A fűrészáru berakodási helyek és faszállító állomások elhelyezkedése a vágási helyen. Az erdei közlekedési hálózat elemei és rendeltetésük A telkek területére vonatkozó előkészítő munka
Miután bent vagyok tanfolyami munka Megállapítottam a vágási terület méreteit, vázlatot készítek a fakitermelő teherautók és fafelrakóhelyek elhelyezésére.
A kerítés elhelyezése függ a vágási terület nagyságától, 1 km kerítés építési és karbantartási költségétől, az alkalmazott fakitermelő gépek típusától és a telek kialakításának módjától.
A telek méreteit és a terhelési pontok közötti távolságot a tanfolyami munkában meghatározott átlagos csúszási távolság alapján határozzuk meg.
A tanfolyami munkámban fakitermelés bajusz a vágási terület körvonalán belül helyezkedik el. A vágási terület szélessége 500 m, a vágási vonal a vágási terület közepén van lefektetve.
A bajuszok közötti távolság és a parcella szélességének ismeretében a következő képlet segítségével meghatározhatja a parcella hosszát vagy a fa berakodási pontjai közötti távolságot:
a=(Lav/K3-b*K2)/K1 a=(290/1,1-250*0,25)/0,5
Ahol Lav az átlagos csúszási távolság, m.
b-telek szélessége, m
K1 és K2 együtthatók a szerszámok elrendezésétől függően.
K1=0,5 és K2=0,25
K3-együttható, amely figyelembe veszi a nyomvonal domborzati és talajos nyúlását a vágási területen (K3 = 1,1-1,25)
Erdőgazdálkodási követelmények a fakitermelés megszervezéséhez és technológiájához
A meghatározott területekre (1 rendszer és típus szerint) létesített főkivágásokat olyan fakitermelési technológiákkal és műszaki eszközökkel kell elvégezni, amelyek a megállapított eljárásnak megfelelően átestek az állami környezeti értékelésen, biztosítva a felújítási célok hatékony elérését. vagy az erdő helyreállítása, a környezeti feltételek megőrzése, az erdőkivágás negatív következményeinek kizárása vagy megfelelő korlátozása. A fakitermelés megszervezésére és technológiájára vonatkozó erdőművelési követelményeket az európai rész végkivágásaira és alföldi erdőkre vonatkozó szabályokkal összhangban határozzák meg. Orosz Föderáció, a vágási jegyben és a vágási terület fejlesztésének technológiai térképében feltüntetésre kerül.
Az egyes vágásterületekre vonatkozó fakitermelési jegyen feltüntetik: a kivágás típusát, a vágásterületek megtisztításának módját, a magnövények és vetőmagcsoportok elhagyását, csomókat és sávokat, a gazdaságilag értékes fajok aljnövényzetének 1 hektáronkénti területét és mennyiségét. konzervált.
A fakitermelési jegyhez egy sematikus rajz tartozik, amelyre vetőmagcsoportokat, csomókat, állva hagyandó sávokat, kivágásra nem kötelezett faállományok éretlen állományait, valamint aljnövényzet megőrzését célzó területeket ábrázolják.
A fakitermelő minden egyes vágásterületre a Fakitermelési Szabályzat szerinti előkészítő munkák elvégzésére és fejlesztésére vonatkozó engedély megszerzése előtt technológiai térképet készít, amelyen feltünteti: az elfogadott technológiát és a fakitermelési munkák ütemezését; a fakitermelési maradványoktól való tisztítás módszerei; fakitermelési utak, bajuszok, portékák, rakodóhelyek, raktárak, gépparkolók és kiszolgáló létesítmények, valamint a fakitermelési jegyhez csatolt rajzon feltüntetett objektumok, az aljnövényzet megóvásának mértéke és a megőrzés százaléka; intézkedések az eróziós folyamatok megelőzésére.
A vágásterületek kialakítását a jóváhagyott technológiai térképek szigorú betartásával kell végezni.
A fakitermelés megkezdése előtt a vágási területeket méhészetekre kell bontani, le kell határolni a rakodóhelyeket, raktárakat, a fő- és méhészeti ösvényeket, az utakat és az egyéb termelési és hazai telephelyeket.
A rakodási pontok, egyéb termelő- és közműhelyek, valamint a kikötők technológiai hálózatának elhelyezéséhez mindenekelőtt olyan helyeket kell igénybe venni, ahol minimális aljnövényzet és más szintű fák találhatók, amelyeket a fakivágások során meg kell őrizni. Állandó és vízfolyások medrei mentén portékák fektetése nem megengedett.
Ha nem tarvágásnak minősülő vágásterületek a tarvágásokkal szomszédosak, a méhészetek és technológiai folyosók (vágási utak) általában a vágóéllel párhuzamosak, a szomszédos sávban pedig (szélessége nem kisebb, mint a faállomány magassága) folyosók kerülnek kialakításra. nem vágott.
