shtëpi > Efikasiteti > "Ekonomia e Japonisë". Plani i Japonisë: Burimet Natyrore. Bujqësia. Ekonomia e Japonisë. Industria e Japonisë. Industria e automobilave në Japoni. Prezantim me temën "Ekonomia japoneze" Karakteristikat e tregtisë japoneze


"Ekonomia e Japonisë". Plani i Japonisë: Burimet Natyrore. Bujqësia. Ekonomia e Japonisë. Industria e Japonisë. Industria e automobilave në Japoni. Prezantim me temën "Ekonomia japoneze" Karakteristikat e tregtisë japoneze




OBJEKTIVAT: - të njihen me veçoritë e industrisë dhe
struktura territoriale e ekonomisë japoneze;
- vazhdimi i zhvillimit të aftësive
punë e pavarur me tekstin e tekstit shkollor, me
hartat dhe literaturë shtesë;
- të edukojë kulturën gjeografike,
zgjerojnë horizontet e studentëve;
-të vazhdojë formimin e komunikimit
kulturës.

Forma e qeverisjes dhe struktura e qeverisjes

Japonia është një monarki kushtetuese. Përpara
miratimi i Kushtetutës së vitit 1947 ishte
Një monarki absolute. Aktualisht
Perandori i vendit Akihito - simbol
shteti dhe uniteti i kombit. Nga
struktura e qeverisë së Japonisë -
shtet unitar i përbërë nga 46
prefekturave dhe krahinave.

Trashëgimia e titullit.

Ai nuk ka trashëgimtar. Por ka një vajzë
prandaj, tani po shqyrtohet në Japoni
Çështja e trashëgimisë përmes linjës femërore.
Të gjitha tendencat tregojnë se çështja do të zgjidhet
pozitivisht. Shumica në Parlament
dhe Kabineti i Ministrave shprehet pro
ndryshimi i ligjeve në favor të princeshës

Industritë kryesore: f.244-245

- inxhinieri mekanike.
- metalurgjia e zezë.
- industria kimike.
Pjesa e metalurgjisë së zezë dhe kimikateve
industria fillon të bjerë, pra
si lindën problemet ekologjike.
Ka rënie të importit të lëndëve të para.
Ka pasur një zhvendosje drejt njohurive intensive
industritë.

Industria e energjisë elektrike e Japonisë

Vendndodhja e NPP

Kompleksi i karburantit dhe energjisë

Karburanti dhe energjia
karakterizohet industria
zhvillimin energjinë bërthamore,
rritja e peshës së qymyrit në termocentralet. NPP – 30
%, hidrocentrali – 60% e gjithë energjisë elektrike.
Rol i madh - jo tradicional
burimet dhe përdorimet e energjisë
Hidrocentrali.

Inxhinieria mekanike është një industri lider. Për sa i përket peshës së produkteve të inxhinierisë mekanike në eksporte, Japonia renditet e para

bota (64%)
Automobilistikë, ndërtim anijesh, vegla makinerish, robotikë, amvisëri
elektronikë, prodhim orësh. Për prodhimin e automobilave, industriale
robotë dhe anije detare Japonia renditet e para në botë.

Bujqësia

Bujqësia
Bujqësia japoneze është e ndryshme
intensitet të lartë. Në strukturë
mbizotëron bujqësia
prodhimi bimor Kultura kryesore
është fig. Kopshtari dhe
hortikulturës. Mori zhvillim
Mbarështimi i bagëtive,
blegtoria e derrave dhe shpendëve.

Një industri e rëndësishme është peshkimi. Japonia renditet e para për sa i përket kapjes së peshkut. Në vend ka më shumë se tre mijë porte peshkimi.

Intensive
përdorimi i burimeve detare ka çuar në zhvillimin
marikulturë

transporti

Sistemi i transportit karakterizohet nga të larta
niveli i zhvillimit. Zhvilluar në Japoni
pothuajse të gjitha llojet e transportit, për
me përjashtim të lumit dhe tubacionit. Nga
Japonia ia kalon vendet e tjera për sa i përket vëllimit të transportit
Europa Perëndimore. Veçori e transportit
është niveli i lartë i teknikës së tij
pajisje: sistem i automatizuar
kontrolli i transportit, aplikim i gjerë
gjeni një shina me shpejtësi të lartë
rrugët.

