المحور في الآلية. مهاوي والمحاور معلومات عامة. استنتاجات حول المشروع
مهاويو محاورتستخدم في الهندسة الميكانيكية لإصلاح أجسام الدوران المختلفة (يمكن أن تكون تروسًا وبكرات ودوارات وعناصر أخرى مثبتة في الآليات).
هناك فرق جوهري بين الأعمدة والمحاور: الأول ينقل لحظة القوة الناتجة عن دوران الأجزاء، والثاني يتعرض لضغط الانحناء تحت تأثير القوى الخارجية. في هذه الحالة، تكون الأعمدة دائمًا عنصرًا دوارًا في الآلية، ويمكن أن تكون المحاور إما دوارة أو ثابتة.
من منظور الأعمال المعدنية، تعتبر الأعمدة والمحاور عبارة عن أجزاء معدنية تحتوي غالبًا على مقطع عرضي دائري.
أنواع مهاوي
تختلف الأعمدة في تصميم المحور. تتميز الأنواع التالية من الأعمدة:
- مستقيم. هيكليا أنها لا تختلف عن المحاور. في المقابل، هناك أعمدة ومحاور مستقيمة ناعمة ومتدرجة وشكلها. في أغلب الأحيان في الهندسة الميكانيكية، يتم استخدام الأعمدة المتدرجة، والتي تتميز بسهولة التركيب على الآليات
- مكرنك، يتكون من عدة ركب ومجلات رئيسية ترتكز على محامل. أنها تشكل عنصرا من عناصر آلية الكرنك. مبدأ التشغيل هو تحويل الحركة الترددية إلى حركة دورانية، أو العكس.
- مرنة (غريب الأطوار). يتم استخدامها لنقل عزم الدوران بين الأعمدة ذات محاور الدوران المتوازنة.
يعد إنتاج الأعمدة والمحاور أحد أكثر المجالات ديناميكية في الصناعة المعدنية. وبناء على هذه العناصر يتم الحصول على المنتجات التالية:
- عناصر نقل عزم الدوران (أجزاء من الوصلات ذات المفاتيح، والخطوط، ومفاصل التداخل، وما إلى ذلك)؛
- محامل الدعم (المتداول أو الانزلاق)؛
- الأختام نهاية رمح.
- العناصر التي تنظم وحدات النقل والدعامات؛
- عناصر التثبيت المحوري للشفرات الدوارة؛
- شرائح انتقالية بين عناصر ذات أقطار مختلفة في الهيكل.
تكون أطراف الإخراج للأعمدة على شكل أسطوانة أو مخروط، متصلة باستخدام أدوات التوصيل والبكرات والعجلات المسننة.
يمكن أيضًا أن تكون الأعمدة والمحاور مجوفة أو صلبة. يمكن تركيب أجزاء أخرى داخل الأعمدة المجوفة، ويمكن استخدامها أيضًا لتخفيف الوزن الإجمالي للهيكل.
يتم تنفيذ وظيفة المشابك المحورية المثبتة على عمود الأجزاء بواسطة خطوات (أطواق) وبطانات فاصلة بمحور قابل للإزالة وحلقات وحلقات دفع زنبركية للمحامل.
تقوم مؤسسة Elektromash بتصنيع هذه المنتجات في موقع إنتاج مجهز بأحدث المعدات. معنا يمكنك شراء مهاوي والمحاورأي نوع للطلب. التقييم: 3.02
قبل أن تفهم كيف يختلف العمود والمحور عن بعضهما البعض، يجب أن يكون لديك فكرة واضحة عن ماهية هذه الأجزاء في الواقع، وماذا وأين يتم استخدامها وما هي الوظائف التي تؤديها. لذلك، كما تعلم، تم تصميم الأعمدة والمحاور لتثبيت الأجزاء الدوارة عليها.
