen Wege (Besucherwege) unter maximaler Ausnutzung der Lücken zwischen den verbleibenden Bäumen (und Unterholz) mit sanfter Abweichung von der geraden Linie und Abholzung der minimal erforderlichen Anzahl von Bäumen erfolgen Der Abstand zwischen wachsenden Bäumen (einschließlich Unterholz), der den Luftwiderstand auf beiden Seiten begrenzt (die Breite des Luftwiderstands), beträgt an Hängen 7 m.
Die Verbindung der Bienenhauswege (Korridore) mit den Hauptwegen erfolgt stufenlos in einem Bogen entsprechend dem Drehwinkel.
Die Gesamtfläche der Wege während des Kahlschlags mit anschließendem schrittweisen und Kahlschlag unter Erhaltung des Unterholzes beträgt 15 % der Fläche der gesamten Schnittfläche. Bei Kahlschlägen, die mit Aggregatmaschinen durchgeführt werden, ist eine Vergrößerung der Fläche und der Wege auf 30 % der gesamten Schnittfläche zulässig.
Holz von auf Wegen gefällten Bäumen wird bei der Ermittlung der Gesamtintensität der schrittweisen und selektiven Fällung berücksichtigt, jedoch gesondert ausgewiesen.
Bei der Erschließung von Einschlagflächen im Sommer in Gruppen von Waldarten mit feuchten und durchnässten Böden jeglicher mechanischer Zusammensetzung sowie frischen Lehmböden ist das Holzrücken nur entlang von mit Holzeinschlagsrückständen verstärkten Kufen zulässig. Die Länge der Bienenhauswege (maximale Gleitstrecke auf ihnen) sollte in Wäldern der ersten und zweiten Gruppe 250 m und in Wäldern der dritten Gruppe 300 m nicht überschreiten. Winterzeit Bei gefrorenem Boden und anderen Bedingungen kann sich die Länge des Widerstands erhöhen
Beim Schleudern im Sommer (auf nicht gefrorenem Boden) müssen Holzfäller unter Berücksichtigung der spezifischen Bedingungen des Waldstandorts Maßnahmen ergreifen, um eine Beschädigung des Bodens durch die Bildung von Spurrillen und die damit verbundene Schädigung der Wurzelsysteme für wachsende Bäume und Unterholz zu verhindern , Verschlechterung der Regeneration der Zielarten und des Wachstums von Waldbeständen, Entstehung und Entwicklung von Erosionsprozessen, Verringerung der Schutz-, Wasserregulierungs- und anderen Umweltfunktionen des Waldes.
Auf schweren tonigen und lehmigen feuchten und nassen Böden (Langmooskiefern, Heidelbeerwälder) müssen Rückewege bei der Erschließung von Schnittflächen mit Holzeinschlagsrückständen befestigt werden. Die Gesamtschädigung der obersten Bodenschicht mit Mineralisierung ihrer Oberfläche sollte 20 % der Schnittfläche nicht überschreiten.
Auf trockenen Sandböden (Flechtenkiefernwäldern), wo die Abtragung von Abfällen zur Winderosion des Bodens führt und Wiederaufforstungsprozesse erschwert, sollte das Ausmaß der Schädigung der obersten Bodenschicht mit Mineralisierung ihrer Oberfläche 15 % der Fläche nicht überschreiten. In Gebieten mit schrittweiser und selektiver Abholzung in Bienenständen (ohne Wege) müssen alle Bäume erhalten bleiben, die für den weiteren Anbau übrig bleiben sollen. Die Anzahl der beschädigten Bäume sollte Folgendes nicht überschreiten: 5 % – bei gleichmäßiger und gruppenweiser Fällung; 3 % – für selektiven und langfristigen schrittweisen Holzeinschlag; 1 % – für Zwischenstreifen-Zelken.
Alle in Kahlschlagflächen zu belassenden Pflanzenarten (Einzelsamen, Gruppen, Horste und Streifen) müssen während der Entwicklung der Kahlschlagfläche erhalten bleiben.
Nach Abschluss der Holzeinschlagarbeiten (im Sommer – nach deren Abschluss und nach Winterarbeiten – im zeitigen Frühjahr) sind Holzfäller verpflichtet, gleichzeitig mit der Endreinigung der Holzeinschlagflächen das verbleibende Unterholz von Holzeinschlagsrückständen zu befreien. Während des Holzeinschlags stark beschädigtes sowie nicht lebensfähiges Unterholz muss abgeholzt und zusammen mit den Holzeinschlagsrückständen entfernt werden.