Shinkansen - Linja e Re

Gjatësia e saj është rreth 1100 km. Shpejtësia mesatare
trenat - 200 km në orë ose më shumë. Largësia
Tokio-Osaka (515 km.) Hikari Express
kalon në 2 orë 15 minuta.

Ura Seto-Ohashi lidh ishujt Honshu dhe Shikoku.

Marrëdhëniet ekonomike ndërkombëtare

Pjesa e Japonisë në ekonominë botërore kalon 1/10.
Eksportet totale të Japonisë
renditet e 3-ta në botë pas SHBA-së dhe Gjermanisë.
Mallrat industriale zënë 98%, makineritë dhe
pajisje - 75%. Eksportet e makinave – 5.7 milionë, kryesisht
Tregu ishte dhe mbetet SHBA. Pjesa tjetër e eksporteve
duke u nisur për në Evropën Perëndimore.
Kohët e fundit pesha e karburanteve dhe lëndëve të para është ulur, por është rritur
pjesa e makinerive dhe pajisjeve.
Vendi po riorientohet gjithnjë e më shumë me
eksporti i mallrave për eksport të kapitalit.
Investimet direkte japoneze drejtohen në
Amerika e Veriut, Evropa dhe vendet aziatike.

Pse Japonia u bë lider në ekonominë botërore?

-Shpenzime të parëndësishme për armët.
-Blerja e patentave, licencave, zbatimi i shpejtë i tyre
në prodhim.
-Përdorimi i teknologjisë së lartë.
-Rregullimi shtetëror i ekonomisë.
-Punonjës me kualifikim të lartë.
-Veçoritë e mentalitetit japonez janë puna e palodhur dhe
entuziazmi.
-Orientimi i ekonomisë nga eksporti.
-Sistemi unik i kontrollit.

Pse Japonia quhet "vendi me dy fytyra"? (f.248 f.4)

Ana e përparme - brezi i Paqësorit. Kjo
bërthama socio-ekonomike e vendit -
zonat kryesore industriale të Tokios, Osaka,
Nagoya, Kitakyushu, shumica e termocentraleve, termocentraleve bërthamore,
ndërmarrjet industriale.
Ana e pasme është zona periferike. Kjo
Hokkaido dhe zonat pyjore malore të Honshu -
korrja e drurit, mineraleve,
hidrocentralet, blegtoria.

Fuqia ekonomike e shtetit pas Hiroshimës dhe Nagasakit, pas tërmetit shkatërrues në 2011, nuk u ul në këtë

e mahnitshme
vendi,
ku njerëzit janë në kundërshtim me natyrën, e cila nuk ka dhënë
nuk kanë as minerale as tokë
arriti lartësi të tilla ekonomike. Por
Mënyra japoneze e jetesës mbetet
e njëjta. E njëjta gjë është e rëndësishme
ritualet dhe traditat siç ishin më parë.







Struktura territoriale e ekonomisë japoneze 1. Dendësia e popullsisë në Azi Përshkrim shtesë: Ndriçimi i një territori varet jo aq nga dendësia e popullsisë sesa nga niveli i urbanizimit. Zonat urbane kanë ndriçim më të ndritshëm se zonat rurale. Territoret e errëta janë zona me kushte të pafavorshme natyrore: male, shkretëtira, pyje tropikale, rajone polare. Burimi: Përmbajtja Image Parametrat teknologjikë të imazhit


Struktura territoriale e ekonomisë japoneze 2. Pjesa lindore e ishullit Honshu Anija kozmike: nuk ka të dhëna Rezolucioni hapësinor (fillestar): ~220 m Qendra gjeografike e imazhit: 35° 51 N, 139° 36 W Kanalet spektrale: pa të dhëna Pajisja: pa të dhëna Data: pa të dhëna Përshkrimi shtesë: Imazhi sintetizohet në pseudongjyra. Nuancat kafe përfaqësojnë zona të hapura të zonës. Tonet jeshile - mbulesa bimore. Tonet gri - zonat urbane. Burimi: Përmbajtja Përmbajtja Image Image Parametrat teknologjikë të imazhit


