Kuģu būvētava Okskaya laiž klajā trīspadsmito tankkuģi RST27. AS Okskaya Shipyard: vēsture, apraksts, produkti AS Okskaya Shipyard
2017. gada 31. marts, 13:02
Okskaya Shipyard attīsta zvejas kuģu būvniecību ...iespējas Okskaja kuģu būvētavas un parametri kuģu transportēšanai pa iekšējiem ūdensceļiem no uzņēmuma līdz klientam," teikts ziņojumā. Arī martā uz " Okskaja kuģu būvētavas ... "Okskaja kuģu būvētavas"Tika palaists pēdējais RST27 projekta tankkuģis, kas būvēts saskaņā ar līgumu ar Sanktpēterburgas LLC BF Tanker. Šobrīd kuģu būvētava veic...2017. gada 30. marts, 17:59
Okskaya Shipyard ir pabeigusi BF Tanker kuģu būvniecību AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Ļisina UCL Holding) palaists... kļuva par RST27 projekta 14. tankkuģi, kas būvēts kuģu būvētavas. "BF-Tanker" līgums ar " Okskaja kuģu būvētava" un Ņižņijnovgorodas rūpnīca "Krasnoe Sormovo" (daļa no USC... RST27 projekta tankkuģiem, pamatojoties uz " Okskaja kuģu būvētavas", vēl divi tankkuģi RST27 - Krasnij Sormovo. Šobrīd " Okskaja kuģu būvētava"izpilda Aizsardzības ministrijas rīkojumus...2017. gada 2. februāris, 18:22
Okskaya Shipyard piegādāja pirmo Sapsan laivu Aizsardzības ministrijas vajadzībām AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Lisina UCL Holding) pārraidīja... Okskaya Shipyard nodeva Rosmorrechflot ugunsdzēsības velkoni AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Lisina UCL Holding) izturēja...2016. gada 12. septembris, 12:22
Okskas kuģu būvētava uzsāka Rosmorrechflot ugunsgrēka velkoni AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Lisina UCL Holding) uzsāka... Okskaya Shipyard būvēs katamarānu kuģi Rosmorrechflot AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Lisina UCL Holding) secināja... Okskaya Shipyard ir pabeigusi RST54 tankkuģu sēriju uzņēmumam BF Tanker AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Lisina UCL Holding) pabeidza... jūlijā tankkuģis izturēja jūras izmēģinājumus. Atcerēsimies, ka "BF-Tanker" līgums ar " Okskaja kuģu būvētava" un Ņižņijnovgorodas rūpnīca "Krasnoe Sormovo" (USC daļa) secināja... - RST54 projekta vietas un divi RST27 projekta tankkuģi, pamatojoties uz " Okskaja kuģu būvētavas", vēl divi tankkuģi RST27 atrodas Krasnij Sormovo. Pagājušajā nedēļā... Kuģu būvētava Okskaya nosūtīja testēšanai septīto RST54 projekta tankkuģi Okskaja kuģu būvētavaOkskaja kuģu būvētava Okskaya Shipyard palielināja savus neto zaudējumus 2015. gada beigās ... uzņēmuma ziņojumā. Salīdzinot ar 2014. gadu, tīrie zaudējumi" Okskaja kuģu būvētavas"pieauga par 19,1%. Uzņēmuma ieņēmumi 2015.gadā veidoja... līdz 681,5 miljoniem rubļu. Kā ziņots, 2016.gadā" Okskaja kuģu būvētava"plāno palielināt gada pasūtījumu apjomu no 2,3 uz 6 ... un valsts aizsardzības pasūtījumus aptuveni attiecībā 50/50. 2015. gadam" Okskaja kuģu būvētava"piegādājis trīs sērijveida RST 54 klases tankkuģus "Volga-Don... Kuģu būvētava Okskaya laiž klajā trīspadsmito tankkuģi RST27 AS " Okskaja kuģu būvētava"(Navašino, Ņižņijnovgorodas apgabals, daļa no Vladimira Lisina UCL Holding) ..., tika palaists trešais) un būvē divus RST27 projekta tankkuģus" Okskaja kuģu būvētava", divi projekta RST27 tankkuģi (viens arī jau piegādāts, otrs palaists... Okskaya Shipyard nodeva sesto kuģi RST54 Balt Fleet Tanker ... pagājušā gada septembrī noslēgto līgumu "Balt Fleet Tanker" ar " Okskaja kuģu būvētava"un Ņižņijnovgorodas rūpnīca "Krasnoe Sormovo" (USC daļa). Uzņēmums pasūtīja... projekta RST54 platformas tankkuģus un būvē divus projekta RST27 tankkuģus" Okskaja kuģu būvētava", vēl divi tankkuģi RST27 - "Krasnoe Sormovo". Iznomātājs ir PJSC "Valsts... Okskaya Shipyard plāno palielināt pasūtījumu apjomu līdz 6 miljardiem rubļu. ... Flotes tankkuģis". Kā ziņots, līgums ar "BF Tanker" paredz būvniecību " Okskaja kuģu būvētava"trīs projekta RST54 tankkuģi un divi projekta RST27; vēl divi... uzņēmums būvē Ņižņijnovgorodas rūpnīcu "Krasnoe Sormovo". Pēc akciju sabiedrības ģenerāldirektora teiktā " Okskaja kuģu būvētava"Vladimirs Kuļikovs, šodien kopējās ražošanas struktūrā... 27. jūnijs Uzņēmumam Navis-1 tika palaists projekta RSD32M piektais daudzfunkcionālais sauskravas kuģis. Kuģa dizainu izstrādāja Jūras inženieru birojs.Sīkāka informācija materiālā:
2019. gada aprīlis
2019. gada februāris
2. februāris Korabel.ru sūta apsveikumus ģenerāldirektorsŅižņijnovgorodas uzņēmums. Vēlam Vladimiram Pavlovičam labu veselību, nepārtrauktu pasūtījumu plūsmu un uzņēmuma labklājību! Mēs esam pārliecināti, ka jūsu vadībā kuģu būvētava no Okas krastiem kļūs par vienu no vadošajiem nozares uzņēmumiem reģionā un valstī!