Die Sicherheit des Unterholzes wirtschaftlich wertvoller Arten, das für die Wiederaufforstung in Technologiestreifen (Bienenstände ohne Schleppen) verwendet werden soll, sollte ab der ursprünglichen Menge (erfasst vor dem Fällen) mindestens 70 % bei Kahlschlägen und 80 % bei schrittweisen und selektiven Kahlschlägen betragen.
Die Anmeldung von Jugendlichen erfolgt nach den aktuellen Richtlinien. Bei der Zuteilung der Schnittflächen werden die zu erhaltenden Flächen mit lebensfähigem Unterholz identifiziert, charakterlich abgegrenzt und im Schnittflächenplan eingetragen.
Guten Tag! Liebe Kolleginnen und Kollegen, klären Sie bitte ab, ob der Pächter eines Waldgrundstücks das Recht hat, Holzfällerfahrzeuge für die Erschließung einzelner Abholzungsflächen bereitzustellen. Für Abschnitte, die nicht der Fällung zugeordnet sind. Im Entwicklungsprojekt sind in der Tabelle mit den Merkmalen der geplanten forstlichen Infrastruktureinrichtungen nur Zuwendungen für die Schaffung von Forststraßen angegeben.
Gemäß der Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 17. Juli 2012 Nr. 1283-r wurde eine Liste von „Waldinfrastrukturobjekten für Schutzwälder, Betriebswälder und Reservewälder“ genehmigt. Der Holzfällerbart ist in dieser Liste nicht enthalten. Was ist zu tun, wenn die Forstverwaltung keine Straße für die Erschließung eines bestimmten Einschlaggebiets geplant hat? Mit freundlichen Grüßen Wladimir.
Lieber Wladimir!
Gemäß Artikel 29 Teil 7 des Forstgesetzes der Russischen Föderation, Bürger juristische Personen Auf den ihnen zur Holzernte überlassenen Waldgrundstücken haben sie das Recht, Forststraßen, Holzlager und andere Gebäude und Bauwerke zu errichten.
Gemäß Artikel 13 des Forstgesetzes der Russischen Föderation handelt es sich bei einer Forststraße um Waldinfrastrukturanlagen, die abgerissen werden müssen, wenn sie nicht mehr benötigt werden, und die Flächen, auf denen sie sich befanden, müssen rekultiviert werden.
Gemäß GOST 17461-84. Zwischenstaatlicher Standard. Technologie der Holzindustrie. Begriffe und Definitionen „Forstweg“ ist ein temporärer Forstweg mit einer Nutzungsdauer von höchstens einem Jahr, der an eine Neben- oder Hauptstrecke einer Forststraße angrenzt und für die Erschließung einzelner Forstflächen bestimmt ist.
Somit handelt es sich bei einer Forststraße im Gegensatz zu einer Forststraße um einen relativ kurzfristigen Bau, weshalb sie nicht in der Liste der forstlichen Infrastruktureinrichtungen enthalten ist und nicht in den Forstverwaltungsdokumenten geplant ist.
Der Pächter eines Waldgrundstücks hat zur Erschließung einzelner Abholzungsflächen das Recht, vorübergehende Abholzungsrouten (Holztransportwege) einzurichten, auch entlang nicht für den Holzeinschlag vorgesehener Forststeuerflächen, mit der obligatorischen Anzeige der Anordnung dieser Bauwerke die technologische Karte für die Entwicklung des Holzeinschlaggebiets (Artikel 53 der Holzernteregeln, genehmigt durch Beschluss von Rosleskhoz vom 1. August 2011 Nr. 337). Allerdings muss er spätestens ein Jahr nach Beginn des Baus der Forstwege den Betrieb dieser Anlagen einstellen, sie abbauen und das von ihnen beanspruchte Land zurückfordern.
Der Pächter eines Waldgrundstücks hat das Recht, eine Forststraße als Objekt der Waldinfrastruktur gemäß einem Waldentwicklungsprojekt anzulegen und sie für den gesamten Zeitraum zu betreiben, in dem er Bedarf daran hat (nahezu während des gesamten Zeitraums). Dauer des Waldentwicklungsvorhabens und ggf. während der gesamten Pachtdauer des Waldgrundstückes). Die Rückgewinnung von Flächen, die mit einer Forststraße belegt sind, ist erst erforderlich, wenn diese nicht mehr benötigt werden.
Durch den geplanten und rechtzeitigen Bau von Forststraßen ist eine ordnungsgemäße Organisation des Holzeinschlags möglich. Die Gestaltung der Forststraßen im Forstfonds ist so gestaltet, dass die Kosten für deren Bau und späteren Betrieb unter Berücksichtigung der Rückekosten minimal sind.
Für den Bau einer Holzfällerbrücke wird eine vereinfachte Geländevermessung durchgeführt, die mit der anerkannten Technologie zur Erschließung von Holzfällerstandorten verknüpft ist. Die Anordnung der Holztransportmasten wird unter Berücksichtigung einer einheitlichen Platzierung entwickelt.