A rakodási pontok, a termelő és a háztartási létesítmények teljes területe a lehető legkisebb legyen, és legfeljebb 8 hektáros vágásterület teljes területének 5%-a tarvágás és utólagos újrakezdés esetén 4%-a legyen. fokozatos és tarvágás esetén az aljnövényzet megőrzésével és 3% szelektív fakivágással A 8 hektáros vagy annál kisebb területű kis vágási területeken a rakodási pontok a következő területet foglalhatják el: tarvágáshoz utólagos felújítással 0,40 hektárig; előfelújítással és fokozatos fakivágással - 0,30 ha; szelektív fakivágás - 0,25 ha.
A fő fakitermelés megkezdése előtt a veszélyes fákat legalább 50 m távolságra el kell távolítani a fa berakodási helyek, a termelő és kiszolgáló helyiségek határaitól, a gépek és szerkezetek parkolóitól, amelyek nem érintett erdőterületeken helyezkednek el. fejlesztéshez, vagy nem tarvágáskor, és minden fa tarvágásánál. Ugyanakkor meg kell őrizni a gazdaságilag értékes fajok aljnövényzetét.
A technológiai nyomvonalak fektetését a tervezett útvonalak (látogatók) mentén kell elvégezni a megmaradt fák (és az aljnövényzet) közötti rések maximális kihasználásával, az egyenes vonaltól való egyenletes eltéréssel és a minimálisan szükséges számú fa kivágásával. úgy, hogy a növekvő fák közötti távolság (beleértve az aljnövényzetet is), amely mindkét oldalon korlátozza az ellenállást (a vontatás szélessége) 5 m legyen Lejtőkön a fák közötti távolság 7 m legyen.
A méhészeti pályák (folyosók) találkozása a fővel simán, ívben történik, a forgásszögnek megfelelően.
A tarvágások, majd az aljnövényzet megőrzésével végzett fokozatos és tarvágások során a nyomvonalak összterülete a teljes vágásterület területének 15%-a. A kavicsos gépekkel végzett tarvágásoknál megengedett a terület és a nyomvonalak növelése a teljes vágásterület 30%-ára.
A fokozatos és szelektív fakivágás összintenzitásának meghatározásakor figyelembe veszik a nyomvonalon kivágott fák faanyagát, de külön feltüntetik.
Nyáron a vágásterületek erdőtípusok csoportjaiban, bármilyen mechanikai összetételű nedves és vizes talajú, valamint friss agyagos talajú erdőtípusok kialakításakor a facsúszás csak fakitermelési maradványokkal megerősített csúszótalpak mentén megengedett. A méhészeti utak hossza (maximális csúszási távolság rajtuk) az első és második csoportba tartozó erdőkben nem haladhatja meg a 250 métert, a harmadik csoportba tartozó erdőkben a 300 métert. téli időszak fagyott talaj és egyéb körülmények között a légellenállás hossza megnőhet
Nyári csúszáskor (nem fagyott talajon) az erdőterület sajátos adottságait figyelembe véve a fakitermelőknek intézkedéseket kell tenniük annak érdekében, hogy megakadályozzák a talaj utak kialakulásával járó károsodását, valamint a fák és az aljnövényzet számára megmaradt gyökérrendszerek ezzel járó károsodását. , a célfajok megújulásának és az erdőállományok növekedésének romlása, az eróziós folyamatok megjelenése és kialakulása, az erdő védő, vízszabályozó és egyéb környezeti funkcióinak csökkenése.
Nehéz agyagos és agyagos nedves és nedves talajokon (hosszú mohás fenyvesek, áfonyás erdők) a vágási területek kialakítása során a csúszópályákat fakitermelési maradványokkal kell megerősíteni. A talaj felső rétegének teljes károsodása a felület mineralizációjával nem haladhatja meg a vágási terület 20% -át.
Száraz homoktalajokon (zuzmós fenyvesek), ahol az alom eltávolítása a talaj széleróziójához vezet, és megnehezíti az újraerdősítési folyamatokat, a talaj felső rétegének károsodása a felszín ásványosodásával együtt nem haladhatja meg a terület 15% -át. Méhészetben a fokozatos és szelektív fakivágás (ösvény nélküli) területén minden további termesztésre hagyandó fát meg kell őrizni. A károsodott fák száma nem haladhatja meg: 5%-ot - egységes és csoportos fokozatos kivágásnál; 3% - szelektív és hosszú távú fokozatos fakivágás esetén; 1% - a csíkos fokozatos szegfűszeghez.
A vágásterület kialakítása során minden tarvágásban hagyandó növényfajt (egyes magvak, csoportok, csomók és sávok) meg kell őrizni.
A fakitermelők a fakitermelés befejezése után (nyáron - azok befejezése után, illetve téli munkák után - kora tavasszal) kötelesek a vágásterületek végső tisztításával egyidejűleg a megmaradt aljnövényzetet megtisztítani a fakitermelési maradványoktól. A fakitermelés során súlyosan károsodott, valamint az életképtelen aljnövényzetet a fakitermelési maradványokkal együtt ki kell vágni és el kell távolítani.