تعريف
الفتحة- هذا جزء من آلية على شكل قضيب ويعمل على نقل عزم الدوران إلى أجزاء أخرى من هذه الآلية، وبالتالي إنشاء حركة دورانية عامة لجميع الأجزاء الموجودة عليه (على العمود): البكرات، غريب الأطوار، العجلات ، إلخ.
محور- هذا جزء من آلية مصممة لربط أجزاء هذه الآلية وربطها معًا. يدعم المحور الأحمال العرضية فقط (إجهاد الانحناء). يمكن أن تكون المحاور ثابتة أو دوارة.
محور مقارنة
الفرق الرئيسي بين المحور والعمود هو أن المحور لا ينقل عزم الدوران إلى أجزاء أخرى. إنه يخضع للأحمال الجانبية فقط ولا يتعرض لقوى الالتواء.
ينقل العمود، على عكس المحور، عزم الدوران المفيد إلى الأجزاء المرتبطة به. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون المحاور إما دوارة أو ثابتة. يدور العمود دائمًا. يمكن تقسيم معظم الأعمدة وفقًا للشكل الهندسي للمحور إلى مستقيمة وكرنك (غريب الأطوار) ومرنة. هناك أيضًا أعمدة مرفقية أو أعمدة غير مباشرة، تُستخدم لتحويل الحركات الترددية إلى حركات دورانية. أما المحاور في شكلها الهندسي فهي مستقيمة فقط.
موقع الاستنتاجات
- ويحمل المحور الأجزاء الدوارة من الآلية دون أن ينقل إليها أي عزم دوران. ينقل العمود عزم الدوران المفيد إلى أجزاء أخرى من الآلية، وهو ما يسمى بالقوة الدوارة.
- يمكن أن يكون المحور إما دوارًا أو ثابتًا. يمكن أن يدور العمود فقط.
- المحور له شكل مستقيم فقط. يمكن أن يكون شكل العمود مستقيمًا وغير مباشر (مكرنك) وغريب الأطوار ومرنًا.
مهاوي ومحاور
محاضرات الخطة
معلومات عامة.
المواد ومعالجة الأعمدة والمحاور.
معايير الأداء وحساب الأعمدة والمحاور.
حسابات مهاوي ومحاور.
معلومات عامة
مهاوي- هذه هي الأجزاء التي تعمل على نقل عزم الدوران على طول محورها وإمساك الأجزاء الأخرى الموجودة عليها (العجلات والبكرات والعجلات المسننة وأجزاء الماكينة الدوارة الأخرى) وإدراك القوى المؤثرة.
المحاور- هذه أجزاء تحمل فقط الأجزاء المثبتة عليها وتدرك القوى المؤثرة على هذه الأجزاء (لا ينقل المحور عزم الدوران المفيد).
تصنيف مهاوي والمحاور
يقوم تصنيف فالوف بتجميع الأخير وفقًا لعدد من الخصائص: حسب الغرض، وشكل المقطع العرضي، وشكل المحور الهندسي، والمخطط الخارجي للمقطع العرضي، وسرعة الدوران النسبية، والموقع عند العقدة. .
حسب الغرض فهي تتميز:
مهاوي والعتاد، حيث يتم تركيب العجلات والبكرات والعجلات المسننة والوصلات والمحامل وأجزاء التروس الأخرى. في التين. أحد عشر، أيظهر عمود النقل في الشكل. أحد عشر، ب- عصا النقل؛
مهاوي الرئيسية(الشكل 11.2 - عمود دوران الماكينة)، حيث لا يتم تركيب أجزاء التروس فحسب، بل أيضًا أجزاء عمل الماكينة (قضبان التوصيل، وأقراص التوربينات، وما إلى ذلك).
يتم عمل ما يلي وفقا لشكل المقطع العرضي:
مهاوي صلبة;
مهاوي جوفاءتوفير تخفيض الوزن أو وضعه داخل جزء آخر. في الإنتاج على نطاق واسع، يتم استخدام مهاوي ملحومة مجوفة مصنوعة من شريط الجرح.