Ladestellen, die Erzielung eines möglichst geringen Schleuderwegs und die Bereitstellung eines geeigneten Platzes für die Einrichtung eines Werkstattbereichs. Die Länge der Schnurrhaare hängt von der akzeptierten durchschnittlichen Rutschstrecke und dem Standort des Holzeinschlagfonds (seiner Konzentration) ab, der für den berechneten Holzeinschlag vorgesehen ist
Der Bau einer Holzfällerbrücke erfolgt in der folgenden Reihenfolge. Zuvor wird die Wanderroute nach dem Grundriss und dem allgemeinen Schema für die verkehrstechnische Erschließung der Schnittflächen eingezeichnet. Anschließend wird die Strecke am Boden vermessen und entlang der Achse gesichert (mit Visieren, Stangen, Kerben an Bäumen). Es wird ein 8 m breiter Streifen erschlossen und eine Fahrbahn gebaut. Alle gefährlichen Bäume entlang der Holzeinschlagroute werden im Abstand von 25 m in beide Richtungen entfernt.
Holzstraßen werden von Holzfällerteams unter der Anleitung eines Straßenvorarbeiters oder eines Vorarbeiters für die Vorbereitung der Straße gebaut.
Je nach Art des Belags werden Forststraßen unterschieden: Schotter, Kies, Schotter, Bodenschotter, Spurrillen, Stahlbeton, Rastplätze, Schnee, Eis und Schnee-Eis. Die einfachsten (unbefestigten) Straßen werden hauptsächlich auf trockenen, dichten Böden verlegt, aber während der schlammigen Jahreszeit ist die Arbeit von Fahrzeugen auf ihnen schwierig. Wenn lokale Baumaterialien verfügbar sind, sind Schotter- und Schotterstraßen am effektivsten. Zunächst wird der Untergrund solcher Straßen profiliert, anschließend wird ein Sandpolster und eine Schicht Kies oder Schotter aufgegossen. Auf Forststraßen mit Schotter werden Erde und Schotter in einem bestimmten Verhältnis gemischt verwendet. Zur Verstärkung von Beschichtungen aus Erde, Kies, Schotter, Boden-Kies-Gemischen und Boden-Kies-Gemischen und Schotter werden bindende organische oder mineralische Materialien verwendet: Kalk, Bitumen, gaserzeugende Harze, Zement usw.
Die Abdeckung von geriffelten Stahlbetonstraßen besteht aus Stahlbeton-Straßenplatten, die entlang der Fahrspuren der Räder eines Straßenzuges verlegt werden, Straßenbeläge bestehen aus Baumstämmen, Stangen, Balken usw. Bei der Erschließung schwer zugänglicher Wälder erfolgt der Wintereinschlag Straßen sind wichtig: Schneestraßen mit einer Schicht aus verdichtetem Schnee, vereiste Straßen mit einer Schicht aus Eis, Schnee-Eis, mit Wasser behandelter Schnee.
1Der Artikel schlägt ein mathematisches Modell und eine Methodik vor, die es ermöglichen, ein rationales Schema für den Transport und die technologische Entwicklung eines Waldgebiets auszuwählen und dabei die Kostenreduzierung bei der Durchführung einer Reihe von Vorbereitungs- und Hauptvorgängen für die Entwicklung von Streuholz zu berücksichtigen Bereiche und gekennzeichnet durch die Möglichkeit einer integrierten Lösung der Probleme bei der Durchführung der Hauptbewegungsvorgänge des Rückens und Entfernens von Holz aus der Analyse der Platzierung auf dem Territorium des Waldblocks, zusätzlich zu den Blocklichtungen, die seinen Umfang begrenzen, zusätzlicher temporärer Protokollierungspfade. Die Begründung von Wegen mit minimalen Kosten für das Verlegen von Kufen und den Transport von Holz zwischen allen Paaren analysierter Gebiete auf dem Territorium eines Waldblocks basiert auf einer Folge von k-Transformationen der ursprünglichen Matrix und der Aufteilung des Hauptproblems in kleinere Teilaufgaben, wodurch das beseitigt wird Wiederholte Berücksichtigung der Kosten für die Verlegung von Hauptkufen in den Analysenetzen der Kufenwege, die Einschlagflächen mit Verladestellen verbinden, bei der vierteljährlichen Entwicklung von Waldflächen.
Holztransporter
Graphentheorie
Lade-Punkt
Entfernung von Holz
rutschen
Protokollierung
Waldviertel
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Dem Problem der Steigerung der Effizienz des Funktionierens des primären Holztransportnetzes von Forstbetrieben wurde in der Forschung von Wissenschaftlern von PetrSU, VGLTA, SPbLTA, MSUL, TsNIIME, SSC LPK, PSTU usw. Aufmerksamkeit geschenkt.