Struktura territoriale e ekonomisë japoneze 3. Pjesa perëndimore e ishullit Honshu Anija kozmike: nuk ka të dhëna Rezolucioni hapësinor (fillestar): ~150 m Qendra gjeografike e imazhit: 35° 05 N, 133° 46 W Kanalet spektrale: pa të dhëna Pajisja: pa të dhëna Data: pa të dhëna Përshkrimi shtesë: Imazhi sintetizohet në pseudongjyra. Nuancat kafe përfaqësojnë zona të hapura të zonës. Tonet jeshile - mbulesa bimore. Tonet gri - zona urbane.

Për të përdorur pamjet paraprake të prezantimeve, krijoni një llogari Google dhe identifikohuni në të: https://accounts.google.com


Titrat e rrëshqitjes:

JAPONI Tema: "Ekonomia e Japonisë" Mësuesi: Gerpsumer Elena Anatolyevna MBOU "Shkolla e Mesme Novoselskaya" rrethi Burlinsky i Territorit Altai

Nga samurai te robotët...

OBJEKTIVAT: -të njihen me veçoritë e strukturës sektoriale dhe territoriale të ekonomisë japoneze; -të vazhdojë të zhvillojë aftësitë e punës së pavarur me tekstin e tekstit shkollor, me harta dhe literaturë shtesë; - të kultivojë kulturën gjeografike, të zgjerojë horizontet e studentëve; -të vazhdojë formimin e një kulture komunikimi.

Forma e qeverisjes dhe qeverisjes në Japoni - Monarkia kushtetuese. Para miratimit të Kushtetutës së vitit 1947, ajo ishte një Monarki Absolute. Aktualisht, perandori i vendit Akihito është një simbol i shtetit dhe i unitetit të kombit. Sipas strukturës qeveritare, Japonia është një shtet unitar i përbërë nga 46 prefektura dhe provinca.

Trashëgimia e titullit. Ai nuk ka trashëgimtar. Por ka një vajzë, ndaj çështja e trashëgimisë përmes linjës femërore po shqyrtohet tashmë në Japoni. Të gjitha tendencat tregojnë se çështja do të zgjidhet pozitivisht. Shumica në parlament dhe kabineti janë pro ndryshimit të ligjeve në favor të princeshës

Industritë kryesore: fq 244-245 - inxhinieri mekanike. - metalurgjia e zezë. - industria kimike. Pjesa e industrisë së hekurit, çelikut dhe kimike ka filluar të bjerë me problemet mjedisore. Ka rënie të importit të lëndëve të para. Ka pasur një zhvendosje drejt industrive me njohuri intensive.

Industria e energjisë elektrike e Japonisë Vendndodhja e termocentraleve bërthamore

Kompleksi i karburantit dhe energjisë Industria e karburantit dhe energjisë karakterizohet nga zhvillimi i energjisë bërthamore dhe një rritje e përqindjes së qymyrit në termocentralet. Termocentralet bërthamore – 30%, hidrocentralet – 60% e gjithë energjisë elektrike. Një rol të madh luajnë burimet jo tradicionale të energjisë dhe përdorimi i hidrocentraleve.

Inxhinieria mekanike është një industri lider. Për sa i përket pjesës së produkteve të inxhinierisë mekanike në eksporte, Japonia renditet e para në botë (64%) Prodhimi i automobilave, ndërtimi i anijeve, prodhimi i veglave të makinerive, robotika, elektronika e konsumit, prodhimi i orëve. Japonia renditet e para në botë në prodhimin e makinave, robotëve industrialë dhe anijeve detare.

Bujqësia Bujqësia Bujqësia në Japoni është shumë intensive. Struktura e bujqësisë dominohet nga prodhimi bimor. Kultura kryesore është orizi. Janë zhvilluar kopshtaria dhe hortikultura. Janë zhvilluar blegtoria, blegtoria dhe blegtoria.