حسب شكل المحور الهندسي ينتجون:
مهاوي مستقيمة:
أ) قطر ثابت(الشكل 11.3). مثل هذه الأعمدة تتطلب عمالة أقل لتصنيعها وتخلق تركيزًا أقل للضغط.
ب) صعدت(الشكل 11.4). بناءً على حالة القوة، يُنصح بتصميم أعمدة ذات مقطع عرضي متغير، تقترب في الشكل من الأجسام ذات المقاومة المتساوية. الشكل المتدرج مناسب للتصنيع والتجميع؛ يمكن للحواف أن تمتص القوى المحورية الكبيرة؛
الخامس) مع الشفاه.الأعمدة الطويلة مركبة ومتصلة بالفلنجات.
ز) مع قطع التروس(عمود نقل الحركة)؛
أعمدة الكرنك(الشكل 11.5) في التروس المرفقية تعمل على تحويل الحركة الدورانية إلى حركة ترددية أو العكس؛
مهاوي مرنة(الشكل 11.6)، وهي عبارة عن نوابض الالتواء متعددة الخيوط ملتوية من الأسلاك، تُستخدم لنقل عزم الدوران بين مكونات الماكينة التي تغير موضعها النسبي أثناء التشغيل (الأدوات المحمولة، ومقياس سرعة الدوران، وتدريبات الأسنان، وما إلى ذلك).
وفقًا للمخطط الخارجي للمقطع العرضي، فإن الأعمدة هي:
سلس;
مرتبطا;
محزوزة;
حساب تعريفي;
غريب.
وفقًا لسرعة الدوران النسبية والموقع في الوحدة (علبة التروس)، يتم إنتاج الأعمدة:
السرعه العاليهو الإدخال (الرائدة)(نقاط البيع. 1 أرز. 11.7)؛
سرعة متوسطةو متوسط(نقاط البيع. 2 أرز. 11.7)؛
حركة بطيئةو عطلة نهاية الأسبوع (العبد)(نقاط البيع. 3 أرز. 11.7).
أرز. 11.2 الشكل. 11.3
| |
|||||
| |
|||||
| |
|||||
أرز. 11.7 الشكل. 11.8
تصنيف. يمكن أن تكون المحاور ثابتة (الشكل 11.8) أو تدور مع الأجزاء المثبتة عليها. توفر المحاور الدوارة ظروف تشغيل أفضل للمحامل؛ أما المحاور الثابتة فهي أرخص، ولكنها تتطلب تركيب محامل في أجزاء تدور على المحاور.
تصميمات الأعمدة والمحاور. الأكثر شيوعا هو شكل رمح متدرج. غالبًا ما يتم تثبيت الأجزاء على أعمدة باستخدام مفاتيح موشورية (GOST 23360–78، GOST 10748–79)، أو شرائح مستقيمة الجوانب (GOST 1139–80) أو شرائح ملتوية (GOST 6033–80) أو تتناسب مع التداخل المضمون. تسمى الأجزاء الداعمة للأعمدة والمحاور بالمحاور. تسمى المحاور المتوسطة بالرقاب، وتسمى المحاور النهائية باللسان. تسمى المناطق الداعمة التي تتحمل الحمل المحوري بالكعب. تعمل محامل الدفع كدعم للكعب.
في التين. 11.9 يوضح العناصر الهيكلية للأعمدة حيث 1 - المفتاح المنشوري، 2 – الخطوط, 3 - المحور، 4 - كعب، 5 - سطح اسطواني، 6 - سطح مخروطي، 7 - الحافة، 8 - كتف، 9 - الأخدود لحلقة التوقف، 10 - قسم مترابطة، 11 - فيليه، 12 - أخدود، 13 - الشطب، 14 - فتحة مركزية.
إن مجلات الأعمدة والمحاور العاملة في المحامل الدوارة تكون دائمًا أسطوانية، وفي المحامل العادية تكون أسطوانية أو مخروطية أو كروية (الشكل 11.10).