A gazdaságilag értékes fajok erdőfelújításra szánt aljnövényzetének biztonsága technológiai sávokban (kapás nélküli méhészet) a kezdeti mennyiségtől (kivágás előtt nyilvántartva) legalább 70% legyen tarvágásnál, illetve 80% fokozatos és szelektív vágásnál.
A serdülők regisztrációja az aktuális utasításoknak megfelelően történik. A megőrzendő, életképes aljnövényzettel rendelkező területeket a vágási területek kiosztása során azonosítjuk, természetben lehatároljuk, és a vágási területtervben rögzítjük.
Helló! Tisztelt kollégák, szíveskedjenek tisztázni, hogy az erdőrészlet bérlőjének van-e joga fakitermelő teherautók intézésére az egyes vágásterületek kialakításához. A fakivágáshoz nem rendelt szakaszokhoz. A fejlesztési projektben a tervezett erdei infrastrukturális létesítmények jellemzőinek táblázatában csak fakitermelési utak kialakítására jelöltek kijuttatást.
Az Orosz Föderáció kormányának 2012. július 17-én kelt, 1283-r számú rendelete értelmében jóváhagyták a „védőerdők, működő erdők és tartalék erdők erdei infrastrukturális objektumai” listáját. A fabajusz nem szerepel ebben a listában. Mi a teendő, ha az erdőgazdálkodás nem tervezett egy adott vágásterület fejlesztésére szánt utat. Üdvözlettel: Vladimir.
Kedves Vladimir!
Az Orosz Föderáció Erdészeti Törvénykönyve 29. cikkének 7. részével összhangban a polgárok jogalanyok a fakitermelés céljára rendelkezésükre bocsátott erdőrészleteken erdei utak, faraktárak, egyéb épületek, építmények építésére jogosultak.
Az Orosz Föderáció erdészeti törvénykönyvének 13. cikke szerint az erdei út olyan erdei infrastruktúra-létesítményre vonatkozik, amelyet le kell bontani, miután már nincs szükség rájuk, és a földterületeket, amelyeken voltak, vissza kell állítani.
A GOST 17461-84 szerint. Interstate szabvány. A fakitermelés technológiája. Fogalmak és definíciók A „favágó pálya” a fakitermelési út leágazása vagy fővonala mellett álló, egy évnél nem hosszabb élettartamú ideiglenes fakitermelési pálya, amely az egyes fakitermelési területek kialakítására szolgál.
A fakitermelő út tehát az erdei úttal ellentétben meglehetősen rövid távú építmény, ezért nem szerepel az erdészeti infrastruktúra létesítmények listáján, és nem tervezik az erdőgazdálkodási dokumentumokban.
Az erdőrészlet bérlője az egyes fakitermelési területek kialakítása érdekében jogosult ideiglenes fakitermelési útvonalakat (faszállító pályákat) kialakítani, ideértve a fakivágásra nem kijelölt erdőadózó területeket is, ezen építmények elrendezésének kötelező feltüntetésével a a fakitermelési terület fejlesztésének technológiai térképe (Fakitermelési Szabályzat 53. pontja, a Rosleskhoz 2011. augusztus 1-jei 337. számú rendeletével jóváhagyva). A fakitermelő pályák építésének megkezdésétől számított egy éven belül azonban le kell állítania ezeknek a létesítményeknek az üzemeltetését, le kell bontania és vissza kell szereznie az általuk elfoglalt területet.
Az erdei út, mint erdei infrastruktúra tárgya, az erdőrészlet bérlőjének joga van erdőfejlesztési projektnek megfelelően létrehozni és üzemeltetni mindaddig, amíg szüksége van rá (majdnem a teljes időtartam alatt). az erdőfejlesztési projekt időtartama alatt, és adott esetben az erdőrészlet teljes bérleti ideje alatt). Az erdei út által elfoglalt területet csak akkor kell visszaszerezni, ha már nincs rá szükség.
A fakitermelési munkák megfelelő megszervezése a fakitermelő utak tervezett és időben történő megépítésével lehetséges. A fakitermelési utak elrendezése a fakitermelési alapban úgy van kialakítva, hogy azok megépítésének és utólagos üzemeltetésének költségei a csúszás költségeit is figyelembe véve minimálisak legyenek.
A fakitermelési híd lefektetéséhez a terület egyszerűsített felmérését végzik el, amely kapcsolódik a fakitermelő helyek kialakításának elfogadott technológiájához. A fahordó bajuszok elrendezését az egységes elhelyezés figyelembevételével alakítják ki.
rakodási pontok, a lehető legkisebb csúszási távolság elérése, valamint a műhelyterület kényelmes kialakítása. A bajuszok hossza függ az elfogadott átlagos csúszási távolságtól és a fakitermelésre kijelölt fakitermelési alap helyétől (koncentrációjától) a kalkulált.
A fakitermelési híd építése a következő sorrendben történik. Korábban a nyomvonalat a vágásterületek közlekedésfejlesztésének vázlata és általános séma szerint alakították ki. Ezután az útvonalat a talajon felmérik és a tengely mentén rögzítik (irányzékkal, oszlopokkal, fák bevágásával). 8 m széles sáv kialakítása, útpálya építése zajlik. A fakitermelési útvonalon, mindkét irányban 25 m távolságban minden veszélyes fát el kell távolítani.