Një industri e rëndësishme është peshkimi. Japonia renditet e para për sa i përket kapjes së peshkut. Në vend ka më shumë se tre mijë porte peshkimi. Përdorimi intensiv i burimeve detare ka çuar në zhvillimin e marikulturës

transport Sistemi i transportit karakterizohet nga një nivel i lartë zhvillimi. Në Japoni, pothuajse të gjitha llojet e transportit janë zhvilluar, me përjashtim të transportit lumor dhe tubacionit. Për sa i përket vëllimit të transportit, Japonia tejkalon vendet e Evropës Perëndimore. Një tipar i veçantë i transportit është niveli i lartë i pajisjeve teknike: një sistem i automatizuar i kontrollit të transportit me shpejtësi të lartë përdoret gjerësisht.

Linja kryesore "Shinkansen" - "Linja e re" Gjatësia e saj është rreth 1100 km. Shpejtësia mesatare e trenave është 200 km në orë ose më shumë. Distanca Tokio-Osaka (515 km) treni ekspres Hikari udhëton në 2 orë 15 minuta.

Ura Seto-Ohashi lidh ishujt Honshu dhe Shikoku.

Marrëdhëniet ekonomike ndërkombëtare Pjesa e Japonisë në ekonominë botërore kalon 1/10. Për sa i përket eksporteve totale, Japonia renditet e 3-ta në botë pas SHBA-së dhe Gjermanisë. Mallrat industriale zënë 98%, makineritë dhe pajisjet - 75%. Eksporti i makinave – 5.7 milionë, tregu kryesor i tyre ishte dhe mbetet SHBA. Pjesa tjetër e eksporteve dërgohet në Evropën Perëndimore. Kohët e fundit, pesha e karburanteve dhe lëndëve të para është ulur, por pesha e makinerive dhe pajisjeve është rritur. Vendi po riorientohet gjithnjë e më shumë nga eksporti i mallrave në eksportin e kapitalit. Investimet direkte japoneze drejtohen në Amerikën e Veriut, Evropë dhe vendet aziatike.

Pse Japonia u bë lider në ekonominë botërore? -Shpenzime të parëndësishme për armët. -Blerja e patentave, licencave, zbatimi i tyre i shpejtë në prodhim. -Përdorimi i teknologjisë së lartë. -Rregullimi shtetëror i ekonomisë. -Punonjës me kualifikim të lartë. -Karakteristika të mentalitetit japonez janë puna e palodhur dhe entuziazmi. -Orientimi i ekonomisë nga eksporti. -Sistemi unik i kontrollit.

Pse Japonia quhet "vendi me dy fytyra"? (fq.248 f.4) Ana e përparme – Brezi i Paqësorit. Ky është thelbi socio-ekonomik i vendit - zonat kryesore industriale të Tokios, Osaka, Nagoya, Kitakyushu, shumica e termocentraleve, termocentraleve bërthamore dhe ndërmarrjeve industriale. Ana e pasme është zona periferike. Ky është ishulli i Hokkaido dhe zonat pyjore malore të ishullit Honshu - korrja e drurit, mineralet, hidrocentralet, mbarështimi i bagëtive.

Fuqia ekonomike e shtetit pas Hiroshimës dhe Nagasakit, pas tërmetit shkatërrues të vitit 2011, nuk u ul në këtë vend mahnitës, ku njerëzit, në kundërshtim me natyrën, e cila nuk u dha as minerale dhe as tokë, arritën lartësi të tilla ekonomike. Por mënyra e jetesës japoneze mbetet e njëjtë. Të njëjtat rituale dhe tradita si më parë janë të rëndësishme.

Një nga aktivitetet tradicionale është origami. Vinç japonez. Sadako Sasaki

Muzeu i Paqes i krijuar në Hiroshima


Për sa i përket specializimit bujqësor, Japonia dallon dukshëm nga vendet e tjera të zhvilluara: pjesa e prodhimit bimor është dy herë më e madhe se pjesa e prodhimit blegtoral. Por pavarësisht kësaj, vendi nuk ka mjaftueshëm drithëra të veta, Japonia është e detyruar të importojë drithëra nga fqinjët e saj më të afërt: Kina, Koreja.