التطبيق الرئيسي هو المجلات الأسطوانية (الشكل 11.10، أ, ب) كأبسط منها. المجلات المخروطية ذات الاستدقاق الصغير (الشكل 11.10، الخامس) تستخدم لتنظيم الخلوص في المحامل وأحيانًا للتثبيت المحوري للعمود. المجلات الكروية (الشكل 11.10، ز) نظرًا لصعوبة تصنيعها، يتم استخدامها عندما يكون ذلك ضروريًا للتعويض عن الإزاحات الزاوية الكبيرة لمحور العمود.
ا ب ت ث
أسطح الهبوطتحت محاور الأجزاء المختلفة (وفقًا لـ GOST 6536–69 من السلسلة العادية) المثبتة على العمود، وتكون الأجزاء النهائية للأعمدة أسطوانية (pos. 5 أرز. 11.9، GOST 12080–72) أو مخروطي الشكل (pos. 6 أرز. 1.9، غوست 12081–72). يتم استخدام الأسطح المخروطية لضمان التحرير السريع والتوتر المعطى، مما يزيد من دقة توسيط الأجزاء.
للتثبيت المحوري للأجزاء والعمود نفسه، استخدم الحواف(نقاط البيع. 7 أرز. 11.9) و أكتافرمح (pos. 8 أرز. 11.9، GOST 20226–74)، المقاطع المخروطية للعمود، حلقات الاحتفاظ(نقاط البيع. 9 أرز. 11.9، GOST 13940–86، GOST 13942–86) والأقسام الملولبة (pos. 10 أرز. 11.9) تحت المكسرات(غوست 11871–80).
مناطق التحولمن قسم من العمود إلى آخر ويتم تصنيع أطراف الأعمدة باستخدام الحزوز(نقاط البيع. 12 أرز. 11.9، الشكل. 11.11، غوست 8820-69)، مشطوب(نقاط البيع. 13 أرز. 11.9، GOST 10948–65) و شرائح. نصف القطر رشرائح نصف قطرها ثابت (الشكل 11.11، أ) اختر أقل من نصف قطر الانحناء أو الحجم الشعاعي لشطب الأجزاء المثبتة. من المرغوب فيه أن يكون نصف قطر الانحناء في الأعمدة شديدة الضغط أكبر من أو يساوي 0.1 د. يوصى بأخذ نصف قطر شرائح أكبر قدر ممكن لتقليل تركيز الحمل. عندما يكون نصف قطر الشرائح محدودًا بشدة بنصف قطر تقريب حواف الأجزاء المثبتة، يتم تثبيت حلقات المباعدة. شرائح ذات شكل بيضاوي خاص وبها شرائح تقويضية أو في كثير من الأحيان شرائح محددة بنصف قطر انحناء (الشكل 11.11، ب)، يستخدم عند نقل الشرائح إلى خطوة ذات قطر أصغر (يجعل من الممكن زيادة نصف القطر في منطقة الانتقال).
تطبيق الأخاديد (الشكل 11.11، الخامس) يمكن التوصية بها للأجزاء غير الحرجة، لأنها تسبب تركيزات إجهاد كبيرة وتقلل من قوة الأعمدة تحت الضغوط المتغيرة. تستخدم الأخاديد لخروج عجلات الطحن (مما يزيد بشكل كبير من متانتها أثناء المعالجة)، وكذلك في نهايات المقاطع الملولبة لخروج أدوات قطع الخيوط. يجب أن تحتوي الأخاديد على أقصى نصف قطر ممكن من الانحناء.
أ ب ج
نهايات الأعمدة، لتجنب التكسير والضرر الذي يلحق بأيدي العمال، مصنوعة بحواف لتسهيل تركيب الأجزاء.
تتم المعالجة الميكانيكية للأعمدة في المراكز، لذلك يجب توفير فتحات مركزية في نهايات الأعمدة (pos. 14 أرز. 11.9، غوست 14034–74).