A fautakat fakitermelő csapatok építik útvezető vagy előkészítő útvezető irányításával.
A bevonat típusától függően a fakitermelési utak megkülönböztethetők: föld, kavics, zúzott kő, talajzúzott kő, nyomvályús, vasbeton, fekvésű, hó, jég és hó-jég. A legegyszerűbb (föld)utak főként száraz, sűrű talajokra épülnek, de a sáros évszakban a járművek munkája rajtuk nehézkes. Ha rendelkezésre állnak helyi építőanyagok, a kavicsos és zúzottkő utak a leghatékonyabbak. Először az ilyen utak aljzatát profilozzák, majd homokpárnát és kavics vagy zúzott kőréteget öntenek. Talajzúzottkő fakitermelő utakon talajt és zúzottkövet használnak, meghatározott arányban keverve. A talajból, kavicsból, zúzott kőből, talaj-kavics keverékekből és talaj-kavics keverékekből és zúzottkőből készült bevonatok megerősítésére szerves vagy ásványi kötőanyagokat használnak: mész, bitumen, gázképző gyanták, cement stb.
A nyomvályús vasbeton utak burkolata a közúti vonat kerekeinek sávjai mentén lerakott vasbeton útburkolatok rönkök, rudak, gerendák stb. utak fontosak: havas utak tömörített hó bevonattal, jeges utak jégből, hó-jégből, hóból készült, vízzel kezelt bevonattal.
1A cikk olyan matematikai modellt és módszertant javasol, amely lehetővé teszi egy racionális sémának kiválasztását az erdőterület szállítására és technológiai fejlesztésére, figyelembe véve a költségek csökkentését a szórványos vágás fejlesztésének előkészítő és fő műveletei során. területek, és az erdőtömb területén történő elhelyezés elemzéséből a csúszás és a fa eltávolításának fő mozgási műveleteinek elvégzésének problémáinak integrált megoldásának lehetősége jellemzi, a kerületét korlátozó tömbirtásokon kívül további ideiglenes fakitermelési ösvények. Egy erdőtömb területén az összes vizsgált területpár között minimális költségekkel járó utak indokoltsága az eredeti mátrix k transzformációinak sorozatán és a fő probléma kisebb részfeladatokra osztásán alapul, ami kiküszöböli a a vágási területeket rakodási pontokkal összekötő csúszási utak elemzési hálózataiban a fő csúszótalpak lefektetésének költségeinek ismételt figyelembevétele az erdőterületek negyedéves fejlesztése során.
faszállító
gráfelmélet
rakodási pont
faanyag elszállítása
csúszás
fakitermelés
erdőnegyed
1. Aljabjev V.I. Termelési folyamatok optimalizálása fakitermelésben - M.: Lesn. ipar.-1977.-232 p.
2. Kocsegarov V.G., Bit Yu.A., Mensikov V.N. Fakitermelési technológia és gépek - M.: Lesn. ipar.-1990.-392 p.
3. Rukomoinikov K.P. Grafikus-algoritmikus megközelítés az erdőterületek negyedéves fejlesztésének megalapozásához // A Moszkvai Állami Erdészeti Egyetem Értesítője - 2014.-S2.-S. 96-103.
4. Rukomoinikov K.P. A negyed fejlesztésének fő technológiai paramétereinek kiszámítására szolgáló módszertan indoklása // Lesnoy Vestnik. 2007.–№4(53)- – P.96-102.
5. Rukomoinikov K.P. Az erdőterületek negyedéves fejlesztésének infrastruktúrájának fejlesztése // Forest Journal. - 2008.- 2. szám – P.36-41.
6. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V. Ideiglenes fakitermelési utak (sínek) kivitelezhetőségének indoklása // Valós problémák erdőegyüttes: Szo. tudományos tr. eredményei alapján a nemzetközi tudományos-műszaki konf. Vol. 30. Brjanszk: BGITA, -2011.-C. 168–171.
7. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V., Ratmanova Yu.A. Az elsődleges erdőszállítás költségeinek minimalizálásának módjai // Petrozavodsk tudományos feljegyzései állami Egyetem. Sorozat: Természet- és műszaki tudományok. Petrozavodsk: PetrSU, -2012.-4. sz.,-S. 98-101.
8. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Galaktionov O.N. A modern fakitermelés műszaki berendezései - Szentpétervár: Profi-inform-2005. -337 pp.
9. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V. A teljesítménymutatók elemzése és a fakitermelő gépek hatékonyságának értékelése különböző természeti és ipari körülmények között // A Petrozavodski Állami Egyetem tudományos jegyzetei. Ser. „Természet- és műszaki tudományok” - 2010. -4. sz. (109).-C. 66–75.
10. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V., Pladov A.V. Faanyag elszállítása közúti vonatokkal. Technika. Technológia. Szervezet - Szentpétervár: PROFIX - 2008. - 304 p.