Organizata japoneze e bujqësisë njihet në mbarë botën si mjaft e prapambetur, kjo për një sërë arsyesh: mbizotërimi i xhuxhit. fermat fshatare lloji i mallit në shkallë të vogël, investime të kufizuara kapitale që synojnë përmirësimin e tokës, dobësia e bazës teknike bujqësore dhe borxhi skllavërues i fshatarëve. Kohët e fundit, produktiviteti i tokës është ulur pak.


Tokat kullosore përbëjnë vetëm 1.6% të sipërfaqes totale, megjithëse arsyeja e një madhësie kaq të vogël të kullotave nuk është klima e dobët e vendit. Kullotat e vogla ekzistuese po dalin gradualisht nga përdorimi me rritjen e importeve të mishit dhe produkteve të qumështit të lirë. Në qytete, tokat e punueshme të braktisura janë të mbushura me pyje. Këto pyje të egra po rriten gjithnjë e më shumë, sepse... Industria e drurit po humbet në konkurrencë me importet e lira të drurit.


Struktura e bujqësisë ka ndryshuar gjatë dekadave të fundit, dhe megjithëse i jepet përparësi kultivimit të orizit, buka japoneze, e cila përbën rreth 50% të tokës së kultivuar, janë zhvilluar edhe blegtoria, perimet dhe hortikultura.


Bujqësia japoneze përfshin gjithashtu peshkimin detar dhe pylltarinë. Peshkimi është i zhvilluar në Japoni; ky është profesioni tradicional i japonezëve; Pjesa kryesore e tij sigurohet nga peshkimi në det dhe oqean, por akuakultura luan një rol shumë domethënës - mbi 1 milion ton Para Luftës së Dytë Botërore, japonezët praktikisht nuk hanin mish, kështu që i vetmi burim i proteinave shtazore ishte peshku. dhe orizi ishte burimi i vetëm i karbohidrateve.


Peshkimi bregdetar kryhet nga banorë të fshatrave bregdetare; të largëta - monopole të mëdha me një flotë të avancuar teknikisht të peshkimit. Pjesa veriperëndimore e Oqeanit Paqësor është rajoni kryesor i peshkimit botëror, peshqit dhe prodhimet e detit prodhohen këtu nga Japonia, Kina, Rusia, Republika e Koresë dhe disa vende të tjera.


Flota e peshkimit e Japonisë numëron dhjetëra mijëra anije dhe portet e saj të peshkimit numërojnë qindra dhe madje mijëra. Ndër zanatet ekzotike, do të doja të përmendja minierat e perlave në bregun jugor të Honshu-së, këtu minohen më shumë se 500 milionë guaska perla; Më parë, predha të hequra nga fundi përdoreshin për të kërkuar perla natyrale, të cilat, natyrisht, ishin shumë të rralla. Tani ato përdoren për kultivimin artificial të perlave në plantacione të veçanta


Me kalimin e kohës, ka pasur tendenca drejt varfërimit të burimeve kombëtare të peshkut, prandaj, mbarështimi artificial i kafshëve detare është bërë i përhapur (në vitin 1980, 32 lloje peshqish, 15 lloje krustacesh, 21 lloje molusqesh, etj.) Japonia u ngrit këtu, duke përdorur teknologjinë e akuakulturës që filloi në shekullin e 8-të. Këtu janë zhvilluar llojet më të larmishme të akuakulturës dhe janë krijuar vendlindja artificiale dhe kullotat e peshkut.

Rrëshqitja 2

Japonia

  • Rrëshqitja 3

    Plani:

    Burime natyrore. Bujqësia. Ekonomia e Japonisë. Industria e Japonisë. Industria e automobilave në Japoni.