لا يتجاوز طول المحاور عادة 3 أمتار، ويجب ألا يتجاوز طول الأعمدة الصلبة حسب شروط التصنيع والنقل والتركيب 6 أمتار.
يتم تثبيت أجزاء الآلة الدوارة على أعمدة أو محاور تضمن موضعًا ثابتًا لمحور دوران هذه الأجزاء.
الأعمدة عبارة عن أجزاء مصممة لنقل عزم الدوران على طول محورها ولدعم أجزاء الماكينة الدوارة.
يمكن تقسيم الأعمدة حسب الغرض المقصود منها إلى مهاوي والعتادالأجزاء الحاملة للتروس - التروس والبكرات والعجلات المسننة والوصلات (الشكل . أو ب)، وما إلى ذلك مهاوي الرئيسيةالآلات والأعمدة الخاصة الأخرى التي تحمل، بالإضافة إلى أجزاء ناقل الحركة، الأجزاء العاملة للآلات أو المحركات أو الأدوات - عجلات أو أقراص التوربينات، والسواعد، وخراطيش التثبيت، وما إلى ذلك (الشكل 1). الخامسو د)
وفقا لشكل المحور الهندسي، يتم تقسيم الأعمدة إلى مستقيمة ومكرنك.
المحاور- الأجزاء المصممة لدعم الأجزاء الدوارة وعدم نقل عزم الدوران المفيد.
أرز. 12.1 الأنواع الرئيسية للأعمدة والمحاور:
أ - عمود نقل سلس؛ ب - رمح متدرج.
ج - مغزل الآلة. ز - عمود التوربينات البخارية. د – العمود المرفقي.
هـ - محور العربة الدوارة؛ ز – المحور غير الدوار للعربة.
تسمى الأجزاء الداعمة للأعمدة والمحاور مرتكزات الدوران. تسمى المحاور المتوسطة رقاب، صالة - المسامير.
مهاوي مستقيمة وفقا ل استمارةمقسمة إلى أعمدة ذات قطر ثابت (أعمدة نقل الحركة وأعمدة السفن متعددة الامتدادات، الشكل 1). أ،وكذلك الأعمدة التي تنقل عزم الدوران فقط)؛ مهاوي متدرجة (معظم مهاوي، الشكل 1). إله); أعمدة ذات حواف للتوصيل على طول الطول، بالإضافة إلى أعمدة ذات تروس مقطوعة أو ديدان. وفقًا لشكل المقطع العرضي، يتم تقسيم الأعمدة إلى أعمدة ناعمة ومحددة ولها ملف تعريف توصيل تروس (محزوز) بطول معين وملف تعريف.
طول رمح الطوليتحدد من خلال توزيع الأحمال على طول.
مخططات اللحظات على طول الأعمدة، كقاعدة عامة، غير متساوية إلى حد كبير. عادة لا ينتقل عزم الدوران على طول العمود بالكامل. عادةً ما تصل مخططات عزم الانحناء إلى الصفر عند الدعامات النهائية أو عند نهايات الأعمدة. لذلك، وفقًا لظروف القوة، من المسموح والمستحسن تصميم أعمدة ذات مقطع عرضي متغير تقترب من الأجسام ذات المقاومة المتساوية. في الممارسة العملية، أقوم بعمل مهاوي متدرجة. هذا النموذج مناسب للتصنيع والتجميع. يمكن لأكتاف العمود أن تمتص القوى المحورية الكبيرة.
يتم تحديد الفرق في أقطار الدرجات من خلال: الأقطار القياسية لأسطح الجلوس للمحاور والمحامل، وسطح داعم كافٍ لامتصاص القوى المحورية عند نصف قطر معين من تقريب الحواف وأحجام الشطب، وأخيرًا، شروط المجالس.