A PetrSU, a VGLTA, az SPbLTA, az MSUL, a TsNIIME, az SSC LPK, a PSTU stb. kutatóinak kutatása során figyelmet fordítottak az erdészeti vállalkozások elsődleges faszállítási hálózata működésének hatékonyságának növelésének problémájára.
A munkák során elemezték a kisebb vágásterületek kialakítása során az ideiglenes fakitermelési hidak létesítésének megvalósíthatóságának megalapozottságát. A munka függőségeket javasol a vágásterületről kiszállított fa mennyiségének kritikus értékének meghatározására szolgáló program elkészítéséhez, amelynél célszerű ideiglenes faszállító kerítést közvetlenül a vágási terület mellett elhelyezni, és az egyszerűsítés érdekében nomogramokat készítenek. számítások valós termelési körülmények között. Javaslatot adunk a fának traktoros vontatására a vágásterületen kívüli, a fakitermelési út melletti rakodási pontra vagy az erdőtömb határában lévő negyedéves tisztásra, ha a tervezett fakitermelés mennyisége nem éri el az indokolt kritikus értéket. .
Ezek a tanulmányok azonban nem sugallják hatékony elemzés a tömbön belüli ideiglenes fakitermelési utak elhelyezésének lehetősége a bérelt területen jól kiépített, működő tömbhálózat körülményei között az erdőtömb kerületét korlátozó tömb tisztásokra történő faszállítás lehetőségének megléte és együttes mérlegelése, ill. a tömbön belüli több erdőrészlet egyidejű fejlesztése, területükön különböző volumenű fakitermeléssel.
A vizsgálat célja: Az erdőterületek negyedéves fejlesztése során ideiglenes fahordó pályák és rakodópont-hálózat elhelyezésének racionális technológiai sémájának indoklása az erdőnegyed kerületét korlátozó, meglévő negyedéves tisztások figyelembevételével.
Anyag és kutatási módszerek A javasolt módszertan a p-medián probléma megoldásának módszerén alapul az egész számok programozása szempontjából. Ebben az esetben a gráf csúcsainak száma a kialakított vágási területek számától függ, és a természeti adottságoktól és a számítási eredmények szükséges részletezettségétől függően növelhető a nagy vágási területek részekre osztásával és a grafikonon való megjelenítésével. új csúcsok. Az erdőtömbön belül a kialakult vágásterületeket jellemző grafikon csúcsaival egyidejűleg a grafikon a közeli rakodási pontok lehetséges elhelyezkedését jellemző csúcsokat jelöli, korlátozva a negyedéves tisztások blokkját. A grafikon széleiként megjelölve vannak a fő húzók lefektetésének lehetséges lehetőségei a területén, rögzítve vannak a hosszuk és az elhelyezésük várható költségei.
Az így kapott gráf csúcsait a következő sorrendben számozzuk meg: kezdetben a negyedéves tisztások közelében megjelölt területekhez tartozó gráf csúcsait, majd a negyedéven belüli összes elemzett vágási területet.
Az egyes vizsgált helyszíneken a berakodási helyek kialakításának költségeit előrejelzik. Ha valamilyen oknál fogva a rakodási pont elhelyezése a vágási területen lehetetlen, akkor annak elrendezésének költségei megegyeznek. Az egyes vágási területeken kitermelt fa mennyiségét előre jelezzük.
Vegyünk egy eloszlási mátrixot, amelyben
Tételezzük fel, hogy ha a csúcs a medián csúcs (azaz az erdőtömb ezen szakaszán van egy rakodópont és vannak bekötőutak, amelyek lehetővé teszik a fa fakitermelő járművel a fa raktárba szállítását), és eset, amikor a berakodási pont helye és a faszállítási útvonalak elrendezése.
A javasolt módszertan a meglévő negyedéves tisztások üzemállapotban tartása, további fakitermelési utak és főhúzók erdőkerület területén történő elhelyezése, adott számú rakodási pontok rendezése, faszállítás összköltségének csökkentését foglalja magában, és figyelembe veszi a a fa fa raktárba szállításának költségei. A technika használata magában foglalja a célfüggvény minimalizálását:
A célfüggvényben figyelembe vett kifejezések fizikai jelentése a következő:
· az első kifejezés az erdőterületen a kialakított területeket összekötő összes főútvonal kialakításának és a faanyag berakodási pontokra történő szállításának összköltségét jellemzi:
hol vannak az i és j szakaszokat összekötő főpályák lefektetésének és a kijelölt szakaszok közötti faszállítás minimális összköltségei, pl.
A második kifejezés figyelembe veszi a berakodási helyek elrendezésének teljes költségét:
hol van a rakodópont helyszíni elhelyezésének költsége - egységekben;
· a harmadik ciklus a fakitermelési út lefektetésének lehetséges költségeit veszi figyelembe:
Ahol 
a vizsgált területről a negyedéves tisztásokon elhelyezkedő területekre szállítási útvonalak lefektetésének különféle lehetőségei, amelyek megfelelnek a fő vontatások (ideiglenes fakitermelési utak) minimális költségeinek, m; - negyedéves tisztásokkal szomszédos telkek száma, db; - 1 l.m átalakításával járó többletköltség. fő húzás a fakitermelési útra, pl.