In den Arbeiten wurden die Probleme der Begründung der Machbarkeit des Baus von temporären Forstbrücken bei der Erschließung kleiner Einschlagflächen analysiert. In der Arbeit werden Abhängigkeiten für die Erstellung eines Programms zur Bestimmung des kritischen Werts des Volumens der Holzentnahme aus einem Schnittbereich vorgeschlagen, bei dem es ratsam ist, einen temporären Holztransportzaun direkt neben dem Schnittbereich zu platzieren, und zur Vereinfachung werden Nomogramme erstellt Berechnungen unter realen Produktionsbedingungen. Es werden Empfehlungen für den Transport von Holz mit Traktoren entlang der Hauptschleppen außerhalb des Einschlagbereichs zu einem Ladepunkt neben der Forststraße oder für die vierteljährliche Rodung an der Grenze des Waldblocks gegeben, wenn das geplante Holzabfuhrvolumen unter einem begründeten kritischen Wert liegt .
Diese Studien deuten jedoch nicht darauf hin effektive Analyse die Möglichkeit, provisorische Holzfällerstraßen innerhalb des Blocks zu errichten, sofern die Möglichkeit des Holztransports zu den Blocklichtungen, die den Umfang des Waldblocks begrenzen, unter den Bedingungen eines gut entwickelten, funktionierenden Blocknetzes auf dem gepachteten Gebiet und gemeinsam geprüft wird die gleichzeitige Entwicklung mehrerer Waldparzellen innerhalb des Blocks mit unterschiedlichem Umfang der Holzeinschlagsarbeiten auf ihrem Territorium.
Zweck der Studie: Begründung eines rationellen technologischen Schemas für die Platzierung temporärer Holztransportgleise und eines Netzes von Ladestellen während der vierteljährlichen Erschließung von Waldgebieten unter Berücksichtigung der bestehenden vierteljährlichen Lichtungen, die den Umfang des Waldviertels begrenzen.
Material und Forschungsmethoden basieren auf der Implementierung einer Methode zur Lösung des p-Median-Problems im Sinne der Ganzzahlprogrammierung. Die Berechnungssequenz beinhaltet den Vergleich der analysierten Abschnitte mit den Eckpunkten des Diagramms. In diesem Fall hängt die Anzahl der Diagrammscheitelpunkte von der Anzahl der erschlossenen Schnittbereiche ab und kann je nach natürlichen Bedingungen und dem erforderlichen Detaillierungsgrad der Berechnungsergebnisse erhöht werden, indem große Schnittbereiche in Teile geteilt und auf dem Diagramm als ihre angezeigt werden neue Eckpunkte. Gleichzeitig mit den Eckpunkten des Diagramms, die die entwickelten Einschlagflächen innerhalb des Waldblocks charakterisieren, markiert das Diagramm die Eckpunkte, die die möglichen Standorte von Ladepunkten in der Nähe charakterisieren und so den Block der vierteljährlichen Rodungen begrenzen. Mögliche Optionen für die Verlegung von Hauptleitungen auf ihrem Territorium werden als Kanten des Diagramms markiert, ihre Längen und die voraussichtlichen Kosten ihrer Platzierung werden aufgezeichnet.
Die Eckpunkte des resultierenden Diagramms werden in der folgenden Reihenfolge nummeriert: Zunächst werden die Eckpunkte des Diagramms nummeriert, die den markierten Bereichen in der Nähe der vierteljährlichen Lichtungen entsprechen, und dann werden alle analysierten Schnittbereiche innerhalb des Viertels nummeriert.
Die Kosten für die Einrichtung von Ladestellen an jedem der analysierten Standorte werden prognostiziert. Wenn es aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, einen Ladepunkt auf der Schnittfläche zu platzieren, sind die Kosten für seine Anordnung gleich hoch. Die Mengen an geerntetem Holz in jedem Einschlaggebiet werden vorhergesagt.
Nehmen wir - eine Verteilungsmatrix, in der
Nehmen wir an, dass es sich bei dem Gipfel um den Mittelgipfel handelt (d. h. auf diesem Abschnitt des Waldblocks befindet sich eine Ladestelle und es gibt Zufahrtsstraßen, die den Transport von Holz mit Holzeinschlagfahrzeugen zu einem Holzlager ermöglichen) und im Fall, wenn die Lage der Verladestelle und die Anordnung der Holztransportwege.