مرتكزات الدوران(أعناق) الأعمدة العاملة في محامل عادية هي: أ) أسطوانية؛ ب) مخروطي. ج) كروية (الشكل). التطبيق الرئيسي هو للدبابيس الأسطوانية. لتسهيل تجميع العمود وتثبيته في الاتجاه المحوري، عادة ما تكون المجلات الطرفية مصنوعة من قطر أصغر قليلاً من الجزء المجاور للعمود (الشكل).
تتميز مجلات العمود للمحامل الدوارة (الشكل) بطول أقصر من مجلات المحامل العادية.
غالبًا ما يتم تصنيع مرتكزات الدوران الخاصة بالمحامل الدوارة باستخدام خيوط أو وسائل أخرى لتثبيت الحلقات.
أرز. 12.4 تصميم وسائل زيادة القدرة على التحمل
مهاوي في مناطق الهبوط: أ – سماكة الجزء المحوري من العمود؛
ب - تقريب حواف المحور؛ ج – ترقق المحور. ز – التفريغ
الحزوز؛ د – البطانات أو الحشوات في المحور مصنوعة من مادة ذات معامل منخفض
مرونة.
التحمل رمحيتم تحديده بواسطة كميات صغيرة نسبيًا من المعدن في المناطق ذات التركيز الكبير للضغط. ولذلك، فإن التصميم الخاص والتدابير التكنولوجية فعالة بشكل خاص لزيادة قدرة تحمل الأعمدة.
تظهر في الشكل وسائل تصميمية لزيادة قدرة تحمل الأعمدة في مواقع الهبوط عن طريق تقليل ضغوط الحواف. .
من خلال تقوية أجزاء المحور عن طريق الصقل السطحي (الأسطوانة أو الدحرجة الكروية)، يمكن زيادة حد التحمل للأعمدة بنسبة 80-100%، ويمتد هذا التأثير إلى الأعمدة التي يصل قطرها إلى 500-600 ملم.
يمكن زيادة قوة الأعمدة في أماكن الوصلات ذات المفاتيح والمسننة وغيرها من الوصلات القابلة للفصل مع المحور: باستخدام الوصلات الملتوية؛ وصلات الشرائح ذات قطر داخلي يساوي قطر العمود في المناطق المجاورة، أو مع خروج سلس للخطوط إلى السطح، مما يضمن الحد الأدنى من تركيز الضغط؛ المفاتيح مصنوعة من قاطع القرص ولها خروج سلس إلى السطح؛ اتصالات بدون مفتاح.
الأحمال المحوريةوعلى الأعمدة يتم نقل الأجزاء المثبتة عليها بالطرق التالية. (أرز.)
1) الأحمال الثقيلة - عن طريق تركيز الأجزاء على الحواف الموجودة على العمود، عن طريق تركيب الأجزاء أو حلقات التثبيت مع التداخل (الشكل 1). أو ب)
2) الأحمال المتوسطة - مع الصواميل والدبابيس مباشرة أو من خلال حلقات التثبيت والوصلات الطرفية (الشكل ,ج - د)؛
3) الأحمال الخفيفة والحماية من الحركة بواسطة القوى العشوائية - قفل البراغي مباشرة أو من خلال حلقات التثبيت والوصلات الطرفية وحلقات الزنبرك (الشكل 1). د – ز).
الغرض من الأعمدة والمحاور: تم تصميم الأعمدة والمحاور لتوجيه ودعم الأجزاء الدوارة في الفضاء (التروس، والبكرات، والكتل، والعجلات المسننة، وما إلى ذلك). أنها تختلف عن بعضها البعض من حيث ظروف العمل. لا ينقل AXLE عزم الدوران ويعمل فقط على الانحناء. يمكن أن تكون دوارة أو ثابتة. يدور العمود دائمًا وينقل عزم الدوران دائمًا، ويعمل بشكل أساسي على الانحناء والالتواء. بعض الأعمدة لا تدعم الأجزاء الدوارة وتعمل فقط في حالة الالتواء. على سبيل المثال، أعمدة قيادة السيارة، والأعمدة المرنة في محركات الأدوات الكهربائية، وما إلى ذلك.