    Rrëshqitja 4

    Burime natyrore

    Japonia është një vend i pasur me pyje dhe kujdeset për gjendjen e saj ekologjike, kështu që pyjet e tyre janë të rregulluara dhe të prera me shumë kujdes dhe në vëllime të kontrolluara nga shkenca. Mbi 2/3 e territorit të Japonisë është e pushtuar nga pyjet dhe shkurret; një pjesë e konsiderueshme e pyjeve, mbi 1/3 - mbjellje artificiale. Speciet halore përbëjnë 50% të rezervave totale të drurit dhe 37% të sipërfaqes totale pyjore. Në total, flora e Japonisë përmban mbi 700 lloje pemësh dhe shkurresh dhe rreth 300 lloje bimësh. Janë ruajtur përfaqësues të shumtë të florës së lashtë para-kuaternare - fier, bisht kuajsh etj. Në ishullin Hokkaido mbizotërojnë pyjet halore të bredhit dhe bredhit. Në rajonet jugore të Japonisë, pyjet halore zëvendësohen gradualisht nga pyjet gjethegjerë gjetherënëse të lisit, panjeve, hirit, blirit, gështenjës, etj.

    Rrëshqitja 5

    Toka e kultivueshme, 13% e sipërfaqes totale të vendit, i kushtohet kryesisht orizit dhe disa kulturave - nga patatet në veri te kallam sheqeri në jug. Kushtet natyrore të Japonisë janë përgjithësisht të favorshme për bujqësinë. Mbulesa tokësore e Japonisë është shumë e larmishme: në jug mbizotërojnë tokat e kuqe dhe tokat e verdha në ishullin Honshu, shpatet e maleve të ulëta lokale janë të mbuluara me toka pyjore të zhvilluara podzolike dhe kafe, me plehërim të mjaftueshëm të të cilave, bregdetare; fushat me tokat e tyre pjellore aluviale janë zhvilluar prej kohësh nga fermerët. Në ultësira ka toka kënetore.

    Rrëshqitja 6

    Burimet tokësore të Japonisë janë shumë të kufizuara, me më shumë se një e treta e tokave të saj të klasifikuara si të varfra. Megjithatë, sipërfaqja totale e tokës së kultivuar është 16% e të gjithë territorit. Japonia është një nga vendet e pakta në botë që ka zhvilluar plotësisht burimet e saj tokësore. Toka e virgjër mbetet vetëm në ishullin Hokkaido; në ishujt e mbetur, japonezët po zgjerojnë territoret e qyteteve dhe fermave periferike, duke kulluar brigjet kënetore dhe deltat e lumenjve, duke mbushur lagunat dhe zonat e cekëta të deteve, për shembull, kështu u ndërtua aeroporti i Tokios. Mbi 3/4 e territorit e zënë kodra dhe male; Ultësirat Kanto dhe Tokio janë të vendosura në seksione të veçanta përgjatë bregdetit. Në ishullin Hokkaido, kreshtat kryesore janë një vazhdim i vargmaleve malore të Sakhalin dhe Ishujve Kuril, që shtrihen nga veriu në jug dhe nga verilindja në jugperëndim.

    Rrëshqitja 7

    Rrëshqitja 8

    Vendi ka një rrjet të dendur lumenjsh të shkurtër, kryesisht malorë (të mëdhenj: Shinano, Tone, Ishikori). kanë përmbytje të verës; Ka përmbytje, sidomos si pasojë e tajfuneve. Ujërat e shumë lumenjve përdoren për ujitje, në vend ka mijëra rezervuarë të vegjël dhe të mëdhenj. Zonat e sheshta të lumenjve të mëdhenj janë të aksesueshme për anijet me rrymë të cekët, më i madhi është Liqeni Biwa, me një sipërfaqe prej 716 sq. km. Japonia ka një peizazh tipik bregdetar me gjire dhe ishuj, brigje të bukura të mbuluara me bimësi.