· a negyedik kifejezés a fakitermelő járművek további fakitermelési utak mentén történő mozgatásának többletköltségét veszi figyelembe, ennek a módszertannak szerves részét képezi az erdőterületen való elhelyezésük megvalósíthatóságának elemzése:
hol van a fakitermelésben részt vevő faszállító járművek gépi műszakának költsége, egységegységekben; - kitermelt faállomány az egyes vizsgált területeken, m3; - az erdőterületen fektetett további fakitermelő utak mentén a fakitermelő járművek átlagos sebessége üresjáratban és rakományirányban, m/s; - faszállító járművek utazásonkénti átlagos terhelése, m3; - faszállító járművek műszakonkénti üzemóráinak száma, óra; - faszállító járművek váltási idejének kihasználtsági együtthatója; 
- minimális távolságok a vizsgált területtől, a negyedéves tisztáson elhelyezkedő erdőtömb sarkáig, amely irányban a faanyagot a fa raktárba szállítják.
A célfüggvényre vonatkozó korlátozások:
Valamennyi elemzett terület esetében teljesíteni kell egy feltételt annak biztosítására, hogy bármely elemzett csúcs csak egy középcsúcshoz kapcsolódjon (azaz egy erdőtömb területén lévő bármely elemzett terület (vágási terület) egy fő vontatáson keresztül csak egy középső csúcshoz kapcsolódjon egy betöltési pont).
Az erdőtömb területén az összes fakitermelési művelet végrehajtásához egy vagy több terhelési pontot kell elhelyezni (azaz az erdőtömb területén lévő területeket jellemző grafikonon legalább p középpontnak kell lennie) . Ennek a feltételnek a teljesítését az erdőterületen bevezetett rakodási pontok korlátozása biztosítja.
Az elemzésben a negyedéves tisztás melletti berakodási pontok meghatározására használt opciók számának meg kell felelnie a következő feltételnek:
Valamennyi elemzett területre egy olyan feltételnek kell teljesülnie, amely garantálja, hogy bármely elemzett csúcs csak a mediánhalmazban szereplő csúcshoz kapcsolódjon (azaz ha , akkor , mivel bármely elemzett terület (vágási terület) csatolása egy adott terület területén található. erdőnegyed a gerincen keresztül a második szakaszra való húzás vagy főhúzások hálózata csak akkor indokolható, ha a második szakaszon van egy rakodópont).
Az értékek egész számok, és a tartományba eshetnek. Hasonlóan a p-medián probléma megoldásának módszeréhez az egész számok programozása szempontjából, célszerű ezt a feltételt a következő kifejezésre transzformálni:
Minden középcsúcsnak vett parcellát (vágási területet) egy főútvonallal vagy törzsösvény-hálózattal és negyedéves tisztásokkal kell összekötni az erdőtömb határában elhelyezkedő egy vagy több telekkel.
Indoklás a minimális költségek fektetéséhez és a megcsúszáshoz
az erdőtömb elemzett szakaszainak párjai
A probléma megoldásához meg kell indokolni a minimális összköltség számítási módszertant a főellenállások és a csúszófa lerakása minden pár elemzett terület között és.
A feladat megvalósításához olyan matematikai függőségeket vezettek le, amelyek figyelembe veszik a fakitermelési műveletek technológiai folyamatának sajátosságait az erdőalapterületek negyedéves fejlesztése körülményei között, valamint a vizsgált területek természeti és termelési adottságainak sokféleségét, amelyek lehetővé teszik a feltöltési, ill. az összes egymást követő mátrix átalakítása, köztes értékek a csúszdák lefektetésének minimális költségeinek igazolására és az erdőtömb összes elemzett szakasza közötti csúszásra.
A kezdeti mátrix kitöltése, amely magában foglalja a főellenállás és a fa csúsztatásának minimális összköltségeit csak a legközelebbi vizsgált területpárok között, és közvetlenül a főellenállással összekapcsolva egymással, anélkül, hogy felismerné a fektetés lehetőségét. egy másik vágási terület területén keresztül egy matematikai összefüggést javasolunk:
hol van az erdőnegyed területén elhelyezkedő területek közötti főellenállás lefektetésének költsége, egységegységek; - szakaszok közötti távolság és , m; - a fakihúzásban részt vevő berendezések gépváltásának költsége, egységegységek; - egy szállított faköteg átlagos térfogata, m3; - a csúszásban érintett gép üzemóráinak száma műszakonként, óra; - műszakidő-kihasználtsági együttható faszállításkor; - a csúszásban résztvevő gép átlagos sebessége alapjárati és rakományirányban a főellenállások mentén, m/s.
Ha nincs a vizsgált szakaszokat és közvetlenül összekötő főútvonal, akkor a kezdeti mátrix eleme +∞ értéket kap. Az eredeti mátrix elemei +∞ értéket kapnak.