Sīkāka informācija materiālā:
2018. gada decembris
2018. gada augusts
20. augusts Kuģu būvētava Okskaya pasūtītājam nodeva ROB20 projekta sesto liellaivu "Belmax 6" (ēka Nr. 4106). Kuģis tiek būvēts pēc PAS Valsts transporta līzinga pasūtījuma.
Ir zināms, ka ar liellaivām var pārvadāt naftas kravas ar uzliesmošanas temperatūru 60°C un augstāku, kur galvenā krava ir mazuts, pa Belajas upi – Volgas upi, ieskaitot rezervuārus.
Sīkāka informācija materiālā:
2018. gada jūlijs
5. jūlijs Okskas kuģu būvētavā tika palaists projekta ROB20 ceturtais pašpiedziņas liellaiva "Belmax 4".
Projektu izstrādāja Jūras inženieru birojs.
Būvniecība tiek veikta PAS "GTLK" kuģniecības kompānijai "Belmax".
Sīkāka informācija materiālā:
5. jūnijs Okas kuģu būvētavā tika uzstādīta moderna hidrauliskā presēšanas bremze IHPB 500 ar 500 tonnu spēku.
Presi Dienvidkorejā ražoja KEM Co., Ltd.
Jaunās iekārtas kuģu būvētavā paredzētas augstas precizitātes metāla aukstajai locīšanai, novēršot tā deformācijas iespēju.
Sīkāka informācija materiālā:
22. maijs 2018. gadā Okskajas kuģu būvētava palaida ekspluatācijā otro projekta ROB20 seklas iegrimes “dubultkorpusa” nepašpiedziņas naftas liellaivu “Belmax 2” ar kravnesību 6000 tonnu “Novaja” klases “O” Beļskaja” tipa (ēkas nr. 4102). ROB20 projektu izstrādāja Marine Engineering Bureau. Līgums par liellaivu būvniecību ar ekspluatācijas iegrimi no 1,20 līdz 2,75 m noslēgts 2017.gada 31.oktobrī.
Sīkāka informācija materiālā:
17. maijs Kuģu būvētava Okskaya piegādāja pasūtītājam - PJSC "GTLK" - pirmo ROB20 projekta bezpašgājēju tankbaržu "Belmax 1".
ROB20 projekta nepašpiedziņas cisternas ir paredzētas naftas produktu pārvadāšanai, kuru uzliesmošanas temperatūra ir 61 grādi pēc Celsija un augstāka. Pateicoties dubultajiem sāniem un dibenam, kuģiem ir paaugstināts videi draudzīguma līmenis. Kuģi tiks ekspluatēti Belajas, Kamas un Volgas upēs.
OJSC Okskaya Shipyard ir kuģu būves uzņēmums Ņižņijnovgorodas reģionā, kas atrodas netālu no Navashino pilsētas. Tas specializējas upju un jūras naftas tankkuģu, vidējas tonnāžas kuģu, velkoņu, patruļkuģu, beramkravu kuģu, bunkurēšanas kuģu un ceļu peldošo tiltu montāžā.
Radīšana
Kuģu būvētavas Okskaya dibināšana ir tieši saistīta ar... ogļūdeņražu ražošanu Azerbaidžānā, kas atrodas tūkstošiem kilometru no rūpnīcas. 19. gadsimta beigās naftas un petrolejas transportēšana no Baku uz Centrālkrieviju pa Volgu un tās pietekām tika veikta mucās ar parastiem kuģiem. To iekraušana, pārkraušana un izkraušana aizņēma daudz laika. Rezultātā ražošanas izmaksas bija par 20% augstākas nekā no Amerikas piegādātajiem naftas produktiem.