    Rrëshqitja 9

    Rrëshqitja 10

    Fauna e Japonisë karakterizohet nga disa veçori interesante, të shkaktuara kryesisht nga izolimi i ishullit. Ishujt Ryukyu Jugore - fauna tropikale është relativisht e varfër me gjitarë, e dominuar nga kafshët që udhëheqin një mënyrë jetese arbore. Ka shumë majmunë: makakë, gibon, majmunë me trup të hollë. Janë të pazakonta shumë lakuriq nate. Martens janë të zakonshëm, ka shumë ketra dhe ketra fluturues, gjashtëkrahë, dreri japonez, lepur i zi dhe zogj blu. Ishujt qendrorë të arkipelagut japonez janë shumë më të pasur në faunë. Këtu gjenden kafshët e kontinentit: ujku, dhelpra, qen rakun, baldosa, ketri, dreri, salamandra gjigante, makakët japonezë, ariu i zi japonez... Por vërej se ishujt qendrorë janë të varfër me brejtës, ka pak zogj këngëtarë dhe ka. asnjë përfaqësues i familjes së maceve. Ishulli verior i Hokkaido - format veriore mbizotërojnë këtu: ariu kafe, hermelina, nuselalë, sable siberiane, insekte të ndryshme. Në vend ka 270 lloje gjitarësh, rreth 800 lloje shpendësh, 110 lloje zvarranikësh; në detet që lajnë Japoninë ka më shumë se 600 lloje peshqish, mbi 1000 lloje molusqesh, midis zogjve në Japoni ka lejlek, qukapik, kukuvajka, zogj të zi, cica, dallëndyshe, vinç japonez, skifteri yjor... Ka shumë zogj deti. jashtë bregut të detit: kormoran, guillemot, skua

    Rrëshqitja 11

    Si një nga importuesit kryesorë të lëndëve të para, Japonia ka burimet e veta minerale, ato janë mjaft të ndryshme, por depozitat janë kryesisht të vogla dhe të vështira për t'u zhvilluar. Pavarësisht se depozitat e qymyrit, squfurit dhe gazit natyror relativisht i madh, intensiteti i lartë kapital i zhvillimit i bën importet mjaft të lira, shumë më fitimprurëse, siç dëshmohet nga mbyllja graduale e minierave në vend.

    Rrëshqitja 12

    Arritjet e inxhinierëve japonezë: robot kuzhinier.

    Japonezët kanë qenë prej kohësh të njohur për dëshirën e tyre për të robotizuar fjalë për fjalë gjithçka dhe të gjithë. Askush në vend nuk mund të befasohet nga një robot-infermier, një robot-mësues apo edhe një robot-shofer. Tani ka një shtesë të re - kuzhinierin robot Fua-Men

    Rrëshqitja 13

    Rrëshqitja 14

    Bujqësia.

    Specializimi bujqësor i Japonisë ndryshon dukshëm nga vendet e tjera të zhvilluara: pjesa e prodhimit bimor është dy herë më e madhe se pjesa e prodhimit blegtoral. Por pavarësisht kësaj, vendi nuk ka mjaftueshëm drithëra të veta, Japonia është e detyruar të importojë drithëra nga fqinjët e saj më të afërt: Kina, Koreja. Organizata japoneze e bujqësisë njihet në të gjithë botën si mjaft e prapambetur, kjo shkaktohet nga një sërë arsyesh: mbizotërimi i fermave fshatare xhuxh të tipit tregtar të vogël, investimet e kufizuara kapitale që synojnë përmirësimin e tokës, dobësia e bujqësisë. bazën teknike dhe borxhin skllavërues të fshatarëve. Kohët e fundit, produktiviteti i tokës është ulur pak.

    Rrëshqitja 15

    Flota e peshkimit e Japonisë numëron dhjetëra mijëra anije dhe portet e saj të peshkimit numërojnë qindra dhe madje mijëra. Ndër zanatet ekzotike, do të doja të përmendja minierat e perlave në bregun jugor të Honshu-së, këtu minohen më shumë se 500 milionë guaska perla; Më parë, predha të hequra nga fundi përdoreshin për të kërkuar perla natyrale, të cilat, natyrisht, ishin shumë të rralla. Tani ato përdoren për kultivimin artificial të perlave në plantacione të veçanta. Me kalimin e kohës, ka pasur tendenca drejt varfërimit të burimeve kombëtare të peshkut, prandaj, mbarështimi artificial i kafshëve detare është bërë i përhapur (në vitin 1980, 32 lloje peshqish, 15 lloje krustacesh, 21 lloje molusqesh, etj.) Japonia u ngrit këtu, duke përdorur teknologjinë e akuakulturës që filloi në shekullin e 8-të. Këtu janë zhvilluar llojet më të larmishme të akuakulturës dhe janë krijuar vendlindja artificiale dhe kullotat e peshkut.