Die vorgeschlagene Methodik umfasst die Reduzierung der Gesamtkosten für die Aufrechterhaltung bestehender vierteljährlicher Rodungen im Betriebszustand, die Einrichtung zusätzlicher Forststraßen und Hauptstraßen auf dem Territorium des Forstreviers, die Einrichtung einer bestimmten Anzahl von Ladestellen, den Transport von Holz dorthin und berücksichtigt die Kosten für den Holztransport zum Holzlager. Der Einsatz der Technik beinhaltet die Minimierung der Zielfunktion:
Die physikalische Bedeutung der in der Zielfunktion berücksichtigten Begriffe ist wie folgt:
· Der erste Begriff charakterisiert die Gesamtkosten für die Verlegung aller Hauptwege, die die erschlossenen Gebiete im Waldgebiet verbinden, und für den Holztransport entlang dieser Wege zu den Verladestellen:
Wo liegen die minimalen Gesamtkosten für die Verlegung von Hauptwegen, die die Abschnitte i und j verbinden, und für den Holztransport zwischen den ausgewiesenen Abschnitten, d. h.;
Der zweite Term berücksichtigt die Gesamtkosten für die Einrichtung von Ladestellen:
Wo sind die Kosten für die Platzierung einer Ladestelle vor Ort, Einheiten;
· Der dritte Begriff berücksichtigt die möglichen Kosten für die Verlegung einer Forststraße:
Wo 
verschiedene Möglichkeiten zur Verlegung von Transportwegen vom untersuchten Gebiet zu Gebieten auf vierteljährlichen Lichtungen, entsprechend den Mindestkosten für die Verlegung von Hauptstraßen (temporäre Forststraßen), m; - Anzahl der an vierteljährliche Rodungen angrenzenden Grundstücke, Stk.; - zusätzliche Kosten im Zusammenhang mit der Umstellung von 1 l.m. Hauptverkehrsader zur Forststraße, z.B.;
· Der vierte Begriff berücksichtigt die zusätzlichen Kosten für die Bewegung von Forstfahrzeugen entlang zusätzlicher Forststraßen. Die Analyse der Machbarkeit ihrer Platzierung in einem Waldgebiet ist ein integraler Bestandteil dieser Methodik:
Wo liegen die Kosten für einen Maschinenwechsel von Holztransportfahrzeugen, die an der Holzabfuhr beteiligt sind, Einheitseinheiten; - geernteter Holzbestand in jedem der analysierten Gebiete, m3; - Durchschnittsgeschwindigkeit von Forstfahrzeugen in Leerlauf- und Laderichtung entlang zusätzlicher Forststraßen im Waldgebiet, m/s; - durchschnittliche Ladung pro Fahrt von Holztransportfahrzeugen, m3; - Anzahl der Betriebsstunden von Holztransportfahrzeugen pro Schicht, Stunden; - Ausnutzungskoeffizient der Schichtzeit von Holztransportfahrzeugen; 
- Mindestabstände vom analysierten Bereich, der sich auf der vierteljährlichen Lichtung befindet, bis zur Ecke des Waldblocks, in deren Richtung das Holz zum Holzlager transportiert wird.
Einschränkungen der Zielfunktion:
Für alle analysierten Gebiete muss eine Bedingung erfüllt sein, um sicherzustellen, dass jeder analysierte Scheitelpunkt mit nur einem mittleren Scheitelpunkt verbunden ist (d. h. jeder analysierte Bereich (Schnittbereich) auf dem Territorium eines Waldblocks ist nur mit einem Hauptzug verbunden eine Ladestelle).
Um die Durchführung aller Holzeinschlagarbeiten sicherzustellen, müssen sich auf dem Territorium des Waldblocks ein oder mehrere Ladepunkte befinden (d. h. in der Grafik, die die Flächen auf dem Territorium des Waldblocks charakterisiert, müssen mindestens p mittlere Scheitelpunkte vorhanden sein). . Die Erfüllung dieser Bedingung wird durch die eingeführte Beschränkung der Anzahl der Ladestellen im Waldgebiet sichergestellt.
Die Anzahl der in der Analyse verwendeten Optionen zur Lokalisierung von Ladestellen in der Nähe des Quartalsclearings muss folgende Bedingung erfüllen:
Für alle analysierten Gebiete muss eine Bedingung erfüllt sein, die garantiert, dass jeder analysierte Scheitelpunkt nur an einen Scheitelpunkt angehängt werden kann, der im Mediansatz enthalten ist (d. h. wenn , dann , da die Anbringung eines analysierten Gebiets (Schnittgebiets) auf dem Territorium von a (Waldviertel durch das Rückgrat kann ein Zug oder ein Netz von Hauptzügen zum zweiten Abschnitt nur dann gerechtfertigt sein, wenn sich am zweiten Abschnitt eine Verladestelle befindet).