A javasolt technika az eredeti mátrix transzformációinak sorozatán alapul. A feladat kisebb részfeladatokra oszlik. A dinamikus programozás elvét alkalmazzák, ahol egy kisebb probléma optimális megoldásával az eredeti feladatot lehet megoldani. Ezen túlmenően a Floyd-algoritmus szerint minden következő iterációnál az új mátrix a fő nyomvonalak lefektetésének és az elemzett szakaszpárok közötti csúszásnak a minimális összköltségét jelenti, azzal a korláttal, hogy az összes szakaszpár közötti útvonal és mint közbenső szakaszok tartalmazzák. csak szakaszok sok közül.
Az összes következő mátrix elemeinek kiszámításához ajánlott az ismétlődési relációt használni:
ahol az elemzett értékmátrix száma (iterációs szám); , - a és szakaszok közötti távolságok, amelyeket a és , m mátrixok eredményeiből kapunk; , - ennek megfelelően a fő húzóvonalnak az első legközelebbi szakaszig történő lefektetésének költségei a és szakaszok közötti útvonalon, a és mátrixok eredményeiből nyert, i.e.
Az utolsó eredménymátrix elemei , , 0 értéket kapnak.
Az utolsó iteráció eredményeit behelyettesítjük a korábban javasolt célfüggvénybe. A megoldás keresése történhet lineáris programozási módszerekkel.
A vizsgálat eredményei és megvitatásuk Az erdőtömb összes elemzett szakasza közötti minimális költségek igazolására javasolt módszertan lehetővé teszi a fő vontatások lefektetésének költségeinek ismételt figyelembevételét az erdőtömb hálózatának elemzésekor. Az erdőtömb területén lévő vágási pontokat összekötő fő vontatások Gyakorlatilag Az eredmények felhasználásával lehetőség van a terhelési pontok eltolása a számításokban feltüntetett értékektől egy bizonyos távolságra, illetve elhelyezésre. ideiglenes fakitermelési út mentén, de figyelembe kell venni, hogy a rakodási pontok fakitermelés irányába történő elmozdítása az erdőterület szállítási és technológiai fejlesztési költségeinek növekedését vonja maga után az alábbi függőségnek megfelelően:
ahol az erdőterület fejlesztési összköltség változásának megfelelő érték egységekben; - a rakodási pont számított helyzetétől való eltérés a csúszás (faelvétel) irányában, m; - a fának a főútvonalakkal egybekötött rakodási helyhez kötött vágási helyszínekről történő elszállítása során végzett munka mennyisége, m3; , ennek megfelelően 1 futóméter lerakásának költsége. fő húzóerő és 1 l.m. fakitermelési bajusz.
Következtetések. A javasolt matematikai függőségek és módszertan lehetővé teszi, hogy a csúszás és a fakitermelés főbb szállítási műveleteinek átfogó elszámolását, valamint az erdőtömb területén történő elhelyezés elemzését a kerületét korlátozó tömbtisztításokon túlmenően átfogó elszámolást biztosítsunk. ideiglenes fakitermelési kerítések.
Ellenőrzők:
Shirnin Yu.A., a műszaki tudományok doktora, professzor, a Humán Erőforrások Tanszékének vezetője, Volga Régió Állami Műszaki Egyetem, Yoshkar-Ola;
Tsarev E.M., a műszaki tudományok doktora, docens, professzor, Volga Régió Állami Műszaki Egyetem, Yoshkar-Ola.
Bibliográfiai link
Rukomoinikov K.P. GRAFOFANALITIKAI MEGKÖZELÍTÉS AZ ERDŐNEGYED TERÜLETÉN A FASZÁLLÍTÓ VÉGREHAJTÁSÁNAK INDOKOLÁSÁRA // Kortárs kérdések tudomány és oktatás. – 2014. – 6. sz.;URL: http://science-education.ru/ru/article/view?id=16418 (Hozzáférés dátuma: 2020.02.01.). Figyelmébe ajánljuk a Természettudományi Akadémia kiadója által kiadott folyóiratokat
Erdőutaknak nevezzük azokat az utakat, amelyek az erdőterületeken és az erdőterületekről az általános hálózat útjaira, valamint a fakitermelő üzemek és a területi erdőkerületek termelőműhelyei felé haladnak.
Az erdei utakat ipari szállító utak közé sorolják, és faszállító és erdészeti utakra osztják. A fautakat a fakitermelő vállalkozások által a haszonbérleti jogon hozzárendelt erdővagyon-bázisok fejlesztése során a fa és egyéb áruk szállítására használják. A fautak technológiai utakként vannak kialakítva, és autópályákra, ágakra és bajuszokra vannak osztva.
Az autópálya olyan fakitermelési út, amely a vállalkozás életének egészében vagy jelentős részében használatban van. Összeköti a faanyagbázist a vállalkozás alsó faraktárával, fogyasztási ponttal vagy közúttal. Az autópálya általában a teljes vagy majdnem az egész erdőterületet keresztezi, és az összes fakitermelési utat egyetlen hálózatba egyesíti.