    Rrëshqitja 16

    Peshkimi bregdetar kryhet nga banorë të fshatrave bregdetare; të largëta - monopole të mëdha me një flotë të avancuar teknikisht të peshkimit. Pjesa veriperëndimore e Oqeanit Paqësor është rajoni kryesor i peshkimit botëror, peshqit dhe prodhimet e detit prodhohen këtu nga Japonia, Kina, Rusia, Republika e Koresë dhe disa vende të tjera.

    Rrëshqitja 17

    Rrëshqitja 18

    Industria e Japonisë.

    Kohët e fundit, është ndërmarrë një kurs drejt zhvillimit preferencial të industrive me njohuri intensive, me njëfarë kufizimi në industritë me intensitet energjie dhe me materiale intensive. Industritë e reja përfshijnë prodhimin e instrumenteve elektronike, precize dhe komplekse, optikën, prodhimin e kamerave, ilaçet dhe pajisjet shkencore dhe laboratorike. Për një kohë mjaft të gjatë, baza energjetike e vendit ishte qymyri, uji dhe druri. Importet e karburanteve luajtën një rol shtesë. Termocentralet janë baza e industrisë japoneze të energjisë elektrike.

    Rrëshqitja 19

    Rrëshqitja 20

    Baza e karburantit dhe energjisë së Japonisë është shumë e kufizuar. Burimet e veta të qymyrit sigurojnë jo më shumë se 1/2 e nevojave të tij, ka shumë pak qymyr të mirë koks; Sasia e naftës që prodhohet në një vit është e barabartë me atë në SHBA në gjysmë dite; ka pak xehe hekuri dhe mangani, nuk ka boksit dhe shumë lloje të tjera të lëndëve të para minerale. Pavarësisht se 4/5 e energjisë prodhohet nga lëndët e para të importuara, vendi ka një ekonomi energjetike shumë të zhvilluar. Industria e përpunimit të naftës dhe petrokimike u rrit në prodhimin e naftës, ndërmarrjet e së cilës ndodhen në shumë qytete të zonës së urbanizuar të ishujve Honshu dhe Kyushu Pas humbjes së Japonisë në Luftën e Dytë Botërore, gjatë viteve të okupimit zhvillimi i industrisë së automobilave u ngadalësua artificialisht nga futja e llojeve të ndryshme të ndalimeve dhe kufizimeve, veçanërisht për lëshimin e produkteve nga selitë e forcave pushtuese. Dhe megjithëse në 1949 ato u hoqën, dhe ndërmarrjet e industrisë së automobilave u hoqën nga lista e atyre që i nënshtroheshin çmontimit dhe heqjes për dëmshpërblime, megjithatë, në fund të viteve 40. konsiderohet si një periudhë lufte për mbijetesën e industrisë japoneze të automobilave. Gjithashtu, importi i makinave të huaja i shkaktoi industrisë në këtë kohë dëme të konsiderueshme. Zyrtarisht ishte i ndaluar deri në vitin 1949, por makinat importoheshin nga amerikanët.

    Rrëshqitja 24

    Në gjashtë muajt e parë të 2009, 273 kompani të lidhura me industrinë e automobilave, të tilla si ato që merren me furnizimin e pjesëve ose shitjen e makinave, falimentuan në Japoni. Kjo është një rritje prej 50% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2009. Vëllimi i borxheve të kompanive japoneze të falimentuara u dyfishua dhe arriti në 1.1 miliardë dollarë. Pothuajse në gjysmën e rasteve bëhej fjalë për kompani që operonin në tregun e shitjes së makinave me pakicë dhe shumicë. Ata nuk ishin në gjendje të merrnin kredi për të financuar aktivitetet e mëtejshme. Më shumë falimentime - 52 - u regjistruan në ato prefektura ku ndodhen Toyota Motor, Suzuki dhe prodhues të mëdhenj të pjesëve të automjeteve. Në të njëjtën kohë, tregu japonez i automobilave filloi të rikuperohej gradualisht nga kriza, por ende nuk është rikuperuar plotësisht.

    Shikoni të gjitha rrëshqitjet