المحور تصميم وحدة ذات محور دوار: تصميم وحدة ذات محور ثابت: 1 – عجلة التشغيل؛ 2 - مفتاح؛ 3 - المحور؛ 4 – محامل مدببة 1 – كتلة الحبل. 2 - المحور؛ 3 - شرائط القفل. 4- حامل البلوك
تصميمات عجلات المشي للرافعات ب أ أ – على محور ثابت: 1 – العجلة؛ 2 - المحور؛ 3 – الترس ب – على محور دوار
العمود آلية حركة الرافعة بعمود نقل السرعة المنخفض: 1 – محرك كهربائي. 2 - اقتران. 3 - علبة التروس. 4 - عمود النقل. 5- الفرامل . عمود الكردان عمود علبة التروس
تصنيف الأعمدة وفقًا لشكل المقاطع العرضية للأعمدة أ - أسطواني صلب ب - أسطواني مجوف ج - مع مجرى د - مع أخاديد محززة د - مقطع جانبي
حسب الغرض Ø أعمدة التروس – تحمل التروس والبكرات والعجلات المسننة وأجزاء أخرى. Ø الأعمدة الرئيسية - بالإضافة إلى أجزاء التروس، تحمل أيضًا أجزاء عمل الآلات أو الأدوات (أقراص التوربينات، خراطيش المخارط وآلات الثقب، إلخ.) وفقًا لشكل المحور الهندسي Ø مستقيم Ø أعمدة الكرنك - لا تستخدم فقط للنقل عزم الدوران، ولكن أيضًا لتحويل الحركة الترددية إلى دوران Ø مرن، مع شكل متغير للمحور الهندسي. يتم استخدامها في محركات الأقراص والأدوات وتدريبات الأسنان وما إلى ذلك.
المناطق الداعمة للعمود يحتوي العمود 1 على عدد كبير من الدعامات تسمى المحامل 2. ويسمى جزء العمود الذي يغطيه الدعامة بالمجلة. تسمى المجلات النهائية بالنغمات 3، والمجلات المتوسطة 4.
متطلبات المواد اللازمة لتصنيع العمود ü خصائص عالية القوة. ü حساسية منخفضة لتركيز الإجهاد ü القدرة على التعرض للمعالجة الحرارية والكيميائية الحرارية ü قابلية تشغيل جيدة
المواد والمعالجة الحرارية للأعمدة الغرض من العمود درجة الفولاذ نوع المعالجة الحرارية أعمدة ومحاور خفيفة التحميل، يتم تحديد أقطارها بشكل أساسي من خلال الصلابة الفولاذ الكربوني: St. 3، الفن. 4، الفن. 5 بدون معالجة حرارية أعمدة ومحاور مع متطلبات متزايدة لقدرة تحمل الخطوط والمحاور فولاذ متوسط الكربون وسبائك: 35، 40، 45، 40 X، 40 N، إلخ. تحسين الصلابة H = 250... 320 أعمدة ومحاور HB ذات مقاومة عالية للتآكل: - دعامات انزلاقية؛ - عمود التروس الفولاذ الهيكلي منخفض الكربون: - الجودة 15، 20؛ - سبائك 15 Х، 20 Х، 18 ХГТ، 12 ХНЗА، إلخ. التدعيم والتصلب إلى الصلابة Н=58... 63 НRc مهاوي ذات تحميل ثقيل سبائك الفولاذ: 40 ХНMA، 18 ХГТ، 38 Х2 МУА، إلخ.