Werte sind ganze Zahlen und können im Bereich liegen. Ähnlich wie bei der Methode zur Lösung des p-Median-Problems im Sinne der Ganzzahlprogrammierung empfiehlt es sich, diese Bedingung in den Ausdruck umzuwandeln:
Jede Parzelle (Schnittfläche), die als Mittelgipfel gilt, muss durch einen Hauptweg oder ein Netz aus Hauptwegen und vierteljährlichen Lichtungen mit einer oder mehreren Parzellen am Rande des Waldblocks verbunden sein.
Begründung der Mindestkosten für das Verlegen von Schleppen und das Verschieben zwischen allen
Paare analysierter Abschnitte des Waldblocks
Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, die Methodik zur Berechnung der minimalen Gesamtkosten für die Verlegung von Hauptschleppen und das Verschieben von Holz zwischen allen analysierten Flächenpaaren zu konkretisieren.
Zur Umsetzung dieser Aufgabe wurden mathematische Abhängigkeiten abgeleitet, die die Besonderheiten des technologischen Prozesses des Holzeinschlags unter den Bedingungen der vierteljährlichen Entwicklung der Waldfondsflächen und die Vielfalt der Natur- und Produktionsbedingungen der analysierten Flächen berücksichtigen, die eine Befüllung und Transformieren aller aufeinanderfolgenden Matrizen, Zwischenwerte zur Begründung der Mindestkosten für das Verlegen von Kufen und das Gleiten zwischen allen Paaren analysierter Abschnitte des Waldblocks.
Füllen Sie die Ausgangsmatrix aus und decken Sie die Werte der minimalen Gesamtkosten für die Verlegung von Hauptschleppen und das Verschieben von Holz nur zwischen den nächstgelegenen Paaren analysierter Bereiche ab, die durch die Hauptschleppe direkt miteinander verbunden sind, ohne die Möglichkeit einer Verlegung zu erkennen es durch das Territorium eines anderen Schnittgebiets, wird eine mathematische Beziehung vorgeschlagen:
Wo liegen die Kosten für die Verlegung einer Hauptstraße zwischen Gebieten und auf dem Territorium des Waldviertels, Einheitseinheiten; - Abstand zwischen Abschnitten und , m; - Kosten für einen maschinellen Wechsel der Ausrüstung zum Holzrücktransport, Einheitseinheiten; - durchschnittliches Volumen eines transportierten Holzbündels, m3; - Anzahl der Betriebsstunden der am Schleudern beteiligten Maschine, pro Schicht, Stunden; - Koeffizient der Schichtzeitnutzung beim Holztransport; - Durchschnittsgeschwindigkeit der am Schleudern beteiligten Maschine in Leerlauf- und Lastrichtung entlang der Hauptschleppen, m/s.
Wenn es keine Hauptstraße gibt, die die analysierten Abschnitte direkt verbindet und , wird dem Element der Anfangsmatrix der Wert +∞ zugewiesen. Den Elementen der Originalmatrix wird der Wert +∞ zugewiesen.
Die vorgeschlagene Technik basiert auf einer Folge von Transformationen der ursprünglichen Matrix. Die Aufgabe ist in kleinere Teilaufgaben unterteilt. Es wird das Prinzip der dynamischen Programmierung angewendet, bei dem die optimale Lösung eines kleineren Problems zur Lösung des ursprünglichen Problems verwendet werden kann. Darüber hinaus stellt die neue Matrix gemäß dem Floyd-Algorithmus bei jeder nachfolgenden Iteration die minimalen Gesamtkosten für die Verlegung von Hauptwegen und das Verschieben von Holz zwischen Paaren analysierter Abschnitte dar, und zwar mit der Einschränkung, die der Weg zwischen allen Abschnittspaaren und als Zwischenabschnitte enthält nur Abschnitte von vielen.
Um die Elemente aller nachfolgenden Matrizen zu berechnen, empfiehlt es sich, die Wiederholungsrelation zu verwenden:
wo ist die Nummer der analysierten Wertematrix (Iterationsnummer); , - jeweils die Abstände zwischen den Abschnitten und , erhalten aus den Ergebnissen der Matrizen und , m; , - entsprechend die Kosten für die Verlegung der Hauptschleppleine zum ersten nächstgelegenen Abschnitt auf dem Weg zwischen den Abschnitten und , ermittelt aus den Ergebnissen der Matrizen und , d.h.
Den Elementen , , der letzten Ergebnismatrix wird der Wert 0 zugewiesen.
Die Ergebnisse der letzten Iteration werden in die zuvor vorgeschlagene Zielfunktion eingesetzt. Die Suche nach einer Lösung kann mit Methoden der linearen Programmierung erfolgen.