1873. gadā Astrahaņas tirgotāji Artemjevs izgudroja lētāku un racionālāku transportēšanas metodi, neizmantojot mucas - darvotā lādē, kurā tika iesūknēta eļļa. Šī metodeātri izplatījās. Bet, tā kā tie galvenokārt bija izgatavoti no koka, bieži notika izejvielu noplūde, kas negatīvi ietekmēja upes ekosistēmu.
Galu galā valdība stingri ieteica naftas transportēšanai izmantot metāla tankkuģus, taču to bija ārkārtīgi maz. Uzņēmīgi rūpnieki steidzās ieņemt ienesīgu nišu kuģu būves tirgū. Gorokhovecas kuģu būvētava bija pirmā, kas sāka būvēt 3000-9000 tonnu tankkuģus. Gadu vēlāk, 1907. gadā, Kuļebaki rūpnīcas artelis, Okskajas kuģu būvētavas priekštecis, sāka to celtniecību.
Pirmsrevolūcijas periods
Līdz 1912. gadam uzņēmums bija lielākais liellaivu un naftas tankkuģu būvētājs uz Volgas. Starp viņa klientiem bija Nobela brāļu partnerība. Pirmajiem kuģiem tika doti sievišķīgi vārdi: “Jaroslavna”, “Olga Gudrā” un “Katrīna Lielā”.
Līdz 1917. gadam kuģu būvētava bija palaidusi ūdenī aptuveni 60 peldlīdzekļus. Starp viņiem:
- 30 liellaivas;
- 20 govs;
- šoneri;
- velkoņi;
- motorkuģi.
Papildus kuģiem rūpnīca ražoja tiltu metāla konstrukcijas, kesonus, cisternas, mīnu caurules, cisternas un lokomotīvju tvertnes.
Pirmie piecu gadu plāni
Pēc revolūcijas uzņēmums tika nacionalizēts. Jauns posms tās attīstībā sākās 1935. gadā. Pēc Okas kuģu būvētavas direktora iniciatīvas iestudējums tika ieviests jauna tehnoloģija- metināšana - kas ļāva atteikties no darbietilpīgākas kniedēšanas. Pirmais pilnībā metinātais kuģis bija 6000 tonnu smagā liellaiva “Komsomolka Sudoplatova”.
Pirms kara kuģu būvētava klientiem piegādāja 139 peldlīdzekļus, no kuriem 14 bija pašgājēji. Otrā pasaules kara laikā lielākā daļa rūpnīcas vīriešu karoja, un ražošanas apjomi ievērojami samazinājās. Līdz ar Otrā pasaules kara beigām uzņēmums atkal “dziļi elpoja”. Tika atjaunināts aprīkojums, palielināta jauda un darba apjoms, atvērtas jaunas darbnīcas.
Tālāka attīstība
Celtniecība 1960. gadā ļāva savienot divas lielas transporta ūdens sistēmas: Volgas upi un Donas upi. Tas arī atvēra piekļuvi Azovas un Melnās jūras ostām. Līdz ar to kravu plūsma ir ievērojami palielinājusies. Šādos apstākļos kuģu būvētava Okskaya saņēma lielu pasūtījumu 507. sērijas 5300 tonnu sauskravas kuģu būvniecībai. Šis kuģa tips kļuva par galveno, tas kalpoja kā prototips daudziem turpmākajiem modeļiem un modifikācijām. Uzņēmums ražoja 175 Volzhsky un Volga-Don klases vienības.
1970.-1980.gadā Okskas kuģu būvētava apguva Projekta 1588 un 15881 konteinerkuģu ražošanu. Tika palaisti 23 šāda veida kuģi. Komandai tika uzticēti arī konkrēti projekti. Piemēram, 1974. gadā tika nodots ekspluatācijā radioaktīvā ūdens savākšanas kuģis Serebryanka. 1985. gadā Jūras spēku vajadzībām tika uzbūvēts Shkval izmēģinājumu stends.
Mūsu dienas
1990.-2000.gadā uzņēmums turpināja darboties. Tika izgatavoti desmitiem tankkuģu, sauskravas kuģu, laivu un 11 peldošu tiltu. Pēdējo piecu gadu laikā vien kuģu būvētava ir izgatavojusi 37 kuģus. No viņiem:
- 12 RST sērijas tankkuģi;
- 10 RSD sērijas beramkravu kuģi;
- 9 būvkuģi;
- viens Project 92800 bunkurēšanas kuģis, viens ugunsdzēsības velkonis un viena Type 21270 laiva.
Galvenās auga priekšrocības ir:
- liela pieredze vidējas tonnāžas pašgājēju kuģu, baržu, peldošo tiltu projektēšanā un ražošanā;
- labi aprīkota ražošanas bāze;
- ērta atrašanās vieta: rūpniecisko vietu ar pasauli savieno ūdens, dzelzceļa un autoceļi.
Pēc Okas kuģu būvētavas ģenerāldirektora Vladimira Pavloviča Kuļikova teiktā, uzņēmums raugās nākotnē ar pārliecību. Tas ir daļa no starptautiskās transporta grupas UCL Holding, kas apvieno vairāk nekā 40 uzņēmumus.