أنواع الأضرار التي لحقت بالأعمدة كسر الأعمدة في منطقة تركيزات الإجهاد. أنها تنشأ بسبب انخفاض قوة التعب بسبب عمل الضغوط المتناوبة. الأسباب: الاختيار غير الصحيح للشكل الهيكلي للأجزاء (شرائح)، وانتهاك تكنولوجيا التصنيع (القطع، وعلامات المعالجة، وما إلى ذلك)، وانتهاك معايير التشغيل الفنية (التعديل غير الصحيح للمحامل، والحد من الموافقات المطلوبة). في أغلب الأحيان، تحدث الأعطال في المنطقة التي توجد بها مركزات الضغط (المفاتيح، والشرائح، والثقوب، والتجهيزات الصحفية، وما إلى ذلك). ضغط أسطح العمل (الأخاديد، والمفاتيح، والخطوط، وتآكل الخطوط في المفاصل المتحركة وأنواع أخرى من تلف السطح). التآكل الاحتكاكي وتركيز الضغط في المناطق الواقعة بالقرب من نهايات المحور (تنشأ شروط مسبقة لحدوث مصادر فشل التعب. صلابة غير كافية للأعمدة والمحاور للثني والالتواء. التدمير بسبب الاهتزازات العرضية أو الالتوائية.
معايير أداء العمود القوة الصلابة مقاومة الاهتزاز مقاومة التآكل المعيار الرئيسي لأداء الأعمدة منخفضة السرعة هو القوة الثابتة
نقاط دعم العمود أ - على محمل شعاعي؛ ب - على محمل الاتصال الزاوي. ج – على محملين في دعامة واحدة؛ ز – على محمل عادي
مخططات تحميل العمود. مخططات لحظات الانحناء وعزم الدوران وفقًا لـ GOST 16162-85 لأعمدة الإدخال والإخراج لعلب التروس ذات المرحلة الواحدة والمهمازات المخروطية وللأعمدة عالية السرعة لعلب التروس من أي نوع للأعمدة منخفضة السرعة لعلب التروس ذات المرحلتين وثلاث المراحل، وكذلك التروس الدودية حيث T هو عزم الدوران على العمود.
إجراء حساب الأعمدة للقوة الثابتة ارسم مخططًا حسابيًا حدد تفاعلات الدعامات في المستويين الأفقي والرأسي أنشئ مخططات عزم الانحناء ومخططات عزم الدوران لخص العزوم هندسيًا بالنسبة للأقسام الخطرة (حيث توجد أكبر العزوم الإجمالية)، احسب الأقطار وأخيرا تطوير تصميم رمح. نظرًا لأن الأعمدة تعمل في ظل ظروف الانحناء والالتواء، وتكون الضغوط الناتجة عن القوى المحورية صغيرة، فإن الضغط المكافئ عند نقطة الألياف الخارجية، وفقًا لنظرية طاقة القوة، يتم تحديده بواسطة الصيغة حيث؛ - الاجهادات التصميمية للانحناء والالتواء - العزوم المحورية والقطبية لقسم العمود
حساب العمود لقوة التعب يتم إجراؤه كاختبار في شكل تحديد عوامل الأمان حيث تكون S، S عوامل أمان، على التوالي، لضغوط الانحناء والالتواء؛ [s] = 2… 2.5 - عامل الأمان المسموح به. حيث σ-1، -1 هي حدود التحمل للمادة أثناء الانحناء والالتواء؛ K D، K D - معاملات تركيز الإجهاد، مع مراعاة تأثير جميع العوامل على مقاومة التعب؛ σa، a - سعة الإجهاد؛ - المعاملات التي تميز حساسية المادة لعدم تناسق دورة الإجهاد؛ σm، m هي المكونات الثابتة لدورة تغيير الإجهاد.
طبيعة تغيرات الإجهاد في العمود دورة الإجهاد المتناظرة دورة الإجهاد الصفري تتسبب الأحمال الثابتة في الحجم والاتجاه في ضغوط الانحناء المتناوبة في الأعمدة الدوارة، والتي تختلف في دورة متناظرة بسعة σа ومتوسط الإجهاد σm يتم أخذ التغييرات في الضغوط الالتوائية في الحسابات وفقًا لـ دورة الصفر