Die Ergebnisse der Studie und deren Diskussion zur Begründung der Mindestkosten für die Verlegung von Wegen und für das Rutschen zwischen allen Paaren analysierter Abschnitte des Waldblocks ermöglichen es, eine wiederholte Berücksichtigung der Kosten für die Verlegung von Hauptwegen bei der Analyse des Netzes auszuschließen Hauptzüge, die Schnittflächen mit Ladepunkten auf dem Gebiet des Waldblocks verbinden. In der Praxis ist es möglich, die Ladepunkte um einen bestimmten Abstand von den in den Berechnungen angegebenen Werten zu verschieben oder zu platzieren Holz entlang einer temporären Forststraße, es ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Verlagerung der Ladepunkte in Richtung der Holzabfuhr zu einer Erhöhung der Transportkosten und der technologischen Entwicklung des Waldgebiets gemäß folgender Abhängigkeit führt:
wo ist der Wert, der der Änderung der Gesamtkosten für die Entwicklung der Waldfläche entspricht, Einheiten; - Abweichung von der berechneten Position des Ladepunktes in Schleuderrichtung (Holzabfuhr), m; - Arbeitsvolumen beim Transport von Holz von den durch Hauptwege verbundenen Holzeinschlagstellen zu einem Ladepunkt, m3; , entsprechend die Kosten für die Verlegung von 1 laufenden Meter. Hauptbremse und 1 l.m. Protokollierung Whisker.
Schlussfolgerungen. Die vorgeschlagenen mathematischen Abhängigkeiten und die Methodik ermöglichen eine umfassende Bilanzierung der wichtigsten Transportvorgänge des Holzrückens und -abtransports sowie eine Analyse der Platzierung eines Waldblocks auf dem Territorium, zusätzlich zu den Blocklichtungen, die seinen Umfang begrenzen, zusätzlich temporäre Holzeinschlagzäune.
Rezensenten:
Shirnin Yu.A., Doktor der technischen Wissenschaften, Professorin, Leiterin der Abteilung für Humanressourcen, Staatliche Technische Universität der Wolgaregion, Joschkar-Ola;
Tsarev E.M., Doktor der technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor, Professor, Staatliche Technische Universität der Wolgaregion, Joschkar-Ola.
Bibliografischer Link
Rukomoinikov K.P. GRAPHOANALYTISCHER ANSATZ ZUR BEGRÜNDUNG DER AUSFÜHRUNGSMÄSSIGKEIT DER PLATZIERUNG EINES HOLZTRÄGERS IM GEBIET EINES WALDQUARTIERS // Zeitgenössische Themen Wissenschaft und Bildung. – 2014. – Nr. 6.;URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=16418 (Zugriffsdatum: 01.02.2020). Wir machen Sie auf Zeitschriften des Verlags „Academy of Natural Sciences“ aufmerksam.
Als Forststraßen werden Straßen bezeichnet, die durch Waldgebiete und von Waldgebieten zu Straßen des Gesamtnetzes sowie zu Produktionsstätten von Holzeinschlagsbetrieben und Territorialförstereien verlaufen.
Forststraßen werden als Industrieverkehrsstraßen klassifiziert und in Holztransport- und Forststraßen unterteilt. Holzstraßen werden für den Transport von Holz und anderen Gütern genutzt, der von Holzeinschlagsbetrieben bei der Erschließung der ihnen durch Pachtrechte zugewiesenen Waldressourcenbasis durchgeführt wird. Holzstraßen sind als technische Wege konzipiert und in Autobahnen, Zweige und Schnurrbärte unterteilt.
Eine Autobahn ist eine Forststraße, die während der gesamten oder eines wesentlichen Teils der Geschäftstätigkeit des Unternehmens genutzt wird. Es verbindet die Holzressourcenbasis mit dem unteren Holzlager des Unternehmens, einer Verbrauchsstelle oder einer öffentlichen Straße. Die Autobahn durchquert in der Regel das gesamte oder fast das gesamte Waldgebiet und vereint alle Forststraßen in einem einzigen Netz.
Eine Abzweigung ist eine Forststraße, die an die Autobahn angrenzt und für die Erschließung eines Teils des Waldes bestimmt ist. In manchen Fällen können Filialen an öffentliche Straßen angrenzen. Die Lebensdauer der Filialen beträgt 5-10 Jahre.
Bei uns handelt es sich um eine temporäre Forststraße, die für die Erschließung eines bestimmten Forstgebiets genutzt wird. Die Schnurrhaare grenzen in der Regel an die Äste, manchmal aber auch an die Autobahn. Die Lebensdauer des Zauns entspricht der Entwicklungsdauer des Schnittbereichs und beträgt in der Regel 2 - 3 Monate, seltener - 1 Jahr.