Az ág az autópályával szomszédos fakitermelő út, amely az erdő egy részének fejlesztésére szolgál. Egyes esetekben az ágak a közutakhoz csatlakozhatnak. Az ágak élettartama 5-10 év.
Az U egy ideiglenes fakitermelő út, amelyet egy adott fakitermelési terület fejlesztésére használnak. A bajusz általában az ágakkal, de néha az autópályával is szomszédos. A kerítés élettartama megfelel a vágási terület fejlődésének időtartamának, és általában 2-3 hónap, ritkábban 1 év.
Jelenleg a kitermelt fa csúszásánál keréktényezőket használnak, amelyek jelentősen megnövelhetik a csúszási távolságot száraz területeken és télen.
Ebben az esetben a fakitermelő pályákat általában nem építik, hanem a fát közvetlenül a fakitermelő út ágaihoz szállítják.
Az erdészeti utak az erdők üzemeltetésével, gondozásával, helyreállításával és védelmével kapcsolatos munkák elvégzésére épülnek. Az erdészeti úthálózatnak állandó hozzáférést kell biztosítania az erdő bármely részére, így az ilyen utak élettartama is állandó. Az erdészeti utak hálózatának alapja a negyedéves tisztások hálózata, amelyek alsóbb, III-as típusú utakként szolgálnak, amelyek egyszemélyes járművek számára biztosítanak átjárást. Ezek az utak biztosítják a tűzvédelmet, a vízelvezetést, valamint hozzáférést biztosítanak az erdei kordonokhoz, az erdei vetőmaghoz és az erdőőr területekhez. Velük együtt a II-es típusú utak épülnek az erdőalapban. A fő szállítási útvonal szerepét I. típusú erdészeti út látja el.
Tekintettel arra, hogy az Orosz Föderáció új Erdészeti Törvénykönyve (2007) szerint a bérelt erdőalapban minden erdészeti tevékenységet bérlőknek (fakitermelőknek) kell végezniük, célszerű a fakitermelési és erdészeti utak hálózatát egyetlen egységként kiépíteni. egyet és a helyi utak általános hálózatával egyeztetve.
Technológiai és szervezeti struktúra faszállítási folyamat
A faszállítás a fakitermelés technológiai szakasza, amely két másik fázist – a fakitermelést és a fakitermelést – kapcsol össze. elsődleges feldolgozás fa alsóbb raktárokban.
A vágóhelyekről származó fa fa, rönk, választék és technológiai apríték formájában exportálható. Az exportált faanyag típusa meghatározza az erdei szállítási folyamat technológiai szerkezetét.
A rakodási ponton egy interoperatív fakészlet képződik. Ennek a tartaléknak a megléte rendkívül fontos a faszállítás zavartalan működéséhez. Az interoperációs állomány nagyságát számítással határozzuk meg.
A berakodási ponton fa utánpótlásra van szükség abban az esetben, ha a tényleges átvétel kevesebb lesz, mint a berakodáshoz szükséges műszak. A tartalékképzés oka a fa tényleges termelékenységének véletlenszerű eltérése (bevételcsökkenés), vagy a kitermelés intenzitásának növekedése.
A fákat vagy a rönköket a gördülőállományra billenőpofás rakodógépekkel rakják fel. Csörlők segítségével nagycsomagos rakodási módszer is alkalmazható.
A megrakott fát közúti vonatokkal vagy keskeny nyomtávú gördülőállománysal szállítják az alsó faraktárba.
A választékok szállítása során veszteségessé válik a nagy teljesítményű és drága pofás rakodógépek használata, ezért mobil hidraulikus manipulátorokat használnak a rakodáshoz, vagy az eltávolítást gördülőállomány végzi hidraulikus manipulátorral az önrakodáshoz.
A technológiai aprítékot önkirakodó konténerrel felszerelt aprítékszállító teherautók szállítják. A forgácsot közvetlenül egy mobil aprítóból töltik be a konténerbe. A faaprítékot általában közvetlenül a fogyasztóhoz szállítják.
A faszállítási folyamat szervezeti felépítése a különböző vállalkozásoknál eltérő lehet. A legelterjedtebb az a szerkezet, amelyben a fakitermelő vállalkozásban a faszállítási munkát faszállító műhely végzi, amelynek konkrét összetételét a szállítási munka mennyisége és a helyi adottságok határozzák meg.
A faszállító műhely fakitermelést végző részlegei:
Karbantartási és javítási szolgáltatások fakitermeléshez utak és útszerkezetek (útszolgálat);
gördülőállomány, közúti és be- és kirakodó berendezések karbantartásával és javításával kapcsolatos műszaki szolgáltatás, üzemanyag, kenőanyag és pótalkatrészek biztosítása;
diszpécserszolgálat, melynek feladata a faszállítási folyamat operatív tervezése és irányítása, az elszállítási terv végrehajtásának biztosítása és az elvégzett szállítási munka rögzítése.