Derzeit werden bei der Schleuderung von geerntetem Holz Radfaktoren eingesetzt, die in trockenen Gebieten und im Winter die Schleuderstrecke deutlich erhöhen können.
In diesem Fall werden in der Regel keine Forstwege gebaut, sondern das Holz wird direkt zu den Abzweigungen der Forststraße transportiert.
Forststraßen werden gebaut, um Arbeiten zum Betrieb, zur Pflege, zur Wiederherstellung und zum Schutz von Wäldern durchzuführen. Das Forststraßennetz muss einen ständigen Zugang zu jedem Teil des Waldes gewährleisten, daher ist auch die Lebensdauer dieser Straßen konstant. Die Grundlage für das Forststraßennetz ist ein Netz von vierteljährlichen Lichtungen, die als Straßen des unteren Typs III dienen und die Durchfahrt für einzelne Fahrzeuge ermöglichen. Diese Straßen dienen dem Brandschutz, der Entwässerung und bieten außerdem Zugang zu Waldsperren, Waldsaat- und Rangergebieten. Parallel dazu werden im Waldfonds Straßen des Typs II gebaut. Die Rolle des Haupttransportweges übernimmt eine Forststraße Typ I.
In Anbetracht der Tatsache, dass gemäß dem neuen Forstgesetz der Russischen Föderation (2007) alle forstwirtschaftlichen Tätigkeiten im gepachteten Waldfonds von Pächtern (Holzfällern) durchgeführt werden müssen, ist es ratsam, ein Netz von Forst- und Forststraßen als Ganzes aufzubauen eins und mit dem allgemeinen Netz lokaler Straßen koordiniert.
Technologische und organisatorische Struktur Holztransportprozess
Der Holztransport ist eine technologische Phase der Holzeinschlagsproduktion, die zwei weitere Phasen verbindet – den Holzeinschlag und die Holzernte. Primärverarbeitung Holz in unteren Holzlagern.
Holz aus Holzeinschlagplätzen kann in Form von Bäumen, Baumstämmen, Sortimenten und technologischen Hackschnitzeln exportiert werden. Die Art des exportierten Holzes bestimmt die technologische Struktur des Waldtransportprozesses.
An der Verladestelle wird ein betriebsübergreifender Holzvorrat gebildet. Das Vorhandensein dieser Reserve ist äußerst wichtig, um den rhythmischen Betrieb des Holztransports sicherzustellen. Die Größe des interoperativen Bestands wird rechnerisch ermittelt.
Ein Holzvorrat an der Verladestelle ist dann erforderlich, wenn der tatsächliche Wareneingang geringer ist als der Schichtauftrag für die Verladung. Der Grund für die Bildung von Reserven sind zufällige Abweichungen der tatsächlichen Produktivität (Rückgang des Holzeingangs) oder eine Erhöhung der Intensität der Holzentnahme.
Bäume oder Baumstämme werden mit Kniehebel-Backenladern auf das Rollmaterial geladen. Auch eine Großpackungsverladung mittels Winden ist möglich.
Das verladene Holz wird mit Lastzügen oder Schmalspurbahnen zum unteren Holzlager transportiert.
Beim Transport von Sortimenten wird es unrentabel, leistungsstarke und teure Backenlader einzusetzen, daher werden mobile hydraulische Manipulatoren zum Beladen eingesetzt oder die Entnahme erfolgt durch Rollmaterial mit hydraulischem Manipulator zur Selbstbeladung.
Der Transport der Prozessspäne erfolgt durch Spänewagen, die mit einem selbstentladenden Container ausgestattet sind. Die Hackschnitzel werden direkt von einem mobilen Hacker in den Container geladen. Hackschnitzel werden in der Regel direkt zum Verbraucher transportiert.
Die Organisationsstruktur des Holztransportprozesses kann in verschiedenen Unternehmen unterschiedlich sein. Am weitesten verbreitet ist die Struktur, bei der die Holztransportarbeiten in einem Holzeinschlagsbetrieb von einer Holztransportwerkstatt durchgeführt werden, deren konkrete Zusammensetzung durch den Umfang der Transportarbeiten und die örtlichen Gegebenheiten bestimmt wird.
Die Abteilungen der Holztransportwerkstatt, die den Holzabtransport durchführen, sind:
Wartungs- und Reparaturdienstleistungen für Forststraßen und Straßenbauwerke (Straßendienst);
technischer Service für die Wartung und Reparatur von Schienenfahrzeugen, Straßen- und Be- und Entladegeräten, Bereitstellung von Kraftstoffen, Schmiermitteln und Ersatzteilen;
Versanddienst, dessen Aufgabe die operative Planung und Steuerung des Holztransportprozesses, die Sicherstellung der Umsetzung des Abtransportplans und die Aufzeichnung der durchgeführten Transportarbeiten ist.